دستگاه و تنظیم کاربراتور K126G

2024 نویسنده: Erin Ralphs | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2024-02-19 14:59

دوران فناوری کاربراتور خیلی وقت است که گذشته است. امروزه سوخت تحت کنترل الکترونیکی وارد موتور خودرو می شود. با این حال، خودروهایی که کاربراتور در سیستم سوخت خود دارند همچنان باقی می مانند. علاوه بر اتومبیل های یکپارچهسازی با سیستمعامل، هنوز هم «اسب»های کاملاً کارآمد - UAZ و همچنین کلاسیک کارخانه اتومبیل تولیاتی وجود دارد. و این بدان معنی است که توانایی درک دستگاه، انجام تعمیر و نگهداری، تعمیر کاربراتور در قیمت باقی می ماند.

این مقاله بر کاربراتور K126G تمرکز دارد. تنظیم کاربراتور K126G یک کار ظریف است که نیاز به مهارت های خاص و دانش خوب از ترکیب و اصول عملکرد آن دارد. اما ابتدا، بیایید کمی در مورد اینکه کاربراتور به طور کلی چیست، به یاد بیاوریم.

درباره سیستم های کاربراتور

خب، کاربراتور چیست؟ ترجمه شده از carburation فرانسوی - "اختلاط".از اینجا، هدف دستگاه مشخص می شود - ایجاد مخلوطی از هوا و سوخت. بالاخره این مخلوط سوخت و هوا است که با جرقه شمع ماشین مشتعل می شود. کاربراتورها به دلیل طراحی ساده خود در حال حاضر در موتورهای چمن زنی کم مصرف و اره برقی استفاده می شوند.

کاربراتورها انواع مختلفی دارند، اما در همه جا اجزای اصلی یک محفظه شناور و یک یا چند محفظه اختلاط خواهند بود. اصل محفظه شناور شبیه مکانیزم شیر کاسه توالت است. یعنی مایع تا یک سطح مشخص وارد می شود، پس از آن دستگاه قفل فعال می شود (برای کاربراتور، این یک سوزن است). سوخت همراه با هوا از طریق اتمایزر وارد محفظه اختلاط می شود.

کاربراتور دستگاهی نسبتاً ظریف برای راه اندازی است. تنظیم کاربراتور K126G باید در هر تعمیر و نگهداری و هر مشکلی انجام شود. یک واحد تامین مخلوط سوخت هوا و سوخت به درستی کارکرد موتور را تضمین می کند.

دستگاه کاربراتور K126G

کاربراتور K126G نماینده معمولی نسخه دو محفظه است. یعنی K126G شامل یک شناور و دو محفظه اختلاط است. و اگر اولی دائما کار کند، دومی فقط در حالت‌های پویا با بار کافی شروع به کار می‌کند.

کاربراتور K126G که دستگاه، تنظیم و تعمیر آن در این مقاله توضیح داده شده است، برای وسایل نقلیه UAZ بسیار محبوب است. این دستگاه در عملکرد بسیار بی تکلف است و در برابر زباله مقاوم است.

در محفظه شناور K126G یک پنجره مشاهده وجود دارد که با آن می توانید سطح سوخت را تعیین کنید. کاربراتور دارای چندین زیر سیستم است:

• بیکار؛
• شروع سرد؛
• پمپ شتاب دهنده؛
• economizer.

سه مورد اول فقط در محفظه اولیه کار می کنند و برای سیستم اکونومایزر یک اتومایزر جداگانه وجود دارد که به کانال هوای محفظه دوم کاربراتور خروجی می شود. کنترل کلی دستگاه با استفاده از سیستم "چوک" و پدال گاز انجام می شود.

قابلیت کاربردی K126G

کاربراتور با علامت "K126G" نصب شده است و همچنان در خودروهای Gaz-24 "Volga" و UAZ با موتورهای UMZ-417 عمدتاً در حال سرویس است. دارندگان خودروهای UAZ به خصوص این مدل را به دلیل بی تکلف بودن و توانایی کار حتی با سوخت مسدود شده دوست دارند.

با تغییر جزئی (حفاری سوراخ)، K126G روی موتورهای UMZ-421 نصب می شود. و می تواند هم UAZ و هم Gazelle باشد. K126G را می توان سلف K151 دانست و مدل بعدی K126GM است.

تنظیم کاربراتور K126G محبوب ترین سوال در بین کاربراتورها است. اما ابتدا، بیایید به مشکلات مختلفی که ممکن است با K126G رخ دهد نگاه کنیم.

عیب های احتمالی

همه خرابی های سیستم توصیف شده به صورت بصری قابل مشاهده هستند یا به راحتی قابل بررسی هستند. یکی از مشکلات اصلی این استعملکرد ناپایدار موتور در دور آرام، یا اصلاً هیچ. کاربراتور K126G که تنظیم مصرف سوخت آن نرمال است، به موتور اجازه می دهد بدون هیچ مشکلی در حالت آرام کار کند.

نکته دوم که معیوب بودن دستگاه را نشان می دهد و نیاز به تنظیم دارد افزایش مصرف سوخت است. ممکن است دلایل مختلفی وجود داشته باشد، بنابراین تنظیم و تنظیم کاربراتور همیشه کمکی نمی کند.

حل مشکل را می توان برنامه ریزی منظم تمیز کردن تمام عناصر تشکیل دهنده. نظافت ناقص نیز با خارج نشدن کاربراتور از خودرو امکان پذیر است، اما نامطلوب است. K126G، مانند هر وسیله مکانیکی، مراقبت خوب را ترجیح می دهد.

تنظیم کاربراتور K126G

نیاز به تنظیم کاربراتور ممکن است به دلایل مختلفی ایجاد شود. این ممکن است مشکلات تعمیر و نگهداری برنامه ریزی شده یا عیب یابی باشد. علاوه بر این، انجام یک تنظیم ساده مطابق دستورالعمل ها بسیار ساده است. نکته منفی این است که همیشه در تصمیم گیری کمکی نمی کند. مکانیک های باتجربه با تجربه زیاد در تعمیر کاربراتور بدون تنظیم سوپاپ ها کار را انجام نمی دهند.

برای اینکه دستگاه مخلوط کننده هوا و سوخت بدون وقفه کار کند و نیازی به تنظیم مداوم نداشته باشد، تعمیر و نگهداری به موقع ضروری است. کافی است یک بازرسی اولیه از نظر نشتی و سفتی انجام دهید و کاربراتور را حداقل تا حدی شستشو دهید. گاهی اوقات لازم است سطح سوخت در محفظه شناور و همچنین توان عملیاتی جت ها، هم سوخت و هم بررسی شود.هوا.

اگر به طور سیستماتیک به موضوع نزدیک شویم، لازم است انواع تنظیمات کاربراتور زیر را برجسته کنیم:

• بیکار؛
• سطح سوخت در محفظه شناور؛
• سوپاپ اکونومایزر.

تنظیم کاربراتور K126G در UAZ اغلب مستلزم تنظیم یک سرعت آرام خاص است. بنابراین، بیایید دنباله ای از اقدامات برای بازیابی ثبات خودکار در حالت بیکار را در نظر بگیریم.

دستورالعمل برای تنظیم سرعت آرام K126G

تنظیم پایداری موتور توسط دو پیچ انجام می شود. یکی مقدار مخلوط سوخت و هوا را تعیین می کند و دومی کیفیت غنی سازی آن را در K126G تعیین می کند. تنظیم کاربراتور، که دستورالعمل های آن در زیر آمده است، در مراحل انجام می شود:

1. در حالی که خودرو خاموش است، پیچ غنی‌سازی مخلوط را ببندید تا متوقف شود و سپس آن را با 2.5 دور باز کنید.
2. موتور ماشین را روشن کنید و گرم کنید.
3. اولین پیچ برای اینکه موتور به آرامی و به طور پیوسته در حدود 600 دور در دقیقه کار کند.
4. با پیچ دوم (غنی سازی مخلوط)، ترکیب آن را به تدریج تخلیه کنید تا موتور به طور پایدار به کار خود ادامه دهد.
5. با پیچ اول تعداد دورها را 100 و با پیچ دوم به همان میزان کاهش می دهیم.

صحت تنظیم با افزایش سرعت تا 1500 و سپس بستن دریچه گاز بررسی می شود. در عین حال، انقلاب ها نباید از مقادیر مجاز پایین بیایند.

تنظیمسطح سوخت در محفظه شناور

به مرور زمان ممکن است سطح بنزین در محفظه شناور تغییر کند. به طور معمول، باید بین 18-20 میلی متر از سطح پایین کانکتور نوسان داشته باشد، که از طریق پنجره مشاهده کاربراتور تعیین می شود. اگر از نظر بصری اینطور نیست، لازم است تنظیمات را انجام دهید.

تغییر سطح سوخت در محفظه K126G با خم کردن زبانه اهرم شناور انجام می شود. این کار با دقت انجام می شود و سعی می شود به واشر آب بند ساخته شده از لاستیک مخصوص مقاوم در برابر بنزین آسیبی وارد نشود.

تنوع تولیدکنندگان

در میان تولید کنندگان کاربراتور K126G وجود داشت:

• Solex;
• "Weber";
• "پکار".

امروز، پکار بیشترین محبوبیت را کسب کرده است. کاربران در بررسی ها به عملکرد پایدارتر و همچنین کیفیت دینامیکی بالا با مصرف سوخت اقتصادی در منطقه 10 لیتر در 100 کیلومتر اشاره می کنند. شایان ذکر است کاربراتور Pekar K126G به همان روش بالا تنظیم می شود.

مزایا و معایب K126G

کاربراتور K126G در بین دارندگان UAZ بسیار محبوب است. این به دلیل تعدادی از مزایایی است که مدل های مدرن تر فاقد آن هستند:

• عملکرد ثابت در حضور گرفتگی؛
• بی تکلفی نسبت به کیفیت سوخت؛
• اقتصاد کافی.

کاربراتور K126G که کیفیت مخلوط آن به طور مرتب تنظیم می شود، بدون هیچ مشکلی کار می کند. سادگی طراحی -ضامن قابلیت اطمینان در این مورد، انجام می شود، اما منوط به نگهداری برنامه ریزی شده است.

K126G یک اشکال ناخوشایند دارد. در صورت گرم شدن بیش از حد، بدنه دستگاه ممکن است تغییر شکل دهد. این زمانی اتفاق می‌افتد که اتصالات رزوه‌ای کاربراتور بیش از حد سفت شوند.

نتیجه گیری

همانطور که تجربه نشان می دهد، تنظیم کاربراتور K126G چندان دشوار نیست. و نگهداری به موقع دستگاه عمر آن را به میزان قابل توجهی افزایش می دهد. همه اینها همراه با بی تکلفی K126G، صاحبان خودروهای کاربراتوری را به خود جذب می کند.