ماشین Reno Sandero Stepway: نظرات مالک

2024 نویسنده: Erin Ralphs | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2024-02-19 14:59

اخیراً خودروهای کلاس کوچک روز به روز محبوبیت بیشتری پیدا کرده اند. و دلایلی برای آن وجود دارد. این ماشین ها موتورهای اقتصادی دارند و همچنین در تعمیر و نگهداری بی تکلف هستند. امروزه طیف گسترده ای از این مدل ها در بازار وجود دارد. و امروز به خودروی شناخته شده رنو ساندرو استپ وی در روسیه خواهیم پرداخت. نظرات مالک، مزایا و معایب - در ادامه مقاله ما.

ویژگی

طبق گفته خود سازنده، رنو ساندرو استپ وی یک هاچ بک کراس کانتری است. این خودرو بر اساس ساندرو معمولی ساخته شده است که به نوبه خود بر روی پلت فرم لوگان توسعه یافته است. هاچ بک "Stepway" نتیجه همکاری مثمر ثمر بین مهندسان فرانسوی و رومانیایی است.

ظاهر

طراحی خودرو یادآور رنو سنیک است. در اینجا، همان اپتیک به عقب کشیده شد و یک توری رادیاتور خندان. توجه داشته باشید که این اصلاح با ساندرو استاندارد با وجود پوشش های محافظ پلاستیکی روی قوس ها، سپرهای جلو و عقب و همچنین سایر چراغ های مه شکن متفاوت است.

علاوه بر این، هاچ بک ها از کروم استفاده می کنندتزئینات جلوپنجره و رکاب های جانبی برای تناسب راحت تر. این خودرو به صورت استاندارد با رینگ های آلیاژی 15 اینچی عرضه می شود. اما قوس چرخ ها همچنین می توانند چرخ های 16 اینچی را روی لاستیک های با مشخصات بالا قرار دهند (به هر حال، چنین چرخ هایی در نسخه برزیلی پایه هستند). به طور کلی، ظاهر موفق ظاهر شد. اما این خودرو فرم های پویا و تهاجمی ندارد. این یک هاچ بک کاملا مهربان و متواضع است.

مشکلات بدن

نظرات مالکان درباره Sandero Stepway چه می گویند؟ فلز بدنه به اندازه کافی قوی است و به خوبی از خوردگی محافظت می شود. زنگ نادر است. بیشتر اینها اتومبیل هایی هستند که قبلاً تصادف کرده اند. از جمله کاستی ها می توان به قوس و رکاب چرخ ها با محافظت ضعیف اشاره کرد. در این مناطق است که تراشه ها برای اولین بار ظاهر می شوند. چه چیز دیگری را در مورد ساندرو استپ وی دوست ندارید؟ بررسی‌ها به کروم با کیفیت پایین اشاره می‌کنند. او با گذشت زمان شروع به تورم می کند. و از آنجایی که کروم در برجسته ترین مکان (پنجره رادیاتور) قرار دارد، ظاهر خودرو را به میزان قابل توجهی خراب می کند. مشبک رادیاتور مارک دار نیز بالا خواهد رفت.

"رنو ساندرو استپ وی": ابعاد، فاصله از زمین

این دستگاه متعلق به کلاس ساب کامپکت است و دارای ابعاد زیر است. طول بدن 4.08 متر، عرض - 1.76، ارتفاع - 1.62 متر است. در میان ویژگی های هاچ بک رنو ساندرو استپ وی، بررسی ها به فاصله زیاد از سطح زمین اشاره می کنند. 30 میلی متر از مدل پایه بلندتر است. بنابراین، کل فاصله 195 میلی متر است.

با این حال، لازم نیست در مورد ویژگی های توانایی بالا در بین کشور صحبت کنیم. این خودرو مانند یک کراس اوور جمع و جور استاما حتی در پیکربندی بالا به تمام چرخ متحرک مجهز نیست. این فقط یک هاچ بک کمی برجسته است. طبق بررسی ها، Reno Sandero Stepway در جاده های خاکی، جاده های شنی و برف شل به خوبی عمل می کند. با این حال، سفر خارج از جاده برای او منع مصرف دارد. این خودرو به هیچ وجه برای این کار آماده نیست، اگرچه به لطف اورهنگ های کوتاه زاویه ورود بالایی دارد.

سالن

داخل خودرو شبیه به تمام "Reno" های کلاس اقتصادی است: یک پنل ساده با پلاستیک سخت و معمولی ترین فرمان بدون دکمه. تابلوی ابزار پیکانی است. در کنسول مرکزی، در برخی از سطوح تریم، ممکن است یک رادیو دو دینه وجود داشته باشد. پارچه روکش صندلی. خود صندلی ها بهترین پشتیبانی جانبی را ندارند و به صورت دستی در تمام نسخه های Sandero Stepway تنظیم می شوند.

نقدها همچنین از برخی مزیت ها صحبت می کنند. بنابراین، این یک ارگونومی خوب فکر شده در کابین و در دسترس بودن فضای آزاد است. علیرغم اندازه جمع و جور آن، در داخل احساس تنگی نمی کنید.

در میان معایب اصلی هاچ بک Sandero Stepway، بررسی ها عایق صوتی ضعیف را برجسته می کنند. پلاستیک در نهایت شروع به لرزیدن می‌کند و صدای ناخوشایندی از خود ساطع می‌کند که قطعاً هنگام رانندگی ناراحتی ایجاد می‌کند. در برخی از مدل ها، پس از 4-5 سال کارکرد، تریم آستانه در سمت راست خارج می شود. همه سطوح تریم تهویه هوا ندارند - در تابستان باید با پنجره های باز رانندگی کنید. در غیر این صورت، با توجه به بررسی های Sandero Stepway، سالن هیچ شکایتی ایجاد نمی کند.

تنه

این یکی از مزیت های اصلی این مدل است. با کوچیکشونابعاد، "رنو ساندرو استپ وی" دارای صندوق عقب حجیم است. در نسخه پنج نفره حجم آن 320 لیتر است.

اما می توانید ردیف عقب صندلی ها را نیز تا کنید. نتیجه یک فضای بار مسطح به اندازه 2000 لیتر است. قسمت پشتی ردیف عقب به نسبت 60:40 تا شده است. آب به داخل نفوذ نمی کند، و پوشش به مرور زمان نمی افتد - به خوبی روی ایستگاه های گاز نگه می دارد.

موتورها

این دستگاه موتورهای قدرتمندی ندارد. چندین نیروگاه در این خط وجود دارد. در میان آنها دو دستگاه چهار سیلندر هشت سوپاپ با قدرت های 72 و 75 اسب بخار وجود دارد. حجم کاری هر دو یکسان است - 1.4 لیتر. رنو ساندرو استپ وی همچنین به موتورهای 1.6 لیتری با قدرت 106 اسب بخار و سر 16 سوپاپ مجهز شده است.

همانطور که در بررسی ها اشاره شد، Sandero Stepway 2014 با موتور 1.4 لیتری صراحتا ضعیف است. کشش کافی نیست، حتی زمانی که ماشین بارگیری نمی کند. موتور همیشه در حد خود کار می کند و بنابراین مستعد مصرف روغن است. در مورد موتور 1.6 لیتری، قدرت آن کم و بیش برای انجام سبقت ایمن و حرکت با اطمینان در جریان اتومبیل ها کافی است. تسمه تایم باید هر 60 هزار کیلومتر تعویض شود. همچنین در این اجرا، پمپ و هرزگرد تغییر می کنند.

به طور کلی، بررسی های رنو ساندرو استپ وی II و پیشرانه های آن مثبت است. با این حال، در میان مشکلات، شایان ذکر است که گیر کردن ترموستات. این یک خرابی وحشتناک است که به دلیل آن موتور می تواند بیش از حد گرم شود. در بهترین حالت (زمانی که شیر همیشه باز است) به آرامی گرم می شود و کار می کندشرایط دمای پایین اما این نیز خوب نیست. شمع ها و سیم های فشار قوی نیز عمر کوتاهی دارند. آنها به ویژه در هوای بارانی از زمین می شکنند.

در مورد عمر موتور Sandero Stepway 2017 چطور؟ در بررسی ها، کارشناسان ارقام زیر را ارائه می دهند - 450-500 هزار کیلومتر. بررسی‌های صاحبان نسل اول خودروها نشان می‌دهد که موتور واقعاً بی‌تکلف و قابل اعتماد است، اما باید ترموستات را کنترل کنید.

دیزل

نسخه های اروپایی رنو ساندرو استپ وی به موتور 1.5 لیتری dCi دیزل مجهز شده اند. این موتور توربوشارژ و دارای تزریق مستقیم Common Rail می باشد. با این حال، نباید انتظار ویژگی های فنی بالایی از آن داشته باشید. قدرت این دستگاه 70 اسب بخار است. با این وجود، بررسی ها می گویند که رنو ساندرو استپ وی دیزلی کشش خوبی دارد. از جمله مشکلات افزایش مصرف روغن در هنگام سایش توربین و دقت در کیفیت سوخت است. در غیر این صورت، موتور بسیار مدبر و مقرون به صرفه است - نظر صاحبان آن را می گویند.

انتقال

بسته به پیکربندی، رنو ساندرو استپ وی می تواند به گیربکس های زیر مجهز شود:

• مکانیک پنج سرعته.
• گیربکس چهار سرعته اتوماتیک.

آخرین گیربکس فقط با موتور 16 سوپاپ 107 اسب بخاری عرضه می شود. مکانیک روی بقیه گذاشته شده است. مالکان در مورد گیربکس پنج سرعته دستی چه می گویند؟ بررسی ها خاطرنشان می کنند که این انتقال بسیار پر سر و صدا است. اما این تنها عیب اوست. تعویض در آن روشن است، در جریان استماشین بسیار نرم است با گذشت زمان، لرزش با سرعت بالای سه هزار در بدن ظاهر می شود. با این حال، این یک مشکل بالشتک انتقال (پشتیبانی) است. پس از تعویض، این مشکل برطرف می شود. تعویض روغن در گیربکس مکانیکی توسط کارخانه ارائه نمی شود. اما صاحبان خودروهای با تجربه توصیه می کنند که این روش را هر 100 هزار کیلومتر انجام دهید (حداقل، جعبه قطعاً از این بدتر نمی شود).

و درباره بررسی‌های Sandero Stepway-machine چه می‌گویند؟ برخلاف قبلی، این جعبه دمدمی مزاج تر است. او مستعد گرمازدگی است. از یدک کشی یا حمل بارهای سنگین روی تریلر خودداری کنید. اولین تعمیر در 100 هزار کیلومتر اتفاق می افتد. اما تعویض روغن در اینجا کاملاً تنظیم شده است. فاصله تعویض 50 هزار کیلومتر است.

شاسی

طراحی آن شبیه به "رنو ساندرو" ساده است. جلو - پایه های مک فرسون، عقب - پرتو. دستگاه تعلیق بسیار ساده است، بنابراین هیچ مشکلی با آن وجود ندارد. به هر حال، شاسی عقب در استپ وی تقویت شده است. از سیستم تعلیق با بازوهای عقب استفاده می کند که توسط یک تیر ثابت می شوند. علاوه بر این، یک نوار تثبیت کننده وجود دارد. همچنین هر چرخ مجهز به سنسور ABS نسل هشتمی بوش است. این خودرو به یک سیستم به اصطلاح "بازسازی ترمز" و یک سیستم توزیع الکترونیکی نیروی ترمز مجهز شده است.

دارندگان هنگام استفاده از هاچ بک رنو ساندرو استپ وی با چه چیزی مواجه می شوند؟ پایه های تثبیت کننده و بوشینگ ها اولین مواردی هستند که خراب می شوند. اما آنها در جاده های ما کاملاً سرسخت هستند - تعویض پس از 60 هزار کیلومتر انجام می شود. ولیکمک فنرها مستعد گرم شدن بیش از حد هستند و حدود 70 هزار نفر شروع به نشت می کنند.

فرمان، ترمز

فرمان - قفسه با تقویت کننده هیدرولیک. کاملا قابل اعتماد است اما نقطه ضعف آن آستین پلاستیکی است که بعد از 150 هزار فرسوده می شود. نکات کششی و فرمان پس از طی 70 هزار کیلومتر نیاز به تعویض دارند. یک ویژگی بارز بازی است که با گرفتن خود کشش با دست قابل تشخیص است.

سیستم ترمز - دیسکی، با تقویت کننده و درایو هیدرولیک. منبع پدها استاندارد است - 40 هزار کیلومتر. کولیس های جلو باید به طور دوره ای روغن کاری شوند زیرا ممکن است به مرور زمان ترش شوند. بقیه سیستم بسیار قابل اعتماد است.

قابلیت سواری

خودروی رنو ساندرو استپ وی چگونه در جاده ها رفتار می کند؟ با وجود فاصله زیاد از سطح زمین و جابجایی مرکز ثقل به سمت بالا، دستگاه به راحتی کنترل می شود و بسیار قابل مانور است. ماشین با سرعت جاده را به خوبی نگه می دارد. سیستم تعلیق نسبتاً سفت است، اما مانند برخی از "فرانسوی" "بلوط" نیست. به طور کلی، ماشین کاملاً همه کاره است. در چاله ها عملکرد خوبی دارد، می توان از آن در شهر استفاده کرد و به راحتی در بزرگراه هدایت می شود.

هزینه

قیمت اولیه خودرو 650 هزار روبل است. این قیمت شامل:

• پنجره های رنگی روشن.
• دو کیسه هوای جلو.
• دو پنجره برقی.
• آینه های جانبی گرمکن و برقی.
• باتری با قدرت بالا.
• قفل مرکزی.
• Immobilizer.
• ستون فرمان قابل تنظیم.
• فرمان برقی.

هزینه حداکثر پیکربندی 795 هزار روبل است. این نسخه با موتور 1.6 لیتری و گیربکس اتوماتیک خواهد بود.

جمع بندی

بنابراین، فهمیدیم هاچ بک فرانسوی رنو ساندرو استپ وی چیست. به طور کلی خودرو بازخورد مثبتی از سوی مالکان دارد. در میان مزایای اصلی خودرو، باید بر هندلینگ خوب، موتورهای قابل اعتماد و فضای داخلی کاربردی تأکید کرد. همچنین هاچ بک رنو ساندرو استپ وی دارای فاصله بالایی از سطح زمین است که به شما امکان می دهد نه تنها در شهر، بلکه در جاده های روستایی نیز با اطمینان حرکت کنید.