ما Mitsubishi-Pajero-Sport کارکرده را با مسافت پیموده شده می خریم - به دنبال چه چیزی باشیم؟

فهرست مطالب:

ما Mitsubishi-Pajero-Sport کارکرده را با مسافت پیموده شده می خریم - به دنبال چه چیزی باشیم؟
ما Mitsubishi-Pajero-Sport کارکرده را با مسافت پیموده شده می خریم - به دنبال چه چیزی باشیم؟
Anonim

بسیاری از رانندگان روسی بر این باورند که ویژگی های دینامیک SUV ژاپنی "Mitsubishi-Pajero-Sport" توسعه یافته تر است، اما اینطور نیست. در واقع پیشوند "اسپرت" نشان می دهد که این خودرو یک کلاس پایین تر از "پاجرو" استاندارد است. این را با کاهش هزینه آن نشان می دهد. در حال حاضر این خودرو در فضای پس از فروپاشی اتحاد جماهیر شوروی بسیار محبوب است و حتی مدل های 20 ساله آن را در خیابان ها می توان یافت. هزینه آنها البته وسوسه انگیز است و تاکنون هیچ شکایتی از کیفیت ژاپنی وجود نداشته است. اما هنگام خرید میتسوبیشی پاجرو اسپرت کارکرده با مسافت پیموده شده بیش از 100 هزار کیلومتر به چه نکاتی توجه کنیم؟ پاسخ این سوال را در این مقاله خواهید آموخت.

میتسوبیشی پاجرو اسپرت با مسافت پیموده شده
میتسوبیشی پاجرو اسپرت با مسافت پیموده شده

وضعیت بدن

در صورتی که خودرو در کل تاریخ کارکرد هرگز دچار حوادث رانندگی نشده باشد،صاحب آینده ممکن است نگران وضعیت بدن نباشد. به ویژه ارزش توجه به میتسوبیشی-پاجرو-اسپورت با مسافت پیموده شده را دارد که در دهه 1990 تولید شد. این نسل از خودروها رنگی بسیار بادوام دارند که بارها و بارها توسط بررسی های مالکان تایید شده است. و حتی اگر یک خراش کوچک روی بدنه وجود داشته باشد، چنین SUV همچنان از خوردگی محافظت می شود، زیرا فلز آن بسیار بادوام و مقاوم در برابر زنگ زدگی است. اگر چه بهتر است آن را ایمن کنید و سطح آسیب دیده را آماده کنید - بنابراین بدنه "subcompact" شما قطعاً در برابر آب آسیب ناپذیر خواهد بود.

اگر در مورد "Mitsubishi-Pajero-Sport" با مسافت پیموده شده 150-200 هزار و سن 5-6 سال صحبت می کنیم، پس باید بسیار مراقب باشید. SUV های نسل 2000 رنگ آمیزی با کیفیت پایین تری دارند و اگر حتی یک زنگ هم روی بدنه آن وجود نداشته باشد، مطمئن باشید که چنین خودرویی دوباره رنگ شده است.

مشخصات اسپرت میتسوبیشی پاجرو
مشخصات اسپرت میتسوبیشی پاجرو

چه نگرانی هایی ممکن است زیر کاپوت پنهان شود؟

اغلب چنین SUVهایی برای بازار روسیه مجهز به دو موتور بودند. از جمله آنها یک موتور بنزینی 3 لیتری و یک توربودیزل 2.5 لیتری است. اگر واحدهای دیگری به شما پیشنهاد می شود، یعنی موتوری با ظرفیت 197 "اسب" و حجم 3500 سانتی متر مکعب، باید بدانید که این یک "ژاپنی" واقعی نیست، بلکه نسخه آمریکایی آن به نام "مونترو" است. چنین نیروگاهی در مقایسه با موتورهای واقعی ژاپنی قابل اعتمادتر است. به هر حال، شما اغلب می توانید چنین نسخه ای را در جاده های ما ملاقات کنید. و مهم نیست که میتسوبیشی پاجرو اسپرت را از کجا خریده اید - در مسکو یایکاترینبورگ.

تعلیق و شاسی

تجهیزات SUV کاملاً قابل اعتماد است، اما نمی توان آن را استاندارد نامید. به عنوان مثال ، بلوک های بی صدا روی آنها در هر 80 هزار کیلومتر خراب می شوند ، بنابراین هنگام خرید میتسوبیشی پاجرو اسپورت با مسافت پیموده شده ، برای هزینه های غیر منتظره آماده باشید. در مورد سیستم تعلیق، تا سال 2000 بهار بود و پس از آن مهندسان آن را با فنر جایگزین کردند. در هر صورت، اگر هر دو قسمت دچار افتادگی شوند، هزینه تعویض آنها بسیار جدی خواهد بود.

میتسوبیشی پاجرو اسپرت در مسکو
میتسوبیشی پاجرو اسپرت در مسکو

تعیین عمر دقیق فنرها غیرممکن است، اما مطمئن باشید - در صورت خرید میتسوبیشی پاجرو اسپرت با کارکرد 200-250 هزار کیلومتر، سیستم تعلیق به زودی نیاز به تعمیر دارد.

توصیه شده: