"رنو داستر": مشخصات، نظرات مالک، عکس‌ها

2024 نویسنده: Erin Ralphs | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2024-02-19 15:01

هر علاقه مندان به خودرو به خوبی از کراس اوور کامپکت رنو داستر آگاه هستند. اولین بار در پایان سال 2009 منتشر شد. تولید آن به مدت نه سال با موفقیت ادامه یافته است.

این یک ماشین بسیار محبوب است. در سال 2014، میلیونمین نسخه از خط مونتاژ خارج شد و کمی قبل از آن، یک "دو" ظاهر شد - نیسان ترانو.

در مقاله ما در مورد این خودروی محبوب، مزایای آن، معروف ترین تغییرات و البته نظرات صاحبان آن صحبت خواهیم کرد.

شرح مدل

رنو داستر بر پایه همان پلتفرمی ساخته شده است که نیسان بیتل معروف بر روی آن ساخته شده است - نیسان B0. البته برای استفاده از سیستم چهارچرخ متحرک (اگرچه گزینه‌هایی در جلو وجود دارد) و سایر محورها تغییر چشمگیری داشت.

از دیگر ویژگی های مدل:

• ظرفیت صندوق عقب 475 لیتر است، اما با تا کردن صندلی های عقب می توان آن را به 1636 لیتر افزایش داد.
• کارتر فولادی.
• برآمدگی کوتاه و فاصله 21 سانتی متری از زمین.
• سه حالت انتقال - 4x2، قفل و خودکار.
• ABS 8.1 Bosch با توزیع الکترونیکی نیروی ترمز و کمک ترمز.
• ESP. در تمام سطوح تریم به جز پایه موجود است. این سیستم مجهز به گزینه کنترل کشش و کنترل کم فرمان است.
• کمربند ایمنی 3 نقطه ای با پیش کشنده و 2 ایربگ جلو.
• 5 انتخاب موتورهای بنزینی (102 و 135 اسب بخار با مشخصات مختلف) و یک موتور دیزلی (90 اسب بخار).

9 سال است که رنو داستر به شکل اصلی خود تولید می شود. در سال 2013، این شرکت یک بازسازی جزئی انجام داد و کمی مدرن سازی کراس اوور را انجام داد. پانل جلویی دستخوش تغییراتی شده است، آنها همچنین ظاهر را مدرن تر کردند و لیست تجهیزات را گسترش دادند. اما بقیه کراس اوور همان طور که بود باقی ماندند.

طراحی

توسعه دهندگان سعی کردند تا کراس اوور را با افزودن دینامیک به بسته آن تا حد ممکن جذاب کنند. از ویژگی های بصری می توان به جزئیات زیر اشاره کرد:

• جلوپنجره کرومی با آرم بزرگ رنو. به سبک جدیدی طراحی شده بود. قسمت های پایین و بالایی شبکه از سلول های کوچک تشکیل شده است. این کار از رادیاتور در برابر آسیب محافظت می کند.
• سپرهای عقب و جلو با موفقیت بر ظاهر وحشیانه تأکید می کنند و ریل های سقف عظیم عملکرد را افزایش می دهند.
• اپتیک دوگانه به روز شده با چراغ های LED در روز دارای الگوی نور اصلی است.چنین چراغ‌هایی باعث می‌شود که کراس اوور در جریان خودروهای دیگر بیشتر به چشم بیاید.
• چرخ های آلیاژی 16 اینچی بسیار سودآور به نظر می رسند. Cast Black Theme نیز موجود است.

توسعه دهندگان همچنین در طراحی داخلی کار خوبی انجام دادند. فضای داخلی این کراس اوور ترکیبی متفکر، شایسته و ارگونومیک از عملکرد و راحتی است. به لطف استفاده از مواد مصنوعی و طبیعی، امکان افزایش مقاومت به سایش سطح وجود داشت. این واقعیت را نمی توان انکار کرد که همین تصمیم تأثیر مثبتی بر زیبایی شناسی داشت.

در اینجا برخی از نکات برجسته سالن آمده است:

• داشبورد راحت، از جمله کنسول مرکزی با پانل ابزار و کلیدهایی که در مکان‌های "خود" قرار دارند. شاخص ها در هر زمانی از روز به راحتی خوانده می شوند. لازم به ذکر است که سپر همچنین حالتی را که کروز کنترل در آن قرار دارد و اطلاعات مربوط به دمای هوا را نمایش می دهد. همچنین دارای نشانگر تعویض دنده است.
• کلیدهای کنترل کروز کنترل به راحتی روی فرمان قرار می گیرند.
• صندلی ها دارای مشخصات بهبود یافته، پشتیبانی جانبی مشخص، و همچنین بالشتک و تکیه گاه دراز هستند. توجه به این نکته ضروری است که صندلی ها دارای تغییر شکل قابل برنامه ریزی هستند. این در صورت بروز حادثه کارساز خواهد بود. علاوه بر این، صندلی ها به مکانیزم تنظیم جدید مجهز شدند.
• راحتی صوتی در سطح مناسبی است. این تحت تاثیر استفاده از مهر و موم های ارتقا یافته و عناصر عایق صدا بود.

اگر صندلی های عقب و صندلی سرنشین جلو را تا کنید، می توانید افزایش دهیدفضایی به طول 2.65 متر این به شما امکان می دهد وسایل بزرگ و بلند را حمل کنید. این واقعیت، کراس اوور رنو داستر را به یکی از جادارترین خودروهای کلاس خود تبدیل می‌کند.

عملکرد خارج از جاده

سازنده ادعا می کند که رنو داستر قادر به مقابله با موانع جدی در راه است. فاصله بالا (21 سانتی متر)، برآمدگی های کوتاه، قوس چرخ های عریض، حفاظت قابل اعتماد از گره ها، و همچنین سیستم تعلیق با کیفیت بالا، آماده برای آزمایش، همگی به این امر کمک می کنند.

سیستم چهار چرخ متحرک در این دستگاه سه حالت مجزا است که به شما امکان می دهد روی هر سطحی راحت حرکت کنید. در اینجا ویژگی های مختصر آنها آمده است:

• 2WD. گشتاور فقط بین چرخ های جلو توزیع می شود. درایو نیز در یک محور انجام می شود. این به بهینه سازی مصرف سوخت کمک می کند.
• AUTO. گشتاور به طور خودکار بین چرخ های عقب و جلو توزیع می شود. نسبت ها به سرعت انتخاب شده توسط راننده و شرایط جاده بستگی دارد.
• LOCK. توزیع گشتاور به طور مساوی به هر دو محور می رود. در این حالت خودرو می تواند تا سرعت 80 کیلومتر بر ساعت حرکت کند. بنابراین، حتی در خارج از جاده، رنو می تواند با اطمینان و سرعت رانندگی کند.

وسایل نقلیه تمام چرخ متحرک به یک دستی ۶ سرعته با دنده اول کوتاه و همچنین یک گیربکس اتوماتیک سازگار با شرایط روسیه مجهز شده اند. توسعه دهندگان سیستم "Automatic" را به سیستم کنترل گشتاور و خنک کننده مجهز کردند.

با هر کادر انتخابیسواری راحت است هر گیربکس شروع به کار را حتی در شیب بسیار تند با بار مطلق کراس اوور آسان تر می کند.

فناوری های مورد استفاده

این موضوع نیز باید مورد توجه قرار گیرد، زیرا ما در مورد رنو داستر صحبت می کنیم. رنو داستر از این نظر منحصر به فرد است که تجهیزات مجهز به آن به طور خاص برای بازار روسیه توسعه یافته است. رانندگی کراس اوور در هر شرایط آب و هوایی راحت و ایمن است، زیرا به گزینه های زیر مجهز است:

• سیستم چندرسانه ای مدرن Media Nav، همچنین راننده را در مورد راهبندان مطلع می کند. قابلیت پخش مستقیم تصاویر از دوربین دید عقب وجود دارد.
• کروز کنترل.
• سیستم نوآورانه استارت موتور از راه دور.
• نشانگر Shift.
• شیشه جلوی گرم شده (کل سطح را می پوشاند).
• لنگرهای ISOFIX.

همچنین نمی توانید فضای داخلی راحت، صندلی های با دقت فکر شده، مواد تکمیلی باکیفیت، راحتی آکوستیک پیشرفته و سایر تجهیزات مدرن را نادیده بگیرید.

تجهیزات اختیاری

چه آپشن هایی در سایر سطوح تریم رنو داستر ارائه می شود؟ رنو داستر (علاوه بر همه موارد فوق) با هزینه اضافی به گزینه های زیر مجهز است:

• ریل.
• آینه برقی و گرمکن.
• سیستم صوتی با CD-MP3/AUX/USB و بلوتوث. یک جوی استیک ستون فرمان برای کنترل آن ارائه شده است.
• شیشه های برقی جلو و عقب.
• قفل مرکزیبا کنترل از راه دور.
• دسته و آینه به رنگ بدنه.
• محافظ سپر کروم.
• تودوزی بهبود یافته (چرمی در برخی سطوح تزئینی).
• فگ اپتیک.
• ضمیمه صدا خفه کن.
• کامپیوتر سفر.
• کولر.
• رنگ‌آمیزی.
• سنسورهای پارک عقب.

در مجموع چهار پیکربندی وجود دارد، به جز پیکربندی اصلی. اینها عبارتند از Expression، Adventure، Privilege و Luxe Privilege.

موتورها

ویژگی های فنی "رنو داستر" شایسته توجه ویژه است. در اینجا تمام موتورهای ارائه شده و مشخصات مختصر آنها آمده است:

• 1.6L، 102L. با. منبع 400000 کیلومتر. مصرف - 12 لیتر در شهر. اغلب سه قلو. به عنوان یک قاعده، مشکل در شمع ها، انژکتورها و کویل جرقه نهفته است.
• 1.6L، 114L با. منبع بیش از 250000 کیلومتر. مصرف - 9 لیتر در شهر. اغلب مشکلاتی در ژنراتور وجود دارد (که در "سوت" موتور ظاهر می شود)، اغلب متوقف می شود، حلقه لوله اگزوز سوخته و خود موتور لرزش دارد.
• 2.0L، 135L با. منبع بیش از 300000 کیلومتر مصرف - 10، 3 لیتر در شهر. با افزایش مصرف روغن مشخص می شود، کویل های احتراق دوام زیادی ندارند، دریچه گاز اغلب مسدود می شود، مهر و موم روغن عقب میل لنگ نشتی دارد.
• 2.0L، 143L با. منابع، مصرف و مشکلات مشابه قبلی است. همچنین، سرعت موتور "شناور" است، اما این ترسناک نیست.
• 1.5 لیتر. dCi (86، 90 و 110 اسب بخار). منبع بیش از 300000 کیلومتر مصرف - 5، 9 لیتر در شهر. دیزل قابل اعتماد است، اما "بیماری" خود را نیز دارد. آی تیبوش های شاتون. پس از 100-150 هزار کیلومتر، خطر لنگ زدن آنها افزایش می یابد. بعد از 100000 کیلومتر بهتر است آنها را از قبل تغییر دهید.

موتورهای رنو داستر نشان دهنده یک خط تولید کوچک هستند. خوشبختانه اطلاعات زیادی در مورد هر موتور وجود دارد. توصیه می شود رانندگان قبل از خرید خودرو با اطلاعات دقیق هر موتور آشنا شوند. بهتر است از قبل با ویژگی ها، خرابی ها و مشخصات تعمیر موتور آشنا شوید. سپس این سوال که کدام موتور بهتر است انتخاب شود به طور خودکار ناپدید می شود.

رفتار در جاده

از آنجایی که این یک متقاطع است، این موضوع باید مورد توجه ویژه قرار گیرد. رانندگان به سیستم تعلیق رنو احترام می گذارند. برای رانندگی در خارج از جاده و آسفالت به اندازه کافی متعادل است. چاله ها، چاله ها، دست اندازها - همه اینها را ماشین با سرعت بدون مشکل "بلع" می کند. افرادی که از ریسک کردن نمی ترسند با رضایت خاطر نشان می کنند که شکستن سیستم تعلیق به سپرها غیرممکن است.

روی پیاده رو در همان زمان، کراس اوور مانند یک ماشین سواری کار می کند. هیچ رول وجود ندارد و ثبات نرخ ارز با ثبات آن خشنود است.

چهار چرخ متحرک با مسدود کردن، البته، نوشدارویی برای لغزش نیست، اما هنگام رانندگی در شن و ماسه و در کوه، واقعا کمک می کند. به رانندگان باتجربه توصیه می شود که در هنگام استارت سرعت و قدرت (گاز را روشن کنند) بیشتر کنند، البته خودرو از یک استارت آرام به کندی حرکت می کند. صعودهای تند بهتر است با دنده 1 و با سرعت های نزدیک به دور آرام انجام شوند. "رینو" قوی پیش می رود، اما در ابتدا ممکن است به نظر برسد که در شرف توقف است.

لاستیک های معمولی ترک می کنندتصور "جاده"، از خارج از جاده در آن فقط طراحی است، بنابراین توصیه می شود چیزی بهتر نصب کنید.

کرامت

اکنون می توانید به بررسی های به جا مانده در مورد رنو داستر توجه کنید. این نظرات مالکان واقعی است که به درک اینکه آیا خودرو واقعاً به همان خوبی است که سازنده آن را نشان می دهد کمک می کند.

رانندگان ویژگی های زیر را به مزایای این کراس اوور نسبت می دهند:

• طول و پهن است و بنابراین روی هر سطحی پایدار است. همین امر در مورد چرخ‌های بزرگ نیز صدق می‌کند، که باعث افزایش اعتماد به نفس هنگام حرکت می‌شوند.
• درایو کامل. در روسیه، این گزینه را نمی توان بیش از حد تخمین زد.
• ترقی و صلیب هندسی. مالکان می گویند که رنو داستر ("رنو") واقعا می تواند خارج از جاده را اداره کند. برای ضربه گیرها و رکاب ها ترسناک نیست. نکته اصلی این است که بدون فکر جلو نرویم. سپس کراس اوور برای مدت طولانی دوام خواهد آورد.
• برای خودروهای کلاس اقتصادی، ترکیب خوبی از موتور و گیربکس دارد. اگر مثلاً آن را با نیوا مقایسه کنیم، مزایای آن کاملاً مشخص است.
• مناسب برای راننده و سرنشینان. شما می توانید برای مدت طولانی سوار شوید و در تمام مسیر خسته نشوید.
• ماشین به خوبی مونتاژ شده است. هیچ قطعه ای به مرور زمان از بین نمی رود.
• ABS به عنوان استاندارد، این سیستم بسیار مناسب کار می کند، که در برخی شرایط باعث صرفه جویی می شود.
• شروع خودکار منظم از کلید. همه از این ویژگی استقبال می کنند. در زمستان، در شرایط آب و هوای روسیه، این کمک زیادی می کند.
• کروز کنترل گزینه مناسبی استافرادی که مجبورند زیاد در بزرگراه سفر کنند.
• در مورد قطعات یدکی اصلاً مشکلی وجود ندارد. اغلب می‌توانید قطعات اصلی خودروی رنو داستر را ارزان‌تر از قطعات آنالوگ بخرید.
• به طور کلی، دستگاه برای سلف سرویس قابل تعمیر است.
• بدن زنگ نمی زند.

برای خیلی ها خیلی مهم است که رنو داستر که عکس آن در مقاله ارائه شده است، یک خودروی خارجی باشد. ماشین واقعاً می‌تواند از MOT به MOT برود بدون هیچ خرابی ناگهانی، حتی خارج از جاده و با تریلر.

عیوب

هر ماشینی معایبی دارد. رنو داستر نیز از این قاعده مستثنی نیست. بررسی های صاحبان این دستگاه در مورد مزایا و معایب آن صحبت می کند. رانندگان ویژگی های زیر را به معایب خودرو نسبت می دهند:

• ترمزها هنگام ترمز شدید کافی نیستند. بسیاری از رانندگان می گویند که نصب ترمزهای دیسکی در عقب یا دیسک های بزرگتر در جلو می تواند به راحتی این مشکل را حل کند.
• گرمکن آینه های عقب و شیشه جلو با فشار دادن یک دکمه فعال می شوند. این امر بار سنگینی را بر روی ژنراتور وارد می کند. اگر شیشه جلو به طور جداگانه گرم شود بسیار راحت تر است.
• سیستم چند رسانه ای کاربردی نیست. اگر این یک صفحه نمایش لمسی است، پس نگاه کردن به چیزی در زاویه بسیار ناخوشایند است. در مورد یک رادیو معمولی، مشکل دیگری ایجاد می شود - چرخ بزرگ نه صدا، بلکه تنظیمات فرکانس را کنترل می کند. دائماً گیج کننده است.
• کل منو با فشار دادن یک دکمه به صورت دایره ای پیمایش می شود. اگر راننده به طور تصادفی یکمورد، راهی برای بازگشت وجود ندارد. باید از ابتدا در همه چیز پیمایش کنید.
• یک لحظه جداگانه صندوق عقب رنو داستر، به طور دقیق تر، قفسه آن است. حتی هنگام عبور از برجستگی‌های کوچک جغجغه می‌کند.
• گرایش به شبه قیمت یکی دیگر از نقاط ضعف است. برجستگی های خارج از جاده روی قوس چرخ ها، به گفته رانندگان، به هیچ وجه از پاشیده شدن بر روی شیشه های جانبی محافظت نمی کند. هیچ معنایی ندارند. و سنگ ها از زیر چرخ های جلو همیشه مستقیماً به لبه قوس عقب فرستاده می شوند. یکی دیگر از معایب پلاستیک ارزان است که در ابتدا پس از خرید بوی بسیار قوی فرمالدئید می دهد. رانندگان می گویند که این "زخم ها"، به زبان ساده، نابجا به نظر می رسند.
• به دلایل نامعلومی، در نسخه های پیش از استایل، بوق روی فرمان نیست. رانندگان تصور می کنند که این اشتباه سازنده است. پس از بازسازی، همه چیز در جای خود توزیع شد، اما مدل های قبلی دارای چنین کاستی هایی هستند.
• مصرف بسیار بالا در هر موتور بنزینی. رنو داستر مشخصات متوسطی دارد اما برای شهر کافی است. با این حال، بیش از 12 لیتر برای یک موتور 102 اسب بخاری خیلی زیاد است. چنین هزینه ای حتی اگر فردی تصمیم بگیرد که به صرفه ترین شیوه رانندگی پایبند باشد، خواهد بود.
• قسمت جلوی خودرو بسیار "شل" است و نیاز به محافظت بیشتری دارد.
• گیربکس تعویض کوتاه برای بسیاری از دارندگان رنو داستر یک نقطه ضعف است. رنو این را پیشرفت خوبی می‌داند، اما رانندگان ادعا می‌کنند که زمان زیادی طول می‌کشد تا به چنین جعبه‌ای عادت کنند. و برای مبتدیان، شخص دیگری نحوه کار با این انتقال و بر چه اساسی را نشان می دهدتعویض دنده.
• بدون قفل دیفرانسیل. به همین دلیل، ماشین در جاده های شسته شده و گل آلود رانندگی نمی کند. با دانستن این موضوع، رانندگان از چنین مکان‌هایی با شتاب عبور می‌کنند.

موضوع جداگانه موتور است، به خصوص موتور 102 که به معنای واقعی کلمه سوپاپ را خم می کند. تعمیرکاران دوست ندارند با این K4M کار کنند. با این حال، همانطور که تمرین نشان می دهد، تمام مشکلات به دلیل نگهداری نادرست یا نابهنگام است. اگر موتور را با کیفیت مراقبت نکنید، باید ترموستات را با رنو داستر تعویض کنید و مشکلات دیگر را حل کنید.

هزینه

قیمت رنو داستر از حدود 700-750 هزار روبل برای یک ماشین جدید شروع می شود. اما این قیمت پایه است. نسخه با موتور جدید 2 لیتری 143 اسب بخاری، گیربکس اتوماتیک و بسته Dakar Black Edition حدود 1.1-1.2 میلیون روبل قیمت دارد.

نسخه استفاده شده با مسافت پیموده شده 50 تا 150 هزار کیلومتر با قیمت 300 تا 450 هزار روبل یافت می شود. قبل از خرید، توصیه می شود چنین دستگاهی را از نظر وجود یا عدم وجود عیوب پنهان بررسی کنید.

آیا ماشین ارزش پول دارد؟ اکثر افرادی که آن را دارند می گویند بله، اگرچه کسانی هم هستند که مخالف هستند. به طور کلی، رانندگان موافق هستند که رنو داستر بهترین ترکیب از قیمت، کیفیت، راحتی و توانایی های بین المللی است.