VAZ-2107. تاریخچه ماشین

2024 نویسنده: Erin Ralphs | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2024-02-19 14:59

Lada 2107. این مدل در سال های خود بسیار محبوب بود، میلیون ها شهروند شوروی عاشق آن شدند. در این مقاله با تاریخچه توسعه دستگاه آشنا خواهید شد. چرا او اینقدر محبوب شده است؟ چرا اینقدر دوستش داشتند؟ آغاز عرضه VAZ-2107 چه بود؟ بیایید با وقایعی که قبلا اتفاق افتاده شروع کنیم.

تاریخ

در اواسط دهه 1970، طنین‌اندازی در شهر تولیاتی (اتحادیه جمهوری‌های سوسیالیستی شوروی) به وجود آمد. مردم از این که همه ماشین‌ها یکسان هستند و بر اساس فیات ساخته شده‌اند خشمگین بودند. افرادی که آنها را وارد کردند و آنها را فروختند متوجه نشدند که باید چه کار کنند. در واقع، در آن زمان، VAZ 2101 و 2103 کاملاً جدید نیز بر روی پلت فرم این برند ایتالیایی ساخته شدند.

جامعه اصلاً آنها را دوست نداشت. لازم بود چیزی منحصر به فرد، جالب ایجاد شود. بنابراین، آنها VAZ-2106 را برای پایگاه گرفتند، طراحی و بخش فنی آن را بهبود بخشیدند، اما به روشی بهتر. این باعث محبوبیت گیاه و همچنین شناخت جهانی شد.

رفیق ایتالیایی

تولید کننده ایتالیایی دوردوستش را ترک کرد و شروع به ساخت مدل های خودش کرد. آنها به اندازه مدل های جدید AvtoVAZ محبوب نبودند. این به این دلیل است که طراحان برند او همه چیز را یکسان نشان می دهند. مردم از آن خسته شدند. و در جهان یک سبک جدید ایجاد شد، تیز. او خطوط تهاجمی داشت، گوشه ها صاف شدند. به طور کلی، لادا 2107 دقیقاً بر اساس این طراحی ساخته شده است. به نظر می رسد نسبتاً متواضعانه، البته بسیار آینده نگرانه، به روشی جدید.

معنا

موقعیت های فروش خودروی معتبر آنها برای صنعت خودروسازی شوروی مهم بود، بنابراین متخصصان بلافاصله شروع به توسعه لادا 2107 کردند. در سال 1982 بود که اولین مدل آن عرضه شد. و این عجله به این دلیل رخ داد که رقبا در قالب برندهای آلمانی و فرانسوی در حال عقب نشینی و پا به پای AvtoVAZ بودند و به همین دلیل مردم به سمت خودروهای خارجی روی آوردند. و این برای سازنده اتومبیل های شوروی اصلاً ضروری نبود.

مقیاس

حتی قبل از توسعه، نوآوری ها و آپشن های لادا جدید در سطح بالایی قرار نخواهند داشت و البته نیاز به بازنگری دارند. بنابراین، پس از عرضه اولین مدل هنوز بهبود نیافته، سازنده شروع به تولید مدل های استاندارد، لوکس و استیشن می کند.

پلتفرم

همانطور که در بالا ذکر شد، "لادا 2107" جدید بر اساس خودروی ایتالیایی فیات-124 ساخته شده است. با این حال، فقط تا حدی. بیایید این موضوع را با جزئیات بیشتری بررسی کنیم.

کار

سازنده و دستیارانش باید غیرممکن را انجام می دادند: چرخشپلت فرم قدیمی یک ماشین جدید، که همچنین بهترین از بهترین ها خواهد بود. در اصل، لادا 2107 مدرن سازی مدل های قدیمی است. با این حال، مردم آن را به عنوان یک محصول اصلی درک کردند.

مدرنیزاسیون

در آن زمان مدل های زیادی از VAZ-2107 وجود داشت. هم معمولی و هم معتبر. و لازم بود مدل جدید - نه تنها پایه، بلکه نسخه بعدی که قبلاً به حداکثر سرعت به روز شده بود - به روز شود. منحصر به فرد ساختن ماشین دشوار بود.

ارزان شدن

به طور کلی، برای اینکه این خودرو تا حد امکان مقرون به صرفه باشد (که رقیب آلمانی نداشت)، سازنده تصمیم گرفت در عناصر بدنه صرفه جویی کند. او به اثر پرستیژ دست یافت و همه این عناصر را بسیار ارزان کرد. از تجمل فقط یک حرف و یک نگاه است. و بنابراین، در لادا 2107 جدید در آن زمان هیچ چیز محکمی وجود نداشت. بله، و تمام تاکید بر عناصر کوچک مکمل بدن بود. سال‌های ساخت VAZ-2107: 1982-2012.

تفاوت

2105 که در سال 1980 عرضه شد، تفاوت زیادی با مدل های قدیمی برند VAZ داشت. و همه به این دلیل که دارای نوآوری های تکنولوژیکی زیادی بود که از رقبا و البته از پیشینیان خودرو در دسترس نبود. مهمترین آنها عبارتند از: محرک تسمه موتور با کیفیت بالا، روکش درها و روکش صندلی از مواد پلی اورتان. چراغ های جلو و عقب به طور متفاوت شروع به کار کردند. چراغ های جلو آنها شروع به قرار گرفتن در محفظه موتور کردند. به طور کلی، بسیاری از نوآوری های دیگر وجود داشت که تأثیر زیادی روی خودرو به عنوان یک کل داشت. سال‌های ساخت VAZ-2107 - 1982-2012.

داخلی

مدل پایهبسیاری از عناصر دکوراسیون را از دست داده است. همه اینها به این دلیل است که برای داشتن درج های معتبر در ماشین بسیار ارزان بود. مخصوصاً عناصری در کروم نداشت و جلوپنجره رادیاتور کاملاً متفاوت بود. سپر و چرخ - همچنین بدون کروم. تعویض این قطعه با آلومینیوم و پلاستیک. بله، به همین دلیل، فروش اصلاحات اندکی کاهش یافت، اما نه قابل توجه. از دست دادن اشیاء کرومی آن را بسیار مدرن‌تر کرده است، که یک امتیاز مثبت است.

Style

نوآوری هایی از نظر فناوری قبلاً ساخته و آزمایش شده است، هیچ سؤالی در مورد آنها وجود ندارد. اما همیشه مشکلاتی در طراحی وجود داشته و نوآوری هایی مشاهده شده است. هر سال مدل های جدیدی با عناصر طراحی متفاوت عرضه می شد. هر 365 روز یک چیزی در ماشین تغییر می کند. به طور کلی، پیشرفت در اینجا متوقف نشده است. هنرمندان، طراحان، طراحان با پشتکار و سریعترین کار ممکن کار کردند. VAZ-2107 قرار بود با مدل 2105 متفاوت باشد، اما هر کدام از نظر ظاهری آنقدر بهبود یافته بودند که تقریباً غیرممکن بود که 2107 را برای بهتر و قابل احترام تر تغییر دهید. آخرین سال تولید VAZ-2107 2012 است.

تقدیر

در اروپا، بخش خودروهای لوکس با کلاس S جدید مرسدس بنز آغاز شد. بعد قهرمان مقاله ما - "لادا 2107" آمد. همه چیز آنقدر خوب بود که این خودرو واقعاً مشابه بهترین سدان های آن زمان از سازندگان آلمانی به حساب می آمد. بنابراین، تولید کنندگان سال به سال سعی کردند این موقعیت را حفظ کنند، تلاش کردند، همه چیز را هوشمندانه انجام دادند و پول زیادی سرمایه گذاری کردند.

چنین دستاوردی یکی از قابل توجه ترین دستاوردها استتاریخچه صنعت خودروسازی فدراسیون روسیه. شایان ذکر است که هنرمندان و طراحان دوره شوروی واقعاً کار دشواری داشتند. آنها مجبور بودند چنان سبک زیبایی بسازند و آن را روی کاغذ به تصویر بکشند که خود برژنف لئونید ایلیچ باید از آن خوشش می آمد. از این گذشته، او عاشق برند جدید "لادا 2107" بود و حتی تا حدودی از کارخانه ای که در آن تولید می شد حمایت مالی کرد. در کل این خودرو برای کشور ما واقعاً قابل توجه بود. بدتر از ماشین های آلمانی نبود. آخرین سال تولید VAZ-2107 2012 است.

نتیجه گیری

"من می خواهم مرسدس بنز باشم" - چنین نام مستعاری به نام تجاری جدید "لادا 2107" داده شد. از این گذشته ، تولید کنندگان سعی کردند آن را مانند اتومبیل های مارک آلمانی بسیار معتبر ، لوکس کنند. بله، تا حدی به نظر بهترین سدان آن زمان است، اما هنوز با آن فاصله زیادی دارد. و این به این دلیل نیست که سازندگان نمی دانند چگونه ماشین بسازند، بلکه به این دلیل است که مردم ماشین های ارزان تر اما پربازده تر می خواهند. مردم در فدراسیون روسیه می خواهند در پول خود پس انداز کنند. سالهای تولید VAZ-2107: از 1982 تا 2012.