Patron Taker 250: بررسی ها، مشخصات، عکس ها، حداکثر سرعت

2024 نویسنده: Erin Ralphs | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2024-02-19 15:07

موتورسیکلت Patron Taker 250 ظاهری فریبنده دارد. پس از بررسی بصری، این تصور به وجود می آید که این یک مدل نسبتا قدیمی از برخی "ژاپنی ها" است. اما هم حرفه ای ها و هم علاقه مندان به موتورسواری بلافاصله خواهند گفت که این یک مدل نسبتاً منحصر به فرد است. تنها چیزی که در تاکر به یک "ژاپنی" غیر باستانی خیانت می کند برچسبی با آرم شرکت (یینگانگ) است. نظرات درباره Patron Taker 250 هم مثبت و هم منفی است. بیایید نگاهی دقیق تر به دوچرخه غیر معمول بیندازیم.

Patron Taker 250 چه شکلی است

پویایی ویژگی های همراه با مخزن این دوچرخه را شبیه یک دوچرخه اسپرت می کند. دقت و ارگونومی همراه با رنگی یکنواخت، طراحی دوچرخه را واقعاً "اسپارتایی" کرده است. بدون فیرینگ، بدون لوازم جانبی یا افزودنی های غیر ضروری روی داشبورد و چراغ جلو گردتصویر موتورسیکلت را تکمیل می کند و به آن ظاهر ماشینی از دهه 80 عرضه می شود. برای کسانی که تصوری از چیستی دوچرخه های عضلانی یا استریت فایترها دارند، درک اینکه Tucker چگونه به نظر می رسد دشوار نخواهد بود. تنها چیزی که این موتورسیکلت را از موارد فوق متمایز می کند حجم موتور کوچکتر و قدرت آن است. Patron Taker 250 که عکس آن در مقاله نشان داده شده است بسیار غیرعادی به نظر می رسد.

کلون یا انحصاری؟

اگر به دنبال آنالوگ مستقیم Tucker Cartridge 250 در میان طیف گسترده ای از مدل های موتورسیکلت تولید شده در بیست سال گذشته باشید، چیزی را خواهید یافت که به سادگی وجود ندارد. فقط سوزوکی GS 500 که در سال 1988 عرضه شد، کم و بیش شبیه آن است.

طراحی قاب با المان مورب، سه پره در رینگ‌ها، طول پایه (1400 میلی‌متر) و ابعاد چرخ‌ها، ترکیب با شکل زین و ساق آستر، آن را ساخته است. شبیه تاکر است اما مدل موتور سیکلت چینی دارای ترمز دوبل دیسکی و دوشاخه معکوس است.

یک بازرسی دقیق بصری برخی از ویژگی های Patron Taker 250 را نشان می دهد. قابل توجه ترین ویژگی ها در بازرسی بصری عبارتند از:

• زیر قاب که به قاب فولادی جوش داده شده است؛
• آونگ که از لوله هایی با مقطع مستطیلی ساخته شده است؛
• مخزن انبساط متصل به رادیاتور؛
• براکت نصب صدا خفه کن.

جالب ترین نکته براکت است. اگر با دقت بیشترینگاه دقیق تری بیندازید، در نگاه اول به نظر می رسد که این نوعی رکورد است که از کارگاه مدرسه وام گرفته شده است. علاوه بر این، مشخصاً معلمی نبود که آن را قطع کرد. به عبارت ساده، کاملاً غیر زیبا به نظر می رسد و ظاهر را خراب می کند.

موتور موتور سیکلت

مهمترین چیزی که باید به آن توجه کرد موتور است. نادر برای صنعت خودروی چین، ظرفیت مکعب 250 سانتی متر3 مجهز به تمام زنگ ها و سوت های فنی است:

• خنک کننده مایع.
• سر چهار سوپاپ دو شفت.
• شفت تعادل.
• گیربکس شش سرعته.

Patron Taker 250 موتوری شبیه به NX250 قدیمی دارد (در اواسط دهه 80 عرضه شد).

باید بدانید که AX-1 (NX250) 29 اسب بخار قدرت در 8500 دور در دقیقه داشت. سازندگان چینی بهبودهایی انجام داده اند و موتور 26 "اسب" با تعداد دور در دقیقه برابر با 9000 دریافت کرده اند. در این موتور:

• پیستون 70mm (همانند NX250)؛
• ضربه - 65 میلی متر؛
• ظرفیت موتور حتی کمی بزرگتر از 250 سی سی است. ببینید

در حالی که "چینی" برای کار با بنزین طراحی شده است که دارای امتیاز اکتان بیش از 90 است، هنوز اندکی کاهش قدرت وجود دارد.

کتاب را از روی جلدش قضاوت نکنید

این یک شگفتی خوشایند خواهد بود که علیرغم ظاهر قدیمی خود، کارتریج تاکر 250 دارای کیک استارتر نیست. اما در زمان ما، این در حال تبدیل شدن به یادگاری از گذشته است، زیرا تمام آخرین مدل ها "از پا" شروع نمی شوند. احتمالاً ناامید کننده استدوستداران ژاپنی "دست دوم"، اما طرفداران "اسب های آهنی" با کیفیت بالا را خوشحال خواهند کرد. علاوه بر این، باید بدانید که چینی ها در این زمینه از خود پیشی گرفته اند و تجهیزات الکتریکی موتورسیکلت هایشان به طرز باورنکردنی ماندگار است.

سواری راحت

شکل باک بنزین باعث می شود هنگام رانندگی احساس راحتی فوق العاده ای داشته باشید. حتی نحوه قرارگیری زانوها را می توان با وجود برآمدگی های خاص مشخص کرد. این تناسب صحیح را تضمین می کند. اما یک نقطه ضعف آشکار نیز وجود دارد. این راحتی منحصرا برای افراد کوتاه قد طراحی شده است. با این حال صنعت خودروسازی چین با عرضه سری بعدی موتورسیکلت ها این نقیصه را اصلاح خواهد کرد. شکل اصلاح شده مخزن گاز به شما امکان می دهد سوخت را پر کنید که برای 500-600 کیلومتر کافی است. ضمنا مصرف در هر صد کیلومتر فقط 2.5 لیتر است.

داشبورد و دکمه های روی فرمان و همچنین کل موتور سیکلت به سبک اسپارتی ساخته شده اند. ترکیبی از طرز کار دقیق و سهولت استفاده این اسب آهنی را فوق العاده راحت کرده است.

تنها چیزی که کم است دکمه های قرمز معمولی برای خاموش کردن موتور و روشن کردن آلارم است. داشبورد نمونه ای از حداقل مجموعه است. اما علاوه بر سرعت سنج، سرعت سنج و کیلومتر شمار معمولی، یک نشانگر سوخت و یک نمایشگر دیجیتال برای کنترل دنده درگیر وجود دارد. بدون حقه یا زنگ و سوت - همه چیز به سبک "کلاسیک" انجام می شود.

محدودیت برای Patron Taker 250 است. حداکثر سرعت چقدر است؟

145 کیلومتر در ساعت. این برای Patron Taker 250 استحداکثر سرعت، بیشینه سرعت. اما چیزی که عجیب است این است که دوچرخه فیرینگ ندارد و حالت سواری مستقیم به خود می گیرد.

چنین ویژگی هایی هنگام شتاب گیری حداقل تا 120 کیلومتر در ساعت باعث ناراحتی می شوند. تا "صدها" می توانید کاملاً راحت سوار شوید. اما در سرعت‌های بالاتر، میل به خم شدن وجود دارد تا باد مخالف، زباله‌های مختلف را در صورت (میگ، برگ و غیره) حمل نکند. اما اگر به سمت پایین خم شوید، نگه داشتن فرمان ناخوشایند است (برای این کار خیلی پهن است و بالا قرار گرفته است). بر این اساس، این سوال مطرح می شود - چرا چینی ها با نصب آخرین موتور با زنگ و سوت هوشمند شدند، در صورتی که موتور سیکلت را نمی توان حداکثر شتاب داد؟

ترک، غرغر یا غرش؟

دلپذیرترین حس گوش دادن به صدای اگزوز این موتورسیکلت است. یک غرغر محکم باعث می‌شود صدای جیغ هیستریک یک دوچرخه اسپرت، غرش رعد و برق هلی‌کوپتر یا صدای تروق «200» (محصول صنعت خودروی چینی) به سختی قابل شنیدن باشد.

مشخصات موتورسیکلت

برای آشنایی بیشتر شما با موتور سیکلت، مشخصات فنی پاترون تاکر 250 در زیر ارائه می شود.

• دنده ها به طور مساوی در کل محدوده نسبت دنده توزیع شده اند. مورد ششم استثناست. ممکنه اصلا روشن نباشه خوب، به جز زمانی که مسافت های طولانی را برای صرفه جویی در مصرف بنزین رانندگی کنید.
• لاستیک های کندا. این یک سازنده شناخته شده است، اما نه بیشتر، در تایوان.
• شاخص بار و سرعت - 66N. این برای سفر بدون بار با سرعت 200 کیلومتر در ساعت کافی است.
• عرض پشتلاستیک ها حتی بزرگتر از موتورسیکلت های مارک GS هستند (اندازه موتور - 500 سی سی).
• سفارشی کردن موتور سیکلت برای خود تعلیق نمی دهد. شما حتی نمی توانید کشش فنر را تغییر دهید.
• امکان تنظیم کمک فنر عقب با اهرم مخصوص.
• مونوشاک عقب رانندگی نسبتاً نرمی را حتی در جاده‌های روسیه فراهم می‌کند.

برای یک دوچرخه جاده، همه این ویژگی ها را می توان به عنوان چهار (در مقیاس پنج نقطه ای) ارزیابی کرد. ترمزها به خصوص خوب هستند. در اصل، آنها برای یک "اسب" قدرتمندتر مناسب هستند.

درایو زنجیر بر حس سواری تأثیر نمی گذارد. برای این موتورسیکلت ها، با استفاده از تکنولوژی زنجیره ای اینچ %pitch- ساخته شده است. تنها منفی این است که صفحات به اندازه کافی ضخیم نیستند و علاوه بر این، بدون حلقه هستند. برای "IZH" یا "Java" درست است، اما آنها برای چنین موتورسیکلتی مناسب نیستند. دلیلش این است که هر روز باید زنجیر را محکم کنید. به همین دلیل است که متخصصان توصیه می کنند بلافاصله پس از خرید یک موتور سیکلت "کارتریج تاکر 250" یک زنجیر دیگر خریداری کنید و بلافاصله آن را با موتور خود جایگزین کنید. ویژگی های باقی مانده از Patron Taker 250 به شما این امکان را می دهد که بدون خجالت کشیدن ظاهر قدیمی، سوار شوید. ترجمه تحت اللفظی نام "مهاجم" است.

کمی از تاریخ

اگر دقت کنید، می توانید دو نام را روی مخزن ببینید - Patron و Yingang. به احتمال زیاد، این دو نام برای اکثر رانندگان روسی چیز کمی خواهند گفت. برای روشن شدن، بیایید با سر به حقایق تاریخی شیرجه بزنیم.

شهر ایژفسک به لطف اورال در سراسر روسیه شناخته شده استیک شرکت موتور سیکلت با شش سال تجربه فروش رقابتی. شرکت ایژفسک در دو سال گذشته واردکننده موتورسیکلت از چین بوده است. و همچنین جهت تولید را تغییر داد. اکنون به جای اسکوترهای سبک وزن، "اسب های آهنی" قدرتمند تولید می شود. "جینگانگ" چیست؟ احتمالا مبهم ترین شرکت چینی. به طور گسترده توسط مصرف کنندگان استفاده نمی شود. در موتورسیکلت های تولید شده توسط Yingang، یا کلون موتورهای Izhevsk یا موتورهای پایین تر هوندا با حجم 200 متر مکعب وجود دارد. و تنها چند ده مورد از این موتورسیکلت ها در بازار وجود دارد.

"Tucker" در این مجموعه از موتورسیکلت های "خوب" به گوهری واقعی تبدیل شده است. به هر حال، نام اصلی اینگونه به نظر می رسد: YC250NF Tracer 250. و جالب ترین چیز این است که سازندگان ایژفسک مدت زیادی است که مدیریت خود را متقاعد می کنند تا Tucker را به تولید گسترده ای وارد کرده و آن را به بازار بفرستند.