اندرو توریستی. بهترین موتورسیکلت ها برای سفرهای طولانی

2024 نویسنده: Erin Ralphs | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2024-02-19 14:59

کلاس دوچرخه های آفرود ده ها سال است که شکل گرفته است و امروزه به چندین بخش تقسیم می شود. جایگاهی که در آن موتورسیکلت‌های اندرو نشان داده می‌شوند را می‌توان به یکی از برجسته‌ترین شاخه‌ها با اشاره واضحی از افراط نسبت داد. اما حتی در اینجا، همه چیز چندان واضح نیست. اگر قبلاً ، در میان تفاوت های کلیدی بین چنین دستگاهی و مدل کلاسیک جاده ، سواران به عرض فرمان و یک صدا خفه کن برجسته اشاره می کردند ، امروز این مجموعه به طور قابل توجهی گسترش یافته است. به یک معنا، یک گزینه سازش‌آمیز، اندرو تورینگ است که راحتی نسخه‌های جاده‌ای و ویژگی‌های آفرود نمایندگان متعارف کلاس را ترکیب می‌کند.

چه چیز خاصی در مورد اندرو تور است؟

هنوز هم اشتباه است که اندرو تورینگ را به عنوان تلاقی بین یک دوچرخه جاده معمولی و یک دوچرخه اسپرت ببینیم. با تجزیه و تحلیل دقیق در چنین دستگاه هایی می توانید شباهت هایی را با رزمناوها و صلیب ها نیز پیدا کنید. بنابراین، اندرو توریستی ترکیبی از چندین نماینده از کلاس های مختلف به طور همزمان است. این یک آفرود ناهموار، یک دوچرخه مفید برای مسافت های طولانی، و یک دوچرخه سرگرم کننده برای رانندگی است که می تواند در جاده های عمومی استفاده شود.

همزمانبرای خود گردشگری نیز در بخش اندرو تقسیم بندی هایی وجود دارد. تقریباً هر مدل یک زیرگونه جداگانه با مجموعه ای منحصر به فرد از کیفیت های فنی و عملیاتی را تشکیل می دهد. اما در هر صورت، تولیدکنندگان بر اساس الزامات عمومی کاربر هدایت می شوند که اندوروهای تور مدرن باید داشته باشند. مروری بر مدل‌های زیر ویژگی‌های رویکردهای عملکردی را که مورد علاقه سوارکاران امروزی است برجسته می‌کند.

Kawasaki ZZR 400

یک وسیله ورزشی و گردشگری که نماینده کلاسیک این طاقچه است. این مدل اولین بار در سال 1990 خط مونتاژ را ترک کرد و تا سال 2007 تولید شد. در این مدت، این موتورسیکلت تغییرات و به روز رسانی های زیادی را تجربه کرده است و تعداد زیادی از طرفداران را پوشش می دهد. پر کردن قدرت مدل از اصلاح قدیمی تر ZZR 600 گرفته شده است. درست است، اندرو توریستی جدید، که موتور 400 سی سی آن منجر به سبک رانندگی کمتر تهاجمی می شد، خنک کننده روغن خود را از دست داد و سیستم اگزوز متفاوتی دریافت کرد. همچنین از جمله ویژگی های ZZR 400، تعلیق های قابل تنظیم، قاب آلومینیومی، جعبه 6 سرعته و همچنین وجود تقویت کننده اینرسی متمایز است. نیروگاه متوسط نیز مقرون به صرفه است. کاوازاکی این اصلاح به طور متوسط 7-8 لیتر در 100 کیلومتر مصرف می کند. به هر حال، این یک نکته مهم برای اندرو اکسپدیشن است. هدف چنین موتورسیکلت هایی برای غلبه بر موانع سخت نیست، بنابراین قدرت بالا برای آنها چندان مهم نیست. اما غلبه بر مسافت های زیادی برای چنین دوچرخه هایی امری عادی است.بر این اساس، یک سوارکار اقتصادی باید به مصرف سوخت مربوطه نیز فکر کند.

Yamaha WR250R

اندازه کوچک موتور به هیچ وجه با توانایی دوچرخه برای غلبه بر زمین های ناهموار با سطوح دشوار منافاتی ندارد. سبکی طراحی و پایه قدرت است که به موتورسیکلت ها اجازه می دهد با زمین های صعب العبور کنار بیایند. این موضوع توسط WR250R کوچک از سازنده مشهور موتورسیکلت یاماها تایید شده است. با وجود ابعاد متوسط، این یک اندوروی نسبتاً سخت است که 250 متر مکعب آن به هیچ وجه پتانسیل قدرت را ضعیف نمی کند. موتور گردان 30 اسب بخار. با. به شما امکان می دهد با اطمینان بر مسافت های طولانی بزرگراه غلبه کنید و خاک مشکل ساز را به راحتی انتقال دهید. از بسیاری جهات، ویژگی های اسپورت این مدل نیز به دلیل طراحی غیرمعمول است. این توسط یک قاب مورب آلومینیومی با سیستم تعلیق متقاطع نشان داده شده است که دوچرخه را جهانی می کند (از نظر توانایی متقابل).

BMW F800GS

این مدل بین ماشین‌های سبک‌وزن سری G با جابجایی 650 سانتی‌متر³ و یک دوچرخه جامد که در حال حاضر 1170 سانتی‌متر است، جایگاهی قوی دارد. 3^{. باز هم ممکن است این سوال پیش بیاید که چرا وسیله نقلیه اعزامی به حجم بالای 800 سانتی متر نیاز دارد}3^{؟ واقعیت این است که این تعادل در کیفیت کار است که باعث می شود چنین دوچرخه هایی را به عنوان دوچرخه های جهانی در نظر بگیریم. مدل باید هم اسپرت و هم آفرود باشد و هم در ترافیک بین شهری راحت باشد. ترکیبی از این ویژگی ها با اصلاح BMW F800GS ارائه شده است که علاوه برجاه طلبی های توریستی می توانند بهترین ویژگی های خود را در یک کلان شهر بزرگ نشان دهند.}

Honda Transalp XL700

این در حال حاضر نماینده اندرو سنگین است که با قدرت بالا نیز متمایز می شود. خانواده Transalp کاملاً متنوع است و در این مورد ما در مورد پیشرفته ترین اصلاح صحبت می کنیم که از سال 2008 تولید شده است. در مورد تفاوت با همتایان کم تولید، XL700 با موتور تزریق، وجود سیستم امنیتی ABS و همچنین کاهش شعاع چرخ جلو ارائه می شود. از طرفی این مدل بیشتر برای عنوان موتورسیکلت رالی مناسب است. این نیز با عمل کار نشان داده می شود - کاربران توجه دارند که دوچرخه در شرایط بزرگراه و متقابل کشور عملکرد مطلوبی دارد، اما برای خارج از جاده سخت مناسب نیست. و در اینجا می توان به یاد آورد که اندوروهای توریستی موتورسیکلت هایی برای سفرهای طولانی مدت هستند و نه برای ورزش های شدید. بنابراین می توان از این مدل به عنوان یک موتورسیکلت جهانی برای سفر در شرایط جاده ای قابل تحمل استفاده کرد.

KTM Adventure 1190

خانواده Adventure نیز چندین نسخه با پارامترهای فنی مختلف ارائه می دهد. در این صورت می توان موتورسیکلت را به عنوان یک مدل جهانی در رده اندرو تورینگ در نظر گرفت. بلافاصله باید توجه داشت که توسعه موتور سیکلت توسط متخصصان فناوری مسابقه انجام شد که با این حال سبک بودن طراحی را فراموش نکردند. دوچرخه به طور ارگانیک پتانسیل قدرت و مانور بالا را با هم ترکیب می کند.پایه قاب طراحان از یک قاب لوله ای بسیار سبک و در عین حال سفت و سخت ساخته شده از آلیاژ کروم-مولیبدن استفاده کردند. در مورد نیرو، KTM موتور توریستی آندورو دو سیلندر V-twin با 1200 سانتی متر 3ارائه کرد که پتانسیل قدرت آن 150 اسب بخار است. با. سیستم تعلیق با مکانیسم WP Suspension و همچنین سیستم ترمز منحصر به فرد Brembo قابل توجه است. نتیجه یک ماشین متعادل با قدرت بالا و طراحی سبک و بادوام است.

چگونه بهترین اندرو تور را انتخاب کنیم؟

حتی تعلق کلی به بخش موتورسیکلت هایی که برای سفرهای طولانی طراحی شده اند، در همه موارد اجازه نمی دهد رویکرد یکسانی برای انتخاب دوچرخه داشته باشد. با این حال، هر مدل دارای ویژگی های کاربردی، توانایی ها و قابلیت های خاص خود است. هنگام ارزیابی کیفیت کار یک دوچرخه خاص، قبل از هر چیز ارزش دارد که از درخواست های خود شروع کنید. به عنوان مثال، KTM Adventure برای یک سفر آرام با رویکرد عملی به تجهیزات مناسب تر است. از سوی دیگر، برای بازدید از شهرهای اروپایی با خیابان های باریک، یاماها WR250R یا نسخه جوان تر هوندا ترنسالپ مناسب تر است. مهم است که فراموش نکنید که بهترین دوچرخه های اندرو تور نیز ایمن و قابل اعتماد هستند. در این راستا می توان رهبری را به دوچرخه آلمانی F800GS داد.

نتیجه گیری

به طور کلی پذیرفته شده است که موتورسیکلت های سواری در خارج از شهر در ابتدا دارای ویژگی های رانندگی هستند که به خوبی با آن ترکیب نمی شوند.راحتی برای سوار چنین موتورسیکلتی مطمئناً با قاب های سفت، سیستم تعلیق قوی و موتور قدرتمند ارائه می شود، اما فقط یک کاربر با تجربه می تواند راحتی کنترل را احساس کند. این تا حدی یک بیانیه منصفانه است، اما استثنائاتی نیز وجود دارد - به عنوان مثال، اندوروهای مدرن سبک را می توان تشخیص داد، 250 مکعب آن تأثیر مثبتی بر یک شخصیت دوستانه دارد. در عین حال نمی توان گفت دستگاه های قدرتمندی با حجم کاری بیش از 1000 سانتی متر مکعب3 و توان خروجی 150 لیتر. با. مدیریت آنها دشوار است. توسعه دهندگان عناصری را در طراحی و مکانیسم های تعلیق آورده اند که تعامل موتورسیکلت و راکب را بدون توجه به شرایط سواری تسهیل می کند.