ترمز باند: دستگاه، اصل کار، تنظیم و تعمیر

2024 نویسنده: Erin Ralphs | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2024-02-19 14:58

سیستم ترمز برای توقف مکانیسم ها یا وسایل نقلیه مختلف طراحی شده است. هدف دیگر آن جلوگیری از حرکت در زمانی است که دستگاه یا ماشین در حالت استراحت است. انواع مختلفی از این دستگاه ها وجود دارد که در میان آن ها ترمز باند یکی از موفق ترین هاست. قبل از استفاده از دستگاهی با چنین مکانیزمی، باید دستگاه، انواع و اصول عملکرد آن را به طور دقیق مطالعه کنید.

این چیست

در طول عملیات ترمیم که توسط کشو انجام می شود، از وسیله ای مانند ترمز نواری در چاه های گاز و نفت استفاده می شود. به نظر می رسد یک نوار فولادی الاستیک است که دور قرقره ترمز می چرخد. طراحی دستگاه بسیار ساده است و از یک نوار ترمز با لنت های اصطکاک ثابت روی قاب، یک اهرم روی میل لنگ و یک سیلندر پنوماتیک تشکیل شده است. آخرین عنصر در زمانی شروع به کار می کند که حداکثر تلاش حفاری بیش از 250 نیوتن باشد.

نوار با لبه در حال اجرا ثابت روی قاب ارتباط برقرار می کند.سر دیگر از میله عبور می کند و به سمت اهرم ترمز می رود. هنگامی که تسمه کشیده می شود، به قرقره متحرک جذب می شود و ترمز رخ می دهد. برخی از طرح ها شامل استفاده از نوارهای داخلی است. در این حالت ، هنگام ترمزگیری ، برعکس ، نوار باز می شود. هنگامی که ترمز بالابر به طور کامل آزاد شد، فرآیند ترمز با فشار دادن فنر مخصوصی که روی اهرم پدال کشیده می شود، انجام می شود.

بازدید

ترمزهای باند بر اساس اصل عملکرد به چندین زیرگونه تقسیم می شوند. آنها ممکن است روش های متفاوتی برای کار داشته باشند. انواع اصلی عبارتند از:

• دیفرانسیل؛
• خلاصه؛
• ساده.

علیرغم این واقعیت که این طرح ها با یکدیگر متفاوت هستند، آنها یک اصل کار را دارند: برای اینکه مکانیسم کاملاً متوقف شود، باید از یک دستگاه نواری استفاده کنید که روی ترمز عمل می کند..

ساده

در این نما، محوری که اهرم را می چرخاند به عنوان نقطه بیشترین کشش در نظر گرفته می شود. یک ترمز نواری ساده یک دستگاه ابتدایی دارد. دستگاهی است که عملیات یک طرفه را انجام می دهد. هنگامی که قرقره شروع به چرخش در جهت مخالف می کند، از قبل دارای نیروی بسته شدن است که توسط وزن بار ایجاد می شود. بیشترین تنش در لبه نوار چسبیده به نامه رخ می دهد. این نیرو چندین برابر کمتر از زمانی است که قرقره در یک خط مستقیم حرکت می کند. این بدان معنی است که گشتاور ترمز نیز ضعیف تر خواهد بود. به همین دلیل برای صعود از فرم ساده ای استفاده می شود که لازم نیست گشتاور ترمز هنگام حرکت به جلو و عقب یکسان باشد. در این دستگاهمی توان نیروی ترمز را در هنگام پایین آوردن بار افزایش داد، زیرا در هنگام بلند کردن به تلاش کمتری نیاز است.

تفاوت

این دستگاه دارای یک اهرم ترمز است که دو سر نوار در دو سر آن از نقطه محوری ثابت می شود. اصل عملکرد یک ترمز باند نوع دیفرانسیل خیلی پیچیده نیست. نیروهای مربوط به محور چرخش اهرم روی ترمز به طور نامتناسب عمل می کنند. گشتاور ترمز با استفاده از فرمول خاصی بر اساس وزن بار محاسبه می شود.

اگر مقدار کمی از نیروی بسته شدن ایجاد کنید، آنگاه این اندیکاتور به سمت بی نهایت گرایش پیدا می کند. این بدان معنی است که کشش نوار ترمز به دلیل نیروی اصطکاک بین آن و قرقره ایجاد می شود. از مزایای این نوع ترمز باند می توان به نیروی بسته شدن کم اشاره کرد. به دلیل تعداد زیادی کاستی که عبارتند از:از آن بسیار نادر استفاده می شود

• گرفتن قرقره با تکان ها؛
• درصد کمی از کاهش سرعت هنگام تغییر جهت قرقره؛
• افزایش سایش قطعات.

همچنین، به دلیل تغییر محسوس در گشتاور ترمز و تمایل دستگاه به خود سفت شدن، نمی توان از آن بر روی وینچ های ماشینی استفاده کرد.

جمع بندی

دستگاه با دو سر نوار متصل به درپوش برای ترمز در سمتی که محور چرخان قرار دارد نشان داده می شود. بازوها یا طول اهرم هایی که نیرو بر آنها وارد می شود متناسب با محور حرکت است. آنها هر دو متفاوت و از نظر اندازه برابر هستند. اگر شانه های مساوی ساخته شوند، پس چنین استیک نشانگر، مانند گشتاور ترمز، کاملاً مستقل از جهتی است که قرقره می چرخد.

ترمز باند جمع شونده اغلب در دستگاه هایی استفاده می شود که در آنها یک گشتاور ثابت در طول چرخش معکوس و رو به جلو شفت مورد نیاز است. به عنوان مثال، در ماشین های صنعتی که حرکت چرخشی رخ می دهد. برای ایجاد یک گشتاور ترمز معین در این نوع دستگاه، نیروی بیشتری نسبت به ساده ترین ترمز نواری مورد نیاز است.

مزایا

ترمزهای نواری اغلب برای ایجاد انواع مختلف بالابرها و جرثقیل ها استفاده می شود. با وجود دستگاه ساده، این مکانیسم ها بسیار قابل اعتماد هستند. مهندسان طراح مزایای زیر را از ترمزهای نواری ذکر می کنند:

• سایز کوچک؛
• نگهداری آسان؛
• ساخت و ساز ساده؛
• امکان دستیابی به گشتاورهای ترمز بزرگ با افزایش زاویه پیچش.

از همه انواع، مکانیسم‌های نوار ساده محبوب‌ترین آنها هستند. آنها راحت تر تنظیم می شوند. علاوه بر این، با کمک محاسبات ساده می توانید محاسبه ترمز باند را انجام دهید. وزن بار و نیروی ترمز را محاسبه کنید.

عیوب

نقاط ضعف ساختارهای ترمز نواری شامل سایش سریع قطعات است. به دلیل این مشکلات، اغلب نیاز به انجام تعمیرات است. سایر معایب عبارتند از:

• توزیع ناهموار فشار روی قوس بسته بندی؛
• مشکل در محاسبه نیرویی که میل ترمز را خم می کند؛
• بسته به جهتقرقره می چرخد؛
• آسیب مکرر به تسمه فولادی.

آخرین خرابی می تواند به دلیل شکستگی نوار منجر به تصادف شود. قابلیت اطمینان عملیاتی پایین مکانیزم های نوار منجر به این واقعیت می شود که آنها اخیراً سعی در جایگزینی آنها با مکانیسم های کفش دارند. این ترمزها بیشتر دوام می آورند و با سرعت کمتری فرسوده می شوند.

محل درخواست

ترمزهای نواری در همه دستگاه هایی که به یک ممان ثابت تقویت شده نیاز است نصب می شوند. آنها به دلیل کوچک بودن ساختار، نگهداری آسان و در عین حال قادر به ایجاد نیروی ترمز کافی در بسیاری از زمینه ها به طور گسترده استفاده می شوند.

اغلب آنها بر روی انواع مختلفی از سازه های جرثقیل نصب می شوند که شامل جرثقیل های برجی، وینچ ها، دکل های حفاری می شود. علاوه بر این، ترمزهای نواری در گیربکس های اتوماتیک، ماشین های تراش، موتورسیکلت ها و تراکتورهای کوچک استفاده می شود.

تنظیم

اگر همه سیستم ها و مکانیسم های دستگاه کار می کنند، اما ترمز کافی وجود ندارد، باید این دستگاه را تنظیم کنید. به ترتیب زیر انجام می شود:

1. ابتدا باید بررسی کنید که آستر اصطکاکی چقدر فرسوده شده است (اگر این رقم نصف ضخامت اصلی است، باید تعویض شود).
2. برای تنظیم فنر از مهره ها استفاده کنید و فشار را روی 71-73 میلی متر تنظیم کنید.
3. پیچ 10 را سفت کنید تا نوار ترمز روی قرقره ترمز قرار گیرد.
4. سپس یک پیچ را شل کنید و قفل کنید.
5. قطع کننده مدار را باپیچ تنظیم، طول را از راکر تا سر پیچ را 11-13 میلی متر کنید.

پس از تکمیل مراحل تنظیم، ترمزها را بررسی کنید. برای این کار بار با حداکثر وزن را تا ارتفاع 10-20 سانتی متر بالا برده و بررسی می شود که ترمز باند پس از تنظیم چقدر خوب کار می کند. در این حالت، شیری که خطوط موتور هیدرولیک را روی مکانیزم بالابر متصل می کند، باید باز باشد.

تعمیر

اگر عملیات پایین آوردن و بلند کردن برای مدت طولانی انجام شود، پدها خیلی سریعتر فرسوده می شوند. در این حالت باید مراقب بود که کار دو تسمه مورد نیاز برای ترمز به طور همزمان انجام شود. در صورت عملکرد ناهموار، باید هم ترازی انجام شود. هنگامی که مشکلات تشخیص داده شد، می توانید شروع به رفع آنها کنید. برای دلایل خرابی قطعات باند ترمز به دفترچه راهنمای سرویس مراجعه کنید.

برای انجام تعمیرات، ابتدا باید دستگاه را ترمز کرد تا نوار آزاد شود. مهره های قفلی را کمی شل کنید و سپس با چرخاندن زیپ ها، نوارها را بکشید. این همان شکاف دایره ای 3-5 میلی متری را تضمین می کند. باید بین قرقره و لنت ترمز باشد. پس از آن مجدداً ترمزگیری انجام می شود تا شکاف های بین فنرهای فنر و بالانس کننده یکسان باشد. اگر این نشانگر برابر نباشد، ترمز دوباره شل می شود و کراوات از سمتی که شکاف کوچکتر است سفت می شود. این کار به راحتی انجام می شود در صورتی که پیچ مخالف را پایین بیاوریدهمان فاصله وقتی شکاف ها یکسان هستند، می توانید مهره های قفلی را محکم کنید.

بندهای ترمز در صورتی که سایش لنت ها بیشتر از 1 سانتی متر باشد باید تعویض شوند. با این نشانگر باید بدنه را جدا کرده و فنرهای رها کننده که از بالا می آیند را بردارید. حالا می توانید نوارها را از قرقره ها جدا کنید، آنها را بیرون بکشید. پس از تعویض لنت ترمز، مراحل مشابه، فقط به ترتیب معکوس و به دنبال آن تنظیم سیستم انجام می شود.

اگر قرقره های ترمز مرتبط با آن به شدت فرسوده شده باشند، شفت درام باید تعمیر شود. برای تعیین اینکه آیا این قطعه یدکی نیاز به تعویض دارد یا خیر، باید اندازه گیری هایی انجام شود. هنگامی که ساییدگی قرقره ها در هر طرف بیش از 1 سانتی متر باشد، با قرقره های جدید جایگزین می شوند. برای تعمیرات، لازم است عناصری از ترمز باند مانند کلاچ، ترمز هیدرولیک و پوشش وینچ را جدا کنید. علاوه بر این، نوارهای ترمز برای دسترسی به قرقره ها شل می شوند.

نگهداری

اگر دستگاهی که باند ترمز روی آن قرار دارد به درستی کار کند، عمر طولانی برای آن فراهم می شود. با این حال، برای جلوگیری از تصادف، باید هر هفته مکانیسم ها را بررسی کنید. هنگامی که لنت های ترمز فرسوده می شوند، حرکت میله سیلندر پنوماتیک به طور قابل توجهی شل می شود. در این مورد، باید باندها را سفت کنید و واحد ترمز را تنظیم کنید. وسیله دیگری که نیاز به تعمیر و نگهداری روی ترمز باند دارد، شفت درام است. به عنوان یک قاعده، برای مدت طولانی کار می کند و اگر قرقره های ترمز مجاور آن فرسوده شوند، این قطعه تعویض می شود.