خودرو "Ford Econoline" (Ford Econoline): مشخصات، تیونینگ، بررسی ها

2024 نویسنده: Erin Ralphs | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2024-02-19 15:00

تاریخچه ماشین "فورد اکونولاین" از سال 1960 دور شروع می شود. پس از آن بود که اولین مدل او به جهان ارائه شد. از آن زمان تاکنون بیش از شش میلیون مینی بوس (!) تولید شده است که عمدتاً در آمریکای شمالی مورد تقاضا بودند.

شروع انتشار

در دهه 1960، وانت های دیفرانسیل عقب سری E فورد به سرعت در ایالات متحده محبوبیت یافتند. آنها به دلیل راحتی غیرقابل انکار خود که همتراز با آنچه اتومبیل های روز می توانستند ارائه دهند، مشهور شدند.

زمان گذشت، تولید بهبود یافت. با وجود ارتقاءهای متعدد، فورد اکونولاین همچنان از نظر طراحی سودمند بود. و در سال 1992، جهان شاهد مینی‌بوس‌های جدید و راحت برای 7، 8، 12 و 15 صندلی بود. همچنین ون های 4 در با بدنه ای که بر روی یک قاب عظیم اسپار نصب شده بود ظاهر شدند. آویز برای چنین مدل هاییهمچنین بسیار قدرتمند بودند: فنر عقب و مستقل در جلو.

داخلی جدید

در اوایل دهه 90 تصمیم گرفته شد که فضای داخلی به روز شود. فورد اکونولاین حتی راحت تر شده است. اگر داشبورد قبلاً زاویه‌دار بود و کنسول بیشتر شبیه یک جعبه به نظر می‌رسید، پس از تغییر شکل همه چیز هماهنگ‌تر به نظر می‌رسید.

گزینه های جدید نیز اضافه شده است. پس از سال 1992، کیسه هوا و کمربندهای قابل تنظیم ارتفاع استاندارد بودند. همچنین درهای دوبل با لولاهای خارجی وجود دارد.

سالن- این به طور کلی مزیت اصلی این خودرو است. وسیع، جادار، سبک و راحت است. در داخل، مسافران می توانند کاملاً آرام حرکت کنند. مزیت دیگر سیستم تهویه مطبوع، گرمایش و تهویه خوب است. همچنین در داخل یک مبل به ابعاد 175 در 173 سانتی متر تعبیه شده است که در صورت منبسط شدن، مزاحمتی برای سایر مسافران ایجاد نمی کند. این خودرو صندوق عقب بزرگی هم دارد.

مشخصات

خودروهای فورد اکونولاین به 4 سرعته اتوماتیک مجهز شدند. یک "مکانیک" 5 سرعته نیز نصب شد، اما فقط به سفارش.

نسل پس از ۱۹۹۲ در سه قسمت ارائه شد. اولی E-150، دومی E-250، سومی E-350 است. فاصله بین دو محور برای همه یکسان بود (3505 میلی متر). حتی خریداران بالقوه این فرصت را داشتند که نسخه توسعه یافته را سفارش دهند. برای چنین مدل هایی، فاصله بین دو محور به 4470 میلی متر رسید.

فورد اکونولاین از خود راضی استظرفیت حمل. از 429 تا 1970 کیلوگرم متغیر است. در طول، ماشین به 5382 میلی متر، ارتفاع - 2050 میلی متر می رسد. گزینه های بزرگتر وجود دارد - به ترتیب 5890 و 2118 میلی متر. با این حال، عرض برای هر نسخه یکسان است - 2014 میلی متر.

در ابتدا مدل ها با چهار موتور مختلف ارائه می شدند. 4.9 لیتری کمترین قدرت را داشت. تنها 150 اسب بخار قدرت داشت. پس از آن از نظر قدرت یک موتور 5 لیتری 195 اسب بخاری قرار گرفت. همچنین گزینه ای برای 5.8 لیتر وجود داشت. این واحد دارای 210 "اسب" بود. و در نهایت، آخرین، چشمگیرترین. 7.5 لیتر حجم و 245 اسب بخار سه مورد آخر، به هر حال، "هشت" V شکل هستند. و همه واحدها بسیار حریص هستند. به عنوان مثال، "هشت ها" بدنام، حداقل 14 لیتر در هر 100 کیلومتر "شهر" مصرف می کنند. با توجه به اینکه زمان زیادی از انتشار می گذرد، در حال حاضر احتمالا مصرف آن بیشتر شده است.

تغییرات بیشتر

در سال 1995، فورد اکونولاین با موتورهای دیگر در زیر کاپوت عرضه شد. موتورهای جدیدی از خانواده تریتون وجود دارد. "ده" V شکل بهترین در نظر گرفته شد. این اولین موتور در جهان بود. حجم آن 6.8 لیتر بود و قدرت آن به 268 "اسب" رسید. یک مینی بوس با چنین واحدی در زیر کاپوت در کمتر از ده ثانیه به صدها شتاب رسید! درست است، حداکثر سرعت فقط 160 کیلومتر در ساعت بود.

همچنین یک موتور V6 4.2 لیتری 203 اسب بخاری و دو موتور V8 وجود دارد: یکی با 4.6 لیتر (223 اسب بخار) و دیگری با 5.4 لیتر (238 اسب بخار).

Ford Econoline 150 Club Wagon: راحتی

این خودرو ارزش توجه داردبه عنوان مثال، او یکی از محبوب ترین ها در کل سریال بود. و جای تعجب نیست. از این گذشته ، این یک ون لوکس تمام اندازه است که در اوایل دهه نود از شهرت باورنکردنی برخوردار بود. زیر کاپوت آن یک موتور 4.9 لیتری قرار داشت. خود مدل در نسخه های مختلفی تولید شد. یک ون حمل و نقل نقدی، یک ون تحویل و حتی یک "خانه سیار" وجود داشت. و آخرین گزینه، البته، معروف ترین بود. ویژگی های آن چیست؟

"Ford Econoline" در این نسخه بسیار جادار و راحت است. برای اینکه یک فرد کاملاً بدون مانع روی صندلی راننده قرار گیرد، تولید کنندگان یک مرحله ایجاد کرده اند. لازم به ذکر است که سالن جذاب به نظر می رسد: تمام پانل ها از چوب ساخته شده اند. لامپ‌های اصلی نیز وجود دارند که اصلاً یادآور لامپ‌های سقفی نیستند و همه مدت‌هاست به آن‌ها عادت کرده‌اند.

هر صندلی یک کمربند ایمنی دارد. حتی روی یک مبل تاشو ساخته شده از چرم، آنها در دسترس هستند. و طراحان تلویزیون، تیونر تلویزیون و VCR را در دیوار سمت چپ ساختند. علاوه بر موارد فوق، سی دی چنجر با رادیو ماشین نیز وجود دارد.

صاحبان چه می گویند؟

هر فردی که به این یا آن خودرو علاقه دارد باید نظرات را بخواند. فورد اکونولاین خودرویی است که خیلی ها را به خود جذب می کند. و با وجود قدیمی بودن بسیاری از مدل‌ها، خودروهای سری Econoline همچنان محبوب هستند.

صاحبان ادعا می کنند که این مینی بوس قبل از هر چیز برای جابجایی آن خوب است. دنده ها به آرامی و روان تعویض می شوند، ماشین به صورت دینامیکی شتاب می گیرد و به دلیل وجود رولیتسیا عالیبوستر هیدرولیک نصب شده همچنین، مردم به سکوت در کابین توجه می کنند. بدون سر و صدا، بدون لرزش.

بسیاری از مالکان تصمیم می گیرند کوک کنند. فورد اکونولاین واقعاً می تواند مدرن تر و دیدنی تر شود. اکثر رانندگان با نور شروع می کنند. اول، آنها اپتیک سر را به یک مدرن تغییر می دهند. و سپس چراغ های جلوی قدرتمندی نصب می کنند که تقریباً نیم کیلومتر جلوتر را روشن می کند و همچنین لنزهای دیود عمودی را در سپر جلو ادغام می کند. برخی حتی یک وینچ را در داخل سپر نصب می کنند و معتقدند که بدون این ویژگی، هیچ SUV حق ندارد چنین نامیده شود. به هر حال، کارشناسان نصب سیستم تعلیق هوا را توصیه می کنند. به طور قابل توجهی سواری بر روی دست اندازها را نرم می کند و روند رانندگی را لذت بخش تر می کند. و راننده راحت تر خواهد بود.

به طور کلی، تنظیم مشکلی ندارد. نکته اصلی این است که آن را به متخصصان بسپارید. اگر تجربه لازم برای این کار را ندارید، نباید خودتان چنین کاری را انجام دهید.