نحوه نصب سنسورهای پارکینگ: دستورالعمل ها، توصیه های متخصص

2024 نویسنده: Erin Ralphs | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2024-02-19 14:59

رادار پارکینگ به شما امکان می دهد با خیال راحت در فضاهای تنگ رانندگی کنید. راننده با کمک سنسورها فاصله بدنه خودرو از نزدیکترین اجسام را کنترل می کند و خطر برخورد را کاهش می دهد. در عین حال، کیفیت سنسورهای پارکینگ به پیکربندی نصب آن بستگی دارد. راه های مختلفی برای ادغام و مکان سنسورها و همچنین کانال هایی برای تعامل آنها با واحد کنترل وجود دارد. سازندگان نصب سنسورهای پارک را با حداکثر پوشش فضای جلوی خودرو توصیه می کنند، اما این همیشه توصیه نمی شود. هنگام انتخاب یک نمودار سیم کشی، مهم است که بسیاری از تفاوت های ظریف را در نظر بگیرید، که در زیر مورد بحث قرار خواهد گرفت.

تعداد حسگرها و پیکربندی محل قرارگیری آنها

معمولاً نصب مجموعه های 4، 6 و 8 تاچ امیتر تمرین می شود. در حین کار، هر سنسور، با پردازش یک پالس اولتراسونیک، به شما امکان می دهد فاصله تا یک شی شخص ثالث را تخمین بزنید. المان‌های حسگر در عقب و جلوی خودرو قرار می‌گیرند و تعداد مشخص آن‌ها در هر طرف بستگی به تجهیزاتی دارد که سنسورهای پارکینگ ارائه می‌دهند - 6 سنسور معمولاً به 2 و 4 تقسیم می‌شوند. 2 در جلو و 4 حسگر در جلو نصب می‌شوند. بازگشت. ناهمواری به این دلیل است که خطرناک ترین "کور"مناطق دقیقاً عقب هستند.

حداکثر مجموعه برای 8 سنسور یک طرح را فرض می کند - 4 سنسور در هر طرف. کارشناسان استفاده از 6 سنسور در یک طرف را توصیه نمی کنند، زیرا آنها حساسیت بیش از حد بالا و افزایش متناظر در درصد مثبت کاذب را ایجاد می کنند. همچنین توصیه می شود سنسورهای پارک را با رعایت فاصله از زمین و فاصله بین قطره چکان ها نصب کنید. ارتفاع محل نصب از روی جاده طبق دستورالعمل 55-60 سانتی متر است. فاصله بین سنسورها باید در محدوده 10-15 سانتی متر حفظ شود.

نصب پانچ در

این یک روش نصب کلاسیک است که شامل ایجاد سوراخ در بدنه یا سپر خودرو است. ابتدا باید مکان بهینه را برای ادغام سنسور انتخاب کنید. محل نصب باید به دور از قسمت های ساختاری بیرون زده دستگاه از جمله گیره تریلر، بست چرخ یدکی، چشم بکسل و غیره قرار گیرد. سیم ها را نباید در مجاورت سیستم اگزوز یا دسته های برق تجهیزات الکتریکی محلی قرار داد. نصب فیزیکی سنسورهای پارک در سوراخ های ایجاد شده با مته کامل مطلوب است. در این حالت ، قطر بهینه بدون خطر ایجاد یک طاقچه باریک یا منبسط می شود. سنسور در سوراخ آماده شده با استفاده از مهرهای لاستیکی نصب می شود که همراه با کیت نیز عرضه می شود.

روش سربار نصب

این روش مزیتی دارد که نیاز به سوراخ یکپارچه سنسور را از بین می برد. لازم به ذکر است که شکل گیری طاقچه نصب به دلیل نیاز به تعمیر عنصر سنسور و همچنین قرار دادن کانال ارتباطی از طریق سیم کشی است. نصب سنسورهای پارکینگ به صورت سربار آسان تر است، زیرا در این مورد کافی است از محلول چسب مخصوص موجود در کیت استفاده کنید. در واقع، طبق همان اصل، نوار الکترومغناطیسی سنسورهای پارک ثابت شده است - آنالوگ سنسورهای اولتراسونیک.

در مورد سیم کشی، مدل های سقفی اغلب به صورت بی سیم کار می کنند. بنابراین، این سوال که چگونه یک سنسور پارکینگ نوع بالای سر را به درستی نصب کنیم، فقط شامل علامت گذاری صحیح، فرود روی چسب و پیکربندی بیشتر است.

نصب سایر اجزای کاربردی

حداقل تجهیزات رادار پارکینگ علاوه بر حسگرها، امکان حضور واحد کنترل و نمایشگر را نیز فراهم می کند. اولی سیگنال‌های حسگرها را پردازش می‌کند و دومی داده‌های خاصی را در مورد فاصله تا اشیا به راننده ارائه می‌دهد. واحد کنترل را می توان در محفظه چمدان نصب کرد، اما به گونه ای که به طور قابل اعتمادی از آسیب مکانیکی، اثرات لرزش و رطوبت محافظت می شود. نصب با استفاده از یک قاب فلزی ویژه انجام می شود که خود بلوک در آن قرار می گیرد. چگونه سنسورهای پارک را خودتان نصب کنید؟ برای این کار کافی است خود را با یک پیچ گوشتی، پیچ کامل یا پیچ و مهره مسلح کنید. در آماده شده استسوراخ های فنی، باید قاب را پیچ کنید و سپس کنترلر را با پیچ هایی با فرمت متفاوت نصب کنید. نمایشگر در مکانی قابل مشاهده برای راننده نصب می شود - معمولاً در پانل جلویی. همچنین می توان آن را با براکت ها ثابت کرد یا روی Velcro قرار داد، که البته قابل اعتماد نیست.

نمودار اتصال

قبل از اتصال، واحد کنترل را از منبع تغذیه جدا کنید و سپس به صورت بصری کانال های سیم کشی را تعیین کنید. به عنوان مثال، سنسورهای پارک که 6 سنسور آن به روش سیمی کلاسیک متصل می شوند، اتصال دو طرفه به واحد کنترل را فراهم می کنند. یعنی 4 خط باید به یک طرف رله وصل شوند و 2 خط به طرف دیگر به سمت درایور هدایت شوند. در قسمت جلویی، رله واحد کنترل معمولاً دارای کانکتورهایی برای اتصال سیم اطلاعات، مدار برق و غیره است.

سیستم های بی سیم فقط به اتصال جعبه کنترل و در برخی موارد یک صفحه نمایش برای منبع تغذیه نیاز دارند. برق فقط باید از باتری و شبکه برق موجود در برد تامین شود. منابع پالس برای چنین طرح اتصال مناسب نیستند. همچنین باید سازگاری با نشانگر ولتاژ را ارزیابی کنید. به عنوان مثال، سنسورهای پارک Sho-Me در نسخه های استاندارد فقط می توانند به منابع با ولتاژ 10-15 ولت متصل شوند.

توصیه های عمومی نصابان

برای اطمینان از دریافت سیگنال پایدار، توصیه می شود در ابتدا موقعیت صحیح سنسورها را مشاهده کنید. معمولاً نصب خودتان بدون در نظر گرفتن سمت جهت گیری حساس اجرا می شود.سنسور کارشناسان توصیه می کنند که قسمت وسیع لبه را به سمت بالا هدایت کنید. به هر حال، سنسورهای پارکینگ ممتاز Sho-Me در اصلاح Y-2616 شامل 8 سنسور بزرگ با حلقه های فلزی برجسته است. هنگام نصب آنها، رعایت این قانون بسیار مهم است. نکته دیگر مربوط به عایق سیم کشی است. تمام کابل های تغذیه نه تنها باید محافظت شوند، بلکه باید در کانال هایی قرار گیرند که تماس با سازه های فلزی یا سایر تجهیزات الکتریکی را ممنوع می کند.

نتیجه گیری

فناوری نصب رادار پارکینگ بسیار پیچیده تر از نصب دوربین دید عقب است. این به دلیل رقابت شدید بین این دستیاران راننده است، در حالی که در عمل سنسورها موثرتر هستند. و با این حال، چیدمان خوب سنسورها و خطوط ارتباطی به نصب سنسورهای پارک بدون هیچ مشکلی کمک می کند. قیمت چنین خدماتی در کارگاه های تخصصی می تواند از 5 تا 10 هزار روبل متغیر باشد. بسته به پیچیدگی کار برای یک راننده معمولی، مشکل اصلی این عملیات، گذاشتن زیرساخت کابل خواهد بود. کار با شبکه الکتریکی داخلی به خودی خود مسئولیت بالایی را به همراه دارد. با این حال، می توانید یک روش جایگزین برای ویرایش بی سیم انتخاب کنید.