تنظیم MAZ را خودتان انجام دهید. MAZ-500: تنظیم کابین

2024 نویسنده: Erin Ralphs | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2024-02-19 15:01

یک ماشین خیلی بیشتر از یک وسیله حمل و نقل است، به خصوص برای راننده و مالک. در واقع، ماشین مدت هاست سوژه تصویری است که به آن می بالند و شاید بتوان گفت در آن زندگی می کنند. و گاهی اوقات به معنای واقعی کلمه، وقتی صحبت از کامیون داران می شود - روزها می توانند به هفته ها تبدیل شوند و تمام این زمان در کابین یک کامیون می گذرد.

MAZ-500

این خودرو تاریخ خود را پس از سال 1957 آغاز کرد، یعنی در دوران اتحاد جماهیر شوروی.

تا این زمان، کارخانه مینسک یک مدل با علامت 200 تولید می کرد، اما همه چیز گاهی اوقات منسوخ می شود. این سرنوشت غم انگیز ماشین ها را دور نمی زند.

به طور کلی دوازده سال است که این کامیون های تخت تولید می شوند که بسیار زیاد است. و حتی اکنون در جاده های روسیه می توانید چنین اتومبیل هایی را پیدا کنید. مانند بسیاری چیزهای دیگر، کامیون‌ها در اتحاد جماهیر شوروی برای ماندگاری ساخته شدند، اما نه همیشه برای مردم. اما بعداً بیشتر در مورد آن.

ویژگی های طراحی

در ابتدا لازم به ذکر است که این کامیون اولین بوده استمدل cabover تولید شده در اتحاد جماهیر شوروی. پیشرفت در آن زمان نسبتاً آهسته بود، اگرچه در اروپا و ایالات متحده این ترتیب از قبل عادی بود، نه جدید.

از مزایای این طراحی، هنگامی که کابین دقیقاً بالای موتور قرار دارد، می توان افزایش قابل توجهی در پلت فرم بارگیری را مشخص کرد. برای چنین خودروهایی، این ویژگی تقریباً کلید بود. و در اینجا یک تغییر به معنای واقعی کلمه با یک مرتبه بزرگ - با دو تن در یک زمان وجود داشت. این یک پیشرفت مهم برای کارخانه خودروسازی مینسک بود.

همچنین باید گفت که این طراحی باعث شد تا وزن و ابعاد کلی دستگاه به میزان قابل توجهی کاهش یابد. علاوه بر این، رانندگی با چنین خودرویی آسانتر شده است. این نیز تحت تأثیر افزایش راحتی راننده قرار گرفت - کمک فنرها و فنرهای مدرن تر، صندلی های طراحی جدید. همه اینها فقط به نفع مدل جدید بود.

تیونینگ - چیست؟

در هر شکلی، تیونینگ به معنای تغییر وسیله نقلیه است. انواع مختلفی از آن وجود دارد. اول از همه، رانندگان معمولاً درگیر بهبود داخلی هستند و داخل خودرو را حفاری می کنند. با این کار سعی می کنند به شاخص های دیگری در جاده (معمولاً بالاتر) دست یابند. این معمولاً برای خودروهای قدیمی یا در ابتدا نه چندان قوی از این نظر استفاده می شود.

یک جزء خارجی نیز وجود دارد. انواع قالب ها، اسپویلرها، ضربه گیرها و موارد دیگر مانند آنها.

به طور کلی، این بر ویژگی های فنی دستگاه تأثیر می گذارد، اما فقط به طور غیر مستقیم. در واقع، این کار صرفاً برای بهبود ظاهر انجام می شود،با توجه به سلیقه مالک رنگ، برچسب وینیل و غیره برای هماناستفاده می شود

آیا کامیون ها قابل ارتقا هستند؟

در واقع، این یک موضوع کاملاً جداگانه است. عمدتاً به این دلیل که قدرت و چیدمان کلی قطعات داخلی (منظور مکانیزم موتور و سایر مواد پرکننده) دقیقاً در کارخانه تأیید می شود. در اینجا تغییر فقط خراب کردن است. اما گاهی اوقات علاقه مندانی وجود دارند که موفق می شوند موتور و هر چیز دیگری را از یک ماشین مدرن تر به یک مدل قدیمی منتقل کنند. همه اینها به عنوان یک آزمایش شخصی انجام می شود و عملاً کاربرد عملی ندارد.

Tuning MAZ به نوبه خود، مانند هر کامیون دیگری، بر روی چند چیز دیگر تمرکز خواهد کرد. به عنوان مثال، برای بهبود راحتی راننده در هنگام رانندگی. یا فقط خود ماشین را به حالت الهی در می آوریم. با توجه به سال‌هایی که انتشار متوقف شد، این گزینه نیز قابل تخفیف نیست.

تیونینگ کامیون های MAZ

اینجا همه چیز تا حدودی پیچیده تر از کامیون های دیگر است. واقعیت این است که قطعات دستگاه دیگر به سادگی تولید نمی شوند. بنابراین، شما باید چیزی را منحصراً "با چشم" و به تنهایی انتخاب کنید. به طور طبیعی، این مملو از ناراحتی است.

اول از همه، این یک اختلاف بین چرخ دنده های مختلف است. 40 سال می گذرد و تیونینگ MAZ بیش از هر چیز دیگری به یک تعمیر اساسی آرایشی تبدیل شده است. اما کنار گذاشتن گزینه‌های دیگر ارزشش را ندارد.

مشکلات خرید

باید بدانید که خرید کامیونی که قبل از تولد شما ساخته شده است، کار زیبایی استمخاطره آمیز واقعیت این است که تنظیم MAZ کوچکترین مشکل شماست اگر همچنان تصمیم به خرید دارید.

نکته اصلی این است که دستگاه را در شرایط کار قرار دهید. البته، پس از آن همه چیز با حسن نیت انجام شد، اما حتی فلز در نهایت به گرد و غبار تبدیل می شود. بنابراین، قبل از دادن پولی که به سختی به دست آورده اید، اقدامات امنیتی را دنبال کنید. ماشین انتخابی را به دقت بررسی کنید، داخل آن بنشینید و وضعیت کلی کابین را ارزیابی کنید. در کامیون های MAZ، به هر حال، تنظیم کابین، رایج ترین بخش تغییرات است.

همچنین، رانندگی حداقل یک بار با این کامیون ضرری ندارد.

ممکن است در این مورد با مالک توافق کنید. اگر انگیزه امتناع چیزی نیست، پس این بهترین نشانه برای شما نیست.

چه چیزی باید تغییر کند؟

واضح است که بهبود یک خودرو، به خصوص چنین خودرویی که بیش از حد رشد کرده است، یک فرآیند نسبتا طولانی است. اما از کجا باید تنظیم کابین MAZ را با دستان خود شروع کنید، بنابراین این از بررسی فنرهای جذب ضربه کابین و صندلی های نصب شده در داخل آن است.

این یک انتخاب شایسته است، به خصوص با توجه به اینکه کمک فنرها در هنگام کار کامیون بار زیادی را تحمل می کنند. بنابراین، آنها ممکن است در وضعیت بدتری نسبت به خود دستگاه به طور کلی باشند. در واقع، نه تنها تعویض، بلکه فنرهای اضافی نیز به شما آسیبی نمی رساند.

طراحی امکان انجام چنین تنظیم MAZ را فراهم می کند.

در مورد صندلی، همه چیز بسیار ساده است. ممکن است مشکلات زیادی در یک زمان وجود داشته باشد. اول، ممکن است وجود داشته باشدورق ها در فنرها شکسته شده اند - آنها باید عوض شوند. همچنین برای جابجایی صندلی باید غلتک های جدیدی نصب کنید. آنها فقط اغلب، و حتی در سال های اول کار، می شکنند. همچنین برای بررسی کمک فنرها تنبلی نکنید، زیرا اگر آنها خراب شوند، سواری بسیار ناراحت کننده خواهد بود.

MAZ-5440: تنظیم

این اصلاح خودرو، درست مانند مدل قبلی، با مشکلاتی در دمای کابین مشخص می شود. نکته در اینجا طراحی اجاق گاز است. اینها فقط دو رادیاتور هستند که به یک موتور وصل شده اند و حتی به صورت سری هم تغذیه می شوند.

با توجه به اندازه کابین، واضح است که اجاق گاز از عهده این کار بر نمی آید. برای جایگزینی، اجاق های سایر کامیون های مشابه عالی هستند. برای مثال، بخاری که از کابین KamAZ گرفته شده است، کار خود را به خوبی انجام می دهد.

علاوه بر این، برای افزایش جلوه، باید یا شیشه های عقب و کناری را تغییر دهید تا هوا بیشتر شود یا به سادگی آنها را با نوعی مواد متراکم بپوشانید. مورد دوم توصیه یکی از صاحبان امروزی چنین ماشینی است و دلیلی برای باور نکردن آن وجود ندارد.

همه این دستکاری ها به طور کلی به شما این فرصت را می دهد که حتی در شرایط سخت شمالی بدون کت خز سوار شوید. البته، در کابین خیلی گرم نخواهد بود، زیرا لازم به یادآوری است که این MAZ-500 است. تنظیم کابین در این پیکربندی حداقل به شما این امکان را می دهد که بدون توجه به دمای بیرون پنجره، به طور معمول کار کنید.

چند چیز کوچک مفید

Bاول از همه، من می خواهم به چنین پوچی در طراحی مانند آینه های معکوس توجه کنم. به طور دقیق تر، نکته در اتصالات آنها است - در یک جاده با سرعت کافی یا ناهموار، به نظر می رسد که اصلاً پیچی وجود ندارد.

همه چیز به سادگی حل می شود - با تعویض خود آینه ها، زیرا حتی سایر بست ها نیز قابلیت اطمینان را تضمین نمی کنند.

اگر قصد دارید از کامیون خود به عنوان تراکتور استفاده کنید، باید بدانید که موتورهای قدرتمندتر (مثلا YaMZ 238) فضای بیشتری را اشغال می کنند. بنابراین، شما باید کمی طرح را به طور کلی تغییر دهید تا همه چیز جا بیفتد.

همچنین این واقعیت را در نظر بگیرید که قفسه داخل کابین خیلی راحت نیست.

برای لذت کامل از کابین با تمام راحتی ممکن، و این به ویژه برای پروازهای طولانی مهم است، بهتر است آن را پایین بیاورید. برای این کار به یک آسیاب و یک دستگاه جوش، به علاوه تجربه در کار با این دستگاه ها نیاز دارید.

نتیجه گیری

لازم به ذکر است که تنظیم MAZ به تنهایی یک موضوع مشکل ساز است.

به خاطر داشته باشید که تمام اقدامات شما در نهایت باید قابلیت استفاده را افزایش دهد. اگر همه چیز برای قدرت یا ظاهر بیشتر انجام شود، تقریباً هرگز نتیجه نمی دهد.

با هر گونه تغییر در طراحی، عجله نکنید. اگر مطمئن نیستید که همه چیز مرتب است، بهتر است با یک متخصص در خدمات خودرو مشورت کنید. در غیر این صورت، این ممکن است به خوشایندترین عواقب منجر نشود. همچنین نمونه هایی از گزینه های دیگر را ببینیدبهبودها (یک عکس در مقاله ما وجود دارد).

بنابراین، متوجه شدیم که چگونه می توانید کابین کامیونی مانند MAZ را با دستان خود تغییر دهید.