پایه کمک فنر جلو - دستگاه، انواع و عملکردها

2024 نویسنده: Erin Ralphs | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2024-02-19 15:00

استرات کمک فنر نقش مهمی در سیستم تعلیق هر خودرو ایفا می کند، زیرا وظیفه اصلی میرایی ضربه ها و اطمینان از چسبندگی مطمئن چرخ ها با جاده بر روی "شانه" آنها است. از این رو هر خودروسازی با احترام به کمک فنرها توجه ویژه ای دارد و سعی می کند خودروهای خود را با بالاترین کیفیت رک عرضه کند. علاوه بر این، توسعه آنها توسط خود کنسرت که خودرو تولید می کند انجام نمی شود، بلکه توسط یک شرکت جداگانه انجام می شود. به عنوان مثال اکثر خودروهای ژاپنی مجهز به قفسه های کایابا هستند که به طور رسمی به نوار نقاله تحویل داده می شوند. امروز نگاهی دقیق‌تر به عملکرد ستون‌های A و اینکه چه هستند خواهیم داشت.

مقصد

قفسه های جلو و عملکرد آنها تفاوت اساسی با قفسه های عقب ندارند. بنابراین، صرف نظر از مکان، عملکردهای زیر را انجام می دهند:

• باعث میرایی ارتعاشات و نیروها در هنگام برخورد خودرو با دست انداز می شود.
• نقش مهمی در ایمنی خودرو ایفا کنید - تضمینی قابل اعتمادتماس مستقیم چرخ ها با جاده زیرا اگر پایه های عقب یا جلو معیوب باشند، دیسک به سادگی در هنگام برخورد با یک گود به جای اصلی خود باز نمی گردد. بنابراین، در هنگام ضربه، چرخ کمی نسبت به بدنه "فشرده" می شود و به عقب بر نمی گردد و در نتیجه باعث از دست دادن کنترل و قدرت مانور می شود.
• کاهش استرس در سایر قطعات تعلیق. حتما شنیده اید که اگر از تعویض کمک فنر غافل شوید، نه تنها از نظر راحتی برای شما، بلکه برای خودرو یا بهتر است بگوییم قطعات آن نیز ضرر خواهد داشت. در این حالت، قفسه میرایی ضربه طبیعی را ایجاد نمی کند و تعادل آنها روی سایر دستگاه های تعلیق می افتد.

بنابراین، جوهر اصلی عملکرد قفسه، تعدیل ارتعاشات است، یعنی تبدیل انرژی ارتعاشی به انرژی حرارتی. و اینکه چقدر انرژی جذب کمک فنر می شود به جرم ماشین، سرعت و البته شرایط جاده بستگی دارد.

انواع

در حال حاضر، انواع مختلفی از قفسه خودرو وجود دارد:

• روغن خورده.
• گاز و نفت گاز (اغلب در یک دسته طبقه بندی می شوند).

نوع اول رایج ترین و بر این اساس در بازار موجود است. تسمه های جلو روغنی با اکثریت قریب به اتفاق خودروها مجهز شده اند. این می تواند یک ماشین سواری (همان هیوندای اکسنت یا دوو نکسیا)، یک مینی ون (مرسدس ویتو)، یک مینی بوس (فورد ترانزیت) و حتی یک کامیون (همه زینتی ها، 5 و 10 تنی) باشد. به موجب آنرواج پایه های روغن جلو (از جمله VAZ 2110) نه تنها مقرون به صرفه ترین، بلکه ارزان ترین در مقایسه با گاز پر شده و نفت گاز است. نوع دوم بیشتر در اتومبیل های اسپرت استفاده می شود. استحکام و افزایش 30 درصدی قیمت آنها بهترین فاکتور برای استفاده از آنها در خودروهای معمولی نیست، به ویژه در روسیه با چاله ها و چاله ها در جاده ها.

پایه های جلو: قیمت در بازار روسیه

هزینه این قطعه یدکی امروزه در روسیه می تواند از 900 روبل تا 4 هزار یا بیشتر متغیر باشد.