MAZ - کامیون کمپرسی (20 تن): مشخصات، بررسی

2024 نویسنده: Erin Ralphs | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2024-02-19 15:01

کامیون کمپرسی MAZ (20 تن) تنها یکی از مسیرها در طیف گسترده ای از کامیون های تولید شده توسط کارخانه خودروسازی مینسک است. به کاربران تغییراتی با پیکربندی های مختلف سکوهای تخلیه و همچنین ترکیبات مختلفی از انتقال و واحدهای قدرت ارائه می شود. با این وجود، سری وسایل نقلیه بسته به ویژگی های موتور تقسیم می شوند. ویژگی ها و ویژگی های این ماشین ها را در زیر در نظر بگیرید.

داستان برند

مارک بلاروسی MAZ نه تنها در فضای پس از شوروی، بلکه بسیار فراتر از مرزهای آن شناخته شده است. کامیون های این برند با یک کابین اصلی با آرم شرکت متمایز می شوند. تاریخچه این کارخانه که کامیون کمپرسی MAZ (20 تن) تولید می کند، از اواسط دهه 40 قرن گذشته آغاز می شود. پنج ماشین اول در سال 1947 و یک سال بعد یک سریال به بازار آمدندتولید تا آغاز سال 1952، این کارخانه حدود 25 هزار خودرو تولید کرد که بیش از 60 درصد از برنامه پیشی گرفت.

شایان ذکر است که تاریخچه کارخانه خودروسازی مینسک مجموعه ای از موفقیت ها و پیروزی های بزرگ است. در نمایشگاه تخصصی بروکسل، کامیون سری 50 تولید کنندگان مینسک بالاترین رده را دریافت کرد. متعاقباً برنامه ریزی شده است که تولید بدون از دست دادن شاخص های کیفیت افزایش یابد. این گیاه در یک زمان جوایز لنین و انقلاب و همچنین جوایز افتخاری دیگر را دریافت کرد.

کامیون کمپرسی MAZ (20 تن)

این وسیله نقلیه افتخار کارخانه تولید شده با شاخص 5516 است. اولین اصلاح این کامیون در سال 1994 از خط مونتاژ خارج شد. سپس خودرو دستخوش تغییرات و بهبودهای زیادی شده است. رانندگان و کاربران به سهولت کار و بی تکلف بودن کامیون کمپرسی توجه دارند.

این نوع کامیون مجهز به بدنه سطلی با ظرفیت بار 20 تن می باشد. بر این اساس، این تکنیک بر حمل و نقل محموله های فله و مصالح ساختمانی متمرکز است. شاخص های طرح فنی دستگاه برای مناطق مختلف آب و هوایی مناسب بود.

شرح

کمپرسی ماز (20 تن) که عکس آن در بالا آورده شده است با دو نوع کابین تولید شده است. نسخه توسعه یافته وجود کیسه خواب را فراهم می کند. خودروهای به روز شده با تناژ بالا بر اساس کامیون های کمپرسی کشاورزی با افزایش ارتفاع بدنه و امکان تخلیه دو طرفه تولید شدند.

خودروی مورد نظربرای دو دهه تولید می شود. در طول این مدت، این سری پیشرفت‌ها و تغییرات مثبت زیادی داشته است، در حالی که تکامل کامیون‌های چند تنی تا به امروز ادامه دارد. اولین اصلاحات مجهز به واحدهای دیزلی بود. نسخه های زیر شاخص 240 و 330 موجود بودند. مدل های مدرن تر موتورهایی با ظرفیت 330 اسب بخار دریافت کردند.

سازگاری با محیط زیست موتور این کامیون با رده Euro-3 مطابقت دارد. به عنوان نسخه های آزمایشی، کامیون هایی با واحد قدرت 400 اسب بخار از یک سازنده آلمانی وجود دارد. آنها گران تر هستند، آنها نه تنها در اینجا، بلکه در خارج از کشور نیز مورد تقاضا هستند.

ویژگی های کامیون

سوپر کمپرسی MAZ (20 تن)، مجهز به موتور کلاسیک YaMZ، شامل یک واحد انتقال مکانیکی است. در تغییرات مدرن، یک گیربکس دستی آلمانی در نه حالت استفاده می شود. برخی از نسخه های کامیون کمپرسی با یک قاب تقویت شده (spar in spar variation) عرضه می شوند. همانطور که کاربران و کارشناسان اشاره می کنند، در این صورت قیمت خودرو افزایش می یابد که منجر به کاهش جزئی تقاضا می شود.

فرمول استاندارد برای خودروهای مورد نظر 64 است. حداکثر کامیون می تواند تا 80 کیلومتر در ساعت شتاب بگیرد. در عین حال، مصرف سوخت حدود 30 لیتر در هر "صد" است. ظرفیت مخازن سوخت 350 لیتر است.

کامیون کمپرسی MAZ (20 تن): مشخصات خودرو

پارامترهای اصلی طرح فنی ویژه این کامیون به شرح زیر است:

• طول/عرض/ارتفاع - 7190/2500/3100 میلی‌متر.
• ترقی (ترخیص) - 27 سانتی متر.
• پیست عقب/جلو - 1865/1970 میلی متر.
• فاصله محوری - 3850 میلی متر.
• وزن - 13.5 تن.
• حجم بدنه کمپرسی MAZ 20 تن - 10.5 متر مکعب است.
• سیستم ترمز - کمکی، پارکینگ و واحد کار.
• ظرفیت بار نامی در یک جاده صاف 30 تن است.
• بدنه کار - نوع تخلیه.

مزایا

مزایای کامیون مورد نظر شامل نکات زیر است:

• قابلیت نگهداری بالا، مقرون به صرفه.
• نگهداری و کارکرد آسان.
• امکان افزایش عمر کاری با استفاده از یک تریلر جانبی اضافی.
• قیمت نسبتاً پایین برای این دسته از ماشین آلات به همراه در دسترس بودن قطعات یدکی.
• یونیت نیرو قدرتمند در چندین تغییر.
• نمای بیرونی مناسب.
• تعلیق قابل اعتماد و با کیفیت.

بازخورد کاربر در مورد عملکرد

همانطور که در بررسی ها اشاره شده است، کامیون کمپرسی MAZ (20 تن) حتی با مسافت پیموده شده ده ساله کاملاً خود را در تجارت نشان می دهد. این از کیفیت ساخت بالا و طراحی متفکرانه تجهیزات صحبت می کند. علاوه بر این، کارشناسان تأیید می‌کنند که دستگاه مورد نظر از عملکرد و قابلیت اطمینان بالایی برخوردار است.

با وجود همه دگرگونی های خودرو، ارگونومی و راحتی کابین بهبود چندانی پیدا نکرده است.بدست آورد. قیمت خودرو تا حد زیادی به وضعیت و تعویض قطعات و واحدهای اصلی بستگی دارد. کاربران خاطرنشان می کنند که کامیون های کمپرسی MAZ (20 تن) عمدتاً بر روی عملیات در بخش های ساختمانی و اقتصادی متمرکز هستند. بهبود مستمر کامیون تقاضای آن را برای چندین سال تضمین کرده است.

عیوب

معایب اصلی این کمپرسی به شرح زیر است:

• سفتی بیش از حد سیستم تعلیق، ارگونومی ضعیف و راحتی کابین مورد توجه قرار گرفته است.
• رنگ‌آمیزی یکنواخت و غیرقابل نمایش چندان چشمگیر نیست.
• کارکرد موتور همیشه قابل اعتماد نیست.

علی رغم همه این کاستی ها، این کامیون دارای امتیاز بالایی بود. این دستگاه منحصراً برای اهداف کاری ایجاد شد و عملکرد خود را صادقانه ثابت کرد. ظرفیت بار 20 تن محدودیت حمل و نقل بار نیست. در سرعت های کم و در زمین هموار، وسیله نقلیه می تواند تا 30 تن را حمل کند.

مدرنیزاسیون

از آنجایی که کامیون مورد بحث با نسبت گیربکس 7، 24 چندان قابل مانور نیست، طراحان در نسخه های بعدی پیاده سازی های خلاقانه ای ارائه کرده اند. از جمله:

• پیشرفتی در اهرم تعویض دنده که به دلیل سفتی، حرکت ناهموار و کندی هنگام تعویض دنده، چیزهای زیادی باقی می ماند.
• طراحان تعدادی دستکاری برای بهبود راحتی و فضای کارگران انجام دادندکابین.
• حالا راننده به لطف موقعیت بالای صندلی دید بهتری دارد.
• موتور گرم شده است تا راه اندازی آن در دمای زیر صفر آسان شود.
• ایزولاسیون نویز و لرزش پیشرفته.
• صندلی مجهز به تنظیم در چندین موقعیت بود.
• معرفی کمک فنرهای پنوماتیکی که در زیر صندلی قرار گرفته اند، که خستگی اپراتور را در طول کار طولانی و سفر در مسافت های طولانی کاهش می دهد.

کامیون مورد نظر به موتوری از کارخانه یاروسلاول (نوع - YaMZD-238D) مجهز است. قدرت آن 243 اسب بخار با گشتاور 1225 نیوتن متر است. در اصلاحات مدرن، واحدهای قدرت تمرین می شود که قدرت آنها به 400 اسب بخار می رسد. عمر کاری آن‌ها بادوام‌تر است، اما نگهداری و تعمیر دستگاه‌ها در مقایسه با نمونه‌های داخلی دشوارتر است.

در پایان

کامیون کمپرسی MAZ (20 تن) که ویژگی های آن در بالا ذکر شده است، گروهی از کامیون های داخلی است که با قابلیت اطمینان بالا و کاربردی بودن در سراسر فضای پس از شوروی متمایز شده اند. افسوس، با وجود اصلاح کامیون ها، همه مشکلات فوری با گذشت زمان حل نشد. مورد انتقاد خاص راحتی مشکوک راننده و همچنین تجهیزات نسبتاً زاهدانه است. در واقع، این کامیون برای حداکثر سهولت کار، بدون هیچ گونه زواید و شکافی طراحی شده است.