موتور سیکلت "Zundap" - افسانه صنعت موتور سیکلت آلمان

2024 نویسنده: Erin Ralphs | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2024-02-19 15:13

این روزها هیچ کس از Zundapp خبر ندارد. نام سازنده زمانی معروف تقریباً فراموش شده است. با این حال، در محافل خاصی، موتور سیکلت تسوناپ همچنان یک افسانه محسوب می شود. اکثر دوستداران تاریخ و موتورسیکلت های خوب فقط می توانند رویای به دست آوردن آن را داشته باشند.

مقاله ما در مورد یکی از معروف ترین مدل های حمل و نقل ورماخت به پر کردن این شکاف کمک می کند.

همه چیز چگونه شروع شد

دقیقا صد سال پیش، یک شرکت تولیدی در آلمان افتتاح شد. مالکان قصد داشتند برای آنها فیوز، پوسته و قطعات یدکی تولید کنند که در آن روزها اهمیت ویژه ای داشت. تولید در ابتدا بسیار بزرگ برنامه ریزی شده بود. اما تمام کارهای تدارکاتی و تشکیلاتی دقیقاً تا پایان جنگ به پایان رسید. واضح است که تقاضا برای مهمات با سرعت فاجعه‌باری کاهش می‌یابد، بنابراین لازم است فوراً ظرفیت‌های تولید را به نیازهای زمان صلح تغییر دهیم.

مدل های اول

مالکان تصمیم گرفتند تولید خودرو را آغاز کنند. اولین موتور سیکلت "تسونداپ Z22" در سال 1921 معرفی شد. با روح زمانه همخوانی داشت. از نقطه نظر فنیاین موتورسیکلت با چیز خاصی نمی درخشید، اما توانست در حالی که کمتر از یک لیتر بنزین مصرف می کند، به 65 کیلومتر در ساعت شتاب دهد. در یک بحران به چه چیز دیگری نیاز دارید؟ به زودی خط با مدل Z2G، که تفاوت های جزئی با نمونه اولیه دارد، تکمیل شد.

از سال 1924، این شرکت شروع به تولید موتور سیکلت با درایو زنجیر کرد (قبل از آن یک درایو تسمه ای بود) و در سال 1927 تریک های باربری به این خط اضافه شدند. حتی با شروع رکود بزرگ، که بدون شک اقتصاد آلمان را تحت تاثیر قرار داد، تولید کننده مدل های جدیدی را توسعه داد، نوآوری ها را معرفی کرد، ظرفیت تولید را افزایش داد و سرپا ماند. سیاست این شرکت با هدف بهبود مداوم قابلیت اطمینان وسایل نقلیه تولید شده نقش مهمی ایفا کرد. در عین حال، Tsundap همیشه سعی کرده است سطح قیمت وفادار را حفظ کند.

به موفقیت و مدیریت شایسته، تجزیه و تحلیل بازار ثابت، تمرکز بر تقاضای مصرف کننده کمک کرد. به عنوان مثال، در نتیجه بحران، یک تازگی در خط زونداپ ظاهر شد - موتور سیکلت K170، کوچکترین و مقرون به صرفه ترین در تاریخ این شرکت. همزمان با تولید آن، پروژه تولید دوچرخه های بزرگ سنگین با موتورهای چهار زمانه راه اندازی شد. برای انجام این کار، شرکت قرارداد همکاری با همکاران بریتانیایی امضا کرد. نتیجه انتشار چندین مدل با موتورهای پایتون بود.

موتورسیکلت Tsundap در جبهه های جنگ جهانی دوم

1937 نقطه عطفی در تاریخ شرکت بود. در طول جنگ جهانی دوم، موتور سیکلت تسونپاد با یک ماشین کناری در خدمت سربازان ورماخت بود.

شایان ذکر است که ایده استفاده از وسایل نقلیه سبک دو و سه چرخ برای افزایش تحرکنیروها خیلی جالب بود مسلسل نصب شده روی کاپوت کالسکه قرار بود به دشمن آسیب وارد کند. موتورسیکلت می‌توانست به جایی برود که ماشین به سادگی نمی‌چرخد، و هزینه نگهداری و نگهداری آن به طور نامتناسبی کمتر بود.

KS 600، مجهز به میل محرک، چرخ های قابل تعویض و موتور باکسر 598 سی سی، در سال 1939 عرضه شد. این موتورسیکلت تقریباً در تمام جبهه های اروپا حضور داشته است. پس از گذراندن موفقیت آمیز آزمایش توسط آتش، وی دستخوش تغییرات و بهبودهایی شد. در نتیجه یک وسیله نقلیه جدید ظاهر شد - موتور سیکلت آلمانی "Zundap" KS 750. بلافاصله به خط مقدم فرستاده شد.

این موتورسیکلت به روسیه هم رسیده است. اما افسانه ها، گفته ها و شعرها در مورد جاده های ما بیهوده نیست. همه چیزهایی که قبلاً در اروپا اتفاق افتاده است در آب شدن روسیه خفه شده است. انجام تیراندازی با مسلسل از موتورسیکلت سنگینی که از روی چاله ها می پرید به سادگی غیر واقعی بود. اما خدمه طعمه آسان سربازان روسی با سه خط کش شدند. ایده استفاده از موتورسیکلت در عملیات نظامی تجدید نظر شده است. البته بحثی در مورد عقب نشینی کامل وجود نداشت، اما در واقعیت های روسیه، موتورسیکلت هایی که برای جاده های اروپایی طراحی شده بودند، بیشتر برای کارهای امنیتی و تامین استفاده می شدند. استفاده از جنگ مستقیم به شدت کاهش یافته است.

در طول سالهای جنگ، سازنده چندین پیشرفت را در فرزندان خود انجام داد. به طور خاص، برای مدل با یک خودروی جانبی، درایو به چرخ جلو توسعه داده شد. تا سال 1945، سهم KS 750 حتی از R75 (BMW) فراتر رفت.

پس از جنگمدل های

در طول بمباران آلمان، کارخانه به شدت آسیب دید. چندین بار توسط غارتگران مورد حمله قرار گرفته است.

برای اینکه به نحوی شرکت را نجات دهند، مالکان مجبور بودند تعدادی از مسائل مهم را حل کنند. در سال 1947، تولید DB200 قبل از جنگ از سر گرفته شد و دو سال بعد، یک محصول جدید از خطوط مونتاژ خارج شد - KS 601.

این کارخانه مجدداً تولید سبک "ظرفیت کوچک" را آغاز کرد که به زودی با موتور سیکلت نیز به آن ملحق شد.

پایان زیبا

در دهه 80 قرن گذشته، آخرین موتور سیکلت Tsundap از خطوط مونتاژ این شرکت خارج شد. این شرکت ورشکست شد و توسط چینی ها خریداری شد. آنها پس از "نوشیدن" گیاه، آن را به امپراتوری آسمانی منتقل کردند، جایی که موتورسیکلت های چینی هنوز با تجهیزات آلمانی تولید می شود.

با این حال، برند کالت توانست یک آکورد خداحافظی را اجرا کند. آنها در سال 1984 به پیروزی در مسابقات موتور سیکلت تبدیل شدند.

تقاضا و قیمت

امروزه خیلی ها هستند که رویای خرید یک موتورسیکلت تسونپاپ را در سر می پرورانند که قیمت آن اصلا به دلیل مشخصات فنی آن شکل نگرفته است. یک دوچرخه افسانه ای با طراحی عالی حتی با استانداردهای امروزی نادر است. تعداد نسخه های کار در سراسر جهان از چند صد نسخه تجاوز نمی کند. می‌توانید یکی از آنها را در بازسازی‌های تاریخی، در یک باشگاه فناوری قدیمی یا یک موزه ببینید. قیمت موتور سیکلت از 50 هزار تومان شروع می شود.