KAMAZ-6460: مشخصات و عکس ها

2024 نویسنده: Erin Ralphs | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2024-02-19 15:01

کارخانه خودروسازی کاما نه تنها به خاطر تجهیزات ویژه و کامیون‌های نظامی‌اش معروف است. این کارخانه تراکتورهای کامیونی کاملا غیرنظامی را نیز تولید می کند. در ابتدا این KamAZ-5410 بود. این دستگاه در تمام جمهوری های اتحاد جماهیر شوروی استفاده می شد. اما سال ها می گذرد و طراحی تراکتور به طور قابل توجهی قدیمی شده است. اکنون کارخانه خودروسازی کاما چندین مدل تراکتور مدرن تولید می کند. یکی از آنها KamAZ-6460 است. مشخصات، عکس ها و بررسی این خودرو - در ادامه مقاله ما.

شرح

این کامیون در سال 2003 متولد شد. این خودرو جانشین تراکتور قدیمی KamAZ-54115 شد. به هر حال، مدل 6460 بر اساس آن ایجاد شد. این خودرو همچنان به تولید انبوه می رسد و دارای آرایش چرخ 6x4 است. این کامیون عمدتاً برای حمل بارهای بزرگ استفاده می شود.

طراحی

ظاهر برای کامیون در وهله اول نیست. بنابراین، تراکتور KamAZ-6460 از نظر نفیس تفاوتی نداردفرم های طراحی کابین ساده ترین است. همین مورد در تراکتور 5460 با آرایش چرخ 4x2 استفاده شد.

تفاوت KamAZ جدید با مدل 54115 وجود رینگ های جدید اروپایی است. سوار شدن آنها بسیار راحت تر است. چرخ‌ها اکنون بدون لوله هستند و می‌توان آن را متعادل کرد. چرخ یدکی بین محور جلو و عقب، در پایین قرار دارد. کابین دارای آفتابگیر و آینه های اضافی است. همچنین، کامیون به طور استاندارد به چراغ های مه شکن دوگانه مجهز شده بود.

البته KamAZ-6460-73 الان به این شکل تولید نمی شود. به روز رسانی ها در سال 2012 انجام شد. و نه تنها در طراحی، بلکه در بخش فنی (اما در ادامه در مورد آن بیشتر خواهد شد). بنابراین، تراکتور کامیون یک سپر جدید با اپتیک کریستالی و یک مشبک رادیاتور اصلاح شده دریافت کرد. اندازه "آبشش" جانبی کاهش یافته است. بقیه طرح ها به همان شکل باقی می مانند.

معایب این تراکتور کامیون چیست؟ کابین کامیون KamAZ-6460 مستعد خوردگی است. این امر به ویژه برای نسخه هایی با کابین قدیمی صادق است. جدید در حال حاضر قطعات پلاستیکی بیشتری دارد. همچنین بسیاری از صاحبان می گویند که کابین KamAZ بسیار ضعیف رنگ شده است. بنابراین، پس از سه یا چهار سال کارکرد، تراشه هایی روی سطح رنگ ایجاد می شود. چراغ های جلو به مرور زمان زرد می شوند. این "بیماری ها" برای همه کامیون های KamAZ با این کابین معمولی است.

ابعاد، فاصله

طول کل تراکتور 6.58 متر است. عرض - 2.5 متر، ارتفاع - 3 متر. فاصله از زمین - 25 سانتی متر. این برای دور زدن کافی استآسفالت شده و در جاده های آسفالت نشده. این تراکتور توانایی بسیار خوبی در کراس کانتری دارد.

وزن، ظرفیت بار

وزن محدود تراکتور 9.35 تن است. بار زین - 16.5 تن. وزن کل به 26 تن می رسد. این خودرو می تواند انواع تریلرها را یدک بکشد. بسته به تغییر، KamAZ-6460 به یک جفت چرخ پنجم Jost با پایه شاه‌پین 50.8 میلی‌متری یا جورج فیشر با پایه پایه 90 میلی‌متری مجهز است. ارتفاع زین ممکن است متفاوت باشد. فاصله از نقطه بالا تا زمین 1285-1410 میلی متر است.

KamAZ-6460 قابلیت یدک کشی تریلرهایی با وزن کل تا 52.5 تن را دارد. و حداکثر وزن قطار جاده ای 62 تن است. اغلب از آن به عنوان یک کامیون الوار یا سوخت استفاده می شود.

سالن

داخل کابین مانند مدل جوانتر دو محوره 5460 به نظر می رسد. KamAZ صندلی های جدیدی با پشتی سر و همچنین پانل جلویی متفاوت دریافت کرد. پلاستیک بیشتری در کابین وجود دارد. فرمان اکنون قابل تنظیم است، اما "فرمان" هنوز بزرگ است. در بالای سر چندین طاقچه برای اسناد مختلف وجود دارد. کابین مجهز به اسکله است. در برخی از تغییرات دو قفسه خواب وجود دارد. فضای زیادی در کابین باعث بریدگی موتور می شود. نسخه‌های با کابین جدید یک میز کوچک با دو جا لیوانی دارند.

علی رغم تغییرات متعدد، فضای داخلی هنوز ناراحت کننده است. پس کابین هوابند نیست و هوا وارد کابین می شود. صندلی راننده دارای یک سمت صاف استپشتیبانی که باعث خستگی در سفرهای طولانی می شود. در حین حرکت، کابین تکان می‌خورد، سر و صدا و ارتعاشات ناشی از موتور حتی در دور آرام به وضوح احساس می‌شود. سقف بسیار کم است. کابین به سرعت خنک می شود. عایق حرارتی ضعیف در ناحیه دیوار عقب. در زمستان از آنجا هوا بسیار سرد است. بسیاری از مدل ها بخاری مستقل ندارند. اجاق گاز استاندارد گرم می شود، اما اگر آن را خاموش کنید، کابین خیلی سریع خنک می شود.

مشخصات

KamAZ-6460 قبل از بازسازی به یک موتور V-موتور داخلی 740.63 مجهز شده بود. این یک واحد قدرت توربوشارژ با خنک کننده پس از خنک شدن هوا و تزریق سوخت مشترک ریل است. با حجم 11.76 لیتر، 400 اسب بخار قدرت و 1764 نیوتن متر گشتاور تولید می کند.

خودروهای KAMAZ-6460 با کابین جدید از قبل به موتورهای دیزلی کامینز چینی مجهز شده اند. در مورد ما، این موتور ISF 400 است. این واحد قدرت همان 400 اسب بخار قدرت را تولید می کند، اما تعداد سیلندرهای کمتر (6 عدد)، حجم کاری (8.9 لیتر) و طرح بندی درون خطی دارد. این امر میانگین مصرف سوخت را از 43 به 35 لیتر در هر 100 کیلومتر به میزان قابل توجهی کاهش داده است. همچنین توجه داشته باشید که در فصل زمستان مصرف آن در حدود 2-3 لیتر بیشتر از تابستان در شرایط مشابه خواهد بود.

در میان خرابی های معمولی، باید به پمپ تزریق و توربین اشاره کرد. برای به تاخیر انداختن تعمیرات، باید فیلتر و همچنین روغن را به موقع تعویض کنید (و سطح آن را در موتور کنترل کنید).

انتقال

هر دو گزینه موتور مجهز به گیربکس 16 سرعته دستی توسعه یافته توسط آلمانی بودند.کارشناسان ZF جعبه دارای کلاچ تک صفحه ای دیافراگمی ساکس با دیسک 430 میلی متری است. درایو جعبه هیدرولیک است. انتقال پس از سال ها به خوبی روشن می شود، بدون کران. مالکان هیچ شکایت خاصی در مورد جعبه ZF ابراز نمی کنند.

شاسی

این خودرو دارای دو محور محرکه است. سیستم تعلیق وابسته به جلو و عقب، فنر برگ. نقش ترمزها توسط درام های 420 میلی متری نصب شده در هر دو محور عقب و جلو انجام می شود.

فرمان - گیربکس با تقویت کننده هیدرولیک. همانطور که صاحبان می گویند، وسایل نقلیه KamAZ دارای فرمان بسیار ضعیف هستند. و 6460 نیز از این قاعده مستثنی نیست.

ما همچنین متذکر می شویم که پس از بازسازی، کامیون های جدید KamAZ با قاب تقویت شده شروع به تولید کردند. اما چیدمان پل ها و بالانس ها ثابت ماند (از زمان مدل 54115 تغییری نکرده است).

هزینه

اگر گزینه خرید خودروهای دست دوم را در نظر بگیریم، تراکتورهای ده ساله با قیمت هایی از یک تا یک و نیم میلیون روبل فروخته می شوند. مدل‌های جدید حدود چهار تا پنج میلیون روبل قیمت دارند.

KAMAZ در بازی های رایانه ای

این مدل بسیار مورد علاقه گیمرها است. بنابراین، بسیاری از مادهای KAMAZ-6460 در بازی Euro Truck Simulator قسمت های اول و دوم مورد قضاوت قرار می گیرند.

Mod امکان تنظیم KamAZ را فراهم می کند. همچنین یک فضای داخلی اصلی با انیمیشن کار وجود دارد.

نتیجه گیری

بنابراین، ما متوجه شدیم که KamAZ-6460 چیست. این خیلیتراکتور کامیون خاص این دستگاه به ندرت توسط حامل های معمولی استفاده می شود. عمدتا توسط شرکت های بزرگ خریداری می شود و در مناطق شمالی کشورمان استفاده می شود.