موتور سیکلت "Kovrovets" - محصولات صلح آمیز کارخانه اسلحه

2024 نویسنده: Erin Ralphs | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2024-02-19 15:00

پس از پیروزی در جنگ بزرگ میهنی، رهبری شوروی تصمیم گرفت تولید موتورسیکلت های سبک و متوسط را بر اساس فناوری و تجهیزات شرکت آلمانی DKW آغاز کند که در نهایت به منطقه اشغال شوروی ختم شد. در سال 1946، فرمان مربوطه در مورد سازماندهی تولید موتورسیکلت در کارخانه Degtyarev در شهر Kovrov، منطقه ولادیمیر، که قبلا سلاح (از جمله PPSh معروف) تولید کرده بود، صادر شد. بنابراین "Kovrovets" معروف در جاده های شوروی ظاهر شد - موتورسیکلتی که قیمت آن آن را به مقرون به صرفه ترین و عظیم ترین وسیله نقلیه دو چرخ دوره پس از جنگ تبدیل کرد.

DKW RT 125 به عنوان نمونه اولیه انتخاب شد.این موتورسیکلت سبک وزن در آن زمان بهترین در کلاس خود محسوب می شد. علاوه بر این، در طول جنگ، این مدل به طور قابل توجهی توسط متخصصان DKW مدرن شد. اولین موتور سیکلت "کورووتس-125" در همان سال 1946 تولید شد و تا پایان سال 286 دستگاه از آن تولید شد.

موتورسیکلت مشابهی به نام "مسکو" در کارخانه MMZ پایتخت تولید شد. در حالی که از نظر ظاهری مشابه بودند، تفاوت های جزئی بین آنها وجود داشت، فقط در موردتجهیزات الکتریکی.

محدوده مدل موتورسیکلت از Kovrov

موتورسیکلت Kovrovets از سال 1946 تا 1965 تولید شد و تغییرات زیر را داشت:

• 

• K-125 (سالهای انتشار: 1946 - 1951). این موتورسیکلت مجهز به موتور تک سیلندر دو زمانه با حجم 123.7 سانتی متر مکعب و قدرت 4.25 اسب بخار بود. موتور در یک بلوک با گیربکس سه سرعته قرار داشت که با استفاده از دسته پا تعویض می شد. چرخ عقب هیچ کمک فنر نداشت و مستقیماً به قاب جوش داده شده لوله ای متصل بود. چنگال جلو به شکل متوازی الاضلاع با پرهای مهر شده بود. K-125 می تواند تا 70 کیلومتر در ساعت شتاب بگیرد.
• K-125M (سالهای تولید: 1951 - 1955). این یک اصلاح جزئی از 125 بود - چنگال جلوی متوازی الاضلاع با یک شاخک تلسکوپی با کمک فنرهای هیدرولیک جایگزین شد، اما بقیه طرح بدون تغییر باقی ماند.
• K-55 (سالهای انتشار: 1955 - 1957). موتور سیکلت جدید "Kovrovets" یک موتور تا حدودی اجباری دریافت کرد. با نصب کاربراتور و صدا خفه کن متفاوت، امکان افزایش اندکی قدرت موتور موتور سیکلت تا 4.75 اسب بخار فراهم شد. علاوه بر این، K-55 شروع به نصب سیستم تعلیق عقب آونگی کرد.
• K-58 (سالهای انتشار: 1957 - 1960). K-58 با افزایش ظرفیت مخزن بنزین و موتور قدرتمندتر (5 اسب بخار) با مدل قبلی خود تفاوت داشت. علاوه بر این، از سیستم احتراق بدون باتری استفاده شد و سرعت سنج در چراغ جلو تعبیه شد. موتورسیکلت "Kovrovets-58" حداکثر سرعت 75 کیلومتر در ساعت داشت.
• K-175 (سالهای انتشار: 1957 - 1959). این مدل به صورت موازی تولید شدبا K-58 و یک موتور جدید ساخته شده از آلیاژ آلومینیوم با حجم 173 سانتی متر مکعب و قدرت 8 اسب بخار دریافت کرد. اولین موتورسیکلت Kovrovets، K-175، دارای یک مخزن سوخت گرد (مانند موتورسیکلت های جاوا) بود که یک صفحه ابزار دراز روی آن قرار داشت. متعاقبا، آنها شروع به نصب یک مخزن گاز مشابه K-58 کردند.
• K-175A (سالهای تولید: 1959 - 1962). این مدل در درجه اول با گیربکس چهار سرعته متمایز شد. علاوه بر این، برای اولین بار آنها شروع به استفاده از یک نشان روی مخزن گاز کردند که دو خرگوش در حال دویدن را به تصویر می کشد - همان چیزی که روی نشان شهر کووروف وجود دارد.
• K-175B (سالهای تولید: 1962 - 1964). این مدل دارای یک موتور 9 اسب بخاری بود که به موتور سیکلت اجازه می داد تا سرعت 85 کیلومتر در ساعت سرعت بگیرد و همچنین کاربراتور و دینام جدید داشت.
• K-175V (سالهای تولید: 1964 - 1965). این مدل دوام زیادی نداشت - فقط یک سال - و با دو گزینه موتور چدن (با یک لوله اگزوز) و آلیاژ آلومینیوم (با دو لوله اگزوز) تولید شد. در همان سال 1965، کارخانه برای تولید موتور سیکلت Voskhod که بعداً به یکی از محبوب‌ترین موتورسیکلت‌ها در اتحاد جماهیر شوروی تبدیل شد، دوباره آموزش دید.

علاوه بر موتورسیکلت های سریال، متخصصان این کارخانه مدل های اسپرت را نیز در دسته های کوچک تولید کردند (K-55S1, K-58SK, K-58SM, K-175SK, K-175SM, K-175SMU) که با موفقیت انجام شد. در مسابقات متعدد، از جمله در مسابقات بین المللی.