چه زمانی و از چه مواد مصرفی برای نصب تایر استفاده کنم؟

2024 نویسنده: Erin Ralphs | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2024-02-19 15:14

مواد مصرفی تعمیر لاستیک برای تعمیر لاستیک خودرو مورد نیاز است که هم توسط رانندگان عادی و هم در ایستگاه های خدمات حرفه ای استفاده می شود.

شایع ترین مشکل همه لاستیک های محفظه ای و تیوبلس پنچری است - آسیب جزئی که یکپارچگی و سفتی را نقض می کند. به نقص های جدی تر، خرابی یا بریدگی می گویند. آنها نه تنها با نشت، بلکه با طناب های شکسته مشخص می شوند.

اما مسئله نحوه آب بندی دوربین تنها موردی نیست که کارگران تعمیرگاه خودرو تصمیم می گیرند. آنها همچنین باید با عدم تعادل چرخ به دلیل تغییرات هندسی رینگ مقابله کنند.

بازدید

چرخ های خودرو، مهم نیست که چقدر ساده به نظر می رسد، به طور مشروط از دو قسمت تشکیل شده است - یک لبه فلزی و یک محفظه لاستیکی. در این راستا، تمام مواد مصرفی به دو گروه طبقه بندی می شوند:

• موادولکانیزاسیون - برای از بین بردن سوراخ، پارگی و موارد دیگر استفاده می شودآسیب تایر (عناصر چرخ لاستیکی)؛
• وزن های تعادل - برای جبران تغییر شکل رینگ استفاده می شود.

پرکاربردترین آنها در بازار، روکش های مخصوص ولکانیزه کردن هستند. سایبان ها بر روی یک پایه مخصوص نصب می شوند که یک راننده معمولی توانایی پرداخت آن را ندارد. بنابراین، چنین ماده مصرفی برای نصب تایر در مراکز تعمیرات حرفه ای تقاضای بیشتری دارد.

کامپوننت

از بین بردن آسیب های مرتبط با نقض یکپارچگی محفظه و از دست دادن سفتی با استفاده از یک ماده مصرفی خاص برای نصب تایر انجام می شود. بر این اساس، آنها را می توان به سه گروه تقسیم کرد:

1. لاستیک خام - برای از بین بردن سوراخ های کوچک استفاده می شود.
2. پچ - برای "درمان" خرابی ها، بریدگی ها در مکان هایی که رشته های بند ناف شکسته شده است استفاده می شود.
3. مواد اکسپرس - اجزای بازسازی فوری چرخ.

لاستیک خام برای ولکانیزاسیون مورد نیاز است - حذف سوراخ داغ. این یک توده پلاستیکی سیاه رنگ است که با حرارت دادن به دمای 140-150 درجه، ذوب می شود و به دوربین می چسبد.

جای خالی

از بین بردن خرابی ها شامل بازیابی سفتی محفظه و نخ های بند ناف است. برای این منظور، یک پچ استفاده می شود - یک ماده مصرفی برای اتصال لاستیک، که یک قطعه لاستیک تقویت شده است. در قسمت داخلی لاستیک نصب می شود. یکی از طرفین چنین "پچ" با چسب آغشته شده است که با آن ولکانیزاسیون سرد ممکن می شود.

وصله های بدون طناب تقویت کننده نیز گسترده شده اند. آنها برای بازگرداندن سفتی، استحکام قاب در صورت آسیب جزئی استفاده می شوند. همه وصله‌های بدون طناب تقویت‌کننده به دو دسته کلی و محفظه‌ای تقسیم می‌شوند که می‌توان آن‌ها را کشید.

خیلی اوقات همراه با چسب از لاستیک خام استفاده می شود که روی وصله اعمال می شود و چسبندگی آن به سطح افزایش می یابد. همچنین، هنگام تمیز کردن سطح و پر کردن قیف ها، یک ماده مصرفی "خام" برای نصب لاستیک مورد نیاز است.

تعمیر اکسپرس

جاهای خالی تعمیر سریع فقط یک اقدام موقتی است، به عنوان مثال، زمانی که در جاده هستید یا نمی توانید به یک تعمیرگاه خودرو بروید. جزء اصلی تعمیر فوری "پا" است.

یک استوانه لاستیکی کوچک با لبه نوک تیز یا نوک فلزی است. برای ترمیم تردمیل استفاده می شود، زیرا در قسمت های دیگر لاستیک بسیار ضخیم تر است و نمی توان به طور ایمن آن را تعمیر کرد. یک نوع پا قارچ است. این ترکیبی از یک استوانه لاستیکی و یک پچ است. تمام مواد مصرفی اتصال تایر نشان داده شده برای تعمیر آسیب تا قطر 13 میلی متر مورد نیاز است.

موازنه وزن

از سایبان های مخصوص برای توزیع یکنواخت جرم چرخ استفاده کنید که باعث کاهش لرزش آن در صفحه عمودی در حین چرخش می شود.

دو نوع اصلی وزنه های متعادل وجود دارد:

1. خود چسب - با چسب یا چسب دو طرفه به لبه بچسبانید.
2. پر شده - یک براکت مخصوص داشته باشید که با آن روی دیسک ثابت می شوند.

قبل از نصب چنین عنصری بر روی دستگاه مخصوص، وزن بار مورد نیاز تعیین می شود. نصب سایبان های بالانس بدون استفاده از پایه های حرفه ای امکان پذیر است، اما انتخاب جرم و تعیین محل دقیق نصب آنها غیر ممکن است.