سدان ارزان قیمت جدید برای بازار روسیه - "VAZ-Datsun"

2024 نویسنده: Erin Ralphs | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2024-02-19 15:01

ماشین اقتصادی VAZ-Datsun اولین مدل داتسون در بازار روسیه است. علاوه بر این، این محصول جدید برای روسیه توسعه یافته است، اما به اوکراین، بلاروس و قزاقستان تحویل داده خواهد شد. این خودرو توسط کارلوس گوسن، مدیر اتحاد رنو-نیسان، در 4 آوریل در نمایشگاه خودرو مسکو ارائه شد.

تاریخ

آغاز تاریخ طولانی داتسون در سال 1914، زمانی که اولین خودروی خود، DAT-GO را عرضه کرد، آغاز شد. در سال 1933، نام آن تغییر کرد، که با انتقال تولید مدل تحت نظارت بنیانگذار نیسان، Akawa Yoshisuke همراه است. او نام داتسون (پسر DAT) را دریافت کرد. پس از آن حرف o با u جایگزین شد. در این شکل، نیسان MC تا سال 1981 وجود داشت، زمانی که به دلایل خاصی وجود نداشت.

نیسان اولین بار در سال 2012 قصد خود را برای احیای داتسون اعلام کرد. این شرکت قصد داشت خودروهای مقرون به صرفه را به کشورهای آمریکای جنوبی، روسیه، هند عرضه کند، جایی که توسعه سریع بازارهای خودرو مشاهده می شود. اولین مدل ها در هند و اندونزی ظاهر شدند. آنها به ترتیب هاچ بک و استیشن واگن Datsun Go و Datsun Go+ بودند.

خارجی

Bاین خودرو بر اساس ساختار بدنه پشتیبان برگرفته از مدل‌های کالینا و گرانتا (سکو، درگاه‌ها و غیره) ساخته شده است. بنابراین، آن را "Datsun" جدید در "VAZ" می نامند. این خودرو در بسیاری از جنبه های فنی با اقوام خود یکسان است، اما از نظر ظاهری بسیار متفاوت است. VAZ-Datsun اپتیک جدید، سپرهای آیرودینامیک رسا و سایر جزئیات "مد" دریافت کرد.

در جلوی بدنه یک توری ذوزنقه ای شکل با مش دانه درشت و روکش کروم وجود دارد.

VAZ-Datsun جدید دارای ابعاد زیر است: فاصله بین دو محور - 2476 میلی متر، طول - 4337 میلی متر، عرض - 1700 میلی متر، ارتفاع - 1500 میلی متر.

حجم محفظه بار خودرو 530 لیتر است که برای خودروهای این کلاس نشانگر جدی است. فاصله از زمین در بار کامل 168 میلی‌متر است، و هنگام رانندگی با یک راننده - 185 میلی‌متر، تقریباً مانند یک کراس اوور.

سالن

داخل خودرو بر اساس همان کالینا و گرانتا است. تفاوت های اصلی در معماری پانل جلو، کنسول مرکزی و پانل ابزار مشاهده می شود. منحرف کننده های تهویه واقع در طرفین داشبورد به همان شکل باقی ماندند و در همان مکان در مدل های VAZ قرار داشتند. فقط منحرف کننده های مرکزی که شکل مستطیلی دریافت کرده اند تغییر کرده اند. در مورد فرمان، صندلی ها و کارت های در، VAZ-Datsun نیز آنها را از خودروهای روسی بدون ویرایش دریافت کرده است.

ظرفیت خودرو با ظرفیت "Lada-Grant" قابل مقایسه است. ATاین جدید به راحتی می تواند پنج نفر (از جمله راننده) را در خود جای دهد. برای یک سفر طولانی، قرار دادن سه مسافر بر روی مبل پشتی نامطلوب است، زیرا پس از مدت معینی در جاده ممکن است ناراحتی ایجاد شود.

"VAZ-Datsun" با بهبود عایق صدا و سر و صدا، فنرهای کالیبره شده، کمک فنرها و سیستم تعلیق به طور کلی متمایز می شود. این کار توسط متخصصان اتحاد رنو-نیسان انجام شد. سیستم تعلیق جلو از نوع مک فرسون و در عقب پرتو پیچشی است و از کمک فنرهای پر از گاز استفاده شده است. ترمزهای دیسکی جلو، ترمزهای درام عقب.

تجهیزات

"Nissan-Datsun" در "VAZ" در پیکربندی اولیه شامل کیسه هوا برای راننده، سیستم ABS، صندلی های جلو گرم شونده و آینه های دید عقب با درایو الکتریکی، پایه های صندلی کودک است. با پرداخت هزینه اضافی، رانندگان این فرصت را دارند که کیسه هوای جلو و جانبی برای سرنشینان، سیستم تثبیت کننده ESP، چند رسانه ای لمسی، سیستم ناوبری Cityguide، شیشه جلوی گرم شونده، سیستم کنترل آب و هوا و رینگ های آلیاژی سبک R14، R15 را خریداری کنند.

"VAZ-Datsun" به یک موتور 1.6 لیتری 87 اسب بخاری مجهز است که مانند اتومبیل های AvtoVAZ با یک جعبه دنده 5 سرعته دستی کار می کند. در همان زمان، به طور جدی بهبود یافت.

فروش

شروع رسمی تولید این خودرو در 14 جولای انجام شد، اگرچه این چیزی بیش از یک کنوانسیون نیست: تولید واقعی در آوریل آغاز شد و آزمایش شد.نسخه در دسامبر 2013. فروش این مدل از اواخر آگوست آغاز شد، اما سفارشات از چند ماه قبل از آن شروع شد. این خودرو در سه نسخه Dream، Access و Trust تولید می شود. هزینه پیکربندی اولیه 329000 روبل است. شبکه فروشندگان مشغول فروش خودرو هستند، امروز 25 مورد از آنها وجود دارد، اما تا پایان سال برنامه ریزی شده است که تعداد آنها به 40 و در آینده به 100 افزایش یابد.

مدیر AvtoVAZ معتقد است که ارزش ندارد در مورد رقابت جدی ای که داتسون می تواند برای سایر خودروهای VAZ ایجاد کند صحبت کرد. این شرکت 386 نمایندگی دارد و بارها از نظر خروجی از محصول جدید پیشی گرفته است. علاوه بر این، داتسون به ضعیف ترین موتورهای کل خط مجهز شده است.

برنامه فروش و حجم تولید مخفی نگه داشته می شود. مشخص است که روزانه حدود 60 مدل Datsun خط مونتاژ را ترک می کنند، در حالی که تولید خودروهای مبتنی بر Lada Kalina (Granta) حدود 800 دستگاه در روز است (فقط در Tolyatti). AvtoVAZ گفت آنها آماده سازماندهی تولید حدود 700 دستگاه در روز هستند.

نتیجه گیری

مهندسان ژاپنی توانستند خودرو را به سطحی برسانند که آوردن خودروهای داخلی به آن خوب است.