تعویض پایه کمک فنر در ایستگاه خدمات و با دستان خود

2024 نویسنده: Erin Ralphs | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2024-02-19 15:01

مجموعه پایه کمک فنر یک مجموعه تعلیق است که از کمک فنر، فنر، تکیه گاه بالایی و پایینی تشکیل شده است. این طراحی برای کاهش بار بدنه خودرو در هنگام استارت و ترمز، مانور و غلبه بر موانع و همچنین ایجاد راحتی برای سرنشینان و راننده طراحی شده است.

علائم خرابی استرات

یک کمک فنر فرسوده دو عملکرد اصلی خود را انجام نمی دهد:

1. چسبندگی ثابت چرخ ها را با سطح جاده حفظ کنید.
2. به عنوان حائل بین جاده و بدنه عمل کنید.

در نتیجه، علائم مشخصی ظاهر می شود که راننده بلافاصله متوجه می شود:

1. دسترسی ماشین هنگام مانور بدتر است: هنگام پیچیدن تاب می خورد. در سرعت بالا، خطر واژگونی بدن وجود دارد.
2. در شروع، خودرو با اکسل عقب و هنگام ترمزگیری با محور جلو خم می شود.
3. رانندگی خارج از جاده با ضرباتی به بدن همراه است.
4. هرچه کمک فنر فرسوده تر باشد، لاستیک ها به طور فعال تر پاک می شوند.

دلیل پوشیدن

میانگین عمر کمک فنر 70000 کیلومتر است. اما، به عنوان یک قاعده، تعویض قفسه ها زودتر لازم است. دلایل این امر عبارتند از:

1. کیفیت جاده ضعیف.
2. سبک رانندگی صاحب خودرو. هرچه راننده بیشتر از استارت‌ها و توقف‌های ناگهانی استفاده کند، سعی کند با سرعت بالا در پیچی قرار بگیرد یا بر مانعی در جاده غلبه کند بدون اینکه سرعت جلوی آن کاهش یابد، کل سیستم تعلیق استرس بیشتری را تجربه می‌کند.
3. نصب قطعه تقلبی (با کیفیت پایین). ارزان نمی تواند کیفیت خوبی داشته باشد. چنین کمک فنر نه تنها مدت زمان ذکر شده را انجام نمی دهد، بلکه منجر به عدم تعادل کل سیستم تعلیق می شود و ظاهر خرابی های آن را تسریع می کند.
4. نصب المان نادرست. شما نمی توانید کمک فنر قدیمی را بردارید و یک کمک فنر جدید را به جای آن قرار دهید. این نیاز به آگاهی از برخی نکات ظریف دارد، در غیر این صورت قطعه خریداری شده اخیر دوباره نیاز به تعویض دارد.
5. آسیب تعلیق در تصادف.

خود تشخیصی

برای بررسی اینکه آیا پایه کمک فنر واقعاً نیاز به تعویض دارد، فقط باید ماشین را تکان دهید. سیستم تعلیق قابل تعمیر صدا ایجاد نمی کند و بدنه به محض توقف حرکت به حالت ایستا باز می گردد.

بازرسی قفسه ها مفید خواهد بود. نشتی روغن روی بدنه شوک نشان می دهد که مهر و موم روغن تغییر شکل داده است، به ترتیب روغن کاری کافی در داخل وجود ندارد.

ترک در بهار نیز سیگنالی برای تعمیر پایه کمک فنر است. اگر فنر آسیب دیده است، پسعملکرد برگشتی خود را انجام نمی دهد و میله کمک فنر روغنی که بدون فنر کار می کند نمی تواند به خودی خود از بدن خارج شود که منجر به ناتوانی آن می شود.

تشخیص در سرویس

قبل از شروع به تعویض پایه کمک فنر، مکانیک خودرو تشخیص می دهد: ابتدا در جایگاه، سپس به صورت بصری.

ماشین وارد یک ویبراتور می شود که عملکرد سیستم تعلیق را در شرایط طبیعی شبیه سازی می کند. برنامه تعیین می کند:

• دامنه نوسان میله؛
• کار ریباند و میرایی.

علاوه بر این، سایر خرابی‌های سیستم تعلیق نیز شناسایی می‌شوند. برای اینکه در آینده ای نزدیک تعمیر کمک فنرها تکرار نشود، باید تمامی خرابی های شاسی برطرف شود.

پس از پایه لرزش، دستگاه به بالابر فرستاده می شود، جایی که یک متخصص وضعیت محفظه کمک فنر، مهر و موم روغن، یاتاقان ها را بررسی می کند و واکنش برگشتی اجزای باقی مانده را ارزیابی می کند.

تعمیر در سرویس خودرو

شایان ذکر است که تعویض پایه های کمک فنر به صورت جفت انجام می شود. اگر سمت راست از کار بیفتد، سمت چپ باید جایگزین شود. این برای هر دو محور عقب و جلو خودرو صدق می کند. اگر خرابی به دلیل ساییدگی و پارگی طبیعی رخ داده باشد، توصیه می شود ساپورت های جدید نصب کنید.

کار با برداشتن قفسه فرسوده آغاز می شود: از نقاط اتصال به تکیه گاه ها جدا شده و همراه با فنر از بین می رود. سپس فنر را با کوپلر مخصوص فشرده می کنند تا کمک فنر از آن خارج شود. یک عنصر جدید نصب شده است، پیچ برداشته می شود، قفسه در جای خود نصب می شود.

بعد ازاز کارهای انجام شده، حتماً زاویه کمبر را تنظیم کنید.

در تعویض کمک فنر در محورهای عقب و جلو تفاوت وجود دارد: پایه های جلوی جدید روی تکیه گاه ها ثابت می شوند و تعمیر در آنجا به پایان می رسد، در محور عقب، گیره نهایی بلبرینگ استرات کمک فنر فقط تحت بار روی آن انجام می شود. یعنی ماشین یا باید روی زمین باشد و روی بالابر حالت معلق نداشته باشد یا زیر چرخی که قفسه جدید روی آن نصب می شود تکیه گاه داشته باشد.

تعویض خودسرانه کمک فنر VAZ

برای انجام کار به یک جک و قلاب چرخ نیاز دارید. هنگام تعویض کمک فنرهای جلو، طرفی که باید تعمیر شود، جک بالا می‌رود:

1. مهره و واشرهای محکم کننده کمک فنر را به تکیه گاه بالایی (بالشتک) باز کنید.
2. چرخ را بردارید.
3. مهره براکت را بردارید.
4. کمک فنر را از روی صندلی بردارید.
5. پد لولا را از ساقه جدا کنید.
6. براکت را از کمک فنر جدا کنید.
7. عنصر جدید را به ترتیب معکوس تنظیم کنید.

الگوریتم تعویض پایه کمک فنر عقب با کارهای انجام شده در سیستم تعلیق جلو تفاوت چندانی ندارد، با این حال دارای برخی ویژگی ها است:

1. مهره محکم کننده کمک فنر را به تکیه گاه بالایی باز کنید.
2. ماشین را بالا ببرید و چرخ را بردارید.
3. پیچ پایه قفسه پایینی را باز کرده و بیرون بیاورید.
4. فنر را به همراه بافر فشرده سازی، چکمه محافظ لاستیکی و پوشش از ضربه گیر خارج کنید.
5. سپس خود کمک فنر را بردارید.
6. همه قطعات لاستیکی و فلزی باید به دقت از نظر سایش و آسیب بررسی شوند و در صورت لزوم تعویض شوند.
7. قطعات جدید به ترتیب معکوس نصب می شوند.

اگر در نصب کمک فنر در تکیه گاه بالایی مشکل دارید، باید بررسی کنید که آیا واشر عایق به درستی روی فنر قرار گرفته است یا خیر. برای اینکه میله تا انتها وارد نشیمنگاه شود، می توانید با نصب آن در زیر تیر و در نتیجه بالا بردن قفسه، از جک استفاده کنید.

چگونه قطعات مناسب را انتخاب کنیم؟

در مونتاژ کارخانه، کمک فنر روغن روی خودروهای VAZ نصب می شود. آنها برای رانندگی آرام در جاده های صاف طراحی شده اند. خارج از جاده منجر به داغ شدن و خرابی سریع آنها می شود.

برای تصمیم گیری در مورد انتخاب عناصر جدید، باید به شدت و در چه شرایطی از خودرو استفاده شود.

دمپرهای روغن

همانطور که قبلا ذکر شد، آنها برای رانندگی شدید با موانع طراحی نشده اند. چنین کمک فنرهایی برای سفر در جاده های مسطح با سرعتی که بیش از 90 کیلومتر در ساعت نیست مناسب هستند.

نفت گاز

این کمک فنرها بارها را به خوبی تحمل می کنند: سرعت بالا، پیچ ها و خارج از جاده. نیتروژنی که تحت فشار به ساختار آنها پمپ می شود از کف کردن و گرم شدن بیش از حد روغن جلوگیری می کند. تنها هشدار این است که تولید کنندگان داخلی چنین محصولی را در مجموعه خود ندارند، بنابراین صاحبان VAZ مجبور به خرید قطعات هستند.ساخت خارجی.

قیمت پایه کمک فنر از 500 تا 20000 روبل بسته به طرح و برند متفاوت است.

چگونه از شکستن پایه تعلیق جلوگیری کنیم؟

برای اینکه کمک فنر منبع اعلام شده را کار کند، ارزش دارد از برخی قوانین عملیاتی پیروی کنید:

1. بازرسی منظم نه تنها پایه‌ها، بلکه کل زیرانداز به جلوگیری از خرابی‌های غیرمنتظره کمک می‌کند.
2. تعویض کمک فنر باید طبق دستورالعمل سازنده برنامه ریزی شود، حتی اگر هیچ نشانه ملموسی از سایش وجود نداشته باشد.
3. اگر صاحب خودرو تجربه تعویض قفسه ها را به تنهایی ندارد، بهتر است با متخصصان تماس بگیرید. در مورد انتخاب قطعات یدکی جدید نیز می توان با آنها مشورت کرد.
4. در صورت مشاهده علائم خرابی، باید بلافاصله برای تشخیص و تعمیرات بعدی به سرویس مراجعه کنید. خودرویی با سیستم تعلیق معیوب نه تنها برای مالک آن، بلکه برای سایر کاربران جاده نیز یک خطر ایمنی است.

برای نصب، ارزش دارد آن دسته از کمک فنرهایی را خریداری کنید که شرایط کارکرد را داشته باشند، حتی اگر هزینه آنها بیشتر از قیمت ارائه شده توسط خودروساز باشد. تفاوت قیمت با طول عمر بیشتر جبران می شود.