موتورسیکلت سوزوکی RF400: توریستی با روحیه ورزشی

2024 نویسنده: Erin Ralphs | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2024-02-19 14:59

کارشناسان موتورسیکلت سوزوکی RF400 را مبهم می دانند. و برای برخی حتی عجیب به نظر می رسد. خودتان قضاوت کنید: یک قلب دوچرخه سواری پرخاشگر قدرتمند در بدن نسبتاً متوسطی زندانی شده است. کسانی که برای اولین بار فرصت هدایت این دوچرخه را داشتند اغلب می گویند که موتور تنگ و خسته کننده است ، پتانسیل غنی آن به سادگی نمی تواند خود را نشان دهد. و کسانی که توانسته‌اند عاشق این دوچرخه شوند و برای مدت طولانی سوار آن شوند، مخفیانه گزارش می‌دهند که این دوچرخه بدون شخصیت دمدمی مزاج نیست و نه تنها در هنگام سواری با سرعت بالا، خلق و خوی خود را نشان می‌دهد.

در عین حال، موتور سیکلت بسیار محبوب است. به سادگی توضیح داده شده است: قیمت کاملاً دموکراتیک است، ابعاد آن کاملاً اندازه است و ظاهر سوزوکی RF400 بسیار دلپذیرتر از ویژگی های عملکرد آن است.

موتور

موتور GSX-R 400 با شکوه تمام به این مدل مهاجرت کرد. این موتور تیز، مطیع، بی‌حرکت، در کنار شاسی نسبتاً بی‌معنی، تا حدودی افسرده شده است. علاوه بر این، همانطور که صاحبان دوچرخه های این مدل گزارش می دهند، گاهی اوقات شما باید با تقاضاهای نسبتاً بالایی دست و پنجه نرم کنید. کوچکترین نقص در سیستم تزریق سوخت - و موتورشروع به لرزیدن می کند اگر کاربراتور حتی کمی خسته شد، می توانید به شمع ها پایان دهید. آنها فوراً پر از روغن خواهند شد و یک بار برای همیشه خواهند مرد. صندلی های سوپاپ سوخت و درپوش سوزن نیز باید همیشه در شرایط عالی باشند.

ممکن است در تعمیر و نگهداری نیز مشکلاتی ایجاد شود، به عنوان مثال، گاهی اوقات برای جدا کردن روتور ژنراتور از میل لنگ، باید از آسیاب استفاده کنید. جدا کردن آن با ابزار و قدرت بدنی قابل توجه امکان پذیر نیست.

با این وجود، موتور بیهوده نیست موفق ترین تصمیمی که در توسعه این مدل گرفته شد.

انتقال

عملکرد پست بازرسی را نمی توان ایده آل نامید. او تا حدودی مبهم است. اساسا، گره قابل اعتماد است و بدون نقص کار می کند، اما نقص های جزئی وجود دارد. برای مثال، بین دنده پنجم و ششم، شبه خنثی می لغزد.

راما

دستگاه بر روی یک قاب فولادی ساخته شده است. هیچ نوآوری و راه حل های نوآورانه ای در اینجا یافت نمی شود، مهم نیست چقدر تلاش می کنید. همه چیز کاملا عادی است.

استفاده از چنین مواد بودجه ای، اما بادوام مانند فولاد، نتایج مورد انتظار خود را به همراه داشته است. اولا، این یک مزیت خوب برای ایمنی است، و ثانیاً، منهای به همان اندازه چشمگیر نسبت به مقدار روی برچسب قیمت است. اما یک عارضه جانبی وجود دارد: وزن خشک موتور سیکلت سوزوکی RF400 کم نیست.

Kit

طراحان سوزوکی بار دیگر ثابت کردند که نان خود را بیهوده نمی خورند. موتورسیکلت واقعا زیبا و شیک شد. یک توریست ورزشی واقعی، با تمام ویژگی های مشخص.

در طراحی کیت بدنه پلاستیکی، ویژگی های لغزش،یادآور سوپراسپرت های فراری. یکی از به یاد ماندنی ترین و قابل تشخیص ترین ویژگی های این مدل "آششش ها" هستند که از طریق آن هوا از رادیاتور خارج می شود.

آستر همچنین چند راز را به شکل محفظه های دستکش پنهان در نزدیکی مخزن نگه می دارد. ظرفیت قابل توجه صندلی نیز خبر خوبی است.

آویز

بسیاری از مالکان شکایت دارند که همه تعلیق ها خیلی نرم هستند. این را می توان به ویژه در یک سفر طولانی به شدت احساس کرد.

درست است، راهی برای حل این مشکل وجود دارد. ارزش دارد روغن را به روغن چسبناک تر تغییر دهید، زیرا این کمبود به وضوح احساس نمی شود.

ترمز

باید گفت سوزوکی RF400 موتورسیکلتی است که برای سرعت چشمگیر طراحی شده است. وابستگی طبقاتی او خود گویای این موضوع است. در چنین شرایطی، ترمزهای کاملاً متوسط گیج کننده هستند. آنها خوب کار می کنند، اما نیازی به صحبت در مورد مزایای خاصی نیست.

از کاستی ها می توان به ترشی شدن کولیس ها اشاره کرد که هر از چند گاهی پیش می آید.

آسایش خلبان و مسافر

بسیاری از مردم می دانند که فرود موتورسوار در هر ورزش سوزوکی عجیب است، در حالی که پاها به داخل کشیده شده اند. اگر نه برای این، موتور سیکلت را می توان کاملا راحت نامید. حفاظت از باد چشمگیر است، به مقابله با سرعت های بالا کمک می کند. صندلی جادار و نرم است. مرتب در دسترس است و به خوبی خوانده می شود.

آسایش سرنشینان نیز به همان اندازه است، همانطور که در موتورسیکلت های تور اسپرت باید باشد. در یک سفر طولانی، برای هر دو راحت خواهد بود.

اصلاحات

موتورسیکلت سوزوکی RF400 از سال 1994 تا 2000 تولید شد و در این مدت تغییر خاصی در آن صورت نگرفت. در برخی از سری ها، تجهیزات آنالوگ با دیجیتال جایگزین شد، اما هیچ صحبتی از اجرای چشمگیر نیست. هر از گاهی، سازنده سعی می کرد چیزی را با نقاشی فریب دهد و به خریداران نسخه های یک رنگ یا دو رنگ ارائه می داد. سوزوکی RF400RV که در سال های 1997-1998 تولید شد، از نظر فنی تفاوتی نداشت، اما رنگ بدنه جدیدی به دست آورد - گیلاس. پیش از این، جهان فقط نسخه های قرمز، آبی و مشکی این مدل را دیده بود.

TTX

جدول زیر ویژگی های اصلی عملکرد مدل را فهرست می کند.

موتور، ببینید3	398
تعداد سیلندر	4، ردیف شده
DOHC	+
خنک کننده	مایع
گشتاور (حداکثر)	38 در 9500
قدرت، l. s.	53
وزن خشک، کیلوگرم	185
سرعت کروز، کیلومتر\ ساعت	160

حکم

تقاضای مشتری بهترین تعریف برای یک سازنده است و سوزوکی RF400 از این تقاضا بهره می برد. و حتی با وجود داشتن برخی ویژگی های بحث برانگیز، خبره های واقعی این ژانر نمی توانند آن را نادیده بگیرند.

ظاهر رسا، روح ورزشی واقعی و راحتی در یک سفر طولانی کار خود را برای به دست آوردن قلب دوچرخه سواران انجام می دهد. و قیمت نسبتا پایین تنها به موفقیت چشمگیر در بازار کمک می کند.