2024 نویسنده: Erin Ralphs | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2024-02-19 15:13
در روسیه، ماشین "Lada Priora" بسیار دوست دارد. این یک ماشین قابل اعتماد، ساده و مقرون به صرفه است. این دستگاه از واحد تزریق مدرن AvtoVAZ به عنوان موتور استفاده می کند. برای عملکرد چنین موتور احتراق داخلی، قابلیت سرویس دهی سنسور دمای مایع خنک کننده مهم است. "پریورا" به ندرت به دلیل خرابی این عنصر شکست می خورد. اما اگر این اتفاق بیفتد، رانندگان باید بدانند چه کنند.
اصل عملکرد و دستگاه DTOZH
پیش از این، مهندسان از یک کلید حرارتی اولیه به عنوان سنسور دما استفاده می کردند. حتی روی موتورهایی با سیستم قدرت تک انژکتوری نصب شد. وقتی کنتاکت این رله باز باشد، موتور گرم می شود. وقتی تماس بسته می شود، ECU فکر می کند موتور گرم است.
گلدان DTOZH یکترمیستور این یک ترمیستور است که مقاومت آن به دمای ضد یخ بستگی دارد. به طور معمول دمای مایع خنک کننده در موتور به طور مداوم کنترل می شود. بنابراین ترمیستورها از اکسید نیکل یا اکسید کبالت ساخته می شوند (از سایر فلزات در طراحی استفاده نمی شود). ویژگی این آلیاژها این است که با افزایش حرارت، تعداد الکترون ها نیز افزایش می یابد (به این معنی که مقاومت کاهش می یابد).
ترمیستور داخل سنسور دارای ضریب منفی است. مقاومت آن در هنگام سرد بودن موتور حداکثر است. DTOZH با ولتاژ 5 ولت تغذیه می شود (خطای مجاز 0.2 ولت است). با گرم شدن ولتاژ و تغییر مقاومت، ولتاژ کاهش می یابد. ECU تغییرات ولتاژ را کنترل می کند و بر اساس این داده ها، دمای واحد قدرت را تعیین می کند.
سنسورهای سایر خودروها (مثلاً در مدل‌های رنو) در ضریب دمایی مثبت متفاوت هستند. این عنصر به گونه ای طراحی شده است که با افزایش دما، مقاومت سنسور کاهش نمی یابد، بلکه رشد می کند.
ویژگی های DTOZH "Priors"
بیشتر دارندگان این مدل‌های خودرو اغلب سنسور دمای مایع خنک‌کننده در Priore را با عنصری که دمای محیط و کابین را اندازه‌گیری می‌کند اشتباه می‌گیرند. اینها دو جزئیات متفاوت هستند. وظیفه اصلی دستگاه اول نظارت مداوم بر شاخص های دمای ضد یخ در سیستم خنک کننده است.
The Priors از دو سنسور استفاده می کند. اولین مورد بر روی سر سیلندر نصب شده است - وظیفه نمایش اطلاعات در مورد دمای واحد قدرت در پانل ابزار است. این بیشترین استاشاره گر معمولی عنصر دوم، که دقیقاً سنسور دمای خنک کننده Priory است، وظایف مهم تری را انجام می دهد. تکانه های الکتریکی را به ECU منتقل می کند و سپس فن را فعال می کند. DTOZH نقش مهمی در تشکیل یک مخلوط قابل احتراق و همچنین در فرآیند کار موتور تحت بار دارد.
اصل عملیات
DTOZH "Priory" مستقیماً در محفظه ترموستات نصب می شود. این امکان حداکثر دقت پالس را فراهم می کند. از آنجایی که DTOZH همیشه با ضد یخ در تماس است، تقریباً فوراً می تواند کوچکترین تغییرات دما را تشخیص دهد. همچنین به سرعت سیگنال ها را به ECU ارسال می کند. مغز خودرو بر اساس اطلاعات دریافتی، پارامترهای موتور را تصحیح می کند و ترکیب سوخت را تغییر می دهد.
اگر سطح ضد یخ خیلی پایین باشد، کنترلر اطلاعات نادرستی دریافت می کند، بنابراین موتور ممکن است به طور متناوب کار کند. همین امر به دلیل خرابی سنسور مشاهده می شود.
علائم و پیامدهای خرابی DTOZH
اگر سنسور دمای مایع خنک کننده Priors 16 سوپاپ از کار افتاده باشد، این بلافاصله مشکلات زیادی را به همراه خواهد داشت. مصرف سوخت به میزان قابل توجهی افزایش خواهد یافت. همچنین، به دلیل مخلوط غنی تر، میزان انتشارات مضر افزایش می یابد. به همین دلیل، موتور ممکن است به خوبی "گرم" شروع نشود. اگر مخلوط بیش از حد غنی باشد، خطر فرسودگی پیستون وجود دارد.
در عین حال، عملکرد دینامیکی و هندلینگ خودرو بدتر می شود. موتورگرم شدن تا دمای عملیاتی زمان بیشتری می برد، زیرا به دلیل سیگنال های نادرست از سنسور، کامپیوتر فن خنک کننده را روشن می کند. در این حالت، خطر داغ شدن بیش از حد وجود دارد.
حسگر همیشه کاملاً از کار افتاده نیست. همه این علائم می تواند ناشی از تماس های اکسید شده یا آسیب دیده باشد. اغلب علت سیم کشی یا نشت ضد یخ است. بنابراین، شما باید حسگر را بردارید و تنها پس از بررسی کامل مخاطبین، آن را تغییر دهید.
تشخیص
برای بررسی DTOZH در گاراژ یا خانه، به یک ظرف مایع خنک کننده نیاز دارید. شما همچنین به یک دماسنج نیاز دارید که بتواند دما را تا 120 درجه به دقت اندازه گیری کند.
لازم است مقاومت سنسور در شرایط دمایی مختلف تعویض شود. ضد یخ در طول فرآیند تشخیصی باید گرم شود. داده های به دست آمده در مولتی متر با دمای دماسنج مقایسه می شود.
بنابراین، در 100 درجه، مقاومت سنسور تقریباً 178 اهم خواهد بود. در 90 درجه - 239 اهم، در 82 - 319 اهم. در صفر حدود 7278 اهم خواهد بود.
DTOZH را از کجا در موتور پیدا کنیم
اگر سنسور معیوب است، باید تعویض شود. اما همه نمی دانند سنسور دمای مایع خنک کننده در کجای Prior قرار دارد. عنصری که بر عملکرد موتور تأثیر می گذارد در داخل محفظه ترموستات قرار دارد. این برای موتورهای 1.6 و 1.8 لیتری با مکانیزم توزیع گاز 16 سوپاپ صدق می کند.
تعویض
اگر اقدامات تشخیصی نشان داد که عنصر در وضعیت کار قرار دارد، وعلائم نقص هنوز به طور فعال آشکار می شود، سپس باید دوباره مخاطبین، سیم کشی، کیفیت اتصال را به دقت بررسی کنید. اگر معلوم شد که دستگاه کار نمی کند، سنسور دمای خنک کننده Priors باید تعویض شود. حتی صاحبان خودروهای تازه کار نیز با فرآیند تعویض کنار خواهند آمد.
دو موتور Priora وجود دارد. برخی افراد فکر می کنند که روش تعویض در موتورهای مختلف متفاوت خواهد بود. با این حال، این به هیچ وجه اینطور نیست. هم در موتور 8 و هم در موتور 16 سوپاپ همه چیز به همین صورت انجام می شود. محفظه ترموستات در همان محل نصب می شود. تنها تفاوت این است که شما باید خط اتصال فیلتر هوا به دریچه گاز را از قبل جدا کنید.
اول از همه، قبل از تعویض، باید برق شبکه داخلی را قطع کنید. برای این کار می توانید ترمینال منفی باتری را جدا کنید. در مرحله بعد، کمی ضد یخ از رادیاتور تخلیه می شود. این لازم است تا مایع خنک کننده هنگام باز کردن پیچ DTOZH نریزد.
پس از تکمیل مراحل آماده سازی، باید به سنسور نزدیک شوید. اگر لوله انشعاب بین دریچه گاز و فیلتر هوا باعث ناراحتی شود، باید آن را جدا کرد. برای انجام این کار، گیره ها با یک پیچ گوشتی جدا می شوند. در مرحله بعد، ترمینال از دستگاه و همچنین بست آن جدا می شود. پس از آن یک سر و یقه مناسب زیر آن می گیرند و المنت را باز می کنند و بعد از آن قسمت را با احتیاط از روی نشیمنگاه جدا می کنند.
سپس، به ترتیب معکوس، یک DTOZH جدید "Lada Priory" نصب می شود. اینکه در جای مورد نظرش محکم بنشیند ومعلوم نشد، بهتر است از قفسه های نخ استفاده کنید. این وجوه در هر فروشگاه خودرو فروخته می شود. پس از انجام این مراحل، کانکتور را وصل کنید، ضد یخ یا ضد یخ را به سیستم اضافه کنید (بسته به اینکه قبلاً از کدام مایع خنک کننده استفاده شده است). به عنوان یک قاعده، مایع تا یک سطح متوسط در مخزن ریخته می شود. بعد، مورد را از نظر عملکرد بررسی کنید. در +40 درجه، پیکان باید حرکت کند.
نتیجه گیری
به این ترتیب می توانید سنسور دمای خنک کننده Priors را تشخیص داده و جایگزین کنید. قیمت دستگاه تقریباً 300-350 روبل است. شما می توانید آن را در بسیاری از فروشگاه های خودرو خریداری کنید. پس از تعویض سنسور، دستگاه دوباره در خدمت خواهد بود. این روند را به تاخیر نیندازید. نادیده گرفتن این مشکل مستلزم انبوهی از لحظات ناخوشایند است، مانند افزایش مصرف سوخت و عملکرد موتور خارج از محدوده دمایی آن.
توصیه شده:
دستگاه سیستم خنک کننده. لوله های انشعاب سیستم خنک کننده. تعویض لوله های سیستم خنک کننده
موتور احتراق داخلی فقط تحت یک رژیم حرارتی خاص به طور پایدار کار می کند. دمای بسیار پایین منجر به سایش سریع می‌شود و دمای بیش از حد بالا می‌تواند عواقب جبران‌ناپذیری تا گیر کردن پیستون‌ها در سیلندرها ایجاد کند. گرمای اضافی از واحد قدرت توسط سیستم خنک کننده که می تواند مایع یا هوا باشد، خارج می شود
شورلت نیوا: سیستم خنک کننده. شورلت نیوا: دستگاه سیستم خنک کننده و نقص های احتمالی
هر خودرویی حاوی چندین سیستم اساسی است که بدون عملکرد صحیح آنها می توان تمام مزایا و لذت مالکیت را از بین برد. از جمله: سیستم قدرت موتور، سیستم اگزوز، سیستم الکتریکی و سیستم خنک کننده موتور
گرمکن خنک کننده خودرو. نحوه نصب بخاری خنک کننده
روشن کردن موتور "سرد" یک آزمایش جدی برای هر یک از سیستم های آن است. شروع سرد برابر است با چند ده کیلومتر در شرایط سخت. همچنین راننده و سرنشینان خودرو نیز چندان راحت نیستند. بنابراین، برای همه کسانی که در مناطق سردسیر کشورمان زندگی می کنند، آنها نه به فضای داخلی چرمی و گزینه های مختلف، بلکه به یک بخاری خنک کننده نیاز دارند
تعمیر و نگهداری و تعمیر سیستم خنک کننده موتور. لحیم کاری رادیاتورهای خنک کننده
در طول کارکرد موتور خودرو، تا دمای کافی بالا گرم می شود، سیستم خنک کننده برای جلوگیری از گرمای بیش از حد طراحی شده است. تعمیر، عیب یابی و نگهداری این سیستم بسیار مهم است، زیرا گرم شدن بیش از حد موتور احتراق داخلی باعث از کار افتادن خودرو می شود
فن خنک کننده موتور. تعمیر فن خنک کننده موتور
هنگامی که فن خنک کننده موتور از کار می افتد، باید فوراً آن را تعویض کنید. یعنی حذف، جداسازی، تعمیر و نصب مجدد. این مقاله به شما نشان می دهد که چگونه خودتان این کار را انجام دهید
