موتور ZMZ-409: مشخصات، تعمیرات، بررسی

2024 نویسنده: Erin Ralphs | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2024-02-19 15:13

در کشور ما موتور ZMZ 409 از محبوبیت خاصی برخوردار بود و بسیار مورد استفاده قرار می گرفت.خودروهای UAZ Patriot به این موتور مجهز شدند. موتور همچنین روی Sable و Gazelle نصب شد.

تاریخچه گیاه

تاریخچه کارخانه موتور زاولژسکی 45 سال است که ادامه دارد. در سال 1958، ZMZ که عمدتاً قطعات یدکی و قطعات ریخته گری را از آلیاژهای آلومینیوم تولید می کرد، به یک کارخانه موتور در یک روستای کوچک سازماندهی شد. این واحدهای نیرو را برای شرکت‌های خودروسازی گورکی، اولیانوفسک و مسکو تولید کرد.

اولین موتوری که روی آن مونتاژ شد یک GAZ 21 برای کارخانه خودروسازی ولگا است. کارخانه موتور به طور مداوم قابلیت ها و ظرفیت خود را افزایش می داد. تجهیزات، کارگاه ها، فن آوری های تولید به طور مداوم بهبود می یابد. توجه ویژه ای به ریخته گری در کارخانه موتور شد.

در دهه 80، اولین موتور بنزینی 4 سیلندر و 16 سوپاپ در این کارخانه طراحی شد. حجم آن 2.3 لیتر بود و عملکرد موتور احتراق داخلی توسط یک میکروکنترلر کنترل می شد که وظیفه سیستم تزریق و احتراق را بر عهده داشت. این موتور ZMZ 4062 نام گرفت.

Motor ZMZ 409

روشننوار نقاله این موتور در سال 1996 تحویل داده شد. امروزه بر اساس این موتور احتراق داخلی چندین دستگاه با حجم 2.3 تا 2.7 لیتر تولید می شود. اینها نصب مدل های 406 و 405 هستند. این شامل موتور 409 می شود. این موتور عمدتاً بر روی خودروهای جدید و مدرن داخلی UAZ و GAZ نصب می شد. تمامی نسل های این نیروگاه ها مجهز به مبدل گاز بوده و کاملا مطابق با استانداردهای EURO-2 تولید می شوند.

برای چندین سال تولید، موتورها چندین بار دستخوش تغییرات و بهبودهای عمده شده اند. در سال 2003، طراحی میل بادامک ها تغییر کرد. کفش‌های کشنده پلاستیکی با چرخ‌دنده‌ها جایگزین شدند که باعث شد مشکل خرابی شیرهای هیدرولیک به دلیل گرفتگی روغن موتور با محصولات سایش پلاستیکی برطرف شود.

سپس، همراه با این واقعیت که کارخانه به قطعات وارداتی برای قطعات حیاتی موتور روی آورد، مدیریت تصمیم گرفت حتی اصلاحات جدی تری در محصولات خود ایجاد کند. سیستم میل بادامک با یک مونتاژ ساده جایگزین شد. این بلافاصله قابلیت اطمینان را تحت تأثیر قرار داد. بسیاری از ارتقاهای دیگر نیز انجام شده است.

امروز، کارخانه موتور زاوولژسکی یک شرکت داخلی پیشرو است. محصولات تولید شده در اینجا کارایی و کیفیت بالایی دارند.

ویژگی های فنی موتور احتراق داخلی ZMZ 409

موتور 409 یک موتور 4 سیلندر خطی است که توسط ریزپردازنده ها کنترل می شود. حجم کار واحد 2.6 لیتر، نسبت تراکم -9 است. ترتیب عملکرد سیلندرها طبق طرح 1-3-4-2 سازماندهی شده است.میل لنگ به سمت راست می چرخد. حداکثر گشتاور 230 کیلوگرم بر سانتی متر در سرعت 3900 دور در دقیقه است. وزن موتور 190 کیلوگرم است. سیستم تغذیه این موتور تزریق سوخت به لوله می باشد. سیستم تهویه مورد استفاده در این نیروگاه به دلیل خلاء در سیستم اگزوز، بسته، اجباری، کار می کند. سیستم روانکاری نیز با پاشیدن اجباری ترکیب شده است. سیستم خنک کننده به صورت مایع، اجباری و بسته ارائه می شود. قسمت الکتریکی به صورت یک سیستم تک سیم ارائه شده است.

طراحی موتور

طراحی و اجزای اصلی موتور ZMZ 409 را در نظر بگیرید. ابتدا در مورد بلوک سیلندر. ماده اصلی این مجموعه چدن خاکستری بود. بین سیلندرها، مهندسان کانال های خاصی ایجاد کردند که مایع خنک کننده از طریق آنها به گردش در می آید. طرح مونوبلاک از قبل دارای همه چیزهایی است که شما نیاز دارید و همه سوراخ ها برای اتصال پیوست ها و کانال های روانکاری. قسمت پایینی این مجموعه مجهز به تکیه گاه های یاتاقان اصلی برای نصب میل لنگ است. این درپوش های بلبرینگ قابل تعویض نیستند.

سرسیلندر از آلومینیوم ریخته گری است. سر سیلندر مجهز به سوپاپ های ورودی و خروجی است. هر یک از سیلندرها مجهز به دو سوپاپ هستند. سوپاپ های ورودی در سمت راست و دریچه های خروجی در سمت چپ قرار دارند. فشار دهنده های هیدرولیک خلاص شدن از روند تنظیم دستی شکاف ها را ممکن می کند. اکنون شکاف های دوربین ها به طور خودکار تنظیم می شوند.

پیستون ها نیز ازآلومینیوم این قطعات دارای درج ترموستاتیک هستند. دامن بر اساس پروفیل بشکه ای شکل ساخته شده است و همچنین مجهز به یک ریز برجسته ویژه است که می تواند به طور قابل توجهی عملکرد را بهبود بخشد و همچنین تلفات اصطکاک را به میزان قابل توجهی کاهش دهد.

کف هر پیستون دارای شیارهای مشکی است که به منظور جلوگیری از ضربه های احتمالی پیستون به پایین دیسک های سوپاپ در صورت بروز نقص احتمالی ایجاد می شود.

رینگ های پیستون سه عدد روی هر یک از پیستون ها نصب می شوند. در موتور 409، مشخصات شامل دو حلقه تراکمی و یک حلقه خراش روغن است. در مورد سطح بیرونی حلقه فشاری، با لایه ای از کروم متخلخل ویژه پوشانده شده است. حلقه زیرین قلع اندود شده و بقیه حلقه ها فسفاته شده اند.

میل لنگ از چدن بسیار قوی ساخته شده است. پنج تکیه است، برای تخلیه بهتر تکیه گاه ها به وزنه های تعادل مجهز شده است. پنجه میل لنگ و همچنین ساق با مهر و موم لاستیکی عرضه می شود.

شفت در کارخانه به صورت پویا متعادل شده است. برای جلوگیری از حرکت آن در امتداد محورها، مهندسان آن را با دو واشر محدود کردند که در دو طرف یاتاقان میانی یا سوم قرار دارند. واشرهای تراست به نوبه خود از نیم واشر تشکیل شده اند.

سیستم توزیع گاز

میل بادامک در این موتور ریخته گری می شود. جنس آن چدن با مقاومت بالا بود. سطح میل بادامک برای دستیابی به مقاومت در برابر سایش بیشتر تحت درمان قرار گرفته است.

این قسمت‌ها می‌چرخندبلبرینگ ها که توسط سرسیلندر و روکش های قابل جابجایی ویژه ساخته شده از آلومینیوم تشکیل شده اند.

درایو - زنجیره ای، دو مرحله ای. سیستم تنش زنجیر با استفاده از کشنده های هیدرولیک انجام می شود.

سوپاپ های این موتور از فولاد مخصوص مقاوم در برابر حرارت ساخته شده اند. موتور 409 مجهز به سوپاپ هایی است که در حین کار می چرخند. درایو از فشار دهنده های هیدرولیک میل بادامک انجام می شود. از آنجایی که این موتور 409 است، ویژگی های فنی آن باعث می شود که شکاف ها به دلیل استفاده از فشار دهنده های هیدرولیک تنظیم نشود. فنرهای سوپاپ به صورت فنر دوتایی ساخته می شوند. این قطعات با موتورهای VAZ 2108 یکپارچه شده اند. فشار دهنده های هیدرولیک به شکل یک فنجان استوانه ای ساخته شده اند و روغن از سرسیلندر تامین می شود.

سیستم روغن کاری

موتور 409 (UAZ Patriot) مجهز به سیستم روانکاری ترکیبی است که روغن را تحت فشار بین قطعات ساینده اسپری می کند. سیستم روغن کاری شامل یک مخزن روغن، یک پمپ، لوله ها و سوپاپ ها، کانال های روغن در سرسیلندر، یک میل لنگ، یک فیلتر روغن و سنسورهای الکترونیکی فشار روغن است.

سیستم خنک کننده

موتور ZMZ 409 مجهز به سیستم خنک کننده مایع، بسته و اجباری است. این سیستم به شکل یک پوشش آب روی بلوک سیلندر، روی سرسیلندر، یک پمپ آب، و همچنین یک ترموستات، سنسور دمای مایع خنک کننده، سنسور گرمایش محیط ارائه شده است.

موتور ZMZ 409 بهینه ترین رژیم حرارتی را در 80-90 ارائه می دهد.درجه. توسط ترموستات پشتیبانی می شود. به طور خودکار کار می کند. رژیم دمایی صحیح به شما امکان می دهد UAZ SUV را در تعمیر و نگهداری بی تکلف کنید. موتور مدل 409 بسیار مقرون به صرفه است و قطعات آن بسیار مقاوم در برابر سایش است.

برای اینکه راننده آرام باشد و موتور ZMZ 409 بیش از حد داغ نشود، مهندسان چراغ دمای اضطراری را روی داشبورد قرار دادند. اگر دما از 104 درجه فراتر رود، نشانگر کار خواهد کرد. سنسور در بالای مخزن رادیاتور قرار دارد. باید مراقب بود که موتور بیش از حد گرم نشود، در غیر این صورت موتور 409 نیاز به تعمیر دارد.

سیستم برق

سیستم منبع تغذیه ای که موتور 409 دارد یک انژکتور است. بنابراین به صورت تزریق مخلوط سوخت به لوله با استفاده از انژکتور ساخته می شود. دومی به طور کامل توسط کنترلر یا ECU کنترل می شود. سیستم قدرت موتور خود از مخزن سوخت، درایوها، پمپ سوخت الکتریکی، فیلترها و خط سوخت موتور سازماندهی شده است.

نگهداری

برای اینکه این موتور به درستی کار کند تا صاحبش خوشحال شود، باید تعمیر و نگهداری منظم انجام شود. سپس در این شرایط موتور عملکرد بالایی خواهد داشت. برای این واحد، فقط باید از سوخت و روان کننده های با کیفیت بالا استفاده کنید.

شما باید از تمام سیستم های موتور و ماشین مراقبت و نگهداری کنید. فقط در چنین شرایطی موتور برای مدت طولانی دوام می آورد و بدون خرابی کار می کند. لازم است به طور مرتب سطوح روغن، مایع خنک کننده، کشش تسمه بررسی شودپمپ خنک کننده.

برای اینکه موتور به طور قابل اعتماد کار کند، مراقبت از سیستم قدرت ضروری است. تنها با تعمیر و نگهداری منظم می توان به عملکرد پایدار دست یافت. مطمئن شوید که همه اتصالات خط سوخت ایمن هستند و هر از چند گاهی انژکتورهای سوخت را تمیز کنید.

مشکلات تعمیر

اگر مسافت پیموده شده حدود 300 هزار کیلومتر باشد ممکن است نیاز به تعمیر موتور باشد. اگر از وسیله نقلیه یا واحد در شرایط خاص سخت استفاده شده باشد، ممکن است نیاز به تعمیر زودتر باشد.

اگر برق افت کند، فشار روغن کاهش یابد، اگر موتور دود کند و مصرف سوخت افزایش یابد، به تعمیر موتور 409 نیاز است.

برای موتور، قطعات فروخته می شود، بنابراین تعویض قطعات یا مجموعه های فرسوده دشوار نیست.

بررسی

"Patriot" UAZ (موتور 409 روی آن نصب شده است) در غیاب جاده به خوبی خود را نشان می دهد. رانندگی خارج از جاده با این خودرو لذت بخش است. با این حال، بقیه موتور 409 نظرات متفاوتی دارند. یکی ادعا می کند که موتور روغن دارد، یکی در انجمن ها می نویسد که با افزایش مصرف سوخت مواجه شده اند. بسیاری از مردم می نویسند که موتور 409 برای رانندگی روی آسفالت در جیپ UAZ نامناسب است. اما در سایر خودروها، این موتور عملکرد بسیار خوبی دارد.

به عنوان نتیجه

به طور کلی، موتور 409 ("پاتریوت") یک واحد قدرت خوب است، با وجود این واقعیت که هزینه آن بسیار کمتر است، وپارامترهای عملکرد و مشخصات فنی این موتور حداقل بدتر از برخی از خودروهای خارجی نیست. اما SUVهای خارجی مدرن بسیار بیشتر از هزینه UAZ Patriot هزینه دارند.

همچنین، کار برای تبدیل این موتورهای احتراق داخلی به گاز انجام شد، اگرچه نتایج چنین تغییراتی چندان دلگرم کننده نیست.

به هر حال «میهن پرستان» در بازار خودرو فروخته و فروخته شد. موتور 409 رو هم میتونید جدا بخرید. همانطور که قبلا ذکر شد، آنها نه تنها بر روی "میهن پرستان"، بلکه در "Gazelle"، "Sable" و "Volga" نیز نصب شده اند.

بنابراین، ما متوجه شدیم که موتور 406 چه مشخصات فنی، دستگاه، طراحی و تاریخچه پیدایش دارد.