اتوبوس "بوگدان": مشخصات موتور، مصرف سوخت، تعمیرات

2024 نویسنده: Erin Ralphs | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2024-02-19 15:00

اگر تا به حال به شهرهای بزرگ مرکزی و غربی اوکراین رفته اید، قطعاً اتوبوس هایی با نام تجاری "Bogdan" دیده اید یا حتی سوار آنها شده اید. این یک خودروی کاملاً اوکراینی است و هلدینگ اتوبوس چرکاسی که تنها در این کشور است آنها را تولید می کند. این برند بیایید ببینیم اتوبوس بوگدان چگونه است. مشخصات و طراحی - بیشتر در مقاله ما.

اتوبوس خارجی از اوکراین

اگرچه اتوبوس در اوکراین ساخته شد، ظاهر آن کاملاً مدرن بود. شما نمی توانید ادعای واضحی در طراحی ببینید، اما بسیار خوب است. بدن دارای شکل کمی گرد، خطوط صاف است. این راه حل بهینه برای اتوبوس های کوچک شهری است. بدنه در Lviv در تاسیسات موسسه طراحی سابق توسعه یافت.

خارجیشما می توانید چیزی ژاپنی ببینید. اما این را نمی توان تصادفی نامید. هم واحد نیرو و هم اکثر اجزای شاسی اصلی این اتوبوس توسط ایسوزو ژاپنی تامین می شود. ما در نظر خواهیم گرفت که اتوبوس ایسوزو بوگدان چه ویژگی‌های فنی دارد، اما ابتدا ساختار بدنه و فضای داخلی آن را شرح می‌دهیم.

فناوری پلاستیک

جلو و عقب بدنه خودرو مجهز به پانل های پلاستیکی قالبی است. بنابراین سازنده اوکراینی خوردگی را شکست داد. استفاده از پلاستیک امکان مدرن سازی سریع و اقتصادی دستگاه را فراهم کرد، زیرا پلاستیک بر خلاف فلز بسیار آسان تر پردازش می شود و نیازی به خرید مدل های گران قیمت تمبر ندارد. به جای یک توری فلزی، اکنون یک پانل پلاستیکی و کاملاً صاف وجود دارد. به گفته اوکراینی ها، اروپایی و بسیار مدرن به نظر می رسد، علاوه بر این، تعمیر پلاستیک بسیار آسان است، فقط به کمی چسب اپوکسی نیاز دارید. با قضاوت بر اساس صحبت های رانندگان، وسیله نقلیه ای مانند اتوبوس بوگدان دارای مشخصات فنی کاملاً مطابق با این اصل است. همه چیز در اینجا فکر شده است.

دو طرف بدنه از ورق گالوانیزه ساخته شده است. دارای عناصر مهری طولی است. شیشه عقب در این اتوبوس از دو قسمت ساخته شده است. مهندسان Cherkassy این کار را به دلایل اقتصادی انجام دادند. در صورت آسیب، فقط نیمی از آن باید تعویض شود.

نام اتوبوس، شاخص مدل و سایر عناوین به زبان چرکاسی ترجیح می دهد که به سادگی با رنگ مشکی معمولی رنگ آمیزی شود.

صندلي راننده

ساده و کاربردی است. صندلی راننده در محور طولی تنظیم مناسبی دارد و پشتی آن از نظر زاویه شیب قابل تنظیم است. داشبورد ژاپنی محل کار را تزئین می کند. مهندسان با کمک آن توانستند ظاهری از ظرافت را به فضای داخلی ببخشند. ژاپنی های محتاط دستگاه های روی پنل را با یک شیشه مشترک بستند. طراحی بسیار مستحکم و کاربردی، اما در یک روز آفتابی نور خورشید بر روی آن تابش خیره کننده ایجاد می کند.چرخ سکان قطر کمی دارد و کاملاً در دست قرار می گیرد. در اینجا، بسیاری احساس می کنند که "در دستان" یک ماشین سواری است، نه یک اتوبوس. مشخصات فنی "بوگدان" بسیار پیشرفته است. یک گیربکس خوش فکر و یک الگوی تغییر دنده H شکل با کمک یک اهرم کوتاه کوتاه نیز شبیه یک خودروی سواری است.

صندلی راننده با پارتیشن و نرده از بقیه کابین جدا شده است. با این حال، نیازی به نگهبان نیست، زیرا صندلی راننده توسط یک سکوی برجسته محصور شده است که موتور را پنهان می کند.

آسایش مسافر

اتوبوس ها برای رانندگان ساخته نمی شوند، بلکه برای جابجایی مردم ساخته شده اند. اتوبوس بوگدان در این زمینه چه پیشنهادی دارد؟ مشخصات در مورد راحتی و راحتی فرود صحبت می کند. اتوبوس کلاس کوچک دارای دو در عریض است. فاصله از زمین "بوگدان" تنها 610 میلی متر است، بنابراین خودرو در طبقه پایین در نظر گرفته می شود که مخصوصا برای مسافران راحت است. فضایی برای تجمع مسافران در اتوبوس وجود ندارد، اما گذرگاه وسیعی دارد. اگر در مورد تعداد صندلی ها صحبت کنیم، ماشیندارای 21 صندلی است و می تواند حدود 30 مسافر ایستاده را نیز در خود جای دهد.

صندلی‌ها دوتایی در سمت چپ هستند، یک ردیف تک نفره در سمت راست. با توجه به استانداردهای اروپایی و همچنین استانداردهای اوکراینی، فاصله بین پشت ها باید 700 میلی متر باشد. "بوگدان" راحت‌تر را ارائه می‌دهد - 800 میلی‌متر.نرده‌های راحت در پشت در صورت رانندگی نادرست در جاده‌های اوکراین وجود دارد. افرادی که "خوش شانس" هستند که در چنین ماشینی بالای طاق چرخ ها بنشینند، باید پاهای خود را خم کنند. با این حال، این خیلی با راحتی تداخل نمی کند.

اتوبوس "بوگدان" - مشخصات، تعمیر و نگهداری

این خودروها مجهز به موتورهای دیزلی مدرن ژاپنی ایسوزو با حجم 4.6 لیتر برای شهرها یا موتور 4.7 لیتری برای اتوبوس های برون شهری هستند. قدرت توربودیزل چهار سیلندر مجهز به همین اینترکولر 148 اسب بخار است. حداکثر سرعت در موتور اول به 85 کیلومتر در ساعت و در موتور دوم به 105 کیلومتر در ساعت می رسد.

این واحد برای نصب آسان روی یک قاب با کابین بالابر چیده شده است. به لطف تلاش مهندسان ژاپنی که موتور را طراحی کردند، تعمیر و نگهداری واحد عملاً مورد نیاز نیست. با این حال، سرویس موتور نیز بسیار دشوار است. به عنوان مثال، اگر باید به مبدل حرارتی بروید، که اغلب در این ماشین‌ها خراب می‌شود، باید کل سیستم قدرت را از بین ببرید. موتور در حال تعمیر فقط به قطعات یدکی اصلی نیاز دارد. زوجمواد مصرفی باید کاملا اورجینال باشد.

تعمیر و نگهداری

در مورد این نکته باید گفت که قطعات ماشینی که ساخت ژاپن نیستند صراحتا ضعیف و غیرقابل استفاده هستند. اکثر اتوبوس ها با سیم کشی، ترمز و کلاچ مشکل دارند.

همچنین، چرخ دنده های برف پاک کن از کار می افتند. مواردی از اشتعال این خودروها وجود داشت.

اتوبوس "بوگدان" - مشخصات، مصرف سوخت

دستگاه مجهز به مخزن 100 لیتری است. درب مخزن دارای قفل است. مصرف سوخت طبق گذرنامه "Bogdany A091" 15 لیتر در 100 کیلومتر در بزرگراه یا 21 لیتر در مناطق شهری است. ماشین A092 تقریباً همین اشتها را دارد.

کلاچ و گیربکس

کلاچ یک سیستم تک دیسکی با اصطکاک خشک است که مجهز به درایو پنوماتیک است. گیربکس در مورد شهر «بوگدان» 5 سرعته دستی است و مشخصات فنی اتوبوس بوگدان در نسخه برون شهری 6 سرعته دستی است. جعبه مشخصات و بررسی های خوبی دارد. جابجایی ها به طور شگفت انگیزی واضح و آموزنده هستند.

رانندگی ماشین

موتورهای توربو دیزل ژاپنی مورد مطالعه، آزمایش و کاملاً ساده قرار گرفته اند. علاوه بر این، آنها نسبتاً قابل اعتماد هستند. موتور قدرتمند است و دارای رانش مشخصه است. واحد به راحتی شتاب می گیرد، کار آن انعطاف پذیر است، راننده را برای دنده اشتباه می بخشد.

مدل شهری معمولی دارددینامیک در شهر و شتاب تا 100 کیلومتر در ساعت 35 ثانیه طول می کشد. موتور نویز ندارد، فقط کمی خرخر می کند.

تعلیق و ترمز

در مورد نرمی خودرو باید گفت. مشخصات فنی اتوبوس بوگدان تأیید می کند که دارای سیستم تعلیق فنری-پنوماتیک از Taurus است. جلوی دستگاه مجهز به سیستم تعلیق فنری وابسته است.

ترمزهای دو مداره مجهز به درایو هیدرولیک. اگر خودرو به سفارش فردی مونتاژ شود، می توانید ABS را دریافت کنید. همه چرخ ها دارای ترمز درام هستند. در تنظیمات رفت و آمد - ترمزهای دیسکی در جلو و ترمزهای درام در عقب. زیاد از آن استفاده نکنید. رانندگانی که روی Bogdans کار می کنند در صورت فعال شدن این کندکننده در مورد مصرف بیش از حد سوخت صحبت می کنند.

به عنوان نتیجه

بنابراین، ما متوجه شدیم که اتوبوس بوگدان چه مشخصات موتوری دارد. «بوگدان» اتوبوس خوبی برای شهر است. ماشین ها به لطف چرخش چرخ ها قابل مانور هستند. قسمت شیشه ای کابین نیز خوشایند است. نکته قابل توجه دیزل ژاپنی است. به طور کلی، مشخصات فنی اتوبوس "بوگدان" A092 و "برادر" آن A091، با نگهداری مناسب، کاملاً مناسب است.