موتور به طور متناوب کار می کند: علل و راه حل های احتمالی

2024 نویسنده: Erin Ralphs | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2024-02-19 15:13

هر علاقه مندان به خودرو بیش از یک بار عملکرد ناپایدار موتور را تجربه کرده اند. این خود را در سرعت شناور، هم تحت بار و هم در حالت بیکار نشان می دهد. ممکن است موتور به آرامی کار کند و پس از آن این احساس وجود دارد که در شرف توقف است. با این حال، دوباره شروع به کار می کند. دلیل ش چیه؟ بیایید سعی کنیم بفهمیم که چرا موتور به طور متناوب کار می کند، و همچنین دریابیم که چگونه این مشکل را حل کنیم.

موارد عملکرد ناپایدار موتورهای احتراق داخلی و تلاش برای حذف آنها

در طول کار، ممکن است موتور منقبض شود. گاهی اوقات رانندگی عادی امکان پذیر نیست. متخصصان خدمات خودرو دلایل مختلفی را ذکر می کنند. بنابراین، برخی می گویند که واشر زیر سرسیلندر مقصر عملکرد ناپایدار است. اما جایگزینی بعدی آن چیزی نمی دهد. متخصص تشخیص دوم مدعی است که دریچه ها مقصر هستند. با این حال، پس از تنظیم، دوباره نتیجه ای حاصل نمی شود. متخصص مصرف می گویدکه کاربراتور / انژکتور خوب نیست و باید یک جدید بخرید یا تمیز کنید. اما، البته، نتیجه باز هم رضایت بخش نیست.

مهم نیست چه کار می کنند، موتور به طور متناوب کار می کند. اما معلوم می شود که در این مورد مشکل در اتصال دهنده توزیع کننده بوده است - در تراشه ای که به توزیع کننده احتراق متصل است. به همین دلیل تماس قطع می شود. همانطور که می بینید، همیشه کار ناپایدار با کاربراتورها، شمع ها و سایر اجزا مرتبط نیست. بیشتر اوقات این سیم کشی است. ما در این مورد توضیح خواهیم داد.

دلیل عملکرد ناپایدار: سیستم جرقه زنی

اولین دلیل معیوب بودن شمع هاست. حتی اگر یک شمع تکی کار نکند یا به درستی کار نکند، عملکرد پایدار پاوریونیت امکان پذیر نخواهد بود. حداقل یک سیلندر موتور خراب می شود.

این عملکرد موتور به دلیل یک سیم پیچ احتراق معیوب است. این به اندازه مشکلات مختلف شمع اتفاق نمی افتد. اما نباید مشکل را رد کرد. برای درک اینکه مشکلی در سیم پیچ وجود دارد، می توانید جرقه را انجام دهید. اگر قدرت آن به طور محسوسی کاهش یافته باشد، در نتیجه منجر به عملکرد ناپایدار و ناپایدار موتور احتراق داخلی می شود.

بسیاری از رانندگان بسیار شگفت زده خواهند شد، اما اغلب موتور به طور متناوب به دلیل کاربراتور یا انژکتور کار نمی کند - علت آن ضربه خوردگی یا آسیب دیده سیم شمع ولتاژ بالا است. در نتیجه این امر منجر به کاهش قدرت موتور، عملکرد ناپایدار آن و سایر مشکلات می شود.

دوبارهبیایید به پوشش و تماس های توزیع کننده به عنوان یکی از دلایل عملکرد ناپایدار موتور احتراق داخلی برگردیم. اگر یک سیستم جرقه زنی تماسی در خودرو نصب شده باشد، اگر کنتاکت ها آسیب ببینند، ممکن است موتور به طور ناهموار کار کند. شما می توانید در مورد هر ثبات "در حالت بیکار" را فراموش کنید. همچنین شرایطی وجود دارد که اخگر واقع در مرکز درپوش توزیع کننده در داخل می‌سوزد.

سیستم قدرت و عملکرد ناپایدار موتور

قابلیت اطمینان سیستم قدرت تضمین عملکرد روان و پایدار موتور است. خرابی‌های معمولی را در نظر بگیرید که باعث سرعت ناپایدار ICE می‌شوند.

اگر موتور به طور متناوب کار می کند، دلیل آن ممکن است بنزین با کیفیت پایین باشد. امروزه در پمپ بنزین ها چنین سوختی اغلب فروخته می شود. اگر ماشین را با سوخت بی کیفیت پر کنید، دور موتور شناور می شود و ماشین تکان می خورد. گاهی اوقات ماشین فقط از رفتن امتناع می کند. کارشناسان توصیه می کنند در این شرایط تمام سوخت را تخلیه کرده و سوخت را از نظر وجود آب در آن بررسی کنید. اگر بنزین به طور کامل تخلیه شود، کل خط با یک پمپ پمپ می شود. همچنین، شستشوی کاربراتور و تعویض فیلترهای سوخت اضافی نخواهد بود.

گرفتگی فیلتر بنزین یا کاربراتور یکی دیگر از دلایل احتمالی است. زباله های موجود در کاربراتور می تواند باعث روشن نشدن موتور شود. اگر کانال ها یا جت ها مسدود شده باشند، مخلوط قابل احتراق نمی تواند به طور کامل وارد محفظه احتراق شود. این فوراً بر عملکرد موتور احتراق داخلی تأثیر می گذارد.

وقفه در عملکرد موتورهای احتراق داخلی و تجهیزات الکتریکی: علائم، راه حل ها

اگر موتور خشن کار می کند و احساس می کنیدکه موتور در حال حاضر خاموش است، باید به سرعت سنج توجه کنید. اگر در لحظه عملکرد ناپایدار فلش منقبض شود، باید علت خرابی را در تجهیزات الکتریکی جستجو کرد. اینها علائم خرابی کوتاه مدت در سیستم جرقه زنی (بدون جرقه) است. اگر سرعت سنج وجود ندارد، می توانید مشکلات را با جرقه بدون آن تعیین کنید. تکان های شدید وسیله نقلیه در حین رانندگی.

اما همیشه نمی توان به سرعت علل از دست دادن جرقه کوتاه مدت را پیدا کرد. اغلب، همانطور که در بالا ذکر شد، اینها تماس های بد یا یک سیم پیچ احتراق هستند. مقصر دیگر خازن، تماس های آلوده است. اگر کنتاکت‌های جدیدی نصب شده باشند و موتور به‌طور یکنواخت کار کند، به این معنی است که آنها بد هستند.

توزیع کننده و خازن

اگر مشکل در خازن روی توزیع کننده باشد (و ممکن است به طور کامل یا جزئی از کار بیفتد)، موتور شروع به کار می کند، می تواند به درستی و پایدار در حالت دور کار کند. اما در روند حرکت، واحد منقبض خواهد شد. این نشان دهنده خرابی خازن است. پوشش را از توزیع کننده بردارید، لغزنده را بیاورید تا تماس باز شود. چگونه بررسی می شود؟ لغزنده را با دست بچرخانید تا مخاطب باز شود.

یک جرقه باید در طول فرآیند باز کردن بپرد. اگر خازن آسیب ببیند، به اندازه کافی آبی و قوی می شود.

همچنین، ممکن است فاصله کافی یا بسیار زیاد در تماس های توزیع کننده وجود داشته باشد. این امر باعث عملکرد ناپایدار موتور می شود. ساقه ممکن است از یک طرف به سمت دیگر تکان بخورد. روی اودوربین و نوار لغزنده نصب شده است. مخاطبین بدون وضوح زیاد باز می شوند که باعث ایجاد وقفه می شود. بوش های ساقه یا کل توزیع کننده باید تعویض شوند.

سیم های فشار قوی

ما قبلاً این دلیل را در بالا در نظر گرفتیم. اگر موتور به صورت متناوب کار می کند (انژکتور یا کاربراتور، فرقی نمی کند)، اولین چیزی که باید به آن توجه کنید اتصالات سیم است. اگر پلاگین با یک پوشش سبز پوشیده شده است، باید روغن را روی آن بریزید و سپس صبر کنید. روان کننده اکسیدها را خورده و آنها را از بین می برد. همچنین می‌توانید مهره‌هایی را که سیم‌ها را به سیم پیچ احتراق محکم می‌کنند باز کرده و سفت کنید.

اگر این کار کمکی نکرد، با تعویض آن، می توانید به راحتی قسمت خراب را پیدا کنید. اما مشکل این است که اگر سیم پیچ احتراق تا حدی کار کند، این موضوع تنها با جایگزینی آن با یک کویل جدید شناخته شده قابل تشخیص است.

متناوب در حال حرکت نیست

هنگامی که یکی از سیلندرها کار نمی کند، شلیک نادرست موتور را با خاموش شدن اشتباه نگیرید. هنگامی که موتور "ترویت" می شود، هیچ انقباضی وجود نخواهد داشت. در این صورت کشش بدی رخ می دهد. و در حالت بیکار، هنوز هم پیچش وجود خواهد داشت.

اگر در خودروی VAZ-2107 موتور به طور متناوب کار می کند، قطعاً مشکل از سیستم جرقه زنی است. اگر وقتی گاز به شدت فشرده می شود، موتور متوقف می شود و سپس بلند می شود و شروع به افزایش سرعت می کند، دلیل آن در کاربراتور است. سیستم جرقه زنی ربطی به آن ندارد. به ندرت، شیب ها را می توان به یک سیم پیچ بد نسبت داد. دومی یک جرقه ضعیف تولید می کند.

پمپ بنزین

این اتفاق می افتد که پمپ بنزین سوخت را ضعیف پمپ می کند، اما در حالت بی صدا هیچ خرابی وجود ندارد.

فقط باید گاز را به شدت فشار داد، ماشین شروع به تکان خوردن می کند و هیچ تکان شدیدی وجود نخواهد داشت. موتور خاموش می شود و دوباره بلند می شود. و اگر پدال را ریست کنید و دوباره فشار دهید، موتور دوباره به نرمی کار می کند. در این صورت تعویض یا تعمیر پمپ بنزین یا ساقه آن توصیه می شود. چرا موتور به طور متناوب کار می کند؟ بنزین او تمام می شود زیرا پمپ بنزین به خوبی کار نمی کند.

عملکرد بیکار و نامنظم

این نیز یکی از مشکلات رایجی است که اکثر دارندگان خودرو با آن مواجه هستند. دلایل زیادی برای این پدیده وجود دارد. در این مورد، خرابی ها به نوع موتور بستگی دارد - این یک واحد کاربراتور یا یک واحد تزریق است. هر گونه را جداگانه در نظر بگیرید.

خودروهای کاربراتور

اگر موتور به طور متناوب در دور آرام کار می کند، این ممکن است نشان دهنده از بین رفتن تنظیمات XX در کاربراتور باشد. به سمت مخلوط سوخت نازک تر منتقل می شود. در این مورد، توصیه می شود سرعت دور آرام را روی کاربراتور روی 800-900 دور در دقیقه تنظیم کنید.

همچنین ممکن است شیر برقی از کار بیفتد. در این حالت، موتور به طور معمول فقط با چوک کاملاً کشیده کار می کند. اگر آن را بردارید، موتور فوراً از کار می افتد.

عملکرد ناپایدار موتور نیز با مسدود شدن جت کاربراتور یا کانال های بیکار مرتبط است. در اینجا هوای کافی در سوخت وجود ندارد. این مشکل را می توان با تمیز کردن کل کاربراتور و جت ها به سرعت حل کرد.

اگر مکش هوای اضافی وجود دارد، پس اینهمچنین منجر به یک مخلوط بدون چربی می شود. در نتیجه موتور به طور متناوب در دور آرام کار می کند. لوله های ورودی را برای نشتی بررسی کنید.

موتور تزریقی

واحدهای تزریق مدرن از نظر فناوری پیشرفته‌تر هستند، اما مشکلاتی در آنها وجود دارد. اغلب یک نقص با خرابی یک سنسور همراه است. همچنین مشکلاتی در مورد شمع ها، تامین هوا وجود دارد (در اینجا یک فلومتر DMRV روی لوله وجود دارد). دومی را می توان "از بیرون" به سیستم مکید.

همچنین، مشکلات سیم را رد نکنید. اغلب سنسور بیکار یا شیر USR از کار می افتد.

وقفه در موتور سرد

معمولاً ماشین روشن می شود و بلافاصله متوقف می شود. سپس دفعه بعد که کلید را می چرخانید، موتور از قبل به طور عادی کار می کند. در حالت اول، سوخت از پمپ بنزین به داخل باک می رود و از قبل سوخت در محفظه شناور کاربراتور وجود دارد. با چرخاندن کلید، موتور روشن می شود و به طور معمول کار می کند، اما پمپ هنوز برای پمپ بنزین به کاربراتور ننشسته است. به همین دلیل، یک موتور سرد به طور متناوب کار می کند.

همچنین کاربراتور می تواند مخلوطی بسیار کم چرب یا بسیار غنی تهیه کند. در واحدهای تزریق، دلیل آن در نازل است که "سرد" قسمت اشتباهی از مخلوط را به هر سیلندر می دهد. راه حل مشکل تمیز کردن پایه است.

به طور خلاصه. همانطور که می بینید، موتور به دلایل مختلف ناپایدار است. اول از همه، باید به سیستم ورودی و جرقه زنی توجه کنید. شاید مشکل در این استهر سیم کشی یا سنسور.