2024 نویسنده: Erin Ralphs | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2024-02-19 15:01
موتوسیکلت های جاوا را می توان با خیال راحت نمادی از دوران نامید. در زمان اتحاد جماهیر شوروی، جاوا رویای هر پسری بود و حتی شهروندان مسن تر به او اعتبار می دادند. او بوی کشورهای خارجی می داد، اما پیدا کردن قطعات لازم دشوار نبود. و مهمتر از همه: هم خود موتور سیکلت و هم تمام قطعات لازم برای آن نسبتاً ارزان بودند.
امروزه تقاضا برای این واحدها به میزان قابل توجهی کاهش یافته است و نمی تواند در برابر رقابت فزاینده در بازار مقاومت کند. اما اجازه دهید زبان های شیطانی تیز کنند که جاوا موتورسیکلتی است که نه برای سواری که برای اوقات فراغت در گاراژ طراحی شده است! این واحد همچنان قلب ها را به دست می آورد و طرفداران بیشتری از موتورسیکلت های دوران شوروی را زیر پرچم خود جمع می کند.
یکی از جدیدترین ساخته های سازنده چک - Jawa 350 Premier. این مدل، مانند بسیاری از پیشینیان خود، نه تنها در بین طرفداران صنعت اتومبیل شوروی، بلکه در میان ساکنان روستاها و بخش خصوصی (از نظر عملی) نیز محبوبیت پیدا می کند. با توجه به استقامت در وزن کم، در دسترس بودن معمول قطعات یدکی و سهولت کار، این چندان تعجب آور نیست.
Jawa 350، مشخصات برتر. ویژگی های کلیدی
مشخصات فنی موتورسیکلت جاوا 350 البته نه برای سرعت بالا، نه برای حمل بارهای سنگین، نه برای خارج از جاده و نه برای سفرهای طولانی طراحی شده است. با این حال، این موتورسیکلت ها برای «سواری» در شهر در سطح نسبتاً یکنواخت و همچنین برای حل مشکلات خانگی کاملاً مناسب هستند.
موتور دو سیلندر، دو زمانه، حجم کاری 343.5 متر مکعب، هوا خنک و کاملا نرم کار می کند. نسبت تراکم 9، 8:1 است که به لطف آن، موتور قدرت دارد و در عین حال بی تکلف است.
مخزن بنزین برای 17 لیتر طراحی شده است. گازوئیل. 92 ترجیح داده می شود. یکی از ویژگی های این مدل راهی برای بررسی سطح روغن است - برای این کار باید صندلی را بالا ببرید. قفلی که صندلی را ثابت می کند سخت است، برای باز کردن/بستن آن باید کمی تلاش کنید.
صدا خفه کن ها با آنهایی که Jawa 350 به آنها مجهز شده بود متفاوت هستند و جذب صدا بیشتری دارند. احتراق بدون تماس، استارت برقی، متاسفانه، وجود ندارد. ترمزهای جاوا 350 پریمیر از نوع دیسکی هیدرولیک هستند. قاب فولادی استحکام بیشتری (در مقایسه با پیشینیان خود) دارد. به طور سنتی، مدل پریمیر با یک کالسکه و یک کیک استارتر ارائه می شود. موتور سیکلت جاوا 350 پریمیر می تواند به سرعت 125 کیلومتر در ساعت برسد.
ظاهر مدل جدید به طرز محسوسی "مدرن" شده است، خطوط بدنه صاف تر شده اند، ویژگی های اسپرت در طراحی چرخ ها قابل مشاهده است. پوششی که زنجیر را می پوشاند نه تنها یک محافظ مستقیم را انجام می دهدوظیفه، بلکه بار زیبایی شناختی را نیز به همراه دارد. چراغ جلو مستطیلی شکل و دنده های فیرینگ که از گوشه های آن جدا شده اند را می توان به طور کامل نام تجاری مدل دانست. انتخاب رنگ ها کم است: مشکی براق و سفید شیری به کلاسیک قرمز اضافه شده است. به طور کلی، موتورسیکلت کاملاً مدرن و مرتب به نظر می رسد. امکانات تنظیم را می توان بسیار بزرگ در نظر گرفت.
به دلیل قیمت پایین، سهولت تعمیر، در دسترس بودن قطعات یدکی و همچنین ویژگی های فنی، جاوا 350 پریمیر یک وسیله حمل و نقل ایده آل برای جوانان از دوردست ها یا کسانی خواهد بود که به یک موبایل ارزان قیمت نیاز دارند. دوچرخه برای سفرهای شهری.
توصیه شده:
موتورسیکلت "Jawa 650": کلاسیک از جاوا
در اتحاد جماهیر شوروی، موتورسیکلت های تولید شده توسط کارخانه جاوا برای سال ها بسیار محبوب بودند. موتور سیکلت "جاوا 650. کلاسیک" - وارث شکوه سابق کارخانه موتور سیکلت
موتورسیکلت Zongshen ZS250gs - یک "ستاره" جدید در "آسمان" موتورسیکلت ها
در "فلک" تولید موتورسیکلت، هر سال مدل های جدیدتری به بازار می آیند. در اینجا می خواهم به ویژه در مورد نماینده نسبتا جوان فناوری موتور سیکلت Zongshen ZS250gs صحبت کنم
موتورسیکلت "Izh Planet 5": تاریخچه موتورسیکلت های داخلی
دوستداران موتورسیکلت هر سال بیشتر و بیشتر می شوند، اما قاعدتا اکثریت برندهای خارجی را انتخاب می کنند. متأسفانه در روسیه چنین تولید انبوهی وجود ندارد و واحدهای باقی مانده از دوران قدیم آخرین روزهای خود را سپری می کنند. اما هنوز هم صنعت موتور شوروی چیزی برای افتخار دارد
موتورسیکلت های شوروی. موتورسیکلت های اتحاد جماهیر شوروی (عکس)
تاریخچه صنعت موتورسیکلت داخلی بخشی جدایی ناپذیر و درخشان از تولید جهانی دوچرخه است. کارخانه های ایژفسک، کیف، مینسک و کووروف هم می توانند به پیروزی های معروف و هم شکست های تلخ ببالند. در نهایت، کل تولید "اسب های آهنی" شوروی به فراموشی سپرده شد
موتورسیکلت M-72. موتور سیکلت شوروی. موتورسیکلت های رترو M-72
موتورسیکلت M-72 دوره شوروی در مقادیر زیادی از سال 1940 تا 1960 در چندین کارخانه تولید می شد. این در کیف (KMZ)، لنینگراد، کارخانه Krasny Oktyabr، در شهر گورکی (GMZ)، در Irbit (IMZ)، در کارخانه موتور سیکلت مسکو (MMZ) ساخته شده است