جداکننده رطوبت کاماز: دستگاه، اصل کار، هدف

2024 نویسنده: Erin Ralphs | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2024-02-19 15:07

بر روی تمامی کامیون های تولیدی کاما کمپرسور نصب می شود. KamAZ 5320 نیز از این قاعده مستثنی نیست. این عنصر نه تنها هوا را پمپاژ می کند، بلکه منبع تجمع روغن و رطوبت در سیستم نیز می باشد. بنابراین، برای عملکرد عادی آن، یک جداکننده رطوبت اضافی (KamAZ) نصب شده است. اصل کار، دستگاه و انواع آن - بعداً در مقاله ما.

درباره سیستم ترمز

همه کامیون های مدرن اکنون از سیستم محرک پنوماتیک استفاده می کنند. همچنین منبع هوای فشرده برای سایر واحدهای فرآیندی است. استفاده از سیستم پنوماتیک با قابلیت اطمینان بالا، تطبیق پذیری و کارایی آن تعیین می شود.

این ساخت و ساز همان ساختار را دارد. قطعا شامل کمپرسور می شود. KamAZ همچنین مجهز به گیرنده ها، خطوط لوله، محرک ها و شیرها است. به علاوه دستگاه این سیستم شامل رطوبت گیر نیز می باشد. کاماز (یورو-3)مجهز به آن در کارخانه.

مقصد

این عنصر عملکرد حذف روغن و رطوبت را انجام می دهد که وجود آن ها می تواند عملکرد بیشتر کمپرسور را بسیار تحت تاثیر قرار دهد. به هر حال، این اساس هر سیستم ترمز KamAZ است. از طریق آن است که هوای پرفشار تزریق می شود.

با این حال، عناصری در سیستم وجود دارد که نیاز به روغن کاری دارند. بنابراین در حین کار هوا در وسط دستگاه جمع می شود. و با توجه به اینکه اکسیژن سیستم از اتمسفر گرفته می شود، دارای درصد خاصی از رطوبت است. حضور آن در بزرگراه ها به سادگی غیرقابل قبول است. کوچکترین قطرات آب که روی سطح شیرها می نشیند به سرعت کمپرسور را از کار می اندازد. KamAZ به شدت کند می شود. همچنین وجود رطوبت باعث تسریع فرآیندهای خوردگی می شود. از نظر ظاهری، تشخیص این عوامل بسیار دشوار است، این تنها زمانی امکان پذیر است که لامپ فشار هوای اضطراری روی صفحه ابزار روشن شود.

بنابراین، طراحی یک جداکننده رطوبت-روغن را فراهم می کند. کاماز، مجهز به چنین دستگاهی، بدون در نظر گرفتن رطوبت در خیابان، در هر شرایطی کار می کند. با عبور از این دستگاه از روغن پاک شده و از رطوبت خشک می شود. فقط پس از آن به گیرنده ها نفوذ می کند و سپس به محرک ها ارسال می شود.

لازم به ذکر است که دستگاه قادر به پاکسازی ۱۰۰ درصد هوا از آب و روغن نیست. درصدی هنوز در آن باقی مانده است. گیرنده خود به عنوان یک فیلتر اضافی عمل می کند. ورود به آنها از خطوط لوله،هوا منبسط می شود در همان زمان دمای آن کاهش می یابد. و رطوبت باقی مانده متراکم می شود و روی دیواره های مخزن می نشیند. با این حال، در طول عملیات طولانی مدت، کارشناسان توصیه می کنند که با باز کردن دستی یک دریچه مخصوص تخلیه، از سیستم جلوگیری شود.

انواع

امروزه جداکننده آب KamAZ می تواند دو نوع باشد: با RFE - تنظیم کننده فشار هوا داخلی یا بدون آن. این دستگاه ها نیز همین هدف را دارند. با این حال، طراحی آنها متفاوت است. اعتقاد بر این است که دستگاه هایی با تنظیم کننده فشار هوا داخلی عملکرد قابل اعتمادتری از سیستم پنوماتیک را ارائه می دهند. علاوه بر این، یک رادیاتور ممکن است در طراحی آنها وجود داشته باشد. چنین عناصری از یک نوع ترکیبی از فیلتر هوا استفاده می کنند - حرارتی و به سادگی پویا. رطوبت گیر KamAZ بدون رادیاتور فقط آخرین نوع رطوبت گیر را دارد. خود این عنصر یک لوله پره‌دار با دیواره نازک است که در 5 تا 6 چرخش نورد شده است.

روش گرمایش

فیلتر خشک کن در روش گرمایش نیز متفاوت است. بسته به آن، می تواند الکتریکی یا مکانیکی باشد. طراحی دستگاه های نوع اول وجود یک عنصر گرمایش داخلی را فراهم می کند. این دریچه ها را در طول عملیات زمستانی آزاد می کند. در مورد دستگاه هایی با گرمایش مکانیکی، آنها بر اساس انرژی هوای گرم کار می کنند. آنها همچنین دارای شیرهای ضد یخ در طراحی خود هستند. آنها عملکرد روان سیستم را تا لحظه ترمز تضمین می کنند.

دستگاه

بدون توجه به نوع دستگاه دادهعناصر یکسان هستند در قلب جداکننده رطوبت فیلتر دارای یک محفظه فلزی با یک پره راهنما و یک شیر تخلیه رطوبت است. در اینجا شیرهای اضافی نیز وجود دارد: یک شیر اطمینان که عملکرد بدون وقفه دستگاه را هنگام یخ زدن رطوبت در رادیاتور و یک شیر برگشت تضمین می کند. دومی از برگشت هوای تحت فشار از سیستم به کمپرسور جلوگیری می کند.

شایان ذکر است که جداکننده رطوبت-روغن KamAZ بسته به نوع ساخت دارای شیرهای جمع آوری میعانات متفاوت می باشد. در واحدهای بدون تنظیم کننده فشار هوا، این نسخه قرقره دیافراگمی است. با فعال شدن رگولاتور به دلیل تخلیه هوا باز می شود. در مورد دستگاه دارای RFE، طراحی آنها یک دریچه فنری را فراهم می کند. همزمان با تنظیم کننده فشار باز می شود.

جداکننده آب KamAZ با رگولاتور چگونه کار می کند؟

الگوریتم دستگاه دارای برخی ویژگی های خاص در مکانیسم جمع آوری رطوبت است. کمپرسور با پمپاژ هوا، آن را از طریق خطوط لوله به رادیاتور هدایت می کند. در آنجا خشک و خنک می شود. سپس هوا وارد کانال مارپیچی می شود که بین محفظه رطوبت گیر و تنظیم کننده قرار دارد. در اینجا یک فرآیند تمیز کردن را طی می کند. سپس از طریق شیر بازرسی، دوباره وارد سیستم می شود، اما به شکلی مناسب برای عملکرد.

خود رطوبت در این زمان در پایین دستگاه جمع می شود. پس از رسیدن به مقدار شدید، میعانات حذف می شود. در همان زمان، دریچه تنظیم کننده باز می شود که به نوبه خود شیر رطوبت زدایی را فعال می کند. در این زمان رادیاتور پاک می شود. داخلش همش تمیز میشهرطوبت آب فشار بالا.

مشکلات در محل کار

ممکن است در زمستان ایجاد شوند. در دماهای منفی، در طی یک دوره طولانی عدم فعالیت، شیر تسکین ممکن است به سادگی یخ بزند. سپس تنظیم کننده فشار به عنوان یک عنصر ایمنی عمل می کند و در صورت رسیدن به سطح بحرانی فشار را کاهش می دهد. با این حال، هنگامی که کمپرسور راه اندازی می شود، هوای گرم وارد رطوبت ساز می شود. کاماز که حدود 5-10 دقیقه در حالت غیرفعال کار می کند، برای کار مناسب خواهد بود، زیرا این هوا در دمای خود کاملاً شیر را گرم می کند و عملکرد آن را بازیابی می کند.

مزایا

در مورد مزایای استفاده از دستگاه های دارای تنظیم کننده فشار، در اینجا باید به راندمان بالای حذف رطوبت اشاره کرد. دستگاه معمولی بدون رگلاتور به خصوص در فصل زمستان به دلیل عملکرد نامناسب شیر قادر به پاکسازی کامل هوا از روغن و رطوبت نیست. این امر کارایی سیستم ترمز بادی را تا حد زیادی کاهش می دهد.

در دستگاهی با رگولاتور، حذف رطوبت با شستشوی رادیاتور و محفظه تحت فشار همراه است - رطوبت تبخیر می شود و کاملاً در جو تخلیه می شود. بنابراین، قبل از نصب جداکننده رطوبت در KamAZ، باید اصل عملکرد هر دو نوع عنصر را درک کنید. همانطور که می بینید، مناسب ترین گزینه با تنظیم کننده فشار هوا است. این روی اکثر خودروهای خارجی نصب می شود. بنابراین، حضور آن در KamAZ داخلی به هیچ وجه اضافی نخواهد بود.

قوانین عملیاتی

در طول استفاده، این مورد به حداقل نگهداری نیاز دارد. اما ما چندین ویژگی را یادداشت خواهیم کرد که آگاهی از آنها به طور قابل توجهی عمر جداکننده رطوبت و روغن را افزایش می دهد. ابتدا باید آن را به درستی نصب کنید. شیلنگ تخلیه باید مستقیماً به سمت پایین باشد. بنابراین، میعانات جمع آوری شده مستقیم و آزادانه به بیرون تخلیه می شود. اگر اتصالات به پهلو منتقل شوند، حتی در فشار بالا، مقداری رطوبت باقی می ماند که باعث ایجاد فرآیندهای خوردگی در داخل عناصر می شود.

همچنین سفتی سیستم را فراموش نکنید. اگر جداکننده مستعمل نصب شده است، توصیه می شود یک کیت تعمیر خریداری کنید و عناصر آب بندی را تغییر دهید. در غیر این صورت این دستگاه از قابلیت اطمینان و کارایی بالایی برخوردار بوده و از دیافراگم های لاستیکی محفظه های ترمز در برابر اثرات مضر روغن و دریچه ها در برابر خوردگی و یخ زدگی در زمستان محافظت می کند.

فقط در صورت کاهش فشار ممکن است معیوب باشد. به عنوان مثال، اگر او اغلب شروع به "مسموم کردن" هوا کرد. در این صورت با خرید کیت تعمیر مشکل حل می شود. این شامل مجموعه ای از فنرها، حلقه های لاستیکی آب بندی و سرآستین است. به هر حال، اگر دومی خراب شود، دستگاه دائماً "خش می کند" و بخشی از هوا را تحت فشار خارج می کند.