"هوندا"، ATV، آفرود - چه چیزی می تواند برای قلب عزیزتر باشد؟

2024 نویسنده: Erin Ralphs | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2024-02-19 15:07

شرکت "هوندا" به ویژه خریداران اروپایی را نادیده نمی گیرد. به عنوان مثال پرچمدار آن یعنی هوندا TRX 680 ATV تنها در رنگ قرمز به بازار ما عرضه می شود. و انتخاب لوازم جانبی برای آن بسیار کوچک است - فقط یک مش در هر تنه. و حتی با این سیاست شرکت "هوندا" ATV "TRX 680" همچنان نماینده شایسته کلاس خود باقی مانده است. ارزش آشنایی بیشتر با او را دارد. در بین دوستداران باتجربه چهار چرخ ATV، سری TRX بسیار محبوب است. دلیل این امر این است که دور از یک جاده صاف، اول از همه، توانایی و قابلیت اطمینان کراس کانتری ارزشمند است و اینها ویژگی های سنتی محصولات هوندا هستند. ATV این برند هرگز شما را ناامید نخواهد کرد. بیایید نگاهی دقیق تر به آن بیندازیم.

ATV مجهز به گیربکس اتوماتیک است که آن را از سایر رقبا متمایز می کند. نقش انتخابگر توسط پوکر ستون فرمان معمولی انجام می شود. همچنین جعبه می تواند در حالت دستی کار کند که در آن باید با کلیدهای فرمان دنده ها را تعویض کنید. هوندا به دلیل کیفیت شگفت انگیز و قابلیت اطمینان محصولات خود مشهور است.- سازنده حتی در حال حاضر سنت های خود را تغییر نداده است. گیربکس اتوماتیک هیدرومکانیکی "هوندا" ATV بسیار روان حرکت می کند. ماهی وجود ندارد. لحظه تعویض دنده عملا احساس نمی شود. آزمایشات بار فقط یک نقطه ضعف این جعبه را نشان داد - بلوک شیر کنترل می تواند از کار بیفتد، و حتی در آن صورت فقط اگر روغن را خیلی بی دقت دنبال کنید.

چهار چرخ متحرک منظم و کارآمد است. در یک جاده صاف، فقط چرخ های عقب کار می کنند. محور جلو را می توان با استفاده از یک دکمه مخصوص متصل کرد. اگر یکی از چرخ‌ها بلغزد، دیفرانسیل خودکار قفل‌شونده «هوشمند» مهندسین هوندا وارد مبارزه برای کشش می‌شود - ATV خود درجه انسداد را به گونه‌ای تنظیم می‌کند که پایداری را در سریع‌ترین زمان ممکن به دست آورد.

چهار چرخ متحرک به شرح زیر فعال می شود: در یک جاده معمولی، خودرو به لطف چرخ های عقب حرکت می کند. راننده خودش تصمیم می گیرد که چه زمانی جلو را وصل کند، این کار با لمس یک دکمه انجام می شود. اگر یکی از چرخ ها بلغزد، دیفرانسیل خود قفل به طور خودکار فعال می شود. هرچه لغزش بیشتر باشد، قفل قوی تر است.

ATV "TRX 680" از "هوندا" به یک موتور تک سیلندر تزریق سوخت مجهز شده است. منیفولد ورودی دارای سیستمی است که آب را از هوای ورودی قطع می کند، بنابراین بعید است که وارد سیستم شود که تأثیر بسیار مثبتی بر قابلیت اطمینان دستگاه دارد.

"TRX 680" مجهز به سیستم تعلیق مستقل است که حرکات آن در مقایسه با رقبا بسیار متوسط به نظر می رسد. اما زمانی که کار به میان می آید، معلوم می شود که ATV را به طرز باورنکردنی پایدار می کند.

به طور خلاصه، می‌توانیم با اطمینان «TRX 680» را یک پرچم‌دار شایسته خط بدانیم. مهندسان هوندا تمام تلاش خود را انجام داده اند و استاندارد جدیدی از کیفیت را در میان ATV های کاربردی ایجاد کرده اند. این تازگی حتی از هوندا 250 ATV افسانه ای که شهرت خود را در مبارزه ای نابرابر با خارج از جاده به دست آورد، پیشی می گیرد. همانطور که می دانید برای قابلیت اطمینان باید هزینه پرداخت کنید، اما ژاپنی ها یک دستگاه فوق العاده به ما دادند که از نظر قیمت واقعاً در بین رقبای خود متمایز نیست. هزینه متوسط این واحد 14000 دلار است.