خانواده موتورسیکلت جاوا-350

2024 نویسنده: Erin Ralphs | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2024-02-19 15:00

نام این خودروی دو چرخ هیچ ربطی به جزیره اندونزی به همین نام ندارد. کلمه JAWA (جاوا) از نام اولین مالک کارخانه اسلحه سازی سابق فرانتیسک جانیچک و شرکت آلمانی Wanderer گرفته شده است که در سال 1929 تجهیزات و مجوز تولید موتورسیکلت را از آن خریداری کرد. در همان زمان، اولین موتور سیکلت "Java-500 OHV" عرضه شد.

خانواده بزرگ 350

نام "Java-350" نام هیچ مدل خاصی نیست، بلکه نام یک خانواده کامل از موتورسیکلت های مجهز به موتور با حجم 350 سانتی متر است^3..

اولین موتورسیکلت "Java-350 CV" در سال 1934 ظاهر شد. موتوری با ترتیب سوپاپ پایین تر داشت. با داشتن یک قدرت خوب برای آن زمان ها، 12 لیتر. با.، او می توانست با مصرف سوخت 3.5 لیتر در هر 100 کیلومتر به سرعت 100 کیلومتر در ساعت برسد.

یک سال بعد، جاوا شروع به نصب موتورهای قدرتمندتر (15 اسب بخار) با سوپاپ های سربار کرد. این مدل که Java-350 OHV نام دارد تا سال 1948 (به جز سال های جنگ) تولید می شد.

بعد از جنگ، موتورسیکلت های جاوا شروع به تجهیز به موتورهای دو سیلندر دو زمانه جدید کردند.نسل ها، کارهایی که در طول سال های جنگ توسط مهندسان شرکت آلمانی DKW انجام شد. تولید از 1948 تا 1955. موتورسیکلت Java-350 Ogar Type 12 (که بعداً Perak Type 12 نامیده شد) در بحبوحه افزایش تقاضا برای وسایل نقلیه دو چرخ پس از جنگ پس از جنگ، مورد توجه مشتریان قرار گرفت.

در سال 1953، موتورسیکلت دیگری از خانواده 350 جاوا ظاهر شد - نوع 354، که در آن برای اولین بار آنها شروع به استفاده از پدال تعویض دنده ترکیبی با دسته کیک استارتر کردند. علاوه بر این، این موتور سیکلت شاسی و موتور جدیدی دریافت کرد. در سال 1962، نوع 354 دچار نوسازی قابل توجهی شد.

در سال 1965، نوسازی بعدی موتور سیکلت جاوا انجام شد، در نتیجه یک خانواده جدید Java-350 ظاهر شد - نوع 360. مدل جدید در سال 1969 عرضه شد. او تبدیل به "Java-350 Californian IV" - نوع 362 شد. اصلاح بعدی یک سال بعد اتفاق افتاد. سپس مدل سیصد و پنجاه "جاوا" - 633/1 Bizon عرضه شد که در آن یک قاب جدید ساخته شده بر اساس نوع نخاعی و همچنین موتور جداگانه نصب شد. روانکاری با این حال، به دلایلی، طراحی جدید Bizon خریداران را خشنود نکرد و بنابراین در سال 1973 کارخانه شروع به تولید موتور سیکلت Java-350 - نوع 634 کرد که بر روی آن یک 19 جدید موتور hp با. و نوع دوبلکس قاب بسته.

در سال 1984، یک مدل جدید از جاوا 350، نوع 638، از خط مونتاژ خارج شد که یک نیروگاه 23 اسب بخاری روی آن نصب شده بود. با. و تجهیزات الکتریکی 12 ولت جدید (در تمام مدل های قبلی مقدار ولتاژ 6 بودAT). مدل 638 بارها و بارها اصلاح شد و سپس خانواده های بعدی موتورسیکلت بر اساس آن منتشر شد - نوع 639 و نوع 640 که آخرین آن هنوز در حال تولید است.

تیونینگ "Java-350" هم در فضای داخلی موتورسیکلت و هم در پرکردن آن (ترمزهای دیسکی جلو، استارت برقی، سیستم روانکاری مجزا) تغییر یافته است، که "کولیبین"های داخلی را از نیاز به ساختن هر نوع پیشرفت های قابل توجهی در یک ماشین از قبل قابل اعتماد.

در سال 2009، به مناسبت هشتادمین سالگرد تاسیس کارخانه، مدل 350 جاوا - "Lux" تولید شد. تغییرات عمدتاً بر ظاهر تأثیر گذاشت: تصمیم گرفته شد که به سبک کلاسیک بازگردیم - چراغ جلوی گرد، قطعات کرومی فراوان و غیره. علاوه بر این، تغییراتی در سیستم ترمز و سیستم تعلیق ایجاد شد.

جاوا در اتحاد جماهیر شوروی

در اتحاد جماهیر شوروی، محصولات همکاران در اردوگاه سوسیالیست در سال 1955 عرضه شد. اینها موتورسیکلت هایی با حجم 250 و 350 سانتی متر بودند. مدل Java-350 که ویژگی های آن برای شرایط ما مناسب تر بود، محبوب ترین در بین رانندگان قسمت ششم سابق زمین شد. این موتورسیکلت‌ها مجهز به یک موتور 350 سی‌سی تثبیت شده ³، چرخ‌های پره‌دار، یک فیرینگ کوچک با چراغ جلو مستطیلی، ترمزهای دیسکی جلو بودند.

طراحی خوب فکر شده و آزمایش شده موتورسیکلت قابلیت اطمینان خود را در همه شرایط جاده ای ثابت کرده است: در شهر، در جاده های روستایی، در شرایط مختلف آب و هوایی. موتورسواران شوروی بسیارمن از قاب فولادی قوی، طراحی شده برای ظرفیت بار تقریبا 200 کیلوگرم، امکان استفاده از یک تریلر جانبی، و همچنین وجود یک سیستم روانکاری جداگانه، طراحی شده است که نیاز به اضافه کردن روغن به بنزین را از بین می برد. علاوه بر این، برخی از نسخه ها با استارت برقی عرضه شد.

حتی افزایش مداوم منابع و هزینه قابل توجه (در اواسط دهه هفتاد هزینه رسمی از 700 روبل فراتر رفت) مانع از قرار گرفتن موتورسیکلت در دسته کالاهای کمیاب نشد و برای بدست آوردن آن تلاش زیادی لازم بود.