موتورسیکلت "جاوا": تیونینگ. "جاوا 350": راه هایی برای بهبود

2024 نویسنده: Erin Ralphs | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2024-02-19 15:01

یکی از بهترین راه ها برای ارتقاء موتورسیکلت تیونینگ است. جاوا 350 نیز از این قاعده مستثنی نیست. برخی از مالکان می خواهند به این تکنیک ویژگی های ورزشی بدهند، برخی دیگر رویکرد عملی تری را انتخاب می کنند. در نتیجه دوچرخه سریع تر، سبک تر و چابک تر می شود. گره هایی را در نظر بگیرید که اغلب دوباره استایل می شوند.

تغییر ورزشی

پارامترهای عملکردی موتورسیکلت چک امروز هم مرتبط هستند، اما طراحی آن چیزهای زیادی را برای دلخواه باقی می گذارد. چگونه تیونینگ ورزشی را انجام دهیم؟ جاوا در این زمینه با نصب قطعاتی از دوچرخه های مسابقه ای کاوازاکی یا یاماها به راحتی ارتقا می یابد. گلگیرها از مدل اول مناسب هستند و گزینه دوم اهداکننده خوبی از ترمز، شاخک جلو، کمک فنر، بازو و چرخ است.

عنصر آونگ برای نصب در سوکت موتورسیکلت مورد نظر باید با جایگزینی یاتاقان‌های استاندارد با عناصر محوری سوزنی ولگا تنگ شود. تغییرات ایجاد شده به تکنیک هندلینگ، ثبات و مانور بهتری می دهد. کیت بدن را می توان به صورت مستقل یا در یک کارگاه تخصصی انجام داد. هنگام کار از خانه،مراقب باشید و همچنین پشم شیشه یا پلاستیک تهیه کنید.

مزایا

بسیاری از موتورسواران، قسمت جلویی بیش از حد سبک را از معایب اصلی جاوا می دانند. در این راستا، با دستیابی به کاهش کلی جرم، یک وزنه تعادل در جلو نصب می شود. نصب ترمزهای دیسکی، چرخ‌های آلیاژی، زنجیر مقاوم‌تر در برابر سایش هنوز هم تیونینگ ورزشی است. "جاوا 350" در همان زمان ویژگی های مشخصه موتور سیکلت های کراس کانتری را به دست می آورد، یعنی:

• افزایش سرعت؛
• شتاب سریع؛
• هندلینگ بهبود یافته؛
• امنیت؛
• نمای بیرونی زیبا و راحت.

بازسازی ورزشی رایج ترین نوع مدرن سازی در رابطه با موتورسیکلت چک به دلیل ویژگی های فنی آن است.

تنظیم موتور ("Java 350")

اول از همه، دارندگان موتورسیکلت سعی می کنند پارامترهای سرعت خودرو را بهبود بخشند. شایان ذکر است که نصب گیربکس پنج سرعته همیشه نتیجه مورد انتظار را نمی دهد. نصب آن تنها در صورت نوسازی موتور و شاسی قابل توجیه است.

اجبار کردن واحد قدرت باعث افزایش حداکثر سرعت در هنگام شتاب می شود. با این حال، در اینجا چندین تفاوت وجود دارد. چنین تغییری در موتور مستلزم افزایش مصرف سوخت و گرمایش بخش‌های کار درگیر در فرآیند راه‌اندازی است. علاوه بر این، سوراخ کردن سیلندرها به کاهش ضخامت دیواره آنها کمک می کند. این منجر به افزایش انتقال حرارت، کاهش فشرده سازی و امکان پذیر می شودگوه زدن.

موتورسیکلت جاوا که می توان آن را به چند طریق تنظیم کرد، در صورت حفاری سیلندر، باید از نظر پیراهن و سر یونیت ارتقا یافته مجهز به مایع اضافی یا خنک کننده اجباری باشد. همچنین باید کاربراتور را تنظیم کنید. با نصب جرقه زنی الکترونیکی "VAZ" می توانید مصرف سوخت و لرزش را کاهش دهید.

چه چیز دیگری را می توان بهبود بخشید؟

برخی از مالکان در حال بهبود سیستم اگزوز موتور سیکلت جاوا هستند. تنظیم، عکسی که در زیر ارائه شده است، با نصب جریان های رو به جلو از صدا خفه کن اتومبیل های VAZ انجام می شود. لوله منتهی به موتور پنجاه میلی متر از خود صدا خفه کن جدا می شود و قسمت بیرونی با زاویه خاصی خم می شود. برای اتصال به زانو، لوله بریده شده و به طور ایمن نصب می شود. گیره های بدنه ابتدا در جریان رو به جلو جوش داده می شوند و یک زیرپایی روی دوچرخه نصب می شود.

تهاجمی و قابلیت نمایش بیشتر به واحد دو چرخ توسط یک سرعت سنج گرفته شده از یک ماشین VAZ-2106 اضافه شده است. به طور یکسان به نمودار اتصال در ماشین متصل می شود. برای نصب یک استارت جدید در جاوا، باید فلایویل را تعویض کنید، یک پایه بدنه اضافی و یک باتری تقویت شده نصب کنید.

یک نوآوری خوب تغییر نور پس زمینه موتورسیکلت است. می توانید LED ها را در یک طرح رنگ مشترک با دستگاه انتخاب کنید یا در کنتراست بازی کنید. نور رینگ ها، لوله اگزوز، موتور و سایر اجزای اصلی دستگاه به نظر اصلی می رسد.

"Java": تنظیم DIY

با استفاده از یک مثال، بیایید به نحوه ایجاد یک جریان رو به جلو برای موتورسیکلت خود نگاه کنیم. اصالت می بخشد و همچنین صدای موتور را بیشتر می کند. برای کار شما نیاز دارید:

• ورق فولادی 0.8mm ضخامت؛
• لوله های اگزوز استاندارد از 638 تغییرات موتور؛
• قیچی فلزی;
• "بلغاری"؛
• چکش;
• واحد جوشکاری.

ابعاد المنت جدید به گونه ای محاسبه شده است که قسمت مخروطی عقب در برابر گیره کمک فنر قرار می گیرد. اگر آونگ تعویض نشده باشد و قاب بلند شده باشد، این توصیه مرتبط است. صدا خفه کن جریان جلو از یک ورق فلزی به شکل مخروطی ساخته شده است. قسمت‌های کار قطعه جدید به مخازن استوانه‌ای پر از پشم معدنی می‌رود.

اگر تجربه کار بر روی ماشین های مختلف را دارید، بهبود واحد قدرت موتورسیکلت به طور مستقل انجام شود. ارتقاء نیاز به برچیدن و جداسازی کامل موتور دارد. ضمناً تعویض قطعات فرسوده گیربکس و گیربکس الزامی است، در غیر این صورت هیچ حس عملی از تغییر وجود نخواهد داشت. پس از آن، می‌توانید سیلندرها را با صیقل دادن سوپاپ‌های ورودی، اگزوز و تخلیه شروع کنید.

در نهایت

برای بهبود عملکرد "اسب آهنی" دو چرخ خود و دادن زندگی دوباره به آن، بسیاری از صاحبان از تیونینگ استفاده می کنند. "جاوا 350" یک موتورسیکلت کاملا مناسب است، اما در طراحی و مدل های مدرنبا پارامترها مطابقت ندارد مدرن‌سازی به شما امکان می‌دهد تغییرات اساسی در طراحی ایجاد کنید و در نتیجه خودرویی ایجاد کنید که صاحب آن مورد حسادت همه اطرافیان قرار خواهد گرفت.

کار کردن مجدد تجهیزات با دستان خود کاملاً امکان پذیر است. طراحی مجدد به درستی نه تنها موتور سیکلت را متحول می کند، بلکه آن را به یک دوچرخه منحصر به فرد تبدیل می کند. نکته اصلی این است که مواد لازم، دانش نظری و صبر را تهیه کنید.