UAZ: محور جلو. ماشین پل "UAZ-Patriot": تنظیم، تعمیر، نگهداری، تنظیم

2024 نویسنده: Erin Ralphs | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2024-02-19 15:07

همانطور که بسیاری از مردم می‌دانند، جاده‌های روسیه با کیفیتشان متمایز نمی‌شوند، به غیر از آفرود. برای حرکت در چنین شرایطی. شما به یک ماشین با ویژگی های رانندگی عالی نیاز دارید. UAZ-Patriot آنها را در اختیار دارد.

کمی در مورد ماشین UAZ

SUV روسی "UAZ-Patriot" به خوبی خود را در آفرود روسیه ثابت کرده است. علاوه بر این، دامنه بسیار گسترده است، از یک وسیله نقلیه کشاورزی تا وسایل نقلیه نظامی که قادر به انجام وظایف محول شده در شرایط سخت هستند. طراحی "پاتریوت" هم برای استفاده روزمره و هم برای گردش در مسیرهای صعب العبور عالی است. علاوه بر این، عملکرد رانندگی به شما این امکان را می دهد که به جایی برسید که اتومبیل ها هرگز تصورش را هم نمی کردند. بر روی این خودرو به راحتی می توانید به ماهیگیری یا شکار بروید و در صورت بروز شرایط بد آب و هوایی در حین برگزاری، به راحتی می توانید با روشن کردن دیفرانسیل جلو از هر مشکلی خلاص شوید. عملکرد خودرو UAZ به کیفیت قطعات یدکی آن بستگی دارد. محور جلو نیز از این قاعده مستثنی نیست. من چاقمتعمیر، استفاده از قطعات بی کیفیت، خرابی کامل ممکن است.

پل UAZ: هدف و ویژگی ها

پل یک تیر بین چرخ ها است و بست ایمن آنها را تضمین می کند. مجهز به قطعات الاستیک است که با کمک آنها بارها در حین حرکت خاموش می شوند. از آنجایی که UAZ-Patriot برای عملیات در شرایط دشوار در نظر گرفته شده است، پل باید از استحکام بیشتری برخوردار باشد. علاوه بر این، تقریباً کل عملکرد خودرو به محور محرک بستگی دارد، زیرا به دلیل خرابی حداقل یک پیوند، عملکرد بیشتر خودرو غیرممکن است.

پل شامل: است

• تفاوت.
• زوج اصلی.
• نیم شفت.
• بهار.

وسایل نقلیه خارج از جاده بارگیری زیادی دارند، بنابراین فنرها جزء جدایی ناپذیر هستند، نه فنرها. این دلیل توانایی عالی UAZ در بین کشور است. محور جلو یک دستگاه نسبتاً پیچیده است، بنابراین نیاز به تعمیر و نگهداری به موقع دارد.

انواع پل

امروزه چندین نوع محور خودرو وجود دارد که برخی از آنها بر روی خودروهای UAZ نصب می شوند. محور جلو دستگاهی است که تعداد زیادی کارکرد را انجام می دهد. از اوست که نفوذپذیری بستگی دارد. برای مدل های خاص، انواع مختلفی از پل ها استفاده می شود:

1. مدیریت شد. به نوبه خود به تقسیم و پیوسته تقسیم می شود. در بیشتر موارد، این محور محرک جلوی خودرو است. پل تقسیم برای انتقال گشتاور استفاده می شودلحظه ای که منجر به افزایش قدرت مانور خودرو می شود. Continuous مجهز به بند فرمان است که امکان کنترل چرخش چرخ ها را فراهم می کند. این نوع پل نیاز به تیر سبک و قوی دارد که با استفاده از تکنولوژی آهنگری و فولاد مرغوب ساخته شده است.
2. حمایتی. در مواردی که خودرو مجبور است بارهایی با جرم افزایش یافته را حمل کند، از این پل استفاده می شود. این طرح یک وسیله پشتیبانی را فراهم می کند که بخشی از بار را روی خود می گیرد. در برخی از تنظیمات، محور جلو UAZ 469 به یک عنصر پشتیبانی مشابه مجهز شده است.
3. رهبر مستمر. پیچیده ترین سیستم، زیرا علاوه بر تیر، دستگاه شامل یک سیستم یاتاقان، دیفرانسیل و محور محور است. با این سیستم چرخ های جلو قابلیت چرخش با سرعت های مختلف را دارند. در پیچ ها، خودرو از ثبات بیشتری برخوردار است و می تواند بارهای سنگین را تحمل کند، در حالی که کابین در هنگام رانندگی در جاده های ناهموار احساس سواری نرمی خواهد داشت. برای تحمل بارهای مکانیکی، شفت‌های محور از فولاد مرغوب ساخته می‌شوند و پس از آن سخت می‌شوند.

شکست‌های رایج طراحی

UAZ بهترین خودرو برای مقابله با آفرود روسیه است. اکسل جلو سیستم پیچیده ای است که هرگونه نقص در آن باعث می شود خودرو از کارکرد بعدی خارج شود. تعمیر محور جلو هزینه قابل توجهی را برای مالک هزینه خواهد داشت، بنابراین لازم است قطعات به موقع عیب یابی و روغن کاری شوند.دستگاه‌ها.

شکست‌های پل اصلی:

• نشت روغن و گریس.
• بست های فرسوده.
• نقص در یاتاقان ها، دندانه ها، شفت های محور.
• آسیب مکانیکی تیر.
• ساییدگی قطعات.

همه خرابی ها می توانند به دلایل مختلفی رخ دهند. اگر خودروی دیفرانسیل جلو روشن باشد، رانندگی در جاده های ناهموار به گیربکس آسیب می رساند. همچنین استفاده از روغن زمستانه برای گیربکس در تابستان و یا بالعکس بر عملکرد خودرو تأثیر منفی خواهد گذاشت. لاستیک ها باید در فشار ثابت نگه داشته شوند تا از نقص یاتاقان و شفت جلوگیری شود. آفرود روسی ماشین UAZ را نمی ترساند. اکسل جلو نیاز به تنظیم صحیح بلبرینگ دارد.

تشخیص به موقع نقص به شما امکان می دهد تا به سرعت خرابی را از بین ببرید و از عواقب جدی تر جلوگیری کنید. در میان خودروهای شاسی بلند موجود در بازار، UAZ-Patriot جایگاه پیشرو را به خود اختصاص داده است که محور جلوی آن نیاز به تعمیر و نگهداری دوره ای دارد.

علائم اصلی خرابی:

• صدای خارجی.
• از دست دادن پیش رونده کنترل خودرو.
• افزایش مصرف سوخت.
• ساییدگی نابهنگام موتور و قطعات گیربکس.
• خطرناک ترین علامت گوه هنگام حرکت است. این رویداد نیاز به تعمیر و تنظیم فوری پل دارد.

تنظیم به موقع پل "UAZ-Patriot" از تعداد زیادی نقص جلوگیری می کند و حاویوسیله نقلیه سالم.

نحوه جداسازی و تعمیر پل

امروز، این UAZ-Patriot است که اغلب خریداری می شود. محور جلو نیاز به نظارت مداوم و نگهداری دوره ای دارد. تنظیم به موقع بند و یاتاقان های فرمان ضروری است. روغن کاری مجدد نیز یک نیاز ضروری برای عملکرد صحیح کل سیستم است. دستگاه اصلی که عملکرد رانندگی به آن بستگی دارد، محور جلو (UAZ) است. قیمت به کامل بودن دستگاه بستگی دارد. از 75000 روبل تا 200000 روبل متغیر است.

برای برداشتن اکسل جلو باید خودرو را در حالت ایستا قرار داد، مثلاً با قرار دادن بلوک یا آجر زیر چرخ‌های عقب. در مرحله بعد، تمام شیلنگ های خطوط ترمز را جدا کنید، پس از آن تمام مهره ها و پیچ ها را که کمک فنرها، چرخ دنده ها، آسترها و پله ها را محکم می کنند، باز می کنیم. قدم بعدی را باید با مسئولیت کامل انجام داد، زیرا سخت ترین مرحله است.

مراحل برچیدن پل "UAZ-Patriot":

1. چرخ ها باید برداشته شوند.
2. قطع پیوند دوپایه.
3. کوپلینگ چرخ و درام ترمز را بردارید.
4. صاف کردن لبه‌های واشر قفلی.
5. واشر داخلی و حلقه نگهدارنده را جدا کنید.
6. بعد باید جداسازی مشت‌ها، سپرهای ترمز و توپی چرخ‌ها را شروع کنید.
7. توپ و میله فرمان را باز کنید.
8. واشرها را جدا کنید، محفظه بند فرمان را بردارید.

بعد ازمحور جلو کاملاً جدا شده است ، لازم است تمام اجزاء را پاک کنید و نقصی پیدا کنید. بعد، باید حذف شود. فقط UAZ می تواند در خارج از جاده حساب کند. محور جلو باید در شرایط خوبی نگهداری شود تا از تعمیرات پرهزینه جلوگیری شود. باید در نظر داشت که کوچکترین ترک می تواند باعث خرابی شود، بنابراین بهتر است بلافاصله چنین قطعه ای را بدون منتظر ماندن برای خرابی تعویض کنید. از آنجایی که دفعه بعد باید دوباره کل دستگاه را جدا کنید. محور جلوی نظامی UAZ به روشی مشابه جدا می شود. اکنون برای شما آسان خواهد بود.

روشن کردن محور جلو "UAZ-Patriot"

UAZ یک SUV قدرتمند روسی است. در یک سطح معمولی، خودرو به خوبی عبور می کند، اما برای رانندگی از روی دست اندازها، خاک غیر قابل عبور و چاله ها، باید محور جلو UAZ را روشن کنید. چگونه انجامش بدهیم؟ برای انجام این کار، باید بررسی کنید که کلاچ محور جلو UAZ در چه موقعیتی نصب شده است. برای روشن کردن، هاب ها را در جهت عقربه های ساعت بچرخانید و به جلو حرکت کنید. پس از تمام دستکاری های انجام شده، به دلیل این واقعیت که چرخ های جلو به طور همزمان با چرخ های عقب می چرخند، باز بودن خودرو به میزان قابل توجهی افزایش می یابد. شایان ذکر است که قرار دادن محور جلو UAZ مصرف سوخت را به میزان قابل توجهی افزایش می دهد. اما ماشین مانور پذیرتر، پایدارتر و قابل کنترل تر خواهد شد. در شرایطی که محور جلوی UAZ برای رانندگی روی آسفالت یکنواخت روشن باشد، لاستیک‌ها و گیربکس چندین برابر سریع‌تر فرسوده می‌شوند و هندلینگ به طرز محسوسی بدتر می‌شود.

به طور کلی، 2 راه برای روشن کردن هاب وجود دارد: دستی و خودکار. روش اول به تفصیل در بالا مورد بحث قرار گرفته است، و روش دوم راحت ترین است.

لازم به یادآوری است که روشن و خاموش کردن خودرو باید پس از توقف کامل خودرو انجام شود. پس از انجام عملیات، باید مطمئن شوید که دستگاه واقعاً روشن و همچنین خاموش است.

روشهای تشخیص محور جلو خاموش:

• هنگام رانندگی به رفتار چرخ های عقب توجه کنید، آنها باید مستقل از جلو کار کنند.
• به نحوه رفتار خودرو در هنگام پیچیدن توجه کنید - وقتی درایو جلو روشن است، خودرو کمی رانندگی می کند.
• خوب، محبوب ترین و رایج ترین راه. لازم است از یک فرد خارجی بپرسید که آیا درایوها در حال چرخش هستند یا خیر. اگر آنها در حال چرخش هستند، پس کلاچ ها درگیر هستند و باید جدا شوند.

نگهداری پیشگیرانه و تشخیص زودهنگام عیوب

هر از چند گاهی باید به قطعات در حال اجرا خودرو توجه کرد. این کار تأثیر مثبتی بر عملکرد خواهد داشت و احتمال خرابی خودرو را کاهش می‌دهد.

هنگام انجام پروفیلاکسی ضروری است:

• سطح روغن را در میل لنگ بررسی کنید، در صورت لزوم آن را شارژ کنید یا تغییر دهید. روغن از طریق یک سوراخ مخصوص در پایین میل لنگ تخلیه می شود. اما برای تخلیه کامل روغن باید سوراخ پرکننده را با بازکردن پیچ درپوش بالایی باز کرد. در صورت لزوم، ظرف را بشویید.
• فاصله های محوری را تنظیم کنید. وجود شکاف بین انتقالگیربکس و یاتاقان دنده درایو باعث سایش سریع دندان ها می شود. می توانید با تکان دادن پایه محور پروانه تعیین کنید. برای از بین بردن آن باید مهره را با نیروی خاصی سفت کرد.
• تمام قسمت های قابل مشاهده پل، از جمله شیر اطمینان را تمیز کنید. تمام رسوبات کثیفی را با یک برس درشت تمیز کنید.
• بندهای فرمان را بررسی کنید. باید به اهرم های مشت ها، به طور دقیق تر، به بست آن توجه کنید. ایستگاه های فرمان باید همیشه دست نخورده باشند.
• همه بست ها را بررسی کنید. در صورت لزوم، پیچ ها و مهره ها را با استفاده از آچارهایی با قطر مناسب محکم کنید.

محور جلوی UAZ "نان" دستگاه مشابهی دارد. او همچنین به اقدامات پیشگیرانه مشابهی نیاز دارد.

تنظیم تعلیق

هر مالک خودرو دیر یا زود در مورد بهبود عملکرد و مشخصات فنی خودروی خود سوال می کند. برای برخی، تغییرات خارجی و بهبود بدنه خودرو مهم است. اما برای مالکان خارج از جاده، وظیفه اصلی بهبود سیستم تعلیق است.

تیونینگ رویدادهای "UAZ-Patriot":

• تقویت پل ها و کاهش ضریب دنده.
• برای افزایش حرکت سیستم تعلیق، توصیه می شود سیستم تعلیق عقب را با فنر تعویض کنید. اما شایان ذکر است که خودرو کمی از نظر مانور از دست خواهد داد.
• افزایش فاصله از زمین به طور قابل توجهی توانایی خودرو را در میان کانتری افزایش می دهد. آسانسور به غلبه بر عمیق ترین مسیر کمک می کند.
• جایگزینی لاستیک ها با لاستیک هایی با مشخصات گسترده تر مثبت استبر قابلیت عبور خودرو در زمین‌های سخت تأثیر می‌گذارد.

بیایید چندین گزینه را برای تنظیم سیستم تعلیق با جزئیات بیشتر در نظر بگیریم.

ساده ترین و ارزان ترین راه افزایش 2 سانتی متر بازی تعلیق است که باید زیر فنرهای جلویی درج های لاستیکی گذاشته و روی فنرها گوشواره را تعویض کنید. در این صورت نیازی به نصب میله پانهارد نیست. از آنجایی که فاصله از زمین افزایش یافته است، می توان لاستیک های جدی تری قرار داد.

گزینه بعدی این است که خود بدن را بالاتر از فریم قرار دهید. در این صورت فاصله از زمین 5 سانتی متر افزایش می یابد.روش شامل نصب اسپیسر در محل هایی است که قاب و بدنه متصل می شوند. توصیه می شود از درج های آلومینیومی استفاده کنید. در عین حال لازم است تمامی براکت های نصب قاب و بدنه را جابجا کنید و همچنین استاپ ها را بلندتر کنید تا بدنه حرکت نکند. سپرها نیز باید نهایی شوند: ما جداکننده های آلومینیومی را در جلو قرار می دهیم و براکت ها را در عقب حرکت می دهیم. در نتیجه فاصله از زمین افزایش یافته و تایرهای 275/75 R16 قابل نصب هستند. تنظیم سیستم تعلیق UAZ-Patriot باید با تمام ابزارهای لازم انجام شود.

گزینه دیگر به میزان قابل توجهی فاصله را افزایش می دهد که تأثیر مثبتی بر باز بودن خودرو خواهد داشت. اما روش کاملاً مشکل ساز و پیچیده است. در این صورت باید یک میله پانهارد نصب کرده و کمک فنر را تعویض کنید. در محور جلو یک اسپیسر تا 10 سانتی متر روی شیشه سپر قرار می دهیم. به منظور تغییر زاویه شیب کینگ پین روی دستگاه سوراخ می کنیم. شیب استاندارد 3 درجه به 9 تغییر یافته است. این باعث می شود خودرو در جاده پایدار بماند.علاوه بر این، می توانید دمپرها را روی کشش دوپایه قرار دهید، آنها از مرسدس Gelenvagen عالی هستند. همچنین باید یک پایه بلندتر روی تثبیت کننده محور نصب کنید. این روش بسیار گران خواهد بود، اما عملکرد و توان عملیاتی دستگاه به طور قابل توجهی افزایش خواهد یافت.

تنظیم پل

معمولاً همه تنظیمات در کارخانه انجام می شود و هنگام استفاده از وسیله نقلیه لازم نیست. گاهی اوقات هنگامی که محور تعمیرات اساسی می شود یا یاتاقان ها از کار می افتند، تنظیمات انجام می شود.

تنظیم بدون تغییر بلبرینگ:

• میل های محور را باز کنید، پوشش میل لنگ یا گیربکس را بردارید (بسته به نوع محور).
• در دیفرانسیل، یعنی در یاتاقان ها، با استفاده از مهره های تنظیم شکاف را روی 0.15 میلی متر تنظیم کنید.
• فاصله جانبی را روی 0.20 میلی متر تنظیم کنید. با چرخاندن چرخ دنده، حداقل 6 امتیاز اندازه گیری می کنیم.
• اگر فاصله جانبی باید افزایش یابد، مهره تنظیم و مهره مقابل را به همان تعداد دور بچرخانید. برای کاهش فاصله، همه عملیات مشابه را دقیقاً برعکس انجام می‌دهیم.
• یاتاقان را در جهت محور فشرده کنید تا پیش بارگذاری را تنظیم کنید. سطح تراکم به مسافت پیموده شده خودرو بستگی دارد.
• ما در حال مونتاژ پل هستیم. محور جلو UAZ 469 به روشی مشابه تنظیم شده است.

تنظیم با تعویض بلبرینگ

• میل های محور را باز کنید، پوشش میل لنگ یا گیربکس را بردارید (بسته به نوع محور)
• پوشش را از یاتاقان ها بردارید.
• برای اندازه گیری گشتاور اصطکاک چرخ دنده از دینامومتر استفاده کنید.
• حلقه ها را از جعبه دیفرانسیل خارج کرده و حلقه های جدید بپوشید.
• نصب بلبرینگ های جدید.
• همه پوشش‌هایی را که قبلاً برداشته‌اید بپوشانید و تعمیر کنید. برای تثبیت مطمئن تر، اعمال نیرو توصیه می شود. پیچ ها باید با درزگیر مخصوص روغن کاری شوند.
• برای افزایش ممان مقاومت در برابر چرخش، باید مهره های تنظیم را به طور متناوب سفت کنید تا مقدار بهینه مقاومت در برابر چرخش 200-250 نیوتن شود.
• همه قطعات حذف شده قبلی، از جمله شفت های محور را نصب کنید.
• همه بست ها را محکم ببندید.

نتایج

همانطور که از مقاله مشخص است، روسی ترین SUV البته UAZ است. محور جلو یکی از اساسی ترین قطعات است. در صورت بروز نقص در چرخ دنده، خودرو نمی تواند به طور عادی کار کند. "UAZ-Patriot" - ماشینی برای جاده هایی با شرایط نامناسب بین شهری. اگر با وظایف تعیین شده به عنوان یک SUV کنار نیاید، هیچ فایده ای برای صرف پول اضافی وجود ندارد. از آنجایی که هر ماشین سواری روی آسفالت صاف به خوبی عبور می کند. برای اینکه UAZ تمام الزامات را برآورده کند، لازم است شاسی در شرایط خوبی باشد. کارهای پیشگیرانه و نگهداری را به موقع انجام دهید. اصلاح پل ها و افزایش فاصله از زمین نیز بدون آسیب رساندن به خودرو ضروری است. اگر مهارت های مکانیکی خاصی دارید و اطلاعات ارائه شده در این مقاله را دارید، می توانید تمام دستکاری ها را خودتان انجام دهید. تعمیر محور جلو UAZ هزینه قابل توجهی خواهد داشت، بنابراین بهتر است هشدار دهیدنقص عملکرد.