Opel Antara: بررسی، توضیحات، مشخصات، داخلی، تنظیم

2024 نویسنده: Erin Ralphs | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2024-02-19 15:13

یکی از رایج ترین انواع خودروها در روسیه کراس اوورها هستند. این خودروها هر سال محبوبیت بیشتری پیدا می کنند. و دلایل عینی برای این وجود دارد: فاصله زیاد از زمین، صندوق عقب جادار و مصرف سوخت، که کمتر از یک ماشین سواری معمولی نیست، اما بالاتر از یک SUV واقعی نیست. تقریباً تمام خودروسازان جهانی به تولید کراس اوور مشغول هستند. اوپل آلمانی نیز از این قاعده مستثنی نبود. بنابراین، در سال 2006، یک خودروی جدید Opel Antara ارائه شد. این خودرو بلافاصله مردم را پسندید و به طور گسترده مورد استفاده قرار گرفت. اوپل آنتارا چیست؟ بررسی، مشخصات و بررسی خودرو - ادامه مطلب در مقاله ما.

ظاهر

طراحی خودرو به شدت شبیه "Opel Vectra C" در جلو است. اینجا همان جلوپنجره بزرگ و چراغ های جلو کشیده شده است. خطوط سقف بیشتر شبیه یک کراس اوور استشورولت کاپتیوا. با این حال ، این طرح را نمی توان سرقت ادبی نامید - ماشین نوعی ذوق دارد. این یک کپی از هیچ کراس اوور اروپایی دیگری نیست.

اگر به طور عینی در مورد ظاهر صحبت کنیم، خودرو کاملاً گویا به نظر می رسد. آلمانی ها قوس چرخ ها را گسترش دادند و یک کیت بدنه پلاستیکی رنگ نشده در اطراف کل بدنه قرار دادند. سپر جلو کاملا کاربردی است. یک روکش محافظ وجود دارد و بیش از نیمی از سطح مات است. بررسی ها می گویند تراشه ها و خراش ها برای چنین ضربه گیر وحشتناک نیستند. Opel Antara دارای اپتیک linzovannaya و همان چراغ های مه شکن است. با وجود اینکه این خودرو بیش از ده سال از عمر آن می گذرد، هنوز تازه به نظر می رسد. کراس اوور دارای تناسب بدنه هماهنگ است. به هر حال، بسته به پیکربندی، چرخ های آلیاژی 16 یا 17 اینچی در اینجا نصب می شوند. هرگونه تیونینگ برای Opel Antara اختیاری است. اکثر مالکان محدود به: هستند

• نصب انحراف گیر و فلایواتر به ترتیب روی درهای جانبی و کاپوت.
• شیشه های جانبی رنگی و برچسب فیلم گرم روی شیشه جلو.
• نصب لوله های کرومی روی سپر و رکاب.

نظرات دیگر در مورد Opel Antara چه می گویند؟ مالکان توجه دارند که بدنه به خوبی از خوردگی محافظت می شود. این فلز در کارخانه گالوانیزه می شود. با این حال، هنوز هم آسیب‌پذیری‌هایی در اینجا وجود دارد. این درب صندوق عقب است. با گذشت زمان، "اشکالات" در محل نصب پلاک ظاهر می شوند. در غیر این صورت، کیفیت رنگ و خود فلز بالاتر است.در بازار ثانویه، می‌توانید نسخه‌های فاسد زیادی پیدا کنید.

ابعاد، فاصله از زمین

از نظر اندازه، اوپل آنتارا در کلاس کراس اوورهای کامپکت قرار می گیرد. بنابراین، طول ماشین 4.57 متر، عرض - 1.85، ارتفاع - 1.7 متر است. از جمله مزایا می توان به فاصله زیاد از سطح زمین 20 سانتی متر اشاره کرد که در کنار سپرهای بالا، زاویه رانندگی خوبی را ارائه می دهد. این خودرو بدون مشکل با جاده های گلی و شنی کنار می آید. همچنین خودرو از برف نمی ترسد. بررسی ها می گویند که این کراس اوور بسیار دشوار است.

سالن Opel Antara

طراحی داخلی کاملاً شیک و مد روز است. صندلی‌های چرمی و روکش‌های قهوه‌ای روی کارت‌های درب بلافاصله نظر شما را جلب می‌کند. فرمان سه پره با دکمه های کوچک است. در کنسول مرکزی یک رادیو ساده برای سی دی و سه دریچه هوا وجود دارد. در بالای آنها یک صفحه نمایش دیجیتال چند رسانه ای با ناوبری قرار دارد. شایان ذکر است که طراحی فرمان و رادیو دقیقا مشابه Vectra C است. اما این بدان معنا نیست که کنترل ها به نوعی ناراحت کننده هستند. ارگونومی در Opel Antara کاملاً مناسب است و بررسی‌های متعدد گواه این امر است.

پلاستیک جلویی در لمس بسیار نرم است. عایق صدا - در سطح مناسب. در سرعت نه صدای لاستیک ها شنیده می شود و نه صدای غرش موتور. به هر حال، اثاثه یا لوازم داخلی در سطوح اولیه تریم فقط پارچه است. اما صرف نظر از نوع، این صندلی ها برای نشستن بسیار راحت هستند.

ردیف دوم برای سه نفر طراحی شده استانسان. هر کدام از آنها پشت سری مخصوص به خود را دارند. یک تکیه دسته جمع و جور از صندلی وسط کشیده شده است. البته پشتی صندلی های عقب آنچنان پشتیبانی جانبی روشنی ندارند. اما فضای خالی کافی در اینجا با حاشیه وجود دارد. سه سرنشین در این کراس اوور راحت خواهند بود. از دیگر ویژگی ها، شایان ذکر است که تونل مرکزی وجود ندارد. کف کاملاً مسطح است که یک مزیت قطعی است.

تنه

حجم محفظه بار کراس اوور آلمانی 370 لیتر است. در صورت لزوم می توان این حجم را افزایش داد. برای این کار شرکت سازنده امکان تا شدن پشتی صندلی عقب را به نسبت های مختلف فراهم کرده است. نتیجه یک کف مسطح و یک منطقه بارگیری 1420 لیتری است.

زیر زمین یک طاقچه برای "dokatka" و همچنین حداقل مجموعه ای از ابزارها وجود دارد.

مشخصات

نسخه هایبرای بازار روسیه می توانند به یکی از دو واحد بنزینی مجهز شوند. بنابراین، پایه کراس اوور اوپل آنتارا یک موتور 2.4 لیتری است. این یک واحد چهار سیلندر خطی با سر 16 سوپاپ و سیستم تزریق سوخت چند نقطه است. این واحد قدرتی معادل 140 اسب بخار دارد. گشتاور - 220 نیوتن متر، که در 2.4 هزار دور محقق می شود. موتور با گیربکس دستی یا اتوماتیک (هر دو پنج سرعته) جفت می شود. شتاب صدها در مکانیک 11.9 ثانیه طول می کشد. در مورد اتوماتیک، کراس اوور صد اول را یک ثانیه بعد می گیرد. حداکثر سرعت از 168 تا 175 کیلومتر در هرساعت (باز هم بسته به انتقال نصب شده). از نظر مصرف سوخت، خودرو بین ده تا دوازده لیتر در هر صد کیلومتر در یک سفر مختلط مصرف می کند.

بالای خط یک واحد شش سیلندر V شکل با مکانیزم زمان بندی ۲۴ سوپاپ و سیستم تزریق چند نقطه است. این موتور با حجم 3.2 لیتری 227 اسب بخار قدرت تولید می کند. گشتاور در سه هزار دور تقریباً 300 نیوتن متر است. با این موتور، دینامیک کراس اوور آلمانی کمی بهتر است. بنابراین، تا صد خودرو در 8.8 ثانیه شتاب می گیرد. حداکثر سرعت به 203 کیلومتر در ساعت محدود شده است. این موتور با یک گیربکس اتوماتیک غیر جایگزین در پنج دنده جفت می شود. مصرف سوخت در سیکل ترکیبی 11.6 لیتر است. اما همانطور که تمرین نشان می دهد، این پارامتر همیشه بالاتر از هنجار پاسپورت است. در زندگی واقعی، خودرو حداقل 15 لیتر در هر صد مصرف می کند. در بزرگراه، این رقم با پاسپورت نه به 11 کاهش می یابد.

بررسی های مالک خرید موتور 3.2 لیتری را به دلیل مکانیسم آسیب پذیر زمان بندی توصیه نمی کنند. توسط یک زنجیر هدایت می شود که خیلی سریع فرسوده می شود. کارشناسان دلیل این امر را کشش های هیدرولیک بی کیفیت می دانند.

همانطور که در بررسی ها اشاره شد، Opel Antara صرفه جویی در مصرف را فقط با دیزل دارد. با این حال، این موتور به طور رسمی به روسیه وارد نشد. اگر در مورد ویژگی های Opel Antara دیزلی صحبت کنیم، بررسی ها به قدرت خوب (170 نیرو در 2.2 لیتر) و گشتاور (350 نیوتن متر) اشاره می کنند. مصرف - 10لیتر در شهر و 8، 7 - در بزرگراه.

شاسی

کراس اوور آلمانی بر روی پلت فرم دیفرانسیل جلو Zeta ساخته شده است که در آن خود بدنه نقش واحد قدرت را ایفا می کند و موتور و گیربکس به صورت عرضی قرار گرفته اند. جلو سیستم تعلیق مستقل مک فرسون است. پشت - یک سیستم تعلیق چند پیوندی، فاقد پرسنل با میله ضد رول. فرمان - قفسه با تقویت کننده هیدرولیک. بررسی ها می گویند که مکانیسم قفسه و پینیون نسبتا ضعیف است. در جاده های ما بعد از 60 هزار کیلومتر می شکند. در نتیجه، افزایش عکس العمل و ضربه های خارجی همراه با پس زدن به فرمان هنگام عبور از بی نظمی ها. با تعمیر ریل مشکل حل می شود. این یک یاتاقان شفت و بوش جایگزین است. ارزش تغییر کل مکانیسم برای مکانیسم جدید را ندارد. اولاً، گران است (حدود پنج برابر گرانتر از تعمیر)، و ثانیاً، ریل برچیده شده به اندازه ریل خود بازسازی شده دوام نخواهد آورد.

مشکل دیگر مربوط به خود آمپلی فایر است. در زمستان دمای سیال فرمان برقی کم است و در نتیجه ویسکوزیته آن تغییر می کند. اگر با ماشین سرد شروع به رانندگی کنید، فشار بیشتری در سیستم ایجاد می شود و ممکن است شیلنگ سیستم بشکند. در جای خود، باید یک بادوام تر نصب کنید. بررسی ها می گویند در خود ریل و پمپ، رانندگی با روغن سرد به هیچ وجه نمایش داده نمی شود.

Opel Antara: Drive

در اکثر پیکربندی ها، دستگاه دارای آرایش چرخ 4x2 است. این در حالی است که در نسخه های لوکس امکان استفاده از سیستم چهار چرخ محرک هوشمند وجود دارد. بله، درلغزش چرخ های جلو، چرخ های عقب در کار گنجانده شده است. گشتاور توسط یک کلاچ الکترومغناطیسی منتقل می شود. توزیع کشش تا پنجاه درصد روی یک محور امکان پذیر است.

ترمز

ترمزهای دیسکی روی هر چرخ. با این حال، بین آنها تفاوت وجود دارد. بنابراین، "پنکیک" تهویه شده با قطر 303 میلی متر در جلو، و مکانیسم های غیر تهویه در 296 میلی متر در پشت نصب می شود. علاوه بر این، این خودرو به سیستم ABS، پایداری جهت و توزیع نیروی ترمز مجهز شده است. بررسی ها می گویند که اغلب در یک اتومبیل Opel Antara (دیزلی)، سنسور سیستم ترمز ضد قفل کثیف می شود. به همین دلیل، مخاطب ناپدید می شود و خطای مربوطه روی پانل ابزار روشن می شود.

نتیجه گیری

بنابراین، ما متوجه شدیم که Opel Antara چه ویژگی ها و مشخصاتی دارد. ماشین کاملا راحت است، اما بدون "تله" نیست. بسیاری از مصرف سوخت بالا و مشکلات موتور 3.2 لیتری می ترسند. بنابراین، اگر چنین کراس اووری را بخرید، فقط با موتور 2.4 لیتری یا حتی دیزلی (اما اینها نسخه هایی هستند که قبلاً از اروپا آورده شده اند).