MAZ-251 - اتوبوس توریستی

2024 نویسنده: Erin Ralphs | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2024-02-19 14:59

MAZ-251 اولین بار در سال 2004 در روسیه دیده شد. این اتوبوس توسط نمایندگان کارخانه اتومبیل مینسک به نمایشگاه بین المللی مسکو آورده شد، اگرچه تولید انبوه آن تنها در سال 2005 آغاز شد. از نظر سطح طراحی مدرن، این خودرو هنوز در بین مدل های اتوبوس تولید شده در روسیه و کشورهای مستقل مشترک المنافع مشابهی ندارد.

MAZ-251 یک اتوبوس طبقه بلند (یک و نیم طبقه) است که برای پروازهای بین‌المللی و بین‌المللی طراحی شده است و می‌تواند سطح بالایی از راحتی را برای مسافران فراهم کند.

بدن

بدنه اتوبوس یک سازه باربر از نوع واگن است، در اطراف محیط با پانل های فایبرگلاس پوشانده شده است که عملاً تحت تأثیرات تهاجمی محیطی قرار نمی گیرند. روکش سقف یک ورق تمام فلزی است که به قاب جوش داده شده است.

لعاب داخلی با استفاده از مدرن ترین فناوری ها ساخته شده است. علیرغم این واقعیت که شیشه ها بسیار بزرگ هستند، استفاده از روش نصب چسب بدون درز استحکام کلی سازه را کاهش نمی دهد.

برای سوار شدن و پیاده شدن مسافران، دو درب جمع شونده از پروفیل آلومینیومی وجود دارد. مکانیزم باز شدن - پنوماتیک،پیچ. درب ها مجهز به جرثقیل هستند که امکان بازکردن قفل آن ها را در صورت تصادف فراهم می کند. علاوه بر این، برای اطمینان از ایمنی، اتوبوس MAZ-251 مجهز به مکانیزم مسدود کننده حرکت قابل تعویض در صورت باز بودن درهای خودرو است. آنها همچنین مجهز به دستگاهی هستند که امکان بستن یک فرد را از بین می برد. راننده از درب سرنشین جلو وارد محل کارش می شود.

سیستم آینه ای Mekra دید بسیار خوبی را در اطراف تقریباً کل محیط اتوبوس فراهم می کند.

داخل اتوبوس

MAZ-251 دارای 44 صندلی نرم و روکش شده است که به صورت جفت در امتداد سمت راست و چپ اتوبوس قرار دارند. برای راحتی سرنشینان، هر صندلی مجهز به یک تکیه گاه قابل تنظیم، زیرپایی و دسته بالابر است. صندلی ها مجهز به میزهای تاشو با زیر لیوانی داخلی، توری برای کتاب و مجلات هستند. علاوه بر این در بالای صندلی ها یک قفسه برای نگهداری چمدان های دستی تعبیه شده است که در قسمت پایین آن برای هر صندلی یک لامپ، تهویه و نقطه رادیویی تعبیه شده است.

در دوم یک حمام با توالت و سینک برای شستن دست ها قرار دارد. اتوبوس همچنین دارای یک یخچال و یک آشپزخانه کوچک با میز، مایکروویو و قهوه‌ساز است.

جلوی اتوبوس و وسط کابین دو صفحه نمایش برای تماشای فیلم تعبیه شده است.

صندلی راننده که به خوبی طراحی شده است (هم داشبورد و هم سیستم کنترل تجهیزات اتوبوس) از کابین مشترک جدا نیست،که در اصل برای این نوع اتوبوس ها سنتی است.

موقعیت بالای کف به دلیل محفظه چمدان مجهز زیر آن با اندازه چشمگیر است که از طریق دریچه های جانبی قابل دسترسی است.

در زیر طبقه در دوم، طراحان مکانی گرم برای استراحت راننده دوم فراهم کردند. مجهز به تخت، روشنایی و تلفن برای برقراری ارتباط با راننده در هنگام رانندگی با اتوبوس.

گرمایش و تهویه

گرمایش هوای داخل کابین به دلیل سیستم خنک کننده پاوریونیت است. برای گرمایش اضافی صندلی راننده، بخاری فن دار مستقل در نظر گرفته شده است. هنگامی که عملکرد گرمایش خاموش است، صندلی راننده از طریق دریچه های بخاری تهویه می شود، در این صورت هوا از بیرون اتوبوس گرفته می شود.

سالن با سیستمی متشکل از خطوط لوله، کنوکتورها و بخاری های فن گرم می شود. برای تهویه طبیعی کابین دو دریچه در نظر گرفته شده است. تهویه اجباری توسط دو فن نصب شده در سقف MAZ-251 انجام می شود.

اتوبوس همچنین مجهز به یک واحد تهویه مطبوع است که در پشت بام جلوی ماشین قرار دارد. پس از عبور از آن، هوای تصفیه شده وارد صندلی‌های سرنشینان می‌شود، جایی که هر مسافر می‌تواند شدت جریان آن را به صورت جداگانه و با توجه به ترجیحات خود تنظیم کند.

مشخصات

بیایید مشخصات فنی اتوبوس MAZ-251 را در نظر بگیریم که عکس آن در مقاله ارائه شده است.

• وزن ناخالص اتوبوس– 18 تن.
• حداکثر بار مجاز در محورهای عقب و وسط 11 تن است.
• حداکثر بار محور جلو - 7 تن.
• ابعاد اتوبوس 11.99 x 2.55 x 3.6 متر (طول، عرض و ارتفاع) است.
• تعداد کل صندلی - 47 (44 مسافر + 3 نفر اضافی).
• حجم محفظه چمدان - 10.5 مکعب. m.
• ترقی - 14.4 سانتی متر.
• حداکثر سرعت - 133 کیلومتر در ساعت.
• مصرف سوخت - 26 لیتر در 100 کیلومتر.
• شعاع گردش - 12.5 متر.
• حداکثر شیب صعودی که باید با اتوبوس غلبه کرد حداقل 30% است.

یونیت برق را می توان در دو نسخه بر روی MAZ-251 نصب کرد:

1. MAN D2866 LOH - 360 لیتر در ثانیه (محاسبه برای سوخت کلاس Euro-3).
2. Mercedes-Benz OM 457 LA - 360 l/s (برای Euro-5).

سیستم ترمز - پنوماتیک با ABS و ASR. ترمز دستی روی محورهای عقب نصب شده است.

گیربکس - نوع مکانیکی با 6 پله.

MAZ-251: نظرات

رانندگانی که حدود یک سال در اتوبوس کار کرده اند، توجه داشته باشند که ماشین به طور کلی راحت است و نه تنها برای مسافران. صندلی راننده قابل تنظیم، و همچنین گزینه های اضافی، رانندگی را کاملا راحت می کند. با این حال، یک اشکال ذکر شده است - عدم وجود پنجره در پنجره جانبی کابین. دلیل این امر این است که هنگام توقف افسران پلیس راهنمایی و رانندگی، راننده باید اتوبوس را برای ارائه مدارک ترک کند.

همچنین، ایرادات جزئی نیز ذکر شده است: شکستن پلاستیک داخلی، افزایش شکاف در جزئیات و زیبایینقص.

اما به طور کلی، از MOT تا MOT، اتوبوس تقریباً بی عیب و نقص حرکت می کند.