KAMAZ-5460: مشخصات، انواع، عکس‌ها

2024 نویسنده: Erin Ralphs | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2024-02-19 14:59

KamAZ شاید معروف ترین کارخانه داخلی است که کامیون تولید می کند. اینها تراکتورها، کمپرسی ها، مخازن و بسیاری از تغییرات مختلف بر اساس شاسی هستند. وسایل نقلیه KamAZ برای همه شناخته شده است. اما در میان اکثر رانندگان کامیون، آنها با هزاران تن کامیون ناخوشایند، غیرقابل اعتماد و دیزل خوار همراه هستند. در دهه 90 اینگونه بود. در سال 2003، کارخانه کاما مدل جدیدی را منتشر کرد که برای جایگزینی KamAZ 54115 طراحی شده است. این KamAZ-5460 است. مشخصات، عکس ها و نمای کلی دستگاه - همه اینها را می توان در مقاله یافت.

شرح

خب، این چه نوع ماشینی است؟ کاماز-5460 یک تراکتور کامیون روسی 4x2 است که از سال 2003 به تولید انبوه رسیده است. این دستگاه تا به امروز تولید می شود، اما در ظاهری کمی متفاوت (در این مورد کمی بعد صحبت خواهیم کرد). همچنین بر اساس این خودرو یک تراکتور دو محور ساخته شد که شاخص 6460 را دریافت کرد.برای حمل و نقل کالاهای سنگین تر (فله یا بزرگ) ایجاد شده است. در مورد ما، تراکتور برای حمل بیست تن بار در ترکیب با یک تریلر استاندارد سه محور (برزنت یا یخچال) طراحی شده است.

طراحی

مهندسان با وظیفه تغییر اساسی طرح مواجه نشدند. بنابراین ، KamAZ جدید به اندازه سلف خود خشن و مربع بود. در جلو - چراغ های جلو مستطیلی ساده و یک سپر عظیم با دو قلاب بکسل. در زیر دو جفت مه شکن وجود دارد. همان کابین در اصلاح پل دوبل 6460 استفاده شد.

در میان تفاوت های اصلی KamAZ جدید، باید به رینگ ها اشاره کرد. سرانجام، کارخانه دیسک های قدیمی را رها کرد و دیسک های جدید به سبک اروپایی را نصب کرد. چرخ های KamAZ بدون تیوب هستند. و چرخ یدکی در زیر، بین محورهای جلو و عقب قرار دارد. کابین نیز مجهز به آفتابگیر است. آینه ها هم عوض شده اکنون چندین مورد از آنها در سمت راست وجود دارد که تعداد مناطق مرده را کاهش می دهد.

نمونه جدید KamAZ

در سال 2010، KAMAZ-5460 جدید عرضه شد. در عین حال تراکتور قدیمی همچنان در حال تولید است. این بار سازنده نه تنها به اصلاح مشخصات فنی توجه کرد. KamAZ-5460 یک کابین به روز دریافت کرد. خواننده می تواند ببیند که مدل جدید کامیون در عکس زیر چگونه به نظر می رسد.

این کاماز به لطف سریال "Truckers-3" به طور گسترده ای شناخته شد. این خودرو طراحی مدرنی دریافت کرد - چراغ های جلو کریستالی، جلوپنجره V شکل و همچنینطرح رنگ جدید این مدل را می توان مولد KamAZ 5490 جدید نامید.

KAMAZ Euro-2 و خوردگی

حالا بیایید در مورد معایب صحبت کنیم. شکایات زیادی در بین مالکان در مورد کیفیت فلز وجود دارد. این امر به ویژه در مورد تراکتورهای سبک قدیمی صادق است. بنابراین، فلز به شدت زنگ زده است. نسخه های ساخته شده از سال 2010، با قضاوت بر اساس بررسی ها، مستعد خوردگی نیستند. با این حال، هنگام خرید یک کامیون خوب نگهداری شده، هنوز هم باید دست خود را روی آن بگذارید.

اگر همه چیز با خوردگی در کابین جدید چندان بد نیست، چراغ های جلو به سرعت زرد می شوند. برخلاف 5460 قدیمی، پلاستیکی هستند. قرار گرفتن مداوم در معرض نمک، ماسه و اشعه ماوراء بنفش لایه بالایی پلاستیک را از بین می برد. پولیش تنها یک راه حل موقت است. و تغییر چراغ های جلو به چراغ های جدید بسیار گران است. بنابراین، اغلب کامیون های KamAZ با یک کابین جدید با چراغ های جلوی ابری.

ابعاد، فاصله

طول کل تراکتور کامیون KamAZ 6.25 متر است. عرض و ارتفاع - به ترتیب 2.5 و 3.54 متر. فاصله بین دو محور 3.95 متر است. ارتفاع زین می تواند از 1150 تا 1200 میلی متر متغیر باشد. با وجود چرخ‌های کوچکتر، این خودرو از سطح زمین فاصله خوبی دارد - 25 سانتی‌متر. با چنین فاصله ای از زمین، می توانید به راحتی در جاده های بدون روکش آسفالت حرکت کنید.

البته، ما در مورد آفرود صحبت نمی کنیم. این تراکتور برای اهداف دیگری ساخته شده است. با این حال، او می تواند به یک انبار دورافتاده حومه شهر در امتداد یک جاده شکسته یا یک شیار برفی برسد. علاوه بر این، یک قفل دیفرانسیل وجود دارد.

وزن، ظرفیت بار

طبق اطلاعات پاسپورت،وزن محدود تراکتور 7.35 تن است. حداکثر بار روی زین 8.7 تن است. وزن مجاز کل تراکتور 16 تن است. در عین حال، این دستگاه قادر به یدک‌کشیدن نیمه تریلر با جرم تا 33 تن است.

سالن

پس بیایید داخل کامیون روسی حرکت کنیم. کابین کامیون های قدیمی KamAZ از نظر جادار تفاوتی نداشت. اما با عرضه 5460 وضعیت تغییر کرده است. البته داخل آن به راحتی ولوو FN نشد اما فضا به میزان قابل توجهی افزایش یافت. اول از همه، لازم است به ارتفاع سقف ها توجه کنید. اکنون در بالای آن سوله ها و قفسه های کوچکی برای چیزها و اسناد وجود دارد. همچنین در کابین یک تخت خواب دوم وجود دارد.

در صورت لزوم می توان آن را از وسط تا کرد. فرمان دو پره و بدون دکمه است. متأسفانه KamAZ به روز شده بیماری "پدربزرگ" خود - بازی جهنمی فرمان را از دست نداده است. حتی در تراکتورهای جدید، رانندگان باید جاده را بگیرند. کارت های درب ساده ترین هستند. یک تکیه گاه کوچک و یک دسته پنجره دستی وجود دارد. روی خود صندلی تکیه گاه دستی وجود ندارد.

حالا برای معایب. عرضه KamAZ 5460 Euro-2 یک گام بزرگ رو به جلو برای کارخانه خودروسازی کاما است. اما ماشین هنوز هم بدون "گیره" نیست. کابین هوا بند نیست و گاهی در داخل کابین هواکشی ایجاد می شود. صندلی جانبی ضعیفی دارد و برای راننده کامیون مهم است که از کمر پشتیبانی می کند. پشت فرمان، خستگی خیلی سریع می آید. هیچ بالش معمولی برای بالشتک کردن کابین وجود ندارد. او تقریباً مرده روی قاب دراز کشیده است.

بنابراین راننده هر ضربه ای را با پشت خود احساس می کند.اشکال دیگر عدم استقلال منظم است. مالکان باید Planar یا Webasto را خودشان نصب کنند تا بتوانند در زمستان کار کنند. اجاق گاز خوب گرم نمی شود. بیشتر گرما به سادگی از طریق شکاف های داخل کابین خارج می شود.

مشخصات KAMAZ-5460-63

حالا بیایید در مورد مشخصات فنی صحبت کنیم. موتورهای این کامیون ها متفاوت بود. همه چیز بستگی به سال ماشین دارد. اگر در مورد تراکتور "پیش اصلاحات" صحبت کنیم، به یک موتور احتراق داخلی هشت سیلندر V شکل KamAZ 740.63 مجهز شده بود. برخلاف موتورهای قبلی، این موتور از سیستم تزریق Common Rail بهره می برد. همچنین، واحد با حضور یک توربین متمایز می شود. حداکثر قدرت موتور V شکل 400 اسب بخار است. حجم کار 11.76 لیتر است. توجه داشته باشید که موتور احتراق داخلی دارای گشتاور خوبی است. مقدار آن 1764 نیوتن متر است.

KamAZ-5460 جدید که از سال 2010 تولید شده چه مشخصات فنی دارد؟ این خودروها از موتورهای کامینز استفاده می کنند. در جزئیات بیشتر، اینها موتورهای سری ISF با قدرت 400 اسب بخار هستند. حجم کاری موتور احتراق داخلی 8.9 لیتر است. تعداد سیلندرها کمتر است - 6. موتور جدید خطی بدون از دست دادن مشخصات فنی خود اقتصادی تر شده است. KamAZ-5460 حدود 35 لیتر سوخت مصرف می کند. با موتور هشت سیلندر احتراق داخلی اوضاع غم انگیزتر بود. برای 100 کیلومتر، این موتور تا 43 لیتر نیاز دارد.

از کاستی های موتورهای جدید می توان به سیستم سوخت حساس و مصرف روغن اشاره کرد. اگر به موقعفیلتر را عوض نکنید و سطح را اشتباه محاسبه کنید، می توانید سوخت را محکوم کنید و توربین را از دست بدهید.

انتقال

گیربکس از زمان عرضه تغییر نکرده است. این یک گیربکس 16 سرعته دستی است که توسط ZF ساخته شده است. گیربکس های همان مارک نیز روی KamAZ 5490 جدید نصب شده است. کلاچ - "Sax". نظرات در مورد جعبه مثبت است. پس از 5-8 سال، گیربکس به همان اندازه کار می کند - دنده ها بدون کران درگیر می شوند و بال ها "راه نمی روند".

شاسی

فرمول چرخ ماشین 4x2 است. KamAZ در جلو و عقب از سیستم تعلیق وابسته استفاده می کند. ترمز - درام کامل. فرمان - گیربکس با بوستر هیدرولیک. از جمله جنبه های مثبت، شایان ذکر است که از سال 2010 کارخانه شروع به تولید کامیون های KamAZ با قاب تقویت شده کرد. اما طراحی متعادل کننده ها و محور عقب از دهه 90 تغییری نکرده است.

هزینه

حالا بیایید در مورد قیمت ها صحبت کنیم. هزینه یک تراکتور کامیون با کابین قدیمی حدود یک میلیون روبل است. اگر در مورد مدل جدید KamAZ صحبت کنیم، امسال می توان آن را با قیمت چهار میلیون روبل خریداری کرد.

توجه داشته باشید که بسته اصلی شامل یک مخزن 500 لیتری، لاستیک های تیوبلس R22، 5 و دو باتری با ظرفیت کل 380 Ah است.

KAMAZ در بازی های رایانه ای

از آنجایی که این کامیون در مجموعه تلویزیونی "کامیونداران" به نمایش درآمد، در بین گیمرها بسیار محبوب شده است.

این مدل بسیار مورد علاقه گیمرها است. بنابراین، مدهای زیادی برای KamAZ-6460 در بازی Euro Truck وجود دارد.شبیه ساز قسمت اول و دوم. اغلب می توانید مد KamAZ-5460 را برای Euro Truck Simulator در سایت های موضوعی پیدا کنید. این مد رایگان است. همه می توانند KamAZ-5460 را برای Euro Truck Simulator دانلود کنند و احساس رانندگی با همان کامیون سانکا و ایوانیچ را داشته باشند. این مد همچنین دارای یک فضای داخلی اصلی با انیمیشن کاری است.

نتیجه گیری

بنابراین، ویژگی های KamAZ-5460 را در نظر گرفتیم. متأسفانه این خودرو قبلاً از نظر فنی قدیمی است و به تدریج اما مطمئناً با KamAZ-5490 جدیدتر جایگزین می شود. معمولاً 5460 برای حمل و نقل محلی خریداری می شود، زیرا برای مسافت های طولانی اتومبیل های بسیار راحت و قابل اعتمادتری وجود دارد.