Toyota "Echo" - یک سدان جمع و جور ژاپنی از آمریکا برای کسانی که دوست ندارند تعمیر شوند

2024 نویسنده: Erin Ralphs | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2024-02-19 15:08

خودروی ژاپنی تویوتا اکو به ندرت در جاده های روسیه و کشورهای CIS دیده می شود. دلیلش هم این است که در کشور ما بیشتر به عنوان هاچ بک به نام تویوتا یاریس یا به عنوان یک سدان راست فرمان ژاپنی به نام تویوتا پلاتز شناخته می شود. در سرزمین طلوع خورشید نیز با «لباس هاچ بک» تولید می شد و تویوتا ویتز نام داشت. اما بیایید از پیچیدگی های سیاست بازاریابی تویوتا عذاب نکشیم. بیایید به قهرمان داستان خود بازگردیم - یک ماشین کوچک جمع و جور ژاپنی از آمریکا - تویوتا اکو.

نام این خودرو نه تنها با تاثیر پژواک کلمات در کوهستان، بلکه با اصطلاح "اکولوژی" مشترک است. واقعیت این است که از نظر انتشار مضر، موتور تویوتا اکو الزامات سختگیرانه وسایل نقلیه کم آلایندگی (LEV) را برآورده می کند. موتور مجهز به سیستم VVT-i با حجم 1.5 لیتر، 110 اسب بخار قدرت تولید می کند. و شتاب خودرو را در 13 ثانیه به 100 کیلومتر در ساعت می رساند. حداکثر سرعت توصیه شده خودرو که تضمین شده توسط موتور، گیربکس و سیستم تعلیق تویوتا اکو حفظ می شود، 160 کیلومتر در ساعت است. مصرف سوخت در چنین شاخص هایی از سرعت و دینامیک 6.9 لیتر در شهر و 5.8 لیتر در بزرگراه است. با وزن "خشک".تویوتا اکو کمتر از 900 کیلوگرم تا سال 2005 یکی از ده خودروی اقتصادی دنیا بود.

در ابتدا، تویوتا اکو به عنوان خودرویی برای دانشجویان و جوانان فقیر در نظر گرفته شد. بنابراین، تجهیزات اولیه شامل یک گیربکس پنج سرعته دستی، فرمان برقی، تهویه مطبوع داخلی، یک صندلی راننده برقی و دو کیسه هوا بود. بنا به درخواست مشتریان می توان موارد زیر را به پکیج اضافه کرد: ABS در ترمز، سانروف، قفل مرکزی و شیشه برقی در درها و همچنین گیربکس چهار سرعته اتوماتیک. در حال حاضر، مجموعه غنی نیست، اما فراموش نکنید که همه اینها بر اساس موتور و پلت فرم بدنه قابل اعتماد تویوتا ژاپنی بود.

به دلیل منشأ آمریکایی، چنین خودروهایی به ندرت به روسیه و کشورهای CIS راه پیدا می کنند. اما اگر آنها آن را دریافت کنند، با توجه به تویوتا اکو، بررسی های صاحبان پر از خوش بینی واقعی و حتی تحسین است. ابتدا، قابلیت اطمینان را تحسین کنید. در غیاب نگرش وحشیانه به خودرو، حتی خودروهایی با مسافت پیموده شده بالا فقط نیاز به تعویض دوره ای روغن و فیلتر دارند. تخصیص دینامیک و کنترل پذیری بسیار خوب با مصرف سوخت ناچیز. فضای داخلی، به طور غیرمعمول جادار برای چنین خودرویی، با دید خوب و صندوق عقب جادار، صاحبان را خوشحال می کند، نه اینکه به تعداد زیادی از انواع طاقچه ها و قفسه ها اشاره کنیم. تویوتا اکو کاملاً یخبندان روسی را تحمل می کند و حتی در -30 درجه بدون مشکل شروع به کار می کند. در مورد کاستی ها از سخت گیری بیش از حد گلایه دارندسیستم تعلیق و تجهیزاتی که برای امروز بسیار ساده است. گاهی اوقات مردم از "دمیدن" در جاده شکایت می کنند، اما این نقطه ضعف تویوتا اکو نیست، بلکه برای هر خودرویی از این کلاس است.

با قضاوت بر اساس بررسی ها، صاحبان روسی و "CIS" تویوتا اکو، که پس از خرید آن معلوم شد دانش آموزان آمریکایی هستند، عجله ای برای شرکت در آخرین امتحان ندارند. آن‌ها با خوشحالی وسوسه می‌شوند که سال‌ها بدون تعمیر سیستم تعلیق و هفته‌ها بی‌توجهی به پمپ بنزین‌هایی که دیگر صاحبان خودروها با آن‌ها قرار ملاقات می‌گذارند، بگذرند.