موتورسیکلت "Jawa 650": کلاسیک از جاوا

2024 نویسنده: Erin Ralphs | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2024-02-19 14:59

در اتحاد جماهیر شوروی، موتورسیکلت های تولید شده توسط کارخانه جاوا (جاوا، چکسلواکی) برای سال ها بسیار محبوب بودند. نه قیمت بالاتر و نه زمان انتظار طولانی، در مقایسه با محصولات کارخانه های موتور سیکلت داخلی (به عنوان مثال، IZH)، به هیچ وجه بر محبوبیت تأثیر نمی گذارد. برای سالهای متمادی، اتحاد جماهیر شوروی بازار اصلی فروش محصولات بود. طی سال‌ها، حدود یک میلیون موتورسیکلت با نشان جاوا در جاده‌های کشور ترک شده است.

وضعیت فروش به شدت بدتر شد و تا سال 1991 شرکت در آستانه ورشکستگی قرار گرفت. در شرایط جدید، موتورسیکلت های با موتورهای 2 زمانه عملاً غیر قابل رقابت بودند. طرح‌ها و فن‌آوری‌های ثبت‌شده متعدد به نجات این کارخانه تبدیل شدند. به لطف آنها بود که این کارخانه زنده ماند و توانست امکانات تولید را حفظ کند. ما در مورد حجم تولید قبلی صحبت نمی کنیم، اما جاوا همچنان به تولید موتورسیکلت هایی با طرح اصلی با موتورهایی از تولید کنندگان مختلف شخص ثالث ادامه می دهد.

ایجاد موتورسیکلت

یکی از این پیشرفت ها خانواده جاوا 650 بود که اولین نمونه های آن در سال 2003 ظاهر شد و تولید انبوه آن از سال بعد آغاز شد. طراح اصلی پروژه Vaclav Kral بود. خانواده جاوا 650 از سه مدل تشکیل شده است. این "کلاسیک" استداکار و استایل.

قطع نیرو

موتورسیکلت «جاوا 650» در نسخه «کلاسیک» مجهز به موتور خریداری شده روتاکس (مدل 654 DS) با قدرت 48 اسب بخار است. (35.4 کیلو وات) در 6500 دور در دقیقه. در آن زمان، این یک واحد قدرت بسیار مدرن بود که بر روی وسایل نقلیه موتوری بسیاری از سازندگان نصب شده بود. سیستم راه اندازی از یک استارت برقی است. واحد قدرت یک موتور تک سیلندر چهار زمانه با جابجایی 652 سانتی متر3 است. به لطف چنین رقم بالایی، گشتاور 57 نیوتن بر متر است و در 5 هزار دور به دست می آید.

سرسیلندر دارای 4 سوپاپ است و میل بادامک در سر توسط یک زنجیر به حرکت در می آید. موتور دارای سیستم خنک کننده مایع و همچنین سیستم روغن کاری خشک است. با وجود نسبت تراکم نسبتاً بالا، این موتورسیکلت می تواند با بنزین A92 کار کند. اگرچه استفاده از A95 مطلوب تر است.

با توجه به سادگی نسبی طراحی و تقویت کم، موتور در تعمیر و نگهداری دقیق نیست و عمر مفید بالایی دارد (مخصوصاً در مقایسه با موتورهای دو زمانه قدیمی). گیربکس 5 سرعته و همراه با موتور توسط روتاکس عرضه می شود.

طراحی شاسی

تقریباً تمام تجهیزات الکتریکی موتور سیکلت خریداری می شود - عمدتاً از Denso.

یک موتور موتور سیکلت به اندازه کافی قدرتمند به یک قاب سفت و سخت نیاز دارد. طراحان با این کار کاملاً موفق شدند. سیستم تعلیق جلواز نوع تلسکوپی کلاسیک با کمک فنرهای Paioli، آونگ عقب دارای پایه های اسپورت HP است. موتور سیکلت مجهز به ترمزهای دیسکی هیدرولیک بود. این دستگاه دارای یک دیسک ترمز جلو 320 میلی متری و یک دیسک ترمز 220 میلی متری در عقب است.

مشخصات "Java 650"

ارتفاع (با زین).	712mm.
فاصله محوری.	1525mm.
کاهش وزن.	180 کیلوگرم.
حداکثر سرعت.	155 کیلومتر در ساعت.
شتاب 0 تا 100 کیلومتر بر ساعت.	6، 4 ثانیه

طراحی روشن و غیرمعمول

هنگام توسعه نسخه کلاسیک، طراحان توجه ویژه ای به طراحی خودروی جدید داشتند. آنها موفق شدند موتورسیکلتی با طراحی بسیار بدیع بسازند که در آن می توانید ویژگی های هلیکوپتر آمریکایی و همچنین نشانه های جاوا را که از مدل های قبلی به خوبی شناخته شده است، مشاهده کنید.

مخزن موتور سیکلت کلاسیک به شکل اشک برای سبک یکپارچهسازی با سیستمعامل. با این حال، به دلیل این فرم، حجم آن کوچک است - فقط 14 لیتر، اما در اینجا راندمان موتور صرفه جویی می کند. یک طراحی بسیار جالب دارای یک لوله اگزوز دوقلو با روکش کروم است. صفحه ابزار دستگاه با نشانگرهایی به شکل لامپ نیز کاملاً با سبک کلی یکپارچهسازی با سیستمعامل سازگار است. ظاهر کلی چراغ جلو را تکمیل می کند که در هر موتورسیکلت دهه 70 قرن بیستم کاملاً هماهنگ به نظر می رسد.

دینامیک و حداکثر سرعت خودرو با خارجی آن مطابقت داردظاهر. اگرچه این دوچرخه قادر به شروع پویا است، اما برای یک سواری آرام و روان طراحی شده است. برای نسخه "جاوا 650" "کلاسیک" لوازم جانبی کارخانه ای زیادی وجود دارد که به تاکید بیشتر سبک یکپارچهسازی با سیستمعامل آن کمک می کند. این شامل مخزن روکش کروم، گلگیر جلویی با روکش کروم و میله‌ها، بادگیر با اشکال مختلف و موارد دیگر است.

بازخورد مشتری

در زمان فروش خود در فدراسیون روسیه، قیمت "Java 650. Classic" با قیمت موتورسیکلت های ژاپنی کارکرده مشابه از نظر سبک و ظرفیت مکعب، سطح قابل مقایسه ای داشت. بنابراین، او حتی نتوانست از نظر نتایج فروش به مدل های قبلی جاوا نزدیک شود.

از جمله مزایای واضح جاوا 650 کیفیت ساخت بالا، سهولت تعمیر و نگهداری (بسیاری از تعمیرات معمولی را می توان بدون ابزارهای خاص انجام داد)، یک واحد قدرت قابل اعتماد و متعادل.

اما در عین حال، همه خریداران موتور تک سیلندر را دوست نداشتند، زیرا به دلیل ویژگی های طراحی آن، در حالت های عملکرد خاصی لرزش ایجاد می کند. همچنین، همه خریداران از سیستم تعلیق و مرکز ثقل بالای دوچرخه خوششان نمی‌آید، که باعث می‌شود پیچیدن با سرعت بالا دشوار شود.

نرم بودن دمپر جلو می تواند در ترمزهای سخت مشکلاتی ایجاد کند - به نقطه بازگشت می رسد. گاهی اوقات مدار الکتریکی موتورسیکلت به دلیل چیدمان نامناسب به وجود می آید. کاربراتور موتور جاوا 650 آسان استگرفتگی، باعث مشکلات موتور می شود. مشکلات در تهیه قطعات یدکی اصلی تاثیر منفی بسیار زیادی بر محبوبیت موتورسیکلت داشت.

"Java 650" امروز

تا به امروز، تولید تمام نسخه های قدیمی این موتورسیکلت در حال حاضر متوقف شده است و در عوض آنها یک مدل جدید - "جاوا 660" را ارائه می دهند. در بازار ثانویه، می توانید نسخه های دست دوم "Java 650. Classic" را پیدا کنید، اما آنها کمیاب هستند و قیمت آنها به 280-300 هزار روبل می رسد.