کراس شفت فرمان چیست و چگونه کار می کند؟

2024 نویسنده: Erin Ralphs | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2024-02-19 15:00

قطع محور میل فرمان یکی از اجزای اصلی میل محرک هر خودرو است. این مکانیسم عملکرد انتقال گشتاور از جعبه به محور محرک (معمولاً عقب) را با زاویه ای دائماً در حال تغییر در حین چرخش انجام می دهد. امروز به نحوه چیدمان شفت فرمان، از چه چیزی و نحوه عملکرد آن می پردازیم.

مواد

بدنه مکانیزم مستقیماً از فولاد آلیاژی با استحکام بالا ساخته شده است. در تولید مکانیزمی به نام ضربدر میل فرمان، یک مرحله عملیات حرارتی طولانی انجام می شود که در نتیجه از سختی سطح بالای ناودانی ها اطمینان حاصل می شود. فولاد بلبرینگ به عنوان ماده برای نژادهای بیرونی استفاده می شود. همچنین برای تولید سوزن های گیره ای که بخشی از صلیب هستند نیز استفاده می شود.

دستگاه، هدف، اصل کار

خود شفت فرمان (از جمله تویوتا پرادو) نوعیلولای صلیبی شکل، از همسویی تمام عناصری که در طول انتقال گشتاور می چرخند، اطمینان حاصل می کند. اتصال شفت کاردان دارای دو شاخک است که توسط یک ضربدر به هم متصل می شوند. انتهای این دستگاه ها به چهار میخ متصل می شود و خود چنگال ها به لوله «کاردان» متصل می شوند. بنابراین، متقاطع محور فرمان (از جمله VAZ-2113) توسط بلبرینگ های سوزنی که روی 4 میخ (انتهای) کل مکانیسم قرار می گیرند، هدایت می شود.

همچنین شایان ذکر است که هر یک از دو چنگال دارای سوراخ های خاصی هستند. آنها مجهز به بلبرینگ سوزنی هستند. قابلیت اطمینان تثبیت و محافظت در برابر جابجایی این دستگاه ها توسط یک حلقه نگهدارنده ارائه می شود. ضخامت آن به فاصله محوری مجاز بستگی دارد. به هر حال، برخی از رانندگان به منظور کاهش واکنش و لرزش، حلقه‌های نگهدارنده معمولی را به دستگاه‌های کوچک تغییر می‌دهند.

هدف از صلیب ایجاد یک اتصال متحرک است که می تواند در هنگام ناهمواری جاده زاویه آن را تغییر دهد و به لطف آن میل محرک انتقال گشتاور را به محورهای محرک فراهم می کند. لازم به ذکر است که قطعه ضربدری میل فرمان نیز می تواند تکان ها و ارتعاشات ناشی از برخورد خودرو با دست انداز را کاهش دهد. بنابراین، این جزئیات کوچک عمر کل شفت را طولانی می کند و تمام استرس و ضربه را در محل اتصال می گیرد.

بعد

همه خودروها به قطعات متقاطع با اندازه یکسان مجهز نیستند. هر مدل مجهز به دستگاه مخصوص به خود است، بنابراین در هنگام خرید نباید روی انتخاب دستگاه برای آن تمرکز کنیدمدل ماشین های مختلف در اینجا، برای مثال، GAZelle و Volga، با وجود این واقعیت که آنها یک موتور مشترک و حتی دستگاه به طور کلی دارند، به صلیب هایی با اندازه های کاملاً متفاوت مجهز شده اند.

طول عمر

کراس میل فرمان دارای طراحی بسیار ساده ای است که به همین دلیل ضربه ها را به خوبی تحمل می کند و می تواند تا حد امکان بادوام باشد. این دستگاه به طور متوسط در 500000 مین اجرا از کار می افتد، بنابراین یکی از قوی ترین و بادوام ترین قطعات در کل ساختار خودرو به حساب می آید. تنها چیزی که مکانیسم به آن نیاز دارد روانکاری دوره ای است. اگر به طور منظم وضعیت صلیب را زیر نظر داشته باشید، حتی بیشتر از دوره فوق دوام خواهد داشت.