کلاچ در خودرو چگونه کار می کند؟

2024 نویسنده: Erin Ralphs | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2024-02-19 15:13

کلاچ یک عنصر ساختاری مهم در گیربکس ماشین است. چرا؟ برای قطع کوتاه مدت از انتقال در نظر گرفته شده است. علاوه بر این، در هنگام تعویض سرعت به اتصال صاف بیشتر کمک می کند. کلاچ همچنین از عناصر انتقال در برابر بار اضافی و لرزش محافظت می کند. بین گیربکس و موتور قرار دارد. در این مقاله به شما خواهیم گفت که کلاچ چگونه کار می کند و چگونه به نظر می رسد.

انواع کلاچ

1. اصطکاک. گشتاور را با استفاده از نیروهای اصطکاک منتقل می کند. این رایج ترین نوع است.

2. هیدرولیک. گشتاور را با کمک یک جریان سیال خاص منتقل می کند.

3. الکترومغناطیسی. گشتاور را با استفاده از میدان مغناطیسی منتقل می کند.

همچنین کلاچ اتفاق می افتد:

- تک دیسک، دو دیسک یا چند دیسک؛

- خشک یا مرطوب.

عملاً همه خودروهای مدرن مجهز به کلاچ خشک با یک دیسک تک هستند که دارای دستگاه زیر است: چنگال کلاچ، کلاچ آزاد کننده، یاتاقان آزاد کننده کلاچ، فنر دیافراگم، دیسک محرک، دیسک فشار، محفظه کلاچ، چرخ فلایویل.

کلاچ تک دیسکی چگونه کار می کند؟

یک فلایویل روی میل لنگ موتور نصب شده است که به عنوان دیسک درایو کلاچ عمل می کند. به عنوان یک قاعده، یک فلایویل دو جرمی بر روی اتومبیل های مدرن نصب می شود که از دو عنصر متصل شده توسط فنر تشکیل شده است. در این حالت یک قسمت به دیسک محرک و قسمت دیگر به میل لنگ متصل می شود. به لطف این طراحی چرخ فلایو دو جرم، لرزش ها و تکان های میل لنگ صاف می شوند. عناصر ساختاری در محفظه کلاچ قرار دارند که با دو پیچ به موتور وصل شده است. در خودروهای دارای گیربکس اتوماتیک معمولاً کلاچ تک دیسکی نصب نمی شود به این دلیل که اصل عملکرد گیربکس اتوماتیک با مکانیک متفاوت است.

کلاچ چگونه کار می کند؟ دیسک فشار دیسک رانده شده را بر روی چرخ فلایویل فشار می دهد. در عین حال، در صورت لزوم، فشار بر او را متوقف می کند. دیسک فشار با استفاده از فنرهای مماس لایه ای به محفظه متصل می شود که در هنگام رها شدن کلاچ به عنوان فنر برگشتی عمل می کنند.

فنر دیافراگمی روی صفحه فشار عمل می کند. در عین حال، فشرده سازی لازم برای انتقال موثر گشتاور را فراهم می کند. قطر بیرونی این چشمه بر روی آن قرار داردلبه دیسک فشار در قطر داخلی چشمه گلبرگ های فلزی وجود دارد. بلبرینگ های جدا کننده کلاچ در انتهای خود عمل می کنند. فنر دیافراگم کلاچ با حلقه های نگهدارنده یا پیچ های فاصله دهنده در محفظه ثابت می شود.

بدنه، فنر دیافراگمی و صفحه فشار یک واحد واحد به نام سبد کلاچ را تشکیل می دهند. به سختی به فلایویل پیچ شده است. دو نوع سبد وجود دارد:

• کشش عمل
• عمل فشاری.

سبد اگزوز با ضخامت کم مشخص می شود. به همین دلیل، در فضاهای محدود استفاده می شود.

دیسک محرک بین دیسک فشار و فلایویل قرار دارد. توپی آن به شفت ورودی گیربکس متصل است. آسترهای اصطکاکی ساخته شده از الیاف شیشه در دو طرف دیسک رانده نصب می شوند. آنها می توانند تا دمای 400 درجه را تحمل کنند.

چگونه یک کلاچ دیسک دوگانه کار می کند

کلاچ دیسکی دوگانه گشتاور بیشتری را با همان اندازه منتقل می کند. همچنین منبع بالایی برای کل ساختار فراهم می کند.

در این مقاله درباره نحوه عملکرد کلاچ به شما گفتیم. در خودرویی با گیربکس اتوماتیک، تعویض دنده طبق اصل کمی متفاوت انجام می شود. عمدتاً از کلاچ دو دیسکی استفاده کنید.