LuAZ-969M: مشخصات، موتور، دستگاه

2024 نویسنده: Erin Ralphs | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2024-02-19 15:07

LuAZ یک خودروساز داخلی است که دارای تاریخچه ای غنی است که با توسعه راه حل های فنی پیشرفته مختلف، ایده های اصلی و تولید خودروهای معروف پر شده است. یکی از نمادین ترین مدل های خودرو برای کارخانه Lutsk، LuAZ-969M است. کار بر روی این "وسیله نقلیه تمام زمینی" در اوایل دهه 1970 آغاز شد و Bagpipe هنوز هم با اطمینان در سراسر روسیه سفر می کند.

چگونه این خودروی کوچک ساده و بی توصیف چنین محبوبیت و شناختی در بین رانندگان ما به دست آورد؟ پاسخ این و بسیاری از سوالات جالب دیگر را در بررسی خودکار ما خواهید یافت.

اول در همه چیز

LuAZ-969M اولین وسیله نقلیه آفرود سبک در تاریخ صنعت خودروسازی شوروی است که همزمان تمام چرخ متحرک و دیفرانسیل جلو روی آن ظاهر شد. این او بود که برای نیازهای کشاورزی در نظر گرفته شد و به یک ماشین واقعاً محبوب تبدیل شد.

ما باید به مهندسان شوروی خود ادای احترام کنیم کهاین خلقت را ایجاد کرد. تجهیزات فنی LuAZ در آن زمان مدرن ترین بود و در واقع مدل 969 با استفاده از تعدادی فناوری پیشرفته متمایز بود. بنابراین، هر چرخ گیربکس مخصوص به خود را به طور جداگانه نصب می کرد، به همین دلیل فاصله خودرو از زمین به میزان قابل توجهی افزایش یافت. همچنین، طراحی محور محرک که در یک لوله محصور شده بود، به طور قابل توجهی بر باز بودن تأثیر گذاشت. سیستم تعلیق SUV Lutsk مستقل بود (هم جلو و هم عقب). و خود خودرو با وزن کم به طرز شگفت انگیزی متمایز شد. این امر با ساختار بدنه نیمه پشتیبانی جدید و همچنین حداقل تجهیزات فنی مورد استفاده در SUV تسهیل شد.

مدرنیزاسیون

نخستین مدل های باگ پایپ با وجود استفاده از فناوری های پیشرفته، کاستی های زیادی داشت. بنابراین، به زودی در کارخانه خودروسازی لوتسک، مسئله مدرن سازی SUV مطرح شد. بنابراین اولین تغییر LuAZ-969M متولد شد.

اول از همه، طراحان به دنبال افزایش قدرت موتور بودند. اما زیرانداز هم بی توجه نماند. بدنه و فضای داخلی به طور قابل توجهی بهبود یافته است. طراحی ماشین نیز کمی تغییر کرده است - برای اولین بار در Bagpipe، پنجره های تمام عیار در کنار ظاهر شد و صندلی ها شروع به مجهز شدن به کمربند ایمنی کردند. همچنین به موضوع عایق صدا نیز توجه شد. راه حل این مشکل نصب پنل های مناسب بود.

خودروی مدرن شده موقعیت خود را از دست نداد و فعالانه در بازار داخلی فروخته شد. و در حال حاضر تبلیغات با فروش این معجزه شورویصنعت خودروی زیادی وجود دارد.

ویژگی ها و مشکلات

اگر تصمیم به خرید این خودرو دارید، باید مزایا و معایب را با دقت بسنجید. اولا، LuAZ-969M از نظر ظاهری از یک خودروی وضعیت بسیار دور است. ثانیا، راحتی داخلی و کیفیت عایق صدا یک SUV نمی تواند هر علاقه مندان به خودرو را راضی کند و بنابراین منطقی است که از آن فقط برای سفرهای شکار یا ماهیگیری استفاده کنید. برای استفاده روزمره، افسوس که چنین خودرویی مناسب نیست.

تنها چیزی که می توان بابت آن قدردانی کرد عملکرد عالی رانندگی و طراحی ساده آن است. توانایی متقابل کشور LuAZ به سادگی غیرواقعی است، و این نه تنها با سیستم چهار چرخ محرک و وزن کم، بلکه با فاصله زیاد از زمین، که 28 سانتی متر است (و این با چرخ های سیزده اینچی است!) تسهیل می شود. عملکرد رانندگی Bagpipes به سادگی شگفت‌انگیز است - اکنون می‌توانید ویدیوهای زیادی پیدا کنید که در آن این خودرو از جیپ‌های گران قیمتی مانند تویوتا پرادو و مرسدس GLK بهتر عمل می‌کند.

LuAZ-969M - مشخصات

طیف موتورهای "Bagpipes" گسترده نیست - فقط یک واحد بنزینی وجود دارد و حتی آن یکی دارای مشخصات فنی بسیار متوسطی است. قدرت این "هیولا" 4 سیلندر 40 اسب بخار است و حجم آن تنها 1.2 لیتر است. در یک زمان، همان موتور (LuAZ-969M) روی برخی از مدل های Zaporozhets نصب شد.

طبق پاسپورت، میانگین مصرف سوخت جیپ با سرعت ۶۰ کیلومتر در ساعت ۱۰.۰ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر است. در این حالت حجم مخزن سوخت است34 لیتر. یعنی، به طور کلی، سوخت گیری کامل "Bagpipe" برای 300-350 کیلومتر کافی خواهد بود. به هر حال، شتاب شدید در این خودرو امکان پذیر نخواهد بود - حداکثر سرعت آن تنها 85 کیلومتر در ساعت است. این تعجب آور نیست، زیرا LuAZ برای مسابقه نیست، بلکه برای آفرود روستایی ایجاد شده است - اینجاست که قدرت خود را نشان می دهد.

گیربکس LuAZ طراحی بسیار ساده ای دارد، بنابراین رانندگان هیچ مشکلی با آن ندارند. با این حال ، تنها مشکل در یافتن قطعات یدکی لازم است - SUV مدتهاست که متوقف شده است ، بنابراین یافتن چیزی روی آن بسیار بسیار دشوار است. اگرچه خود قطعات هزینه بسیار دموکراتیکی دارند. در غیر این صورت، ویژگی های خودرو LuAZ-969M از نظر صاحبان خودرو کاملاً مثبت است.

بدنه و داخلی آن

این باله دارای بدنه باز با درب عقب تاشو است. داخل ماشین 4 سرنشین جا می شود. تجهیزات استاندارد این خودرو علاوه بر این شامل یک سایبان نرم است که در هوای بارانی به عنوان سقف عمل می کند. هیچ "زنگ و سوت" دیگری در قیمت باله گنجانده نشده است.

معایب

تنها ایرادی که LuAZ در کل دوره تولید دنبال کرد آسیب پذیری بالای فلز بدنه در برابر خوردگی بود. با این حال، به گفته صاحبان خودرو، این مشکل بسیار سریع با یک برس معمولی برطرف می شود.

سایبان هیچ اشکالی ندارد، اما برای یک سواری ایمن تر در میان بیشه های جنگلی، رانندگان توصیه می کنند این کار را انجام دهید.سقف فلزی نصب آن بسیار ساده است که با شکل بدوی بدن تسهیل می شود. در این صورت شاخه ها سایه بان را بریده و در نتیجه وضعیت و سفت شدن آن را بدتر می کنند.

برخی از علاقه مندان به خودرو، محل برف پاک کن شیشه جلو را تغییر می دهند. به طور استاندارد، آنها در قسمت بالایی شیشه قرار دارند. برای راحتی، رانندگان دنده‌های خود را دوباره مرتب می‌کنند.

در داخل هم ایراداتی وجود دارد. در میان آنها، رانندگان به صندلی های عقب بیش از حد سخت توجه می کنند. به منظور افزایش راحتی، آنها در معرض تغییرات هستند یا با گزینه های راحت تری جایگزین می شوند. عامل دیگر عایق صدا است. صدای موتور داخل آن به وضوح از هر موقعیتی قابل شنیدن است. راه حل مشکل عایق صدا، تعویض روکش درب و تغییر پوشش سقف به پوشش نرم تر است. این حداقل به نوعی صدای موتور را کاهش می دهد. شما نمی توانید صداها را به طور کامل حذف کنید - این بدنه "Bagpipes" داخلی است.

LuAZ-969M علاوه بر این به جزئیاتی مانند kenguryatnik و چراغ های مه شکن مجهز است. در برخی موارد، رانندگان بدنه را به سبک خاکی ایربراش می کنند یا رنگ اصلی تری را انتخاب می کنند. به عنوان مثال، "باگ‌پیپ‌ها" را می‌توان به سبک رعد و برق، همانطور که در عکس زیر نشان داده شده است، نقاشی کرد.

طراحی LuAZ با چنین ایربراشینگ بسیار بدیع است. درست است، هزینه رنگ آمیزی به خودی خود برابر با ½ قیمت خود ماشین خواهد بود.

درباره هزینه

به دلیل اینکه تولید باگ پیپ سال ها پیش متوقف شده بود، فقط می توان آن را در حالت استفاده شده خریداری کرد. نه بهبا انتخاب اشتباه کنید، باید مدل را با دقت جستجو کنید و به دسته ای از تبلیغات نگاه کنید. اغلب اتفاق می‌افتد که خودرو در معرض خوردگی قرار می‌گیرد و به خصوص زمانی که زنگ‌زدگی کف خودرو را درگیر می‌کند، ناخوشایند است. به طور کلی، این مشکل همیشه در "باگ پیپ" ذاتی بوده است و بنابراین، پس از خرید، صاحبان خودرو اغلب مجبورند بدنه را روی یک جدید بپزند. اما از سوی دیگر، با نگاهی به قیمت آن، که می تواند از 200 تا 1 هزار دلار متغیر باشد، LuAZ را می توان بسیار بخشید - صندلی های ناراحت کننده، بدنه تند، موتور ضعیف و حتی آسیب پذیری در برابر خوردگی. به هر حال، در اینترنت گاهی اوقات تبلیغاتی با فروش "باگ پیپ" به قیمت 3-5 هزار دلار وجود دارد. البته از نظر شرایط فنی به نظر می رسد که این خودروها به تازگی خط مونتاژ را ترک کرده اند، اما به دلیل طراحی ساده و ابتدایی آنها، منطقی تر است که یک LuAZ را با قیمت 200 دلار خریداری کنید و آن را با دستان خود تمام کنید (اگر وقت آزاد دارید).

نتیجه گیری

به طور خلاصه، می توان گفت که خودروی LuAZ-969M نوعی سازنده است که تقریباً هر راننده ای با سر روشن و دستان ماهر می تواند بر آن مسلط شود.

تعمیر «باگ‌پایپ» را در واقع می‌توان به صورت میدانی انجام داد و بیرون کشیدن آن از باتلاق با وینچ دستی کار سختی نیست. و با وجود کمبود کامل راحتی، این SUV به حق عملی ترین و قابل اعتمادترین خودرو در نظر گرفته می شود که با عملکرد دقیق، چندین دهه در خدمت شما خواهد بود.

LuAZ یک SUV برای دوستداران واقعی تفریحات شدید است، زیرا به لطف دوندگی زیادباکیفیت‌ها و توانایی‌های بین‌المللی، "باگ‌پایپ" حتی از جایی که هنوز پای انسانی نگذاشته است عبور می‌کند.