لاستیک های پنوماتیک: انواع، طراحی، کاربرد

2024 نویسنده: Erin Ralphs | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2024-02-19 14:59

یکی از اجزای اصلی چرخ های هر خودرو لاستیک های بادی هستند. آنها بر روی رینگ نصب می شوند و تماس با کیفیت بالایی با جاده فراهم می کنند. هنگامی که وسیله نقلیه در حال حرکت است، لاستیک ارتعاشات و همچنین ارتعاشات ناشی از رانندگی بر روی دست اندازها در جاده را جذب می کند. بنابراین، لاستیک راحتی و ایمنی را فراهم می کند. آنها انواع مختلف لاستیک می سازند. آنها در مواد، ترکیب شیمیایی، خواص فیزیکی متفاوت هستند. لاستیک‌ها الگوهای آج متفاوتی دارند که حداکثر چسبندگی را روی سطوح مختلف فراهم می‌کند.

کارهای تایر

لاستیک های پنوماتیک عملکردهای زیر را انجام می دهند. آنها ارتعاشات ناشی از دست اندازهای جاده را کاهش می دهند و از تماس دائمی چرخ با جاده اطمینان حاصل می کنند. با توجه به لاستیک، مصرف سوخت و میزان صدا در هنگام رانندگی کاهش می یابد. لاستیک شناورسازی را در شرایط سخت فراهم می کند.

دستگاه

طراحی تایرهای بادی کاملاً پیچیده است. پوشش شاملچندین مورد.

این بند ناف، آج، کمربند، ناحیه شانه، کناره ها و دیواره های کناری است. هر عنصر را با جزئیات در نظر بگیرید.

سیم

این عنصر یک قاب قدرت است. از چندین لایه تشکیل شده است. بند ناف لایه ای از پارچه است که از مواد نساجی یا سیم فلزی ساخته شده است. این لایه با لاستیک پوشیده شده است. طناب در کل ناحیه تایر یا به صورت شعاعی کشیده می شود. تولید کنندگان تایرهای شعاعی و مورب را تولید می کنند.

پرکاربردترین مدل شعاعی است. بیشترین طول عمر را دارد. تایر رادیال دارای طناب الاستیک تری است. این به طور قابل توجهی تولید گرما و مقاومت غلتشی را کاهش می دهد.

لاستیک‌های پنوماتیک مورب دارای لاشه‌ای هستند که از چندین لایه پارچه بند ناف لاستیکی ساخته شده است. این لایه ها به صورت متقاطع چیده شده اند. این محلول‌ها قیمت پایینی دارند و دیواره‌های جانبی دوام بیشتری دارند.

محافظ

به این قسمت بیرونی لاستیک گفته می شود که در تماس مستقیم با جاده است. عملکرد اصلی آن اطمینان از چسبندگی قابل اعتماد چرخ خودرو به جاده و همچنین محافظت از چرخ از آسیب احتمالی است. سر و صدا، و همچنین ارتعاشات در طول حرکت، به الگو بستگی دارد. علاوه بر این، آج به شما امکان می دهد درجه ساییدگی لاستیک را تعیین کنید.

از نظر ساختاری، این یک لایه لاستیکی نسبتاً عظیم با الگوی برجسته است. دومی یک شیار استشیارها، برآمدگی ها. الگوی آج امکان کارکرد تایر را در شرایط مختلف تعیین می کند. مدل هایی صرفاً برای آسفالت یا خاک وجود دارد. لاستیک های جهانی نیز وجود دارد.

نگوهای آج

بر روی یک لاستیک بادی لاستیکی با آرایش عناصر (چکرها) نسبت به یکدیگر و همچنین جهت چرخش تشکیل می شود. لاستیک های مختلف می توانند الگوی غیر جهت دار، جهت دار یا نامتقارن داشته باشند. هر گزینه بر عملکرد لاستیک تأثیر دارد.

چرخ الگوی غیر جهت دار را می توان خودسرانه تنظیم کرد. یک تایر با آج جهت دار در جهت فلش در دیواره جانبی نصب شده است. جهت چرخش را نشان می دهد. لاستیک های نامتقارن طبق نوشته کناری نصب می شوند.

همه کاره ترین الگوی غیر جهت دار است. برخی از لاستیک هایی که امروزه در بازار وجود دارند با آن تولید می شوند. این به شما امکان می دهد تایر را در هر جهت روی چرخ نصب کنید. با این حال، در عین حال، از نظر توانایی تخلیه آب از نقطه تماس با جاده، به طور قابل توجهی نسبت به سایر انواع الگوها پایین تر است.

الگوی جهت دار دارای عناصری است که به شکل الگوی شاه ماهی بریده شده اند. جهت خاصی را می طلبد. این روش ساخت الگو حذف موثرتر آب و کثیفی را امکان پذیر می کند. همچنین این الگو به میزان قابل توجهی سطح نویز را نسبت به غیر جهت دار کاهش می دهد. در قسمت جانبی، جهتی که چرخ باید در آن بچرخد لزوماً نشان داده شده است. نقطه ضعف این است که چرخ یدکی مجهز به چنین لاستیک می تواند باشدفقط در یک طرف ماشین نصب می شود.

الگوی نامتقارن یکی از گزینه های اجرای خواص مختلف در یک تایر است. بنابراین، سمت بیرونی آج می تواند الگویی داشته باشد که حداکثر چسبندگی را در روسازی خشک و از طرف دیگر - با مرطوب بودن را فراهم می کند. چنین الگوی با ترتیب متفاوت مهره ها و شیارها در یک و قسمت دیگر از وسط تایر مشخص می شود. این لاستیک ها اغلب غیر جهت دار هستند. کارگردانی آنها فقط در موارد نادر است. در این شرایط به لاستیک های مختلف برای سمت چپ و راست نیاز دارید. در قسمت های جانبی لزوماً نمادهایی وجود دارد که نشان می دهد کدام طرف باید خارجی و کدام داخلی باشد. چرخ یدکی با این طرح آج را می توان از هر طرف روی دستگاه نصب کرد.

Breker

لایه ای از بند ناف است که بین آج و لاشه قرار دارد. این عنصر برای ایجاد ارتباط بهتر بین آج و طناب مورد نیاز است. شکن همچنین از کنده شدن آج در اثر نیروهای خارجی مختلف جلوگیری می کند.

ناحیه شانه

این بخشی از آج لاستیک های بادی است که بین آج و دیواره کناری قرار دارد. این قسمت برای افزایش سفتی جانبی کار می کند. علاوه بر این، عنصر ساختاری سنتز لاشه لاستیک با آج را بهبود می بخشد، ناحیه شانه بخشی از بارهایی را که توسط تردمیل منتقل می شود را می گیرد.

Sidewall

این یک لایه لاستیکی است که ادامه آج لاستیک در کنار لاشه است.

این قسمتطراحی شده برای محافظت از قاب در برابر رطوبت و آسیب های مکانیکی مختلف. همچنین روی دیواره کناری مشخص شده است.

هیئت

این جایی است که دیواره کناری به پایان می رسد. از تخته برای نصب و آب بندی روی رینگ استفاده می شود. در قلب مهره لاستیک خودرو بادی یک سیم فولادی غیر قابل امتداد پوشیده شده با لاستیک قرار دارد. استحکام و استحکام لازم را به تایر و مهره می‌دهد.

انواع لاستیک

لاستیک بادی خودرو بر اساس پارامترهای مختلف طبقه بندی می شود. اینها فصلی بودن، روش آب بندی، هدف، الگوی آج هستند. هر طبقه بندی را جداگانه در نظر بگیرید.

فصلی

با توجه به فصل، لاستیک ها به شرح زیر طبقه بندی می شوند - لاستیک های تابستانی، زمستانی و تمام فصل وجود دارد. هدف لاستیک برای یکی از فصول با الگوی آج مشخص می شود.

لاستیک های تابستانی الگوی ریز ندارند. اما در اینجا شیارهای برجسته وجود دارد. آنها به گونه ای طراحی شده اند که آب را در هوای مرطوب نگه دارند. این امکان دستیابی به حداکثر چسبندگی را فراهم می کند. لاستیک های زمستانی شیارهای آج باریکی دارند. به لطف این شیارها، لاستیک خاصیت ارتجاعی خود را از دست نمی دهد و حتی روی یخ نیز چسبندگی خود را حفظ می کند.

همچنین لاستیک هایی برای همه شرایط آب و هوایی وجود دارد. قبلاً در مورد مزایا و معایب بسیار گفته شده است. این لاستیک ها می توانند گرمای تابستان و سرمای زمستان را تحمل کنند. اما عملکرد لاستیک های پنوماتیک تمام فصل متوسط است.

روش آب بندی

طبق این پارامتر لاستیک با تیوپ ومدل های تیوبلس آخرین تایرها اتاقک معمولی ندارند. و سفتی به دلیل ویژگی های طراحی چنین لاستیک به دست می آید. هم در حالت اول و هم در مورد دوم این لاستیک ها با هوا هستند.

تهیه کنندگان

برند ایتالیایی پیرلی به ویژه در بین رانندگان محبوب است. این شرکت گزینه های تایر زیادی را برای هر خودرو و موتورسیکلت ارائه می دهد. تمامی لاستیک ها با استفاده از فناوری های منحصر به فرد تولید می شوند. خط پیرلی اسکورپیون خود را به خوبی نشان می دهد - این شرکت تایرهای زمستانی و تابستانی را در این مجموعه ارائه می دهد. کاتالوگ های این شرکت نام های زیادی برای همه خودروها دارد. لاستیک برای خودروهای کلاسیک نیز تولید می شود.

خط پیرلی اسکورپیون تایرهایی برای خودروهای انحصاری و ممتاز است. این محصول با در نظر گرفتن خودروهای مدرن توسعه یافته است. همچنین، توسعه حداکثر ایمنی، سطح بالایی از کنترل و عملکرد پایدار در هر آب و هوا را در نظر گرفت. از جمله احتمالات این است که لاستیک حتی اگر هوا در آن نباشد می تواند عملکرد خود را انجام دهد. مجموعه شامل تمام اندازه های استاندارد مدرن است.

همچنین نمی توانید به دیگر شرکت های معروف تولید کننده لاستیک برای خودروها تخفیف بدهید. محصولات آنها بدتر نیست و شما می توانید آن را با قیمت های مقرون به صرفه تری خریداری کنید. هنگام انتخاب لاستیک، بهتر است از قبل با بررسی تایرها آشنا شوید - خیلی به انتخاب صحیح لاستیک بستگی دارد. میشلن، کانتیننتال و نوکیان خود را به خوبی ثابت کرده اند. در میان داخلی شایان ذکر است "روزاوا". چگونهتوجه داشته باشید که این لاستیک ها بدتر از لاستیک های وارداتی نیستند. و قیمت آنها تقریباً نصف است.

نتیجه گیری

بنابراین، ما یاد گرفتیم که تایر ماشین چیست، چگونه کار می کند و چه نوع هایی می تواند باشد. این به شما کمک می کند مدل مناسب را انتخاب کنید. راحتی، حمل و نقل و ایمنی به انتخاب درست بستگی دارد. یک فاکتور مهم در هنگام خرید بررسی تایر است. آنها به شما این امکان را می دهند که تایر را به درستی ارزیابی کنید، زیرا گاهی اوقات به دلیل بازاریابان، لاستیک های بی امید وارد بازار می شوند.