نیسان وانت ژاپنی

2024 نویسنده: Erin Ralphs | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2024-02-19 15:08

برای چندین سال، روند تولید نیسان وانت بیش از یک اصلاح شده است. به طور کلی، چهار نسل از مدل توصیف شده وجود دارد که از نظر ظاهری و مشخصات فنی متفاوت هستند. آخرین مدل عرضه شده در سال 1999 شروع به فروش کرد.

Nissan Vanette متعلق به سری کامیون ها است. دارای اشکال بدنه گرد، شاسی فریم و سیستم تعلیق فنری آزاد با دو جناغ در جلو است. وزن کل دو هزار و دویست و بیست - دو هزار و پانصد و هشتاد و پنج کیلوگرم است، وانت قادر به بلند کردن محموله از ششصد و ده تا هفتصد کیلوگرم است. شاسی این امکان را به شما می دهد که انواع مختلف بدنه را نصب کنید.

طیف مینی‌بوس‌های نیسان موتور ایبنکا که به مشتریان ارائه می‌شود، شامل یک تغییر کوچ سیار برای چهار و هفت صندلی نیز می‌شود. تکمیل این مدل با صندلی های تاشو مخملی با دسته های بازو نشان داده شده است. نیسان Vanette Cargo مجهز به موتورهای کاربراتوری قابل اعتماد و مقرون به صرفه با حجم 1.2 بود. چهارده؛ 1.5 لیتر ظرفیت از شصت و نهتا هشتاد و دو نیرو. مدل Practic به موتور تزریق نیز مجهز بود.

Nissan Vanette Cargo توزیع گسترده ای دریافت کرد و تولید را بهبود بخشید. این با عملی بودن ماشین در کاربرد آن، مناسب برای هر شرایطی، تسهیل شد. در تولید ژاپنی، نسل دوم Vanette شروع به تولید کرد که با خطوط شیک بدنه زاویه دار و سیستم تعلیق عقب با فنر متمایز شد. موتورها با یک موتور دیزل توربین دو لیتری و همچنین موتورهای کاربراتوری و تزریقی با حجم موجود 1.8 لیتر، دو لیتر و 2.8 لیتر با ظرفیت هشتاد و هشت تا صد و بیست نیرو متنوع شدند.

این خودرو به سپر قدرتمند، چراغ های جلو مستطیلی، ستون های نازک در جلو، قوس چرخ های عظیم مجهز شده است. این خودرو مجهز به سیستم تهویه مطبوع، فرمان برقی، سیستم ترمز ضد قفل، قفل مرکزی از راه دور، بالابر برقی شیشه ها، سنسور نور، کامپیوتر داخلی و سایر آپشن هایی است که بسیار کاربرد دارند.

خودروی بازار ژاپن با گیربکس های دستی چهار و پنج پله یا گیربکس اتوماتیک چهار رنج تولید می شد. در اوایل دهه نود، تولید مدل های نیسان ونت آغاز شد که قبلاً دارای طرح تک حجمی مدرن است، اما طراحی سنتی دیفرانسیل عقب را حفظ کرده است. مدل های ژاپنی با طرح بدنه نیم کلاه ساخته شده اند. یعنی موتور با محور جلوبه جلوی کابین منتقل شد و زیر حرف اول در کنار صندلی ها قرار گرفت.

به لطف جابه جایی موتور به میزان هشتصد و پنجاه میلی متر فراتر از محور جلو، ما توانستیم به سیستم تعلیق کامل (پنجاه و پنجاه درصد) دست پیدا کنیم. نیسان وانت ساخت اسپانیا یک نمونه کاملا تجاری از مینی ون سرنا است.

روی موتورهای خودروهای ساخت ژاپن، یک سیستم خودکار با هزینه اضافی نصب می شود. بیشتر اوقات می توان آن را در مدل های تمام چرخ متحرک یافت.