مطالعه با خوشه های تعمیر: بررسی

2024 نویسنده: Erin Ralphs | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2024-02-19 14:59

بسیاری از رانندگان مطمئن هستند که زنده کردن میخ های روی لاستیک ها غیر واقعی است. در بیشتر موارد اینطور است. اگر یک عنصر کارخانه را در یک سوراخ فرسوده نصب کنید، قطر افزایش یافته اجازه قفل شدن آن را نمی دهد. این هدر دادن پول خواهد بود. علاوه بر این، لاستیک استاندارد دارای ارتفاع 8.5 میلی متر است و بنابراین میخ های تعمیر (بررسی ها این را تایید می کند) به زودی از آج بالاتر می شوند. به همین دلیل، یک مماس کوچکتر هنگام مانور، ترمز یا شتاب گرفتن، قطعه را تحریک می کند تا به بیرون بپرد. بیایید سعی کنیم بفهمیم در چنین شرایط دشواری چه باید کرد.

تله‌ها

"صنعتگرانی" هستند که ادعا می کنند می توانند سنبله را با سوراخ کردن یک سوراخ جدید در کنار لانه قدیمی ترمیم کنند. سنبله های تعمیر استاندارد یا کاهش یافته در آن نصب شده است. بررسی ها نشان می دهد که این گزینه یک شکل خالص فریب است. با وجود هزینه کم ترمیم، چنین تعمیراتی هیچ حسی نخواهد داشت.

شایان ذکر است که خریدار هنگام خرید لاستیک هزینه سنبله را نیز پرداخت می کند. با مطالعه سریع، هزینه کار از 4 تا 10 روبل در هر واحد خواهد بود. با این حال، دلیل اصلی خرید لاستیک های با کیفیت، ایمنی است. این فقط مهندسان نیستندپارامترها و تنظیمات مختلف را محاسبه کنید. و اکنون بیایید ببینیم چرا فناوری بازیابی خودساخته حق وجود ندارد.

سه دلیل اصلی

بررسی‌ها در مورد میخ زدن با میخ‌های تعمیری به روشی موقت نشان می‌دهد که حفاری یک سوراخ جدید به خودی خود خطرناک است. خطای کسری از میلی متر می تواند منجر به تغییر شکل طناب نایلونی شود که اساس قاب سفت کننده است. در نگاه اول، تایر یک پیکربندی معمولی است. با این حال، در اولین چاله، لاستیک دچار فتق می شود. پس از آن، فقط باید آن قسمت را دور بریزیم و بابت پول خرج شده غصه بخوریم.

مهندسان حداقل مساحت مورد نیاز برای نگه داشتن سنبله را محاسبه کرده اند. استادان حیاط همسایه خواهند گفت که سطح 3-4 برابر کمتر کافی است. اما، حتی برای یک مبتدی، این باید غیرقابل قبول به نظر برسد.

هنگام نصب سنبله‌های کاهش‌یافته، به عنوان مثال، از دوچرخه‌ها، عملکرد اختصاص داده شده به آنها را انجام نمی‌دهند. بعید است که آنالوگ های دوچرخه بتوانند به طور موثر یک جیپ دو تنی را متوقف کنند.

به طور کلی، مطالعه با میخ های تعمیر (بررسی ها به شما اجازه نمی دهد دروغ بگویید) به درستی منجر به از دست دادن پول و لاستیک ها در بهترین حالت و در بدترین حالت به شرایط اضطراری نمی شود.

درباره لاستیک های کارخانه

در اصل، سایش زودرس ناودانی های کارخانه یک فرآیند اجتناب ناپذیر است. این مورد توجه خود تولیدکنندگان است. اگر کیت را هر دو سال یکبار عوض کنید، نه بعد از 5 یا بیشتر، برای سازنده بسیار سودآورتر است. از طرفی بدشرکت های معروف جرات نمی کنند تایر بسازند و شهرت خود را بها می دهند. در مورد عناصر تقویت کننده، داستان کمی متفاوت است. اگر آج در شرایط عالی باشد و میخ ها غیر قابل استفاده شده باشند، همه چیز را می توان به سبک رانندگی اشتباه نسبت داد.

درباره نیاز به گل میخ لاستیک های زمستانی با ناودانی تعمیر

بررسی متخصصان و کاربران باتجربه نشان می دهد که یک روش دوم گاهی اوقات به سادگی ضروری است. ارتفاع متوسط تایرهای زمستانی 10 میلی متر است، اقدامات ایمنی اجازه می دهد مقدار باقی مانده 4 میلی متر باشد. در پارامترهای پایین تر، عملکرد لاستیک ممنوع است. به نظر می رسد که ذخیره سایش حدود 6 میلی متر است. به نظر می رسد شاخص خوبی است، اما برخی از آنها وجود دارد.

میخ‌ها با یک هسته آلیاژ سخت به سطح یخی می‌چسبند که تا حدی در یک محفظه آلومینیومی محصور شده است. طول این عنصر 4.5-5.5 میلی متر است. بیش از 1.2 میلی متر به بیرون بیرون زده که به عنوان قلاب عمل می کند. بقیه برای سایش 2-3 میلی متر است. در نتیجه، معلوم می شود که ذخیره عنصر برای سایش 2 برابر کمتر از آج است. اگر المان های کارخانه با طناب باقی مانده 7-8 میلی متری نیفتند، باید با گل میخ با ناودانی های تعمیری جایگزین شوند. بازخورد برخی از مصرف کنندگان در مورد این موضوع حاوی این سوال است: چرا، اگر هنوز ارزش آن را دارند؟

واقعیت این است که در آینده نزدیک چنین عنصری به هر حال ظاهر می شود، چسبندگی لاستیک کاهش می یابد. از این گذشته، هرچه تعداد لاستیک های زمستانی بیشتر باشد، با کاهش مسافت پیموده شده واقعی چرخ، احتمال لغزش کمتر می شود. زمانی که آن راقرار گرفتن در جای خود هنگام بلند کردن روی یخ یا آسفالت بخش قابل توجهی از سطح کار را پاک می کند.

میخ های تعمیر چیست؟

بررسی‌های مصرف‌کنندگان نشان می‌دهد که بهتر است از گزینه‌های کارخانه‌ای برای لاستیک‌های زمستانی استفاده کنید (معادل «صنایع دستی» و «چینی» اعتماد را توجیه نمی‌کنند). چنین عنصری یک سنبله ویژه از سه جزء اصلی است. از نظر اندازه بزرگتر از نسخه استاندارد است، اما وزن آن چندان سنگین نیست. در نتیجه خودرو در هندلینگ و دینامیک ضرر نمی کند.

قسمت تعمیر در لانه از زیر گل میخ که به بیرون پریده است سوار می شود. با توجه به اندازه آن، عنصر جدید با لاستیک پوشانده شده است. هنگامی که آن را در سوراخ قدیمی نصب می کنید، نشانگر اصلی نقطه تماس بازیابی می شود. شایان ذکر است که خریدار با خرید ست لاستیک قسمت قابل توجهی از وجه را برای محل صحیح میخ ها می پردازد. برای دستکاری مناسب، تجهیزات و فناوری خاصی مورد نیاز است که به لاستیک آسیبی وارد نکند و تا حد امکان خواص اولیه آن را بازیابی کند.

مورد

با قضاوت بر اساس بررسی ها، میخ های تعمیری دارای قسمتی از بدن هستند که ارتفاع آن کمتر از همتای کارخانه است و قطر سر فلنج به 12 میلی متر افزایش یافته است (قطعات کارخانه - 7-8 میلی متر). قله به عنوان یک لنگر عمل می کند و در برابر بیرون آمدن نیروی گریز از مرکز به قسمت عرضی آج مقاومت می کند. این طراحی به شما امکان می دهد تا میخ ها را حتی با سرعت 160-180 کیلومتر در ساعت به طور ایمن نگه دارید. احتمالاً حتی به میزان بیشتریهیچ چیز تهدید نمی کند، با این حال، حرکت روی سطح یخ با چنین سرعتی بسیار خطرناک است. کلاه همچنین پایداری را در برابر نیروهای مماسی که در حین پیچ‌ها، ترمزگیری، شتاب‌گیری ظاهر می‌شوند، افزایش می‌دهد.

بدنه سنبله از آلیاژ فولاد و آلومینیوم ساخته شده است. این امر مقاومت بالای آن در برابر سایش را تضمین می کند. اگر عنصر تعمیر و کارخانه را از بالا مقایسه کنیم، از نظر بصری قابل توجه خواهد بود که گزینه اول از نظر مساحت بزرگتر از نمونه کارخانه است. این جنبه، همراه با شاخص پایداری بهتر، منجر به سایش عنصر فقط از بالا به پایین می شود. در نتیجه، سنبله بر خلاف محصول کارخانه کوتاه تر می شود، اما نازک تر نمی شود. بنابراین، در سوراخ آویزان نمی شود، اما تماس پایدار را در صفحه عرضی فراهم می کند. این کار حداکثر نفوذ به داخل یخ را تضمین می کند و پویایی خودرو را بهبود می بخشد.

آستین و هسته

بررسی ها در مورد میخ های تعمیر نشان می دهد که عنصر دیگری از قطعه - آستین پلیمری، چگالی بسیار کمی دارد. این امر باعث می شود تا وزن گل میخ به میزان قابل توجهی کاهش یابد و مقاومت بیشتری در برابر ضربه های مماسی ایجاد شود. علاوه بر این، آستین به عنوان یک مهر و موم روغن نیز عمل می کند و از پایه و بخشی از آج در برابر محیط های تهاجمی محافظت می کند.

عنصر کلیدی سنبله تعمیر هسته است. از آلیاژ تنگستن تشکیل شده است که با همتای استاندارد در طول افزایش یافته متفاوت است. این عنصر تا خود سر فلنج گسترش می یابد و به قسمت بدن استحکام بیشتری می بخشد و از تغییر شکل آن جلوگیری می کندناحیه پا.

مصرف کنندگان چه می گویند؟

بررسی ناودانی‌های تعمیر لاستیک‌های زمستانی عمدتاً کارآمدی این فرآیند را در صورتی که کار توسط متخصصان بر روی تجهیزات مناسب انجام شود تأیید می‌کند. صاحبان خودرو معمولاً پس از تعویض لاستیک‌های زمستانی به تایرهای تابستانی، چرخ‌های جدا شده را اصلاح می‌کنند.

به عنوان یک قاعده، معلوم می شود که 20-30٪ از سنبله ها گم شده اند. برای اینکه تایرهای نو نخرید، در صورت سالم بودن آج ها، اغلب دوباره میخ می زنند. پس از مشاوره با دوستان و آشنایان و همچنین مطالعه اطلاعات موجود در انجمن ها، می توانید از خدمات یک سرویس تلفن همراه استفاده کنید. این مزیت خاص خود را دارد - نیازی به اتلاف وقت برای حمل چرخ ها به محل کار نیست.

پس از انتخاب شرکت با در نظر گرفتن قیمت، مسافت، توصیه های کاربران، سفارش به صورت تلفنی انجام می شود. پس از ورود متخصصان، کل فرآیند بازیابی لاستیک بیش از یک ساعت طول نمی کشد. هزینه متوسط کار 3200 روبل است. برای 200 مورد علاوه بر این، قطعات افتاده در پایان فصل باید تحت گارانتی قرار گیرند. میخ ها با تفنگ نصب می شوند، به لطف کلاه های بزرگ در سوکت های قدیمی نگه داشته می شوند. اگر پس از کارکرد لاستیک‌های زنده، در طی بررسی گارانتی، مشخص شد که 20 میخ یا کمتر از 200 تایر پرواز کرده است، با توجه به هزینه لاستیک جدید، این یک شاخص بسیار خوب است.

توصیه ها

همانطور که تمرین نشان می دهد، بازیابی میخ های چرخ کاملاً امکان پذیر است. نکته اصلی این است که یک شرکت قابل اعتماد را انتخاب کنید و به صنعتگران "صنایع دستی" اعتماد نکنید.این نه تنها باعث صرفه جویی در خرید مجموعه ای جدید از لاستیک ها می شود، بلکه طول عمر لاستیک های زمستانی را نیز افزایش می دهد، که آج های روی آن ها در شرایط خوبی حفظ شده اند. چگونه یک متخصص انتخاب کنیم؟ انجمن ها، مشاوره از کارشناسان و آشنایان به شما در این امر کمک می کند.

به عنوان مثال، اگر بررسی ها را به دقت مطالعه کنید، میخ های تعمیر Tekom عناصر باکیفیت و اثبات شده هستند، آنها عملا شکایتی ایجاد نمی کنند. ضمناً خود متخصصین شرکت با ضمانت مراحل نصب را انجام خواهند داد.