Auto: تشخیص و تجهیزات کامپیوتری

2024 نویسنده: Erin Ralphs | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2024-02-19 15:00

همه سیستم‌های کنترل الکترونیکی مدرن که برای کنترل خودرو طراحی شده‌اند، مجهز به خود عیب‌یابی هستند که برای اطلاع راننده در مورد نقص‌ها طراحی شده‌اند. بسیاری از رانندگان متوجه شده اند که نشانگر Check Engine هنگام چرخاندن کلید روشن می شود. یک ثانیه بعد از روشن شدن موتور خاموش می شود. اگر سیستم نقصی در خودرو تشخیص دهد، نشانگر خاموش نمی شود. در این صورت دیاگ کامپیوتری برای خودروی شما لازم است. در صورت بروز نقص، باید فوراً با متخصصان تماس بگیرید.

کار

تشخیص رایانه ای یک خودرو، حتی در ماشین هایی با سیستم کنترل یکسان، ممکن است متفاوت باشد. اما اصل اصلی همیشه یکسان است: در حین کار موتور، در لحظه های حالت های مختلف، قرائت ها به طور مداوم از چندین ده سنسور خوانده می شود. در همان زمان، سیگنال های گسسته و دینامیک ثبت می شوند.

سیستم به این سیگنال‌ها بر اساس نوع آنها واکنش نشان می‌دهد: سنسوری که سیگنال‌های گسسته تولید می‌کند در صورت نقص در مدار تشخیص داده می‌شود و سنسوری که سیگنال دینامیکی پیوسته را ارائه می‌کند دو کد خطا دارد. اولی نشان می دهد که سنسور آسیب دیده است و دومی نشان می دهد که سیگنال فراتر از پارامترها رفته است.

دستگاه کنترل

هنگامی که عیب‌یابی رایانه برای خودکار انجام می‌شود، این دستگاه لزوماً بررسی می‌شود. این می‌تواند شامل یک واحد واحد باشد که تمام سیستم‌های خودروی دیگر به آن متصل هستند، یا از گره‌های جداگانه‌ای که بین خودشان سوئیچ می‌شوند. اگر در لحظه ای که عیب یابی رایانه ای برای خودرو انجام می شود، سیگنال خطا رخ دهد، سیستم کد را در حافظه بلند مدت خود ذخیره می کند تا متخصصان بتوانند بعداً آن را رمزگشایی کنند. پس از آن، سیگنالی داده می شود که یک وضعیت اضطراری به شکلی ایجاد شده است که برای راننده قابل درک باشد. در مرحله بعد، کارشناسان کار معمول خود را انجام می دهند. آنها به کانکتوری که روی واحد کنترل قرار دارد وصل می شوند. تمام خطاهای موجود در اینجا خوانده می شود. پس از رمزگشایی همه کدها، استاد در مورد اقدامات زیر تصمیم می گیرد.

تست دقیق

لازم به ذکر است که خودرو مجموعه ای از تعداد زیادی از عناصر ساده و کاملا پیچیده است. و اگرچه عیب یابی کامپیوتری انجام شده برای ماشین بیشتر خطاها را نشان می دهد، به دلیل اتصال دهنده هایی که در طول تعمیر نادرست بوده اند.وصل شده یا به دلیل آسیب به سیم کشی، شرایطی نیز وجود دارد که نیاز به آزمایش دقیق در شرایط مختلف عملکرد موتور دارد. این برای تعیین علت دقیق خطاها ضروری است.

بازنشانی خطاها

اگر مشکلات به طور تصادفی رخ داده است (سیم کشی، اتصال دهنده ها، رطوبت)، پس برای بازیابی موتور اغلب کافی است خطاهای انباشته شده را دوباره تنظیم کنید. نیازی نیست خودتان این کار را با جدا کردن واحد کنترل از منبع تغذیه یا با روش های دیگر انجام دهید. چنین کاری باید به یک متخصص سپرده شود. از این گذشته ، تشخیص رایانه ای یک ماشین با خروج نیز وجود دارد. بنابراین استاد قادر خواهد بود تمام خطاها را تجزیه و تحلیل کند. واحد کنترل با مشاهده تغییرات در وضعیت برخی از اجزای خودرو، اصلاحات خود را به منظور بهینه سازی عملکرد سیستم ها و هماهنگ سازی آن انجام می دهد. پس از پاک شدن حافظه، از تنظیمات پیش فرض استفاده می کند. این تنظیمات همیشه بهینه نیستند و گاهی اوقات کل چرخه باید چندین بار تکرار شود تا علائم تنظیم مجدد حافظه ناپدید شوند.

ممکن است پس از تنظیم مجدد اجباری، عملکرد بدتر شود. به عنوان مثال، تغییرات نابهنگام، مبهم و بیش از حد ناگهانی دنده وجود خواهد داشت یا سرعت بیکاری زیاد یا کم می شود. این بدتر شدن عملکرد برخی از سیستم‌ها نشان‌دهنده نقص نیست، اما عادی هم نیست.

تشخیص کامپیوتری خودروها در مینسک

در پایتخت بلاروس ایستگاه های خدمات زیادی وجود دارد که این روش را انجام می دهند.به عنوان مثال، سرویس "کارل لوکس" با تعمیرات بعدی، تشخیص کامل تمام اجزای خودرو را انجام می دهد. STO "Motors" سیستم تعلیق، موتور، سوخت را با مدرن ترین تجهیزات آزمایش می کند. و توسط صنعتگران مجرب بررسی می شوند. یکی دیگر از ایستگاه های خدمات محبوب، Bonus است. آنها همچنین تمام اجزای اصلی ماشین را تست می کنند و در صورت لزوم تعمیرات باکیفیت انجام می دهند.

تشخیص باید طبق برنامه و به طور منظم انجام شود. نتایج آن باید همیشه ذخیره شود. سپس می توان دامنه خرابی های احتمالی را محدود کرد و ماهیت آنها را با دقت بیشتری تعیین کرد. فقط در این صورت می توان خرابی های احتمالی را پیش بینی کرد.

فرایند تشخیص

الگوریتم فرآیند از مراحل زیر تشکیل شده است:

• تجهیزات عیب یابی خودکار رایانه تمام اطلاعاتی را که برای عیب یابی لازم است می خواند.
• ارتباط اطلاعات دریافتی بررسی می شود. یعنی مدارها و اتصالات، سلامت سنسورها و ولتاژ شبکه آنبرد تست می شود. همه اینها این امکان را فراهم می کند که مطمئن شوید داده ها برای استفاده در ارزیابی مناسب هستند.
• دسترسی به داده های بلادرنگ. این تابع برای تست سنسورها و عناصر سیستم استفاده می شود. صفحه نمایش پارامترهای تغییر سرعت میل لنگ، تزریق سوخت و سایر اطلاعات را نشان می دهد.
• همه نتایج تجزیه و تحلیل می شوند. استادان نتیجه گیری می کنندوجود و ماهیت مشکل.

مزیت اصلی اسکنرها کارکردن به عنوان اسیلوسکوپ است. به این ترتیب نمودارهای وابستگی به پارامترهای مختلف به دست می آیند.

کارشناس ارشد ملزم به داشتن دانش مهندسی خوب و همچنین درک فرآیندهایی است که در داخل خودرو رخ می دهد. بنابراین، یک متخصص خوب که می توان به او اعتماد کرد، باید تجربه زیادی در زمینه عیب یابی کامپیوتری خودروها داشته باشد.

نتیجه

در نتیجه، شایان ذکر است که تشخیص فقط برای تعیین وضعیت خودرو مورد نیاز است. عیب یابی را تسهیل می کند، اما تعمیر نیست. در بسیاری از موارد، این عملیات به سادگی کافی نیست. در مدت زمان کوتاهی علت دقیق آن مشخص می شود که هزینه تعمیرات را به میزان قابل توجهی کاهش می دهد.