DAAZ 2107: کاربراتور، دستگاه و تنظیم آن

2024 نویسنده: Erin Ralphs | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2024-02-19 15:13

صاحبان خودروهای نوع "کلاسیک" اغلب با مشکلات دینامیکی و مصرف سوخت مواجه هستند. رانندگان موتور خودرو را قلب می نامند و کاربراتور را می توان با خیال راحت با دریچه قلب مقایسه کرد. از آخرین جزئیات است که مصرف سوخت بستگی دارد و ویژگی های دینامیکی به تنظیم صحیح آن بستگی دارد. در این مقاله با نحوه عملکرد کاربراتور (VAZ 2107 DAAZ) آشنا می شویم. همچنین نحوه تنظیم صحیح آن را بررسی خواهیم کرد.

چینش اصلی قطعات DAAZ برای مدل های کلاسیک VAZ

عملکرد هر موتور احتراق داخلی خودرو مستقیماً به کیفیت و کمیت مخلوط سوخت و هوا بستگی دارد. همین مخلوط مستقیماً توسط کاربراتور تهیه می شود. علاوه بر این، این دستگاه مخلوط را به طور یکنواخت در سراسر محفظه های احتراق توزیع می کند.

کاربراتور (VAZ 2107 DAAZ) از چند قسمت اصلی تشکیل شده است. این یک دیفیوزر، یک دریچه گاز و همچنین یک جت و یک محفظه شناور است.

انواعدستگاه

اگر یک موتور قدیمی روی خودرو نصب شده باشد، چنین خودروهایی مجهز به کاربراتورهای DAAZ 2107 - 1107010 هستند. با موتورهای جدید و اصلاح کننده خلاء، از یک مدل یا اصلاح جدید استفاده می شود. این مدل DAAZ 2107 1107010-20 است.

این محصولات در کارخانه قطعات خودرو دمیتروگراد تولید می شوند. این شرکت چند سالی است که تجهیزات مختلفی را برای مدل های کلاسیک VAZ تولید می کند. DAAZ 2107 (کاربراتور) در بین رانندگان اعتماد خاصی را به عنوان کاملاً قابل اعتماد به دست آورده است.

ساز پیچیده و بسیار دقیق

کاربراتور دستگاه پیچیده ای است که از اجزای مختلف زیادی تشکیل شده است. اما یک دستگاه کامل فقط برای کسانی ضروری است که به طور حرفه ای در راه اندازی و تنظیم این دستگاه ها فعالیت دارند.

اما، با وجود همه سختی ها و تعداد زیادی جزئیات، اجازه دهید نحوه عملکرد این دستگاه را به طور خاص تر بررسی کنیم.

خب، کاربراتور DAAZ 2107 1107010 چه دستگاهی دارد؟ این دستگاه از یک محفظه شناور تشکیل شده است که سوخت به مقدار محدود در آن تامین می شود. دسترسی به بنزین توسط یک دریچه سوزنی و همچنین یک شناور بسته می شود که از نظر ظاهری شبیه یک بشکه است. بنزین در یک محفظه اختلاط مخصوص مخلوط می شود. همچنین کاربراتور از یک دریچه گاز و همچنین یک دمپر هوا تشکیل شده است. علاوه بر آنها، جت نیز در دستگاه گنجانده شده است. سوخت توسط سمپاش پاشیده می شود. یکی از اجزای مهم کاربراتور دیفیوزرها هستند. آنها مانند نازل کار می کنند، ایجاد می کنندپیکربندی جریان هوا.

کاربراتور DAAZ 2107: اصل کار

هنگامی که سوخت وارد محفظه شناور می شود، مقدار سوخت توسط شناور کنترل می شود. اگر بالا بیاید، مکانیسم سوزن دسترسی بنزین به محفظه را مسدود می کند. بنابراین، دوربین در این مورد شبیه یک کاسه توالت است. اینجا همه چیز یکسان است. اما سوخت بلافاصله عرضه نمی شود. ابتدا از یک فیلتر مخصوص عبور می کند تا خالص شود.

بعلاوه، دستگاه مایع قابل اشتعال را به محفظه های سوخت اول و دوم می رساند. کاربراتور (دستگاه) DAAZ 2107 وجود جت های سوخت اصلی را فراهم می کند که سوخت از آن عبور می کند.

علاوه بر بنزین، هوا از طریق جت های هوا به محفظه ها می رسد که قبلاً در فیلترهای هوا تمیز شده است. سپس هوا با کمک لوله ها و چاه های مخصوص با بنزین مخلوط می شود. بنابراین، به اصطلاح امولسیون به دست می آید.

اما این همه ماجرا نیست. قبل از ورود به محفظه های احتراق از طریق اتومایزر، مخلوط از اکونوستات عبور می کند. در اینجا مخلوط تحت غنی سازی اضافی قرار می گیرد.

بعلاوه با کمک اتومایزرها مخلوط وارد دیفیوزرها می شود. در اینجا آماده سازی نهایی مخلوط است. کاربراتور ماشین VAZ 2107 (تولید DAAZ'ovsky) به گونه ای طراحی شده است که قطرات سوخت در دیفیوزرها به جریان هوا با سرعت بالا کشیده می شود. بنابراین، مخلوط هوا و سوخت وارد مرکز محفظه اختلاط می شود.

پدال گاز در خودروهای VAZ موقعیت سوپاپ دریچه گاز را تنظیم می کند که برای تامین مخلوط مستقیم به سیلندرهای موتور طراحی شده است.

کاربراتور DAAZ 2107 چه چیز دیگری دارد؟ دستگاه آن شامل جت های بیکار می باشد. در این حالت مخلوط فقط از اولین محفظه سوخت گرفته می شود. اصل و طرح عملکرد محفظه های سوخت، محفظه دوم را تنها زمانی فعال می کند که موتور به دمای عملیاتی برسد. دوربین II همچنین در صورت نیاز به افزایش سرعت و سرعت بالا روشن می شود.

تفاوت در اصلاحات

همانطور که می دانید در آخرین مدل های VAZ 2107 و نسخه های دیگر، کاربراتور جدید DAAZ 2107 1107010 20 نصب شده است، ببینیم تفاوت این اصلاح با کاربراتور قدیمی 1107010 چیست.

طبق اطلاعات دریافتی از متخصصان AvtoVAZ، این دو اصلاح بر اساس یک مدل هستند. در اینجا تفاوت اساسی بین آنها اکونومایزر برای بیکاری اجباری است. مدل 1107010 دارای EPHH است و اصلاحات جدید مجهز به این دستگاه نیست.

اگرچه کاربراتور DAAZ 2107 20 مجهز به اکونومایزر نبود، اما مجهز به جت سوخت مخصوص است. تفاوت این است که در اینجا سرعت دور آرام توسط یک شیر خاموش کننده الکترومغناطیسی کنترل می شود. بنابراین، اگر احتراق خاموش باشد، منبع سوخت قطع می شود.

کاربراتور DAAZ 2107 1107010 - تنظیم

قبل از اقدام به تنظیم، باید دریابید که کدام یک از این دو تغییر در خودروی شما نصب شده است. بنابراین، اگر خودرو مجهز به اصلاح کننده جرقه زنی خلاء باشد، موتور احتراق داخلی خودرو آخرین مدل موتورهای VAZ 2103 یا 2106 است و اصلاح کاربراتور جدید است. اگر شما نهیک اصلاح کننده خلاء پیدا کردید، سپس یک کاربراتور DAAZ 2107 1107010 دارید.

عیب‌های اصلی

برای اینکه بتوانید تنظیمات را انجام دهید، باید چند عیب معمولی را بدانید. از آنجایی که این گره مسئول ویژگی های دینامیکی است، خرابی ها عبارتند از:

• مشکلات هنگام روشن کردن موتور، عطسه موتور.
• تکان‌ها، تکان‌ها، خرابی‌های مکرر روی پدال گاز.
• بدون گزینه اورکلاک.
• مصرف سوخت رو به رشد.

بنابراین، اگر در حین کارکرد خودروی خود توانستید یک یا چند مورد از خرابی های این لیست را برطرف کنید، قطعات آن نیاز به تعمیر دارند.

باید بدانید که تنظیم کاربراتور DAAZ 2107 1107010 تا حد امکان فقط با حذف مجموعه امکان پذیر است. این فرآیند شامل تمیز کردن این دستگاه با پارچه های کرکی یا پشمی نمی شود. همچنین، برای تمیز کردن جت ها به سیم نیازی نیست.

ابتدا، هنگام تنظیم خود، ابتدا باید پوشش را از مجموعه جدا کنید. سپس می توانید به تنظیم محفظه شناور بروید. راحت است.

تنظیم محفظه شناور

Float دارای بازی رایگان است. اندازه ضربه باید بین 6.5 میلی متر در یک طرف و 14 میلی متر در طرف دیگر باشد. سکته مغزی را با استفاده از یک الگوی خاص تنظیم کنید.

اگر سلول شما فاصله کمتری دارد، ممکن است لازم باشد زبانه دریچه سوزنی را کمی خم کنید.

اکنون می توانید عملکرد شیر سوزنی را تنظیم کنید. هنگامی که شناور بالا می رود، سوخت کمتری تحویل داده می شود. اگر گازدمپر باز می شود، مصرف سوخت بیشتر می شود و شناور پایین می آید. برای تنظیم شناور در سمت دیگر، لازم است شناور را تا حد امکان به عقب برگردانید و با استفاده از همان الگو این پارامتر را بررسی کنید. اگر فاصله 14 میلی‌متر نباشد، مانت استاپ باید خم شود.

راه‌اندازی راه‌انداز

تنظیم شامل فرآیند تنظیم دستگاه راه اندازی است. برای دستگاه های قدیمی، با فرکانس 1500 دور کار می کند. اگر از طرف دیگر DAAZ 2107 (کاربراتور برای "هفت") را بررسی کنید، می توانید یک کانال ویژه را مشاهده کنید. اگر مجموعه را بردارید و از پشت آن را بررسی کنید، می توانید کانال تامین هوا را ببینید.

برای تنظیم، ابتدا باید آن را حذف کنید. سپس باید اهرم را بچرخانید تا دمپر هوا کاملاً بسته شود. سپس دستگاه را برگردانید و فاصله بین دمپر و دیوار را اندازه بگیرید. برای کاربراتور ما، فاصله باید 0.85 میلی متر باشد. برای رساندن شکاف به اندازه مورد نیاز، باید میله محرک را خم کنید.

بعد، باید شکاف A را تنظیم کنید. می توانید آن را بین دیواره کانال و لبه دمپر در پایین پیدا کنید. بنابراین، شما باید دمپر را ببندید و میله دستگاه راه اندازی را غرق کنید. در نتیجه باز می شود و شکاف باید از 5 تا 5.4 میلی متر باشد. برای تنظیم، باید پیچ تنظیم پیچ گوشتی را بچرخانید.

تنظیم سرعت بیکار

اول از همه، باید مطمئن شوید که جرقه زنی به درستی تنظیم شده است. موتور باید در دمای کارکرد باشد. برای تنظیم، پیچ تنظیم را بچرخانیدمخلوط سوخت تا زمانی که دور موتور به حداکثر برسد.

بعد، پیچ مقدار سوخت را در خلاف جهت عقربه‌های ساعت بچرخانید. باید RPM بیشتری بدست آورد.

اکنون زمان آن است که دوباره پیچ کیفیت را بچرخانید تا چند چرخش دیگر اضافه کنید.

معنای این عملیات این است که اطمینان حاصل شود که کیفیت مخلوط حداقل است و سرعت دور آرام از 850 تا 900 است. اینها بهینه ترین مقادیر برای موتورهای کاربراتوری خودروهای خانواده کلاسیک چرخش ها نباید بیشتر یا کمتر از این مقدار شوند، زیرا ناپایدار تلقی می شوند و مستلزم افزایش سایش قطعات KShM خواهند بود.

ما چندین روش ممکن تنظیم DIY را بررسی کردیم. اما اگر از اقدامات خود مطمئن نیستید، باز هم بهتر است DAAZ 2107 (کاربراتور از "هفت") خود را به متخصصی بسپارید که به خوبی در آنها مسلط است.