Yamaha XJ6: نظرات مالک، مشخصات، بررسی

2024 نویسنده: Erin Ralphs | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2024-02-19 15:07

موتورسیکلت های یاماها یک دوره کامل از مدرن ترین راه حل های فنی و طراحی هستند. و این در حالی است که دوچرخه های جاده ای این شرکت ژاپنی دموکراتیک ترین و همه کاره ترین دوچرخه ها محسوب می شوند.

شرح مدل

موتورسیکلت یاماها XJ6 متعلق به کلاس متوسط وسایل نقلیه با موتورهای تا 600 سانتی متر مکعب است. او در سال 2009 به خط مدل یک تولید کننده معروف پیوست

مدل XJ6 متعلق به کلاس برهنه ها است که برای خیابان های شهر طراحی شده است، اما خوب است زیرا جهانی است، در بزرگراه ها و جاده های روستایی به همان اندازه احساس آرامش می کند.

طراحی قاب الماسی جدید لوله فولادی با استحکام بالا دقیقاً استحکام جانبی را برای پیچیدن نرم‌تر متعادل می‌کند.

تنظیمات سیستم انتقال قدرت چهار ردیف پاسخ دریچه گاز کم تا متوسط را ارائه می دهد که برای سواری پویا ایده آل است.

شاسی جمع و جور، باریک، راحت و سبک با ارتفاع کم صندلی و طراحی مدرن است. موتورسیکلت های یاماها XJ6 هم برای خلبانان تازه کار و هم برای سواران با تجربه مناسب است.

قاب لوله‌ای اندازه و وزن دوچرخه را کاهش می‌دهد و به آن اجازه می‌دهد تا یک مسیر معین را به طور قابل اعتماد دنبال کند. حتی یک موتورسوار کوتاه قد می تواند هنگام مانور دادن با سرعت کم پاهای خود را روی جاده بگذارد.

پانل ابزار شامل یک سرعت سنج آنالوگ و یک صفحه نمایش چند منظوره با سرعت سنج است. خواندن ابزارها حتی در شب نیز آسان است، زیرا اولاً سوزن سرعت سنج با روکش نورانی ساخته شده است و ثانیاً پانل با نور پس زمینه LED سفید روشن می شود.

تولید شده در سه رنگ زرد (Extreme Yellow)، مشکی (Midnight Black) و سفید (Cloudy White).

تجهیزات اختیاری

ویژه برای مدل یاماها XJ6، این شرکت لوازم جانبی زیادی را برای سفرهای راحت، به ویژه در مسافت‌های طولانی توسعه داده است.

رول میله برای خلبان، محافظ موتور، لنت مخزن سوخت، کیسه مخزن، پایه مرکزی، تقریبا..

مزایای موتورسیکلت

یاماها XJ6 جمع و جور ساده و آسان است. این تعادل عالی بین هندلینگ و عملکرد دارد.

دوچرخه مجهز به موتوری با گشتاور بالا در سرعت های شفت کم و متوسط است.

طراحان، با نصب یک فرمان قابل تنظیم و یک زین کم، به راننده بزرگسال با هر قدی اجازه دادند تا یک تناسب ارگونومیک راحت را انتخاب کنند. درست است، بررسی رشد موتورسواراننزدیک به 190 سانتی متر و وزن 90 کیلوگرم چنین خوش بینی را خاموش می کند. هیچ تنظیمات و تنظیماتی به آنها کمک نمی کند پشت فرمان احساس راحتی کنند.

و آخرین نقش در توصیف مزیت های موتورسیکلت ظاهر شیک و زیبای آن نیست که در کنار وزن سبک آن XJ6 را برای نیمه زیبای بشریت جذاب می کند.

معایب موتورسیکلت

درباره یاماها XJ6، نظرات صاحبان آن مشتاقانه نیست، اما بیشتر مثبت است.

بله، یک مرد بزرگ (ژاپنی ها اینطور بزرگ نمی شوند) نه تنها پشت فرمان احساس ناراحتی می کند، بلکه باید برای نگاه کردن به آینه های عقب نیز تدبیر کند.

نظرات بسیار متفاوت درباره سفرهای طولانی. یک نفر کاملاً خوشحال است و کسی فکر می کند که صندلی خیلی نازک و سخت است که نمی توان با لذت در یک سفر طولانی روی آن نشست، به خصوص با ضربه های منتقل شده از سیستم تعلیق بودجه عقب.

مدل های قبل از طراحی دارای دسته های بسیار ناراحت کننده برای مسافر بودند.

شاید ژاپنی ها به تماس ها پاسخ دادند تا زندگی شماره دوم را آسان تر کنند و بنابراین دستگیره مسافران را بهبود بخشیدند.

یک دوچرخه کم، به گفته خلبانان، در هر پیچ به یک تخته پا روی آسفالت می زند و براکت هایی که روی آن نصب شده ضعیف و خم می شوند و خون یک مسافر بی تجربه را با آدرنالین پر می کنند..

باعث نارضایتی و پرتو می شود، که در آن محیط اطراف ضعیف است.

و احتمالاً در مدل بودجه مانند یک هوس غیر منطقی به نظر می رسد، میل به دیدن اتاقشیفتر روی داشبورد.

بقیه XJ6 کاملاً با ارزش آن سازگار است: ساده و قابل اعتماد است.

نیروگاه

برای یک موتورسیکلت سبک وزن یاماها XJ6، عملکرد موتور ارتقا یافته عالی است.

حجم موتور چهار سیلندر خطی چهار زمانه خنک کننده مایع - 600 سی سی. این واحد حداکثر قدرت 78 اسب بخار را تولید می کند. (57 کیلووات) در 10 هزار دور در دقیقه، و حداکثر گشتاور 59.7 نیوتن متر در 8.5 هزار دور در دقیقه است.

سیلندرها به سمت جلو کج می شوند، هر کدام دارای چهار سوپاپ، میل بادامک، و دو عدد از آنها، محل بالایی هستند. سر سیلندر جدید طراحی شده نسبت تراکم را بهبود می بخشد. ورودی های کاهش یافته برای افزایش استحکام، نیمه بالایی میل لنگ با بلوک سیلندر یکپارچه است.

پروفایل لوب میل بادامک برای ارائه گشتاور بالا در سرعت های پایین تا متوسط میل لنگ طراحی شده است.

برای کاهش وزن موتورسیکلت، پیستون های آلومینیومی فورج شده.

سیستم تزریق سوخت دارای انژکتورهای سوخت چهار سوراخه دو سر است.

خفه کن اگزوز، پیکربندی 4-1 که در زیر قاب قرار دارد. مجهز به سنسور اکسیژن و مبدل کاتالیزوری سه طرفه است.

و این همه ویژگی های پیشرانه موتور سیکلت یاماها XJ6 نیست.

مشخصات موتورسیکلت

موتورسیکلت یاماها XJ6 با ابعاد (DShV) 2، 1x0، 7x1، 1، ارتفاع زین 0.8 متر، فاصله بین دو محور 1.44 متر، فاصله از زمین 0،14 متر کامل با ABS 210 کیلوگرم وزن دارد و بدون آن حتی کمتر - 205 کیلوگرم.

حداکثر سرعتی در حدود 215 کیلومتر در ساعت دارد و در 3.9 ثانیه به سرعت 100 کیلومتر در ساعت می رسد. ظرفیت مخزن سوخت - کمی بیش از 17 لیتر.

در مورد مصرف سوخت، سازنده ادعا می کند که به طور متوسط 5.8 لیتر در 100 کیلومتر است.

گیربکس و دنده

موتور به یک گیربکس شش سرعته با دنده های مش ثابت متصل می شود. چرخ محرک زنجیر است، با زنجیر سبک وزن 520 با اثر ترمز پایین.

موتورسیکلت یاماها XJ6 از دوشاخه تلسکوپی معمولی به عنوان تعلیق جلو استفاده می کند، مسافت آن 13 سانتی متر است.

تعلیق عقب - بازوی تابدار باریک تک کراس - ساخته شده از لوله شکل با حرکت مشابه جلو.

زاویه فرمان 26 درجه و افست 10.4 سانتی متر است.

کلاچ روغن چند دیسکی، سیستم استارت - استارت، برقی.

سیستم ترمز شامل ترمزهای دو دیسکی 298 میلی متری جلو و 245 میلی متری تک دیسکی با دیسک های سبک وزن به ضخامت 4.5 میلی متر است.

Yamaha XJ6 120/70 در جلو و 160/60 میلی‌متر عقب 17 اینچی رینگ‌های آلیاژی پنج پره.

نمای کلی اصلاح

XJ6 Diversion ادامه یاماها FZ6 قدرتمندتر بود و جایگزین آن در بازارهای اروپایی شد. در آمریکا با نام فروخته می شودFZ6R.

تقریباً از همان ابتدا در سه نسخه تولید شد: پایه با فیرینگ جلو، بدون فیرینگ جلو با شاخص N در نام مدل و در نسخه اسپرت با حرف F. مشخص شده است.

مدل در همه انواع در سال 2013 بازسازی شده است.

پنل‌های جانبی دوباره طراحی شدند، تغییرات روی چراغ‌های جلو، دستگیره‌های سرنشین و روشنایی پانل ابزار LED تأثیر گذاشت. رنگ زرد از گزینه های رنگی خارج شده است، نسخه پایه را می توان به سیستم ترمز ضد قفل ABS به عنوان یک گزینه اضافی مجهز کرد. زین دارای تزئینات چرمی جدید است، چراغ های راهنما دارای لنزهای جدید هستند. نشانگر موقعیت سیستم کشش زنجیره ظاهر شد.

در همان زمان، یاماها نسخه محدود XJ 6 SP Dark Menace را عرضه کرد. این تنها در تریم کربنی دیدنی، ترکیبی و شش روی فیرینگ ها متفاوت است.

تست درایوها و بررسی موتور سیکلت

خلبانان باتجربه تأیید می کنند که محدوده سرعت عملیاتی به اندازه کافی گسترده است، در ترافیک شهری نمی توان اغلب دنده ها را عوض کرد و در عین حال به شدت شتاب گرفت.

موتور با صدای ضعیف معمولی شروع می شود. موتورسواران این را عنصری از ایمنی غیرفعال می دانند، زیرا XJ6 توسط رانندگان اطراف بی توجه نخواهد بود. به راحتی از حالت بیکار شروع می شود.

خلبانان سیستم ترمز کارآمد، به خصوص با سیستم ABS، و سیستم تعلیق متعادل را دوست دارند. موتور سیکلت به راحتی سخت ترین پیچ ها را طی می کندو از دست اندازهای جاده می گذرد.

درباره بررسی های Yamaha XJ6 (تقریباً همه، حداقل آن دسته از موتورسوارانی که چیزی برای مقایسه با آن دارند) موافق هستند که این یک دوچرخه شهری است. چابک است، کار کردن با آن آسان است، حتی پهن تر بودن لاستیک عقب کمک می کند، اما برای سفر به اندازه کافی راحت نیست.

دوچرخه سواران با تجربه در این موتورسیکلت فاقد شخصیت هستند، اما برای مبتدیان، این رفتار دستگاه یک مزیت بزرگ است.

Yamaha XJ6 یک موتور سیکلت صادق است. چقدر هزینه دارد، بسیار زیاد است: سادگی و مقرون به صرفه بودن تعمیر و نگهداری، بی تکلف بودن، پاسخگویی، تطبیق پذیری، قابلیت اطمینان واقعی ژاپنی و عدم وجود نقص در طراحی. به عنوان یک امتیاز، یک طراحی شیک و مدرن که گرانتر از آنچه هست به نظر می رسد. اگرچه ممکن است برای خلبانان خراب بیش از حد قابل پیش بینی و آرام به نظر برسد، اما مبتدیان نسبت به آن اعتماد به نفس بیشتری دارند و این ارزش زیادی دارد.