موتورسیکلت جاوا-640: توضیحات

2024 نویسنده: Erin Ralphs | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2024-02-19 15:07

برای فرهنگ موتورسیکلت داخلی، غلو کردن اهمیت جاوا دشوار است: جوانان هر دوچرخه‌سوار دوم به نوعی با این برند مرتبط هستند. این احساس وجود دارد که این ماشین ها مدت هاست ناپدید شده اند ، اما در واقع می توانید یک "موز" کاملاً جدید بخرید. در این مقاله موتور سیکلت "Java-640" را بررسی خواهیم کرد.

تا زمانی که به دنیا آمد (1984)، "سیصد و پنجاه" با شاخص 638، ارزنده ترین خودروی خارجی در اتحاد جماهیر شوروی بود. برای آن زمان ها، یک دو سیلندر قدرتمند "دو زمانه"، کیفیت عالی چکسلواکی، کلاچ نیمه اتوماتیک، که به آنالوگ مکانیکی شیفترهای سریع تبدیل شده است، و یک برچسب قیمت گزنده - یک رویا!

"Java" که نام کامل آن 350 نوع 638.5.00 تعیین شده بود، با تجهیزات الکتریکی 12 ولتی و موتور جدید با مدل قبلی خود تفاوت داشت. در بازارهای مختلف، موتور سیکلت با مخزن روغن و سیستم روغن کاری جداگانه فروخته می شد، اما در اتحاد جماهیر شوروی هیچ روغنی برای موتورهای دو زمانه وجود نداشت، بنابراین، دستگاه بدون پمپ برای آن به بازار ما تحویل داده شد.

فروشگاه ها در سال 1987 یک ماشین جدید 638.0.00 دریافت کردند که با یک خودرو جدید متمایز شد.پر، مخزن و شیب اصلاح شده کمک فنرها، پس از آن، بدون تغییر شاخص، طراحی فلش های واقع در مرتب نیز تجدید شد، شیب صدا خفه کن ها افزایش یافت، کمک فنرها فنجان های خود را از دست دادند، پلاک های فلزی با برچسب ها جایگزین شدند، در حالی که بخشی از موتورسیکلت ها شروع به گذاشتن یک چنگال بدون میله کردند. اما با فروپاشی اتحادیه، خریداران اصلی نیز ناپدید شدند که در اوایل دهه نود متوجه شدند که قادر به پرداخت هزار دلار غیر واقعی برای موتورسیکلت جدیدی نیستند که در نهایت ترمز دیسکی دریافت کرد.

به دنبال تقاضا، کارخانه شروع به سقوط کرد. در همان زمان، نسل بعدی 638 یا موتور سیکلت جاوا-640 ظاهر شد - این به طور کلی بازسازی مدل 639 است که فقط در حضور استارت و صدا خفه کن برقی (مجموعه ای از اینها) در پر کردن متفاوت بود. ماشین آلات در آن لحظه توسط برخی از ساختارهای وزارت امور داخلی خریداری شد). دستگاه به این شکل هنوز هم تا به امروز تولید می شود. اخیراً، 640 Classic به خط تولید اضافه شده است که ترکیبی از پر کردن و ظاهر مدرن 634 است.

چرا؟

انتخاب موتور سیکلت "Java-350" (640) تنها با تمایل به بازگشت جوانی و احساسات قابل توضیح است. در ترافیک امروز، این وسیله یک بیگانه خواهد بود، هر چند به بسیاری از مردم "چینی" نور می دهد. این خودرو کاملاً قابل اعتماد است و این امکان را فراهم می کند که آن را به عنوان یک جایگزین عالی برای دستگاه های مختلف نوستالژیک از جمله Yamaha SR400 و Royal Enfield در نظر بگیرید. در عین حال، هیچ کم توجهی از جانب دیگران وجود نخواهد داشت.

انتخاب

دستگاه هایی که برای سن خود قابل اعتماد هستند باید بسیار با دقت انتخاب شوند. قطعات یدکی جاوا نیستبسیار گران است، در حالی که کار بر روی احیای ماشین را می توان به راحتی با دستیابی به یک 640 جدید مقایسه کرد، بنابراین، چنین موتورسیکلتی باید با توجه و علاقه خاصی انتخاب شود. توصیه می شود فوراً زنگ زده و رنگ آمیزی شده را با خاک و نوار الکتریکی روی دستگاه ها پاک کنید و روی پیدا کردن یک وسیله آراسته از یک پدربزرگ یا پنکه تمیز تمرکز کنید.

جای تعجب نیست که دوچرخه های 30 ساله دارای قطعات جاوا "خسته" از جمله گردگیرها، لاستیک و مهر و موم هستند، بنابراین، می توانید بلافاصله چشم خود را بر روی آنها ببندید و هزینه جایگزینی آنها را صرف کنید. بودجه خرید شما باید با چیز مهم شروع کنید - موتور را بررسی کنید. موتورهای دو زمانه هرگز منبع زیادی نداشته اند، به این معنی که اولین کاری که باید انجام دهید اندازه گیری تراکم است: اگر بتوانید 9-10 اتمسفر را پیدا کنید عالی خواهد بود. اگر فقط 7-8 باشد، CPG باید تعویض شود. یک موتور خوب تنظیم شده با تراکم معمولی باید با ضربه سوم کیک استارتر شروع به کار کند و پس از گرم شدن، بدون ایجاد هیچ صدایی در حالت دور آرام کار کند.

تیونینگ

تیونینگ ایده آل برای موتور سیکلت "Java-640" آهنی از ماشین های مدرن خواهد بود: سیستم روانکاری جداگانه، چنگال گیربکس، استارت برقی، احتراق بدون تماس. در فروش همچنین می توانید قوس های جلو و عقب ، شیشه جلوی مناسب را پیدا کنید و همچنین مثلاً دسته های گرم شده را نصب کنید. کیسه های زین در دوچرخه جاوا-640 مانند زین روی گاو به نظر می رسند ، بنابراین بهتر است آنها تنظیم متعارف شوروی را به سبک "جنوب" - قاب های تنه ترجیح دهند.جوش داده شده از میله های فلزی ساده یا فولاد ضد زنگ که تمام وسایل گردشگران روی آن چسبانده شده است.

کجا باید نگاه کرد؟

می توانید یک دستگاه بازسازی شده یا به خوبی حفظ شده را در کلوپ ها و انجمن های موضوعی پیدا کنید: انجمن های قوی و دوستانه طرفداران این برند به شما کمک می کند و خود دستگاه ها عمدتاً در وضعیت خوبی هستند. شما همچنین می توانید سعی کنید دوچرخه را در تخته های اینترنتی جستجو کنید، فقط در این مورد شانس دریافت "هیزم" بسیار بیشتر است. اگر اصلاً حوصله ریسک کردن ندارید، باید با فروشندگان موتورسیکلت های جدید این برند تماس بگیرید - در اینجا می توانید یک موتورسیکلت مدل گذشته یا فعلی را با گارانتی و نو پیدا کنید.

قیمت

با وجود سن آنها، قیمت این دستگاه ها در سطح بالایی نگه داشته می شود: برای مدل 638 در اینترنت 35-40 هزار می خواهند. مدل های ارزان تری نیز وجود دارد (حدود 10 هزار)، اما معمولاً برای این مبلغ یک دوچرخه زنگ زده بدون اسناد ارائه می دهند، هزینه بازیابی که می تواند از قیمت موتور سیکلت جاوا-640 جدید در کابین که امروز 155000 روبل است، پیشی بگیرد. برای پریمیر 350 هم همینطور است، لوکس 100000 بیشتر قیمت دارد، در حالی که Replica نوستالژیک 350000 قیمت دارد!