استارت بیکار می شود: علل احتمالی، روش های حل مشکل و توصیه های متخصص

2024 نویسنده: Erin Ralphs | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2024-02-19 14:58

قابلیت اطمینان خودروهای مدرن نسبت به خودروهای قدیمی به میزان قابل توجهی افزایش یافته است. بنابراین، رانندگان امروزی بلافاصله به یاد نمی آورند که کدام اهرم را برای باز کردن کاپوت بکشند. یکی از محبوب‌ترین موقعیت‌هایی که صاحبان خودروهای بی‌تجربه را گیج می‌کند، زمانی است که استارت در حالت بیکار است. به نظر می رسد در حال چرخش است، اما موتور روشن نمی شود. دلایل زیادی برای این شکست می تواند وجود داشته باشد. بیایید به موارد اصلی نگاه کنیم و دریابیم که چگونه آنها را تعمیر کنیم.

دستگاه استارتر

این عنصر در خودرو برای روشن کردن موتور ضروری است. مکانیسم های اصلی در آن: یک موتور الکتریکی DC، یک چرخ آزاد یا bendix، یک رله جمع کننده.

دستگاه به شرح زیر عمل می کند. هنگامی که کلید احتراق روشن می شود، استارت توسط باتری روشن می شود. برای کنترل تماسرله رترکتور با ولتاژ 12 ولت تامین می شود، سپس یک آهنربای الکتریکی در داخل آن فعال شده و دنده پیشروی می شود. دومی باید با چرخ دنده حلقه روی فلایویل درگیر شود.

همزمان، کنتاکت های برق در داخل رله جمع کننده بسته می شوند و ولتاژ به موتور استارت تامین می شود. در نتیجه، آرمیچر استارت و همراه با آن چرخ دنده کلاچ در حال چرخش است. بر این اساس، فلایویل همراه با چرخ دنده می چرخد. چرخش فلایویل و میل لنگ پیستون را به حرکت در می آورد و موتور روشن می شود.

چه چیزی مانع از عملکرد صحیح استارت می شود؟

عوامل مختلفی می توانند در عملکرد طبیعی استارتر اختلال ایجاد کنند. به عنوان مثال، اغلب در یخبندان شدید، استارت می تواند بالا بیاید - روغن موتور غلیظ می شود و قدرت موتور برای چرخاندن میل لنگ با سرعت کافی برای روشن کردن موتور کافی نیست. شما همچنین می توانید عامل انسانی و وضعیت تماس های الکتریکی را یادداشت کنید.

شایع ترین خرابی ها

اگر آمار خرابی استارت را حذف کنیم، می توانیم مشکلات زیر را شناسایی کنیم. اینها نوک های شل یا پایانه های باتری اکسید شده هستند. همچنین در سیم پیچ های رله برقی یا اتصال کوتاه سیم پیچ رله به زمین، اتصال کوتاه وجود دارد. ممکن است در مدار برق استارت قطع شود. غالباً استارت به دلیل نقص در عملکرد رله برقی بدون حرکت می چرخد. برس های داخل استارت ممکن است فرسوده شده باشند، پین های سوخته داخل رله برقی وجود دارد.

میپیچد و نمی گیرد

خطا به خصوص در خودروهای داخلی رایج است. وضعیت نشان می دهد که یک مدار الکتریکی بسته شده است و جریان به برس های آرمیچر استارت می رسد. موتور برق کاملا سالم است. اما سیم پیچ نگهدارنده رله رترکتور کار نمی کند و هیچ حرکتی در بندکس وجود ندارد. در میان دلایل، می توان هر دو نقص مکانیکی و الکتریکی را مشخص کرد.

مشکل مکانیکی

اگر بندکس با دندانه های فلایویل درگیر نشود، استارت به حالت بی حرکت می چرخد. نیروی حاصل از رله در هنگام عقب نشینی از طریق یک عنصر پلاستیکی مخصوص به کلاچ اوررانینگ منتقل می شود. اگر مقاومت بالایی در برابر حرکت بندکس در امتداد محور آرمیچر وجود داشته باشد، قسمت پلاستیکی می شکند. در حین چرخش استارت به دلیل بسته شدن تماسی رله برقی، کلاچ اوررانینگ درگیر نمی شود.

دلیل غیرمستقیم شکستن میله پلاستیکی داخل استارت، فرسودگی دندانه های محور آرمیچر استارت است. دندان های پشت بندکس نیز ممکن است ساییده شوند. برای حل مشکل، کارشناسان توصیه می کنند اهرم پلاستیکی یا بندکس را به طور کامل تعویض کنید.

یکی دیگر از دلایل مکانیکی بی‌درنگ استارت، ساییدگی و پارگی دندان‌های روی تاج فلایویل است. چرخ دنده bendix فقط می چرخد و نمی تواند به آن برسد. در نتیجه، استارتر bendix به حالت بیکار تبدیل می شود. در این صورت تعمیرکاران توصیه می کنند استارت را از موتور خارج کرده و دندانه های فلایویل و همچنین دنده را به دقت بررسی کنند. احتمالا برای تغییرشما هم یک تاج فلایویل خواهید داشت و هم یک بندکس.

چگونه دندان های روی فلایویل را بدون برداشتن استارت بررسی کنیم؟

برای تایید یا رفع این عیب با دندان های فرسوده، باید دنده 3 یا 4 خودرو را روشن کرده و خودرو را حدود نیم متر حرکت دهید. سپس باید سعی کنید دوباره ماشین را روشن کنید - اگر موتور شروع به کار کرد ، باید تاج را تغییر دهید. اگر استارت بیکار است، پس تاج نیست.

دلیل برق

اگر هنگام استارت زدن موتور، می توانید چرخش استارت را بشنوید، اما موتور نمی چسبد، می توان مشکلات را در رله برقی موضعی کرد. روی محفظه استارت نصب می شود و دارای پایانه هایی برای اتصال سیم مثبت از باتری و کنتاکت کنترل سوئیچ استارت می باشد. رله برقی یک سیم پیچ با دو سیم پیچ است. سیم پیچ اول در اینجا جمع می شود، دومی در حال نگه داشتن است.

عملکرد این دو سیم پیچ متفاوت است. تلاش نیز متفاوت است. سیم پیچ جمع شونده رله برای فشار دادن bendix، بستن کنتاکت ها برای تامین ولتاژ به برس های موتور الکتریکی ضروری است. به نوبه خود، سیم پیچ نگهدارنده نیروی کافی ایجاد می کند تا bendix بتواند با تاج فلایویل درگیر شود. اگر استارت فقط در حالت بیکار بچرخد، سیم پیچ جمع کننده به خوبی کار می کند. باید جای دیگری برای مشکل جستجو کرد.

اگر در سیم پیچ نگهدارنده رله شیر برقی یک اتصال کوتاه قطعی وجود داشته باشد، در آن صورت تثبیت بندکس در موقعیت درگیری با تاج انجام نمی شود و دنده به عقب پرتاب می شود. گشتاور به منتقل نمی شودموتور، و روشن نمی شود - استارت VAZ در حالت دور آرام می چرخد.

تعمیر شامل بازسازی یا تعویض کامل رله برقی است. همچنین یک راه حل عالی تعویض کامل استارت با دستگاه اصلی است. اما این راه حل برای همه نیست، بنابراین کارشناسان می توانند تعمیر مجموعه را توصیه کنند - جدا کردن جمع کننده، معیوب، تغییر یا بازیابی قطعات فرسوده.

استارت می چرخد، موتور روشن نمی شود

وضعیت دیگری را می توان تشخیص داد - استارت می چرخد، به چرخ فلایو می چسبد، موتور را می چرخاند. و موتور نمی خواهد روشن شود. بیایید ببینیم چرا استارت بیکار است. علت ممکن است خود استارت یا سایر عناصر خودرو باشد.

آستین

لنگر روی دو بوش می چرخد. آنها به عنوان یک بلبرینگ کشویی عمل می کنند. اگر بوشینگ ها به شدت فرسوده شده باشند، ممکن است موقعیت روتور به دلیل بازی تغییر کند. او گیر می کند. از این رو کار بیکار است.

وقتی استارت روی بوش های فرسوده کار می کند، جریان مورد نیاز برای عملکرد عادی استارت افزایش می یابد. این منجر به افت شدید ولتاژ در شبکه سواری خودرو می شود. اگر به زیر 9 ولت بیفتد، ECU خاموش می شود، سیستم نمی تواند جرقه بزند. استارت میل لنگ را می چرخاند، اما در نتیجه موتور نمی تواند روشن شود. وضعیت یک جرقه ناپدید شده به دلیل خاموش شدن ECU به ویژه برای خودروهای مدرن مرتبط است.

این نقص اغلب در هوای سرد مشاهده می شود. اما همیشه تقصیر استارتر نیست. این رفتار می تواند لزج را تحریک کندروغن، باتری مرده ممکن است استارت نو باشد، اما موتور را نمی توان روشن کرد. در این صورت کارشناسان توصیه می کنند باتری را شارژ کنید و مشکل خود به خود حل می شود.

فشرده‌سازی کم

یکی دیگر از دلایلی که یک استارت سرد به حالت بیکار تبدیل می شود، خود موتور احتراق داخلی است. اگر تراکم موتور برای فشرده سازی معمولی مخلوط سوخت کافی نباشد، موتور روشن نمی شود. همچنین، میل لنگ می تواند با مقاومت بچرخد - این نیز بر استارت تأثیر می گذارد.

یکی از ساده ترین دلایل همه چیز مربوط به عامل انسانی است. به عنوان مثال، باک خالی یا سطح سوخت پایین است. در برخی از خودروها، باک به گونه ای طراحی شده است که اگر خودرو بر روی تپه قرار دارد و سطح سوخت در باک پایین است، پمپ نمی تواند مقدار مناسبی از بنزین را پمپ کند. موتور را نمی توان روشن کرد. همین امر در مورد شمع ها نیز صدق می کند. استارت می تواند موتور را بچرخاند تا زمانی که باتری تمام شود، اما موتور به دلیل معیوب بودن شمع ها روشن نمی شود.

نتیجه گیری

بنابراین شرایطی را در نظر گرفتیم که استارت به حالت بیکار تبدیل شود. دلایل متفاوت است. با این حال، تعمیر استارت برای کسانی که کمی به تکنولوژی مسلط هستند کار سختی نیست. بازیابی عملکرد حتی یک رله برقی غیرقابل جداسازی نیز امکان پذیر است، زیرا به سادگی مرتب شده است.