موتور VAZ-2109. موتور تیونینگ VAZ-2109

2024 نویسنده: Erin Ralphs | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2024-02-19 15:00

VAZ-2109 شاید یکی از معروف ترین و رایج ترین خودروها در روسیه باشد. همانطور که می دانید، VAZ از "خانواده نهم" به سه واحد قدرت مجهز بود. هر یک از آنها در قدرت و حجم کاری متفاوت بودند. امروز ما به نحوه عملکرد موتور (VAZ-2109-21099) نگاه خواهیم کرد و نحوه تنظیم آن را دریابیم.

موتور اول

در ابتدا، "نه" به یک موتور 1.3 لیتری بنزینی مجهز بود که تا 64 اسب بخار قدرت تولید می کرد. این دستگاه هشت سوپاپ است و منبع تغذیه آن از نوع کاربراتوری است. نمونه های اولیه انژکتور فقط در اوایل دهه 2000 ظاهر شدند.

با این موتور، خودرو در 16 ثانیه "صد" به دست آورد. در همان زمان، حداکثر سرعت آن، طبق اطلاعات گذرنامه، 148 کیلومتر در ساعت بود.

VAZ-2109 با موتور 1.5 لیتری

با توجه به این واقعیت که خانواده نهم "لادا" دارای ویژگی های عملکرد بسیار پایینی بود، تصمیم در کارخانه خودروسازی ولگا برای توسعه موتور جدیدتر و پویاتر گرفته شد. آنها شدندموتور 1.5 لیتری 8 سوپاپ کاربراتوری بنزینی. VAZ-2109، یعنی اصلاحات صادراتی آن، دیگر کاربراتور نداشت، بلکه یک نوع تزریق بود. این موتور 1.5 لیتری بود که روی اکثر VAZهای خانواده "هشتم" و "نهم" نصب شد.

تغییرات انژکتور

در سال 2000، کارخانه ولگا موتور کاربراتوری قدیمی 1.5 لیتری را ارتقا داد و آن را تزریق کرد. به لطف سیستم تزریق توزیع، قدرت موتور به طور قابل توجهی افزایش یافته است - تا 78 "اسب"، گشتاور افزایش یافته است، در حالی که مصرف سوخت کاهش یافته است. همچنین باید بر دوستی محیط زیست "نین ها" که دارای موتور انژکتوری هستند تاکید کرد.

VAZ-2109 و مشخصات فنی موتور احتراق داخلی آن

بیایید به ویژگی های محبوب ترین موتوری که بیش از 10 سال است روی "نه" نصب شده است نگاه کنیم. ما در مورد واحد 8 سوپاپ یک و نیم لیتری با منبع تغذیه از نوع کاربراتوری صحبت می کنیم. ما تمام ویژگی ها را به نقاط تقسیم می کنیم:

1. تعداد سیلندر. 4 مورد از آنها وجود داشت، مانند تمام "نه" ICE های دیگر.
2. قطر پیستون. برای هر سیلندر، 82 میلی متر بود.
3. ترتیب عملکرد موتور: 1-3-4-2. این یک طرح کلاسیک عملکرد همه موتورهای کاربراتوری است.
4. نسبت تراکم - 9.9.
5. قدرت موتور نامی. در 5600 دور در دقیقه، پنجاه و یک اسب بخار قدرت داشت. در دینامیک، این رقم به 68 اسب بخار افزایش یافت.
6. حداقل تعداد دورهایی که میل لنگ می تواند انجام دهد از 750 تا 800 است.
7. ضربه پیستون. روی 1.5 لیترموتور، این رقم هفتاد و یک میلی متر بود.
8. حداکثر گشتاور در 5600 دور در دقیقه - 106.4 نیوتن متر.

به لطف این واحد، "نه" یکی از اولین خودروهای داخلی بود که چنین دینامیک عالی داشت. حداکثر سرعت خودرو طبق اطلاعات پاسپورت 148 کیلومتر در ساعت بود. در همان زمان، حرکت تند و سریع از صفر تا "صدها" بیش از 14 ثانیه برآورد شد. برای خودروی اواخر دهه 80، این یک شاخص دینامیکی بسیار بسیار خوب است. البته اکنون آنالوگ های قدرتمندتر و مقرون به صرفه تری ظاهر شده اند. با این حال، صاحبان خودروهای ما راهی برای احیای "نه" خوب قدیمی و بهبود "قلب" آن به حداکثر یافته اند. همانطور که حدس زدید، این تنظیم موتور است. VAZ-2109 را می توان به روش های مختلفی تغییر داد. در زیر به برخی از آنها نگاه خواهیم کرد.

افزایش حجم موتور

تعداد روش های مختلفی برای فشار دادن موتور VAZ وجود دارد. قابل اعتمادترین آنها افزایش حجم کار آن است. اثربخشی این روش همانطور که می گویند مشهود است. خودتان قضاوت کنید - مخلوط قابل احتراق بیشتری به ترتیب وارد محفظه احتراق می شود، در چنین مقداری انرژی زیادی می دهد. اگر چنین تعمیر موتوری انجام شود، VAZ-2109 20-40 درصد قدرتمندتر می شود. اما بدشانسی - همراه با قدرت خودرو، مصرف سوخت نیز 15-20 درصد افزایش می یابد. بنابراین قبل از اقدام به تیونینگ به عواقب آن توجه کنید. با این حال، هزینه آنچنان مشکل مهمی نیست. به جای 7 لیتر، اکنون او 8.4 "می خورد". تفاوتنمی ترساند و شوکه نمی کند.

خب، ماهیت این روش چیست؟ تمام ویژگی آن در سوراخ کردن بلوک سیلندر برای قطر بیشتر پیستون است. در این صورت خرید و نصب مجموعه پیستون و رینگ جدید (همچنین با قطر زیاد) ضروری است.

تعویض میل لنگ

اگر میل لنگ دیگری (با شعاع میل لنگ بزرگ) روی "نه" نصب کنید، می توانید به یک حرکت پیستون بالا دست پیدا کنید. بر این اساس، حجم سیلندرها بزرگتر خواهد بود (یعنی موتور قدرتمندتر می شود). VAZ-2109 در این مورد سوخت بیشتری نمی خورد، در حالی که دینامیک آن به طور قابل توجهی افزایش می یابد.

درست است، این روش گران‌تر از خسته کردن بلوک سیلندر است. از جمله قطعات جدیدی که برای این آثار باید خریداری شود، باید موارد زیر را برجسته کرد:

1. میل لنگ جدید. قطر میل لنگ آن باید بین 75 تا 80 میلی متر باشد.
2. کیت پیستون های جدید. شما باید آنهایی را انتخاب کنید که به بهترین وجه با میل لنگ خریداری شده مطابقت دارند. مهم است که در نظر بگیرید که بلوک سیلندر حداکثر ارتفاع خود را دارد و یک پیستون بسیار بزرگ در آن کار نمی کند.
3. رینگ های پیستون (کیت فشرده سازی و خراش دهنده روغن).

علاوه بر این، باید استادی را پیدا کنید که برای یک مجموعه معین از پیستون ها، کار بر روی یک بلوک را خسته کند. از نظر زمانی، کل تنظیم موتور (VAZ-2109-21099) می تواند از 1 تا 3-4 هفته طول بکشد.

بازبینی سرسیلندر

به اندازه کافی عجیب، اما افزایش حجم کار -این همیشه یک روش سودمند برای تقویت موتور نیست. گاهی اوقات رانندگان به نهایی کردن سر سیلندر و جایگزینی میل بادامک با یک تنظیم (یعنی غیر استاندارد) متوسل می شوند. در واقع این روش در عملکرد خود واقعاً چشمگیر است. با این حال، این نیاز به زمان و تلاش زیادی دارد، زیرا اصلاح نه تنها به رئیس بلوک مربوط می شود. این می تواند فشار دادن صندلی های دیگر و نصب شیرهای جدید با قطر بیشتر باشد. اگر چنین تعمیر موتوری انجام شود، VAZ-2109 بسته به میزان کار انجام شده، 5-15 درصد قدرتمندتر خواهد شد.

سیستم اگزوز

مطالعات نشان داده است که یک خودرو بخش قابل توجهی از قدرت خود را دقیقاً با خروج گازهای خروجی از سیستم از دست می دهد. بر این اساس، اگر سیستم اگزوز را اصلاح کنید، می توانید قدرت موتور را به میزان قابل توجهی افزایش دهید. این روش خوب است زیرا نیازی به دست قفل ساز مجرب ندارد. همچنین نیازی به تغییر خود موتور نیست. موتور ثابت می ماند. اما برای اینکه گازها با سرعت بیشتری آزاد شوند، باید طراحی سیستم اگزوز خودروی خود را به دقت در نظر بگیرید. ماهیت کامل پالایش افزایش قطر لوله ها، تغییر مشخصات آنها و پرداخت داخلی است. این روش نسبت به دو روش قبلی پیچیده تر است، اما بسیار پر زحمت است.

چه چیزی می تواند بدهد؟ به لطف اصلاح سیستم اگزوز، قدرت موتور 15 درصد افزایش می یابد. با توجه به اینکه در حین کار هرگز موتور را جدا نکردید، بلکه به سادگی لوله ها را "تنظیم" کردید، این روش می تواندیکی از پربازده ترین ها در میان همه موارد دیگر محسوب می شود.

تعویض موتور

VAZ-2109 یک خودروی بسیار خاص است. واقعیت این است که موتورهای اولیه نصب شده روی "نه" دارای قدرت کمتر و پویایی ضعیف - طبق استانداردهای امروزی هستند. همه چیز به طور چشمگیری تنها در دهه 2000 تغییر کرد، زمانی که کارخانه خودروسازی ولگا شروع به تجهیز "نه" به واحدهای تزریق جدید کرد. به لطف استفاده از فناوری جدید برای سوخت رسانی به سیلندر، قدرت و دینامیک شتاب خودرو به میزان قابل توجهی افزایش یافته است. چرا این همه صحبت؟ نکته این است که می توانید قدرت موتور را بدون خسته کردن دردناک و اصلاح میل لنگ افزایش دهید. برای این کار کافی است یک موتور VAZ کاملا انژکتوری به جای کاربراتوری قبلی خریداری و نصب کنید. با این حال، این روش فقط برای کسانی موثر است که موتورهای 1.3 و 1.5 لیتری کاربراتوری دارند.

در صورت خرید یک موتور جدید، VAZ-2109 (قیمت آن 25-30 هزار روبل است) نه تنها سریع و قابل مانور است، بلکه از نظر مصرف سوخت نیز مقرون به صرفه خواهد بود. به هر حال، هر چه که می توان گفت، انژکتور سیستم توزیع سوخت پیشرفته تری است.

در عین حال، موتور قدیمی همیشه می تواند برای قطعات (یا به طور کلی با پیوست) فروخته شود. در نتیجه، قیمت کل تنظیم از 10 تا 15 هزار روبل خواهد بود.

چه مدت طول می کشد تا موتور را خارج کنید؟ VAZ-2109 طراحی نسبتاً ساده ای دارد، بنابراین می توانید کاربراتور قدیمی را با یک انژکتور در 1-2 روز جایگزین کنید. مهم است که موتور جدید شامل ضمیمه ها نیز باشد. بدون آنها وجود نخواهد داشتیک موتور جدید راه اندازی کنید VAZ-2109 "انژکتور" با مصرف سوخت کم (حدود 6-7 لیتر) و قدرت بالا مشخص می شود. این ایده آل برای کسانی است که می خواهند به سرعت و با اطمینان قدرت "نه" خود را افزایش دهند.

نصب موتور از خودروی خارجی

چه موتوری را می توان روی VAZ-2109 از یک ماشین خارجی نصب کرد؟ این یک سوال بسیار دشوار است، زیرا هیچ پاسخ واحدی برای آن وجود ندارد. برخی از رانندگان توصیه می کنند موتوری از آئودی ها و فولکس واگن های آلمانی دهه 90 نصب کنند. اما یکی از مناسب ترین گزینه ها نصب موتور از Opel Vectra است.

با این حال، این موتور هر چه که باشد، بهتر است آن را از گیربکس خود نصب کنید. و این یک هزینه اضافی و تا حد زیادی از جنبه مالی است. به علاوه، باید موتور جدید را در برگه اطلاعات وارد کنید.

کدام گزینه بهترین است؟

همانطور که می بینید، راه های زیادی برای اصلاح موتور "نه" وجود دارد. توصیه می کنیم به سادگی موتور را با موتور دیگری تعویض کنید. اما نه از یک ماشین خارجی، بلکه از یک VAZ تزریقی. بنابراین با نصب (به هر حال ساختار بدنه چندین دهه تغییر نکرده است) و صف در پلیس راهنمایی و رانندگی مشکلی نخواهید داشت. در موارد شدید، می توانید موتور را در PTS بی شماره کنید.

خب، علاوه بر موتور جدید، می توانید سیستم اگزوز قدیمی را اصلاح کنید، منیفولد و صدا خفه کن را جایگزین کنید. با انجام تمامی این عملیات ها 30-40 درصد قدرت خودروی خود را افزایش می دهید. پس از چنین تنظیمی، خودرو در 10 یا حتی کمتر ثانیه "صد" را می گیرد. نکته اصلی این است که دنباله تمام کارهای تنظیم را بدانید.