ایست بازرسی تشخیصی: راه‌ها و روش‌های عیب‌یابی

2024 نویسنده: Erin Ralphs | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2024-02-19 15:00

گیربکس یکی از مهم ترین اجزای هر خودرویی است، اما به طور متناقض، گیربکس واحدی است که اغلب نادیده گرفته می شود. نتیجه معمولاً قابل پیش بینی است - اینها صداهای خارجی مختلف ، خرد کردن هنگام تعویض و سایر نقص ها هستند. بیایید ببینیم اگر مشکلی در گیربکس وجود داشته باشد، چه باید کرد، چگونه گیربکس تشخیص داده می شود و چگونه جعبه را تعمیر کنیم. این اطلاعات برای هر راننده مفید خواهد بود.

نقطه بازرسی – چگونه و چرا

ما دستگاه و اصل عملکرد گیربکس را با جزئیات زیاد تجزیه و تحلیل نمی کنیم، اما برای درک بهتر باید با اصول این مکانیسم کمی آشنا شوید.

وظیفه اصلی گیربکس انتقال گشتاور و قدرت از واحد قدرت در محدوده سرعت متغیر است. برای تغییر این مجموعه چرخش، از جفت دنده هایی استفاده می شود که دارای نسبت دنده های مختلف هستند - دقیقاً به همین دلیل است که یک و نیم هزار دور می تواند با افزایش گشتاور به چرخش جفت چرخ های پیشرو تبدیل شود.

این اصل بسیار شبیه به یک دوچرخه مدرن است. برای شروع، آنها از یک چرخ دنده کوچک استفاده می کنند، پس از شتاب دادن به یک سرعت خاص، به دنده بعدی تغییر می کنند، جایی که دنده ها نسبت دنده متفاوتی دارند - یک دنده کوچکتر برای رانندگی سریع، اما با تلاش یا سرعت کمتر. سوئیچینگ می تواند 4، 5 یا بیشتر باشد.

فرایند انتقال گشتاور در گیربکس با درگیر شدن چرخ دنده های نصب شده بر روی شفت انجام می شود. الان گیربکس های دو شفت هست، سه شفت. اولین ها دارای شفت های اولیه و ثانویه هستند. و گشتاور از شفت اولیه به ثانویه از طریق یک میانی می رود. دنده های روی آنها مدام درگیر هستند. اما جفت چرخ دنده، به جز دنده ای که در حال حاضر کار می کند، بدون بار می چرخند. برای انتخاب یک جفت چرخ دنده، یک همگام ساز وجود دارد. با کمک اهرم تعویض دنده، با استفاده از دوشاخه تعویض دنده و سنکرونایزر، این یا آن دنده به دنده نصب شده روی شفت محرک متصل می شود.

انواع عیوب در گیربکس های مکانیکی

قبل از تلاش برای تشخیص گیربکس، باید دریابید که چه نقص هایی ممکن است برای این گره رخ دهد. با توجه به ساختار مکانیسم شکست، دارای ویژگی هایی هستند. آنها به خرابی جعبه و نقص مکانیسم سوئیچینگ تقسیم می شوند.

برای بازیابی سریع و مقرون به صرفه عملکرد پست بازرسی، باید بتوانید خرابی ها را به موقع تشخیص دهید و راه حل های اساسی را بدانید. اگر گیربکس در مسیری در بزرگراه خراب شود، به ویژه مهم است.

امروز گیربکس های رباتیک وجود دارد. خرابی های بسیار بیشتری در این جعبه ها و عیب یابی گیربکس وجود دارد"ربات" با استفاده از سیستم تشخیص داخلی یا با استفاده از رایانه شخصی با نرم افزار ویژه انجام می شود.

چگونه گیربکس شکسته را تشخیص دهیم؟

در میان رایج‌ترین خرابی‌های گیربکس‌های مکانیکی، می‌توان وجود صداهای خارجی را در حالت خنثی بودن دنده، صدا با هر دنده درگیر و مشکل در تعویض تشخیص داد. همچنین، انتقال می تواند به خودی خود خاموش شود. شایع ترین نقص عملکرد نشت روغن است.

برای تشخیص گیربکس - VAZ یا هر ماشین دیگری - باید دلایل خرابی را بدانید. چند وجود دارد. بیایید هر تفکیک را با جزئیات در نظر بگیریم.

نویز در حالت خنثی

صدای مشخص از سمت گیربکس با انتخابگر دنده در حالت خنثی نشان دهنده افزایش سایش در یاتاقان های نصب شده روی شفت ورودی است. همچنین علت صدا ممکن است پایین بودن سطح روغن در گیربکس باشد. نفت نیز ممکن است ویژگی های خود را از دست بدهد.

تشخیص گیربکس خودرو در این مورد به بررسی سطح روغن بستگی دارد. برای بررسی کامل تر، باید جعبه را جدا کنید، جدا کنید و سپس عیب یابی کنید. در صورت مشاهده ساییدگی یاتاقان ها با بلبرینگ های جدید تعویض می شوند. قطعات یدکی گیربکس را می توان به طور جداگانه در فروشگاه های قطعات خودرو خریداری کرد.

صدای تعویض

در اینجا، تغییر شکل‌ها و افزایش سایش عناصر مسدودکننده، پایداری ضعیف اتصالات رزوه‌ای، سایش همگام‌کننده‌ها و آزادسازی ناقص کلاچ معمولاً شناسایی می‌شوند. بهتر است شروع به تشخیص یک ایست بازرسی کنیدبا تست کلاچ اگر فشار ناقص وجود داشته باشد، سپس آنها سعی می کنند گره را راه اندازی کنند یا سبد و دیسک را تغییر دهند. همچنین ارزش دارد از وجود روغن در محفظه جعبه دنده اطمینان حاصل کنید و سطح آن در نظم کامل باشد. اگر روغن کافی نباشد، آن را اضافه می کنند. اگه بی کیفیت باشه عوض میشه سپس آنها سعی می کنند با موتور روشن دنده را تعویض کنند.

برای تشخیص کامل تر، باید گیربکس را بردارید و مکانیزم را جدا کنید. این تنها راه برای دیدن قطعات فرسوده یا شکسته است. اگر، به عنوان مثال، در هنگام تشخیص گیربکس VAZ-2107، معلوم شد که همگام سازها معیوب هستند، شکاف بین چرخ دنده ها و حلقه های مسدود کننده تغییر می کند. همچنین باید مطمئن شوید که چرخ دنده ها آسیبی ندارند.

صدا در حین کارکرد گیربکس

اگر در حین کارکرد گیربکس صدای بلند یا زوزه شنیده شود، نشان دهنده سایش بیش از حد دنده ها است. همچنین دلیل ممکن است افزایش سایش سنکرونایزرها یا بلبرینگ ها باشد. برای تشخیص دقیق نقص، باید گیربکس را جدا کرده و جدا کنید.

کرانچ و نویز می توانند متفاوت باشند - صداهای ثابت یا فقط هنگام تعویض. در نسخه اول، صدا نشان دهنده یک مشکل بزرگ و جدی است - چرخ دنده ها معیوب هستند یا یاتاقان های شفت فرسوده شده اند.

اغلب صدا را می توان با افزودن روغن از بین برد. معمولا روغن در ایست بازرسی خیلی کم بررسی می شود و فراموش می کنند که آن را اضافه کنند. اگر رگه هایی روی کیس وجود دارد، بهتر است سطح آن را بررسی کنید. قطعات فرسوده با قطعات جدید تعویض می شوند. سر و صدا در حین کار گیربکس VAZ حتی برای یک خودروی جدید معمول است. پس ارزشش را نداردوحشت.

مشکل تعویض

در این مورد، هنگام عیب یابی گیربکس، باید بررسی کنید که آیا کابل کلاچ شل شده است یا خیر. گاهی اوقات دقیقاً به دلیل جدا نشدن ناقص کلاچ در تعویض مشکل وجود دارد. مشکل دیگر سایش میله در مکانیسم تعویض دنده است.

برای تعویض بهتر دنده، توصیه می شود از جدا شدن کامل کلاچ اطمینان حاصل کنید. همچنین بررسی کنید که آیا در حین حرکت چرخ دنده ها گیر کرده اند یا خیر. یک بازرسی کامل از سیستم انتخابگر دنده انجام دهید.

اهرم دنده سفت است

همچنین اتفاق می افتد که اهرم انتخابگر بسیار سفت است و برای تعویض دنده باید نیروی زیادی وارد کنید. همه چیز در این واقعیت نهفته است که روغن کافی در جعبه دنده وجود ندارد - این روغن است که مسئول عملکرد روان جعبه است. برای رفع مشکل، باید سطح را بررسی کنید و در صورت ناکافی بودن آن را شارژ کنید.

نتیجه گیری

همانطور که می بینید، تشخیص و تعمیر گیربکس پیچیده تر از کار با هر جزء دیگر خودرو است. همه چیز در جعبه دنده پنهان است. برای پیدا کردن خرابی و رفع آن، باید مجموعه را جدا کرده و جدا کنید. اکثر مشکلات را می توان با افزودن روغن و تعویض قطعات فرسوده اصلاح کرد.