مهره زنی چرخ را خودتان انجام دهید

2024 نویسنده: Erin Ralphs | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2024-02-19 15:01

اگر محفظه خراب شود یا دیسک آسیب دیده باشد، ممکن است در هر زمانی نیاز به مهره زدن چرخ باشد. اغلب، رانندگان مجبورند برای کمک به سایر کاربران جاده مراجعه کنند. دانستن نحوه صحیح برداشتن و بازگرداندن چرخ باعث صرفه جویی در زمان و تضمین ایمنی بیشتر حرکت می شود. ویژگی های این عملیات، نیاز به ابزار و مراحل کار را در نظر بگیرید.

از کجا شروع کنیم؟

مانند هر کار دیگری، مهره زنی چرخ نیازمند یک مرحله آماده سازی و تهیه ابزار لازم است. دستگاه های خاصی مورد نیاز نخواهند بود، با این حال، یک پایه و چکش نیز برای دستکاری با کیفیت بالا کافی نخواهد بود. بسیاری از مصرف کنندگان از این ابزار خاص برای جدا کردن لاستیک چسبنده استفاده می کنند. این رویکرد فقط به مواد آسیب می رساند و ممکن است فوراً نقص ظاهر نشود.

برای از بین بردن لاستیک "جوش داده شده" بهتر است از الکل، سقز یا تینر استفاده کنید که می توان آن را در هر فروشگاه سخت افزاری خریداری کرد. پس از پردازش سطوح مشکل دار، می توانید به راحتی لاستیک را جدا کنید. پس از انجام تمام مراحل لازم، فراموش نکنید که مناطق تحت درمان را خشک کنید، بدون اینکه رگه های خیس باقی بمانید.و لکه ها.

توالی اعمال

مهره زدن چرخ با آماده سازی ابزار شروع می شود. شما نیاز دارید: یک مجموعه آچار، یک جک، تیغه های نصب، یک چکش، یک گوشه فولادی.

مهمترین مرحله برای از بین بردن صحیح لاستیک، برداشتن کامل چرخ است. برای انجام این کار، ماشین را روی یک جک بلند کنید، مهره های ثابت را باز کنید، که توصیه می شود از قبل آزاد کنید. سپس چرخ برداشته می شود. سپس، هوا کمی از محفظه آزاد می شود، نقاط تماس رینگ با لاستیک فشرده می شود. این باعث می شود که لاستیک از رینگ سریعتر و بهتر جدا شود. شایان ذکر است که برچیدن چرخ از سمت مقابل قرقره شروع می شود و در امتداد لبه حرکت می کند. بدون ابزار خاص و مهارت های خاص، حدود نیم ساعت طول می کشد تا یک عنصر جدا شود.

مرحله اصلی

در مهره‌کاری چرخ‌های خودت، یک گوشه فولادی آماده به شما کمک می‌کند، که برای جدا کردن رینگ و لاستیک با قرار دادن آن بین عناصر مشخص شده با فشار همزمان استفاده می‌شود.

تیغه های نصب می توانند به عنوان آنالوگ زاویه در فرآیند عمل کنند و به شما این امکان را می دهند تا بدون نقض یکپارچگی دوربین، عملیات را با دقت بیشتری انجام دهید. لاستیک از رینگ باید با دقت و با احتیاط برداشته شود و کمی آن را فشار دهید. پس از بیرون آمدن یک طرف، می توانید به آرامی دوربین را خارج کنید. در اصل، کار برچیدن را می توان تکمیل شده در نظر گرفت. دیسک روی یک لاستیک جدید قرار می گیرد، مونتاژ به ترتیب معکوس انجام می شود.

لاستیک تیوبلس

مهره زدن چرخ با لاستیک تیوبلس ویژگی های خاص خود را دارد. این عنصر تقسیم بندی به لاستیک و محفظه ندارد. قسمت داخلی چنین چرخی به طور کامل با یک مخلوط هوا پر شده است، که پیکربندی یک تایر را تشکیل می دهد که به طور هرمتیک روی یک پایه دیسکی نصب شده است. لایه داخلی از یک توده لاستیکی مخصوص ساخته شده است که می تواند عیب حاصل را با یک سوراخ کوچک پر کند که به شما امکان می دهد فشار داخلی خاصی را در حین حرکت حفظ کنید. این تصمیم تاثیر مثبتی بر ایمنی رانندگی به خصوص در سرعت های بالا دارد.

تولیدکنندگان "بدون تیوب" در طراحی برآمدگی‌های خاصی در امتداد لبه‌ها فراهم کرده‌اند که امکان آب‌بندی درزهای لاستیک را با افزایش فشار داخلی فراهم می‌کند. به چنین عناصری "کوهان" می گویند. این ویژگی جداسازی خود را دشوار می کند. در این حالت از دستگاه مهره زنی چرخ استفاده می شود که فشار ترجیحی ایجاد می کند که باعث می شود تایر از جای خود پاره شود.

ویژگی ها

در جاده ها، کیت های مخصوص تعمیر لاستیک های تیوبلس می تواند به راننده کمک کند. در صورت آسیب شدید، با قرار دادن یک دوربین معمولی با اندازه مناسب در داخل "بی تیوبلس" تغییر شکل یافته، می توانید به محل تعمیر بروید

برای قرار دادن لاستیک تیوبلس روی رینگ نیازی به استفاده از ابزار مهره ای نیست. گریس سیلیکونی و نصب نازک به این روند کمک می کند (300 میلی متر برای چرخ های 16 اینچی مناسب است). مشکل زمانی رخ می دهد که لاستیک باد شده باشد، لازم است،به طوری که لبه عنصر از روی قوز چرخ می پرد. انجام این کار چندان آسان نیست، زیرا نیاز به مقدار قابل توجهی هوا برای تامین آن دارد که توسط کمپرسورهای استاندارد خودرو تامین نمی شود.

کمک برای حل مشکل می تواند 15-20 گرم اتر موجود در کیت "شروع سریع" باشد. این گزینه برای فصل زمستان نیز عالی است. با این روش پمپاژ، نکته اصلی این است که در مصرف سوخت زیاده روی نکنید.

دستورالعمل های گام به گام برای مهره زنی چرخ بدون لوله خانگی

عملیات به ترتیب زیر انجام می شود:

1. سوپاپ روی چرخ باز شده است.
2. کمی مایع قابل اشتعال (اتر، الکل) داخل لاستیک ریخته می شود.
3. همچنین مقدار کمی ماده اشتعال زا روی مهره لاستیک قرار می گیرد و پس از آن این مخلوط مشتعل می شود.
4. با کمک ضربات، قسمت سوزاننده مهره به سمت داخل فشار داده می شود تا بخارات سوخت واقع در قسمت داخلی لاستیک فعال شود.
5. انفجار حاصل به شما این امکان را می دهد که به طور خود به خود یک تایر را روی کوهان قرار دهید و در عین حال بقایای شعله را خاموش کنید.
6. پس از چند ثانیه، پس از پایان واکنش قابل احتراق، می توانید کمپرسور را وصل کنید.

توصیه ها

داشتن یک دستگاه مهره زنی چرخ که خودتان انجام دهید، ممکن است به نظر برسد که این روش برای هر کاربری ابتدایی است. با این حال، برخی از تفاوت های ظریف در اینجا نیز وجود دارد. در زیر توصیه های کارشناسان آمده است:

• چرخ باید با آن مونتاژ شودلاستیک‌ها، تیوب‌ها و رینگ‌هایی که هم اندازه هستند.
• هنگام تعویض یک چرخ، سوار کردن نوع دیگری از لاستیک توصیه نمی شود. به عنوان مثال، اگر چهار چرخ تابستانی وجود دارد، نباید یک نسخه زمستانی را نصب کنید.
• هنگام نصب لاستیک، مطلوب است که فقط از لوله های داخلی جدید استفاده شود.
• خاک را زیر لاستیک نگه دارید.
• برای جدا کردن قطعات از پیچ گوشتی استفاده نکنید. نه تنها برداشتن لاستیک کار نمی کند، بلکه همچنان می توانید به آن آسیب بزنید.

معمولاً هنگام تعویض لاستیک های تابستانی به لاستیک های زمستانی یا برعکس، مهره زدن چرخ های بار انجام می شود. گاهی اوقات این روش در صورت سوراخ شدن دوربین یا آسیب به دیسک مورد نیاز است.

لحظات جالب

مخترع اولین لاستیک از نوع آتشفشانی برای تولید تایر چارلز گودیر است که این ماده را در سال 1844 ایجاد کرد.

بزرگترین لاستیک خودرو در شهر دیترویت آمریکا واقع شده است که به طور ضمنی از آن به عنوان "تسویه موتورها" یاد می شود. این تایر در نیویورک توسط طراحان کنسرت Uniroyal ساخته شده است. ایجاد آن به نمایش در نمایشگاه جهانی در سال 1965 اختصاص یافته است.

اگر لاستیک به دلیل برخورد با میخ یا اشیاء مشابه آسیب دیده است، برای بیرون کشیدن آن عجله نکنید. این عنصر سطح بزرگی از سوراخ را می پوشاند که به شما امکان می دهد به گاراژ یا نزدیکترین ایستگاه نصب لاستیک برسید.

دستگاه مهره زنی چرخ دست ساز

طراحی چنین دستگاهی شامل موارد زیر استموارد:

• اسکلت یا قاب. این قسمت معمولاً یک جفت لوله از نوع پروفیل مستطیلی است که به موازات یکدیگر قرار می گیرند. بین خود، عناصر با استفاده از یک گوشه فولادی به هم متصل می شوند.
• پایه عمودی. به قاب وصل می شود، وظیفه بستن اهرم را انجام می دهد و همچنین نقش نوک اصلی برای جدا کردن لاستیک و سکوی نصب دیسک را ایفا می کند.
• لوله با دسته جوش داده شده. این قطعه به عنوان اهرم هنگام درآوردن لاستیک ها استفاده می شود.

نتیجه

انجام یک مهره چرخ مستقل خیلی آسان نیست، اما ممکن است. با رعایت این توصیه ها می توانید این عمل را در چند دقیقه انجام دهید. این فرآیند توسط یک ماشین کارخانه خاص یا دستگاهی که خودتان انجام می دهید تا حد زیادی تسهیل می شود.