موتور YaMZ-236: مشخصات، دستگاه، تنظیم

2024 نویسنده: Erin Ralphs | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2024-02-19 15:07

YaMZ-236 یک موتور دیزل افسانه‌ای است که توسط JSC Avtodiesel، کارخانه موتور یاروسلاول سابق ساخته شده است. این "شش" V شکل در اتحاد جماهیر شوروی و پس از فروپاشی آن - در سراسر CIS محبوب شد. این موتور در حال حاضر در کامیون ها، تراکتورها و کمباین ها استفاده می شود. این را می توان در وسایل نقلیه معروفی مانند MAZ، KRAZ، URAL، ZIL، و همچنین در تراکتورهای K-700 یافت.

نزدیکترین همکاران این مدل YaMZ-238 برای 8 سیلندر و YaMZ-240 - 12 سیلندر هستند. YaMZ-236 تغییرات زیادی با مقادیر مختلف اسب بخار دارد.

تاریخچه آفرینش

در دهه 1950، کارخانه یاروسلاول یک سفارش ویژه دولتی برای ایجاد موتورهای دیزلی قدرتمندتر دریافت کرد، که قرار بود جایگزین YaAZ منسوخ شود. این موتورها قرار بود قدرتمندتر و مقرون به صرفه تر از موتورهای قبلی خود باشند. از سوی دیگر، دولت می خواست یک موتور احتراق داخلی جهانی را به دست آورد که بتواند در مارک های مختلف استفاده شود.ماشین‌ها.

تحت رهبری طراح برجسته اتحاد جماهیر شوروی و دانشمند ارجمند Chernyshev G. D. موتور YaMZ-236 و همچنین بقیه خانواده موتورهای دیزلی آن زمان ساخته شد. او همچنین مجموعه ای به همان اندازه افسانه ای از واحدها را برای کاماز توسعه داد.

بنابراین، ICE متولد شد که تا به امروز برای بسیاری مشهور است. دارای قدرت بالا، قابلیت اطمینان، تعمیر آسان، تعمیر و نگهداری آسان و قطعات یدکی ارزان است. یک منبع بزرگ و قابلیت نگهداری به آن اجازه می دهد تا سال ها صادقانه خدمت کند.

تولید اکنون

امروز، تولید YaMZ-236 ادامه دارد، اگرچه جانشین آن YaMZ-530 در حال حاضر وجود دارد. حجم موتورهای فروخته شده کاهش نمی یابد، اما به دلیل خصومت ها در اوکراین، عرضه به کارخانه مونتاژ خودرو Kremenchug که کامیون های معروف KRAZ را تولید می کرد، متوقف شد. البته، کارخانه یاروسلاول بخشی از فروش موتور را از دست داد، اما این باعث کاهش تولید نشد.

مشخصات و دستگاه

موتور YaMZ-236 دارای مشخصات فنی نسبتاً بالایی است. مجهز به 6 سیلندر است که به صورت موازی قرار گرفته اند و زاویه شیب 90 درجه دارند. سوخت مستقیماً وارد سیلندرها می شود، یعنی تزریق مستقیم. فشار در موتور 16.5 اتمسفر است. قطر پیستون در پایه 130 میلی متر و در نسخه تعمیری 140 میلی متر با کورس 140 میلی متر است.

موتور مجهز به پمپ سوخت و انژکتورهای فشار قوی نوع مکانیکی است که مستقیما وبه هر سیلندر تزریق کنید. هر سر بلوک دارای 6 سوپاپ است - 3 ورودی و 3 خروجی.

سیستم خنک کننده - مایع با گردش اجباری که با استفاده از پمپ آب انجام می شود. درایو تسمه ای است که قرقره پمپ را از قرقره میل لنگ می چرخاند.

موتور YAMZ-236 دارای حجم 11 لیتر، قدرت بین 150 تا 420 اسب بخار است. در آخرین مدل ها، قدرت آن به 500 اسب بخار افزایش یافته است. در رابطه با افزایش تعرفه سوخت، سازندگان YaMZ-236 که مصرف آن 40 لیتر در 100 کیلومتر بود، این رقم را به 25 لیتر کاهش دادند.

واحد قدرت اصلی تا سال 2010 از چدن ساخته می شد تا اینکه تصمیم گرفته شد آن را مانند سرسیلندر به آلومینیوم منتقل کنند. این امر باعث شد تا روند تعمیر و حفاری گردن سیلندر ساده شود و سنگ زنی دقیق تر شد. در عین حال، بلوک واحد قدرت سابق خود را از دست نداده است.

ویژگی های اصلی YaMZ-236 نشان می دهد که موتور طراحی نسبتاً ساده ای دارد که سهولت تعمیر و نگهداری را تضمین می کند.

تنظیم

YaMZ-236 که به صورت دستی تنظیم می شود، به ابزار خاصی نیاز دارد. این شامل عملیات بسیار زیادی است. دستکاری های اساسی را که باید انجام شوند در نظر بگیرید:

• تنظیم سوپاپ، که با استفاده از پروب مخصوص طراحی شده برای موتور YaMZ-236 انجام می شود. طراحی موتور اجازه می دهد تا این عملیات با برداشتن پوشش سوپاپ انجام شود.
• تنظیم کلاچ، به طور دقیق تر به این فرآیند بالانس می گویند. برگزار می شودغرفه ویژه.
• تنظیم سوخت رسانی از طریق پمپ تزریق.

همه عملیات تنظیم فقط در خدمات خودرو انجام می شود، زیرا به ابزار خاصی نیاز دارد که یافتن آن در گاراژ دشوار است.

نگهداری

اگر بدانید چگونه و چه کاری باید انجام دهید، تعمیر موتور دیزل YaMZ-236 بسیار ساده است. عملیات اساسی که در سرویس گنجانده شده است را در نظر بگیرید:

1. تعویض روغن. معمولا برای این موتور استفاده از روان کننده موتورهای دیزلی از نوع M10G2K توصیه می شود.
2. تعویض عناصر فیلتر. موتور دارای چندین فیلتر است که هر 15000 کیلومتر باید تعویض شود. اینها یک فیلتر روغن، یک عنصر فیلتر سوخت درشت و ریز، کیت های تعمیر برای همه فیلترها هستند.
3. تنظیم تزریق، به عبارت دیگر - دمیدن انژکتورها.
4. تعویض واشرهای پوشش سوپاپ و سرسیلندر. در برخی موارد، مواد آستر پالت تغییر می کند.
5. تسمه های محرک را سفت یا تعویض کنید.

در اینجا، در اصل، تمام عملیات تعمیر و نگهداری که در YaMZ-236 انجام می شود، آمده است. همه چیز دیگر در تعمیرات فعلی و برنامه ریزی شده تغییر می کند.

تعمیر

تعمیر موتور YaMZ-236 فقط در خدمات خودرو انجام می شود زیرا به تجهیزات و ابزار خاصی نیاز دارد. آنها شامل چنین پایه هایی هستند: برای جداسازی و مونتاژ واحد نیرو و عناصر آن، متعادل کردن، تنظیم و برای آزمایش.

همچنین به تجهیزات خاصی نیاز دارید:

• ماشین خسته کننده و سنگ شکن.
• تجهیزات سنباده زنیو صیقل دادن میل لنگ.
• با حمام چین دار بایستید.
• ریمر برای سنگ زنی صندلی صندلی سوپاپ.
• تجهیزات نصب جهت سوپاپ.
• دستگاه تراش و فرز.
• پایه تمیزکننده انژکتور.
• پرس برای فشار دادن بلبرینگ و مهر و موم.
• جوشکاری آرگون، در برخی موارد.
• سایر ابزارها و تجهیزات تعمیر موتور دیزل با مقاصد ویژه.

همانطور که از لیست می بینید، به پایه ها و تجهیزات زیادی نیاز دارید که هر سرویس خودرو توانایی خرید آنها را ندارد.

تعمیر موتور YaMZ-236 در چند مرحله انجام می شود. همه آنها کاملاً پیچیده هستند و یک متخصص با مشخصات محدود مسئول هر کدام است. تمام مراحل را به ترتیب در نظر بگیرید:

1. جداسازی. احتمالاً از قبل مشخص شده است که موتور احتراق داخلی با استفاده از مجموعه ابزارهای توسعه یافته معمول و یک تفنگ بادی جدا شده است.
2. عیب یابی و تعیین لیست قطعات یدکی برای تعویض.
3. آسیاب میل لنگ و آماده سازی بلوک سیلندر.
4. شستشوی کلیه قطعات یدکی و مجموعه. معمولاً با نفت سفید داغ انجام می شود.
5. وقتی همه چیز آماده است، مونتاژ انجام می شود.

فرآیند از بین بردن YaMZ-236 حدود 6-8 ساعت طول می کشد. بسته به پیچیدگی خرابی، آماده سازی قطعات برای مونتاژ حدود 16-20 ساعت طول می کشد. روند مونتاژ تا 36 ساعت طول می کشد. همه چیز به این بستگی دارد که واحدها و اجزای اصلی چقدر فرسوده هستند و چقدر آنها را برای مرحله نهایی آماده کرده اند.کار.

برنامه های آینده

در سال 2020، کارخانه یاروسلاول قصد دارد تولید موتورهای YaMZ-236 را متوقف کند، زیرا یک YaMZ-660 جدید برای جایگزینی آن آماده می شود که 100 اسب بخار نیرومندتر می شود و حجم آن به 12.5 لیتر افزایش می یابد. در عین حال، طرح کلاسیک سیلندرها و سوپاپ ها باقی خواهد ماند. یک نوآوری در نظر گرفته شده است که یک پمپ سوخت الکترونیکی فشار قوی باشد که دارای استاندارد یورو-5 است که به موتورها اجازه ورود به بازار جهانی را می دهد. همچنین برنامه ریزی شده است که تولید نیروگاه های دیزلی مبتنی بر YaMZ-236 ادامه یابد.